Авид Каталина - Avid Catalina

Каталина
AvidAmphibian (4446497697) .jpg
Заядлая амфибия
РольСамодельный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительAvid Aircraft
ВступлениеСентябрь 1994 (Каталина)
Положение делПроизводство завершено (2003 г.)
Количество построенных100 (Амфибия и Каталина, 2001)
Себестоимость единицы продукции
АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 19 283 (комплект, 2001)

В Авид Каталина является Американец самодельный амфибия который был разработан и произведен Avid Aircraft из Колдуэлл, Айдахо.[1][2][3] Это разработка Avid Amphibian.[4]

При наличии самолет поставлялся в комплекте, для любительской постройки.[1][2]

Catalina была представлена ​​в сентябре 1994 года. Avid Aircraft прекратила свою деятельность в ноябре 2003 года, и производство Catalina прекратилось.[5][6]

Дизайн и развитие

Catalina имеет подкосный высокое крыло, трехместная закрытая кабина, выдвижная обычное шасси, корпус лодки и один двигатель в конфигурация толкателя.[1]

Самолет представляет собой смешанную конструкцию, состоящую из сварных стальных труб, а его рабочие поверхности покрыты допированный ткань самолета, плюс стекловолокно для корпуса и других деталей. Его размах крыла 36,00 футов (11,0 м) имеет площадь крыла 150,00 кв. Футов (13,935 м).2) и складывается для хранения или наземного транспорта без отключения органов управления. Крыло опирается на "V". подъемные стойки с стойки жюри.[1] Крылья Catalina имели опциональные спонсоны среднего крыла или оригинальные крылья Amphibian для работы на воде.[7]

Первоначально использовался двигатель мощностью 64 л.с. (48 кВт). Rotax 582 двойной цилиндр двухтактный электростанция.[1] Другие известные двигатели включали Rotax 618,[5] Rotax 912,[8] Hirth F30,[9] Хирт 2706[10] и Вернер 133МК[11] двигатели.

Catalina имеет вес пустого 600 фунтов (270 кг) и полную массу 1 200 фунтов (540 кг), что дает полезную нагрузку 600 фунтов (270 кг). При полном топливе 17,5 галлона США (66 л; 14,6 имп галлона) полезная нагрузка составляет 495 фунтов (225 кг). В то время как топливный бак на 17,5 галлона США (66 л; 14,6 имп галлона) является стандартным оборудованием, завод также предлагает дополнительные баки на 31,5 галлона США (119 л; 26,2 галлона США) и 45,5 галлона США (172 л; 37,9 имп галлона). Более ранняя модель Amphibian предлагала только 17,5 галлонов США (66 л; 14,6 имп гал) стандартного топлива, а в общей сложности 28 галлонов США (110 л; 23 имп гал) в качестве опциональных двух баков по 14 галлонов США (53 л; 12 имп галлонов) .[1][12]

Avid Amphibian и Catalina также могут быть построены без возможности использования воды. Этот вариант самолета получил название «Landphibian» и был легче, без внутренних и внешних спонсонов. В 1992 году комплект Amphibian стоил 16 695 долларов США, а комплект для наземной версии - 15 695 долларов США.[12]

Производитель оценил время строительства из поставляемого комплекта в 700 часов.[1]

История эксплуатации

К 2001 году компания сообщила, что летало 100 экземпляров Amphibian / Catalina.[2]

В декабре 2013 г. зарегистрированный в Соединенных Штатах с Федеральная авиационная администрация.[13]

Один строитель, Род Снайдер, из Бойсе, Айдахо, писал: «Я завершил наземную версию Avid Amphibian в январе 1987 года. С тех пор я летал на этом замечательном маленьком самолете в течение 1960 часов. Это действительно превосходный самолет для осмотра достопримечательностей, медленных полетов и кемпинга на взлетно-посадочных полосах в сельской местности. Три с комфортом могут перевозиться люди среднего телосложения, а также два человека и все необходимое походное снаряжение с заправленным топливом ".[1] Сообщается, что этот самолет был уничтожен в январе 2004 года.[14]

Варианты

Амфибия
Более ранняя версия с загнутыми вниз законцовками крыла, действующими как поплавки.[4]
Каталина
Более поздняя версия, представленная в сентябре 1994 года, с обычными поплавками на крыльях.[1]
Ландфибия
Версия со снятым поплавком.[12]

Технические характеристики (Каталина)

Данные из AeroCrafter[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: два пассажира
  • Длина: 19,40 футов (5,91 м)
  • Размах крыльев: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
  • Площадь крыла: 150 квадратных футов (14 м2)
  • Пустой вес: 600 фунтов (272 кг)
  • Вес брутто: 1200 фунтов (544 кг)
  • Вместимость топливных баков: 17,5 галлона США (66 л; 14,6 имп галлона)
  • Электростанция: 1 × Rotax 582 двухцилиндровый, с жидкостным охлаждением, двухтактный авиационный двигатель, 65 л.с. (48 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастные деревянные

Спектакль

  • Максимальная скорость: 90 миль / ч (140 км / ч, 78 узлов)
  • Крейсерская скорость: 75 миль / ч (121 км / ч, 65 узлов)
  • Скорость сваливания: 32 миль / ч (51 км / ч, 28 узлов)
  • Классифицировать: 364 миль (586 км, 316 миль)
  • Практический потолок: 12,500 футов (3,800 м)
  • Скороподъемность: 1000 фут / мин (5,1 м / с) при одиночной работе
  • Нагрузка на крыло: 8,0 фунт / кв. Фут (39 кг / м2)

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час я j Парди, Дон: AeroCrafter - Справочник по самодельным самолетам, пятое издание, стр. 122. BAI Communications, 15 июля 1998 г. ISBN  0-9636409-4-1
  2. ^ а б c Дауни, Джулия: Каталог самолетов 2002 года, Kitplanes, Том 18, номер 12, декабрь 2001 г., стр. 24. Компания по приобретению Kitplanes. ISSN 0891-1851
  3. ^ Aerofiles (н.о.). «Авид». Получено 11 декабря 2013.
  4. ^ а б Ассоциация экспериментальных самолетов (Июнь 1992 г.), EAA Experimenter, стр. 21, Ошкош, Висконсин.
  5. ^ а б Avid Aircraft, Информационный бюллетень Avid-Comm, Сентябрь 1994 г.
  6. ^ Найлс, Расс (ноябрь 2003 г.). "На лету". Получено 11 декабря 2013.
  7. ^ Avid Aircraft, Руководство Каталины Строителя, редакция 1/9/92 Раздел III A Глава 6
  8. ^ Федеральная авиационная администрация (26 января 2014 г.). "Результаты запроса N-номера N1945J". Получено 26 января 2014.
  9. ^ Федеральная авиационная администрация (26 января 2014 г.). "Результаты запроса N-номера N92KL". Получено 26 января 2014.
  10. ^ Федеральная авиационная администрация (26 января 2014 г.). "Результаты запроса N-номера N7088N". Получено 26 января 2014.
  11. ^ Федеральная авиационная администрация (27 января 2014 г.). "Результаты запроса N-номера N610PB". Получено 27 января 2014.
  12. ^ а б c Avid Aircraft, Брошюра по продажам, опубликовано 15 марта 1992 г.
  13. ^ Федеральная авиационная администрация (11 декабря 2013 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 11 декабря 2013.
  14. ^ Федеральная авиационная администрация (22 декабря 2013 г.). «Результаты регистрационного запроса - N94RS». Получено 22 декабря 2013.

внешняя ссылка