Auster AOP.6 - Auster AOP.6

Auster AOP.6
Auster AOP.6 в составе 663-й эскадрильи в 1954 г.
Роль	самолет наблюдения
Производитель	Auster Aircraft Limited
Вступление	1945
Основные пользователи	королевские воздушные силы Бельгийские ВВС
Количество построенных	AOP.6 378 Т.7 84
Разработано из	Тейлоркрафт Остер
Варианты	Бигль А.61 терьер Auster Tugmaster

В Auster AOP.6 был Британский самолет военного воздушного наблюдения производства Auster Aircraft Limited на смену многочисленным военным Тейлоркрафт Остер самолет тогда находится в эксплуатации.

История

В Auster AOP.6 (Модель Auster K) был разработан как преемник Тейлоркрафт Остер V, он имел усиленный фюзеляж, увеличенную общую массу и мощность 145 л.с. (108 кВт). де Havilland Gipsy Major 7 двигатель. Он отличался от Austers военного времени из-за удлиненных стоек шасси (из-за большего винта) и внешних неубирающихся закрылков.

Остер Антарктика WE600 используется Трансантарктической экспедицией Содружества

Первоначальный производственный цикл - 296 экземпляров. королевские воздушные силы в 1949 году. Вторая партия была произведена с 1952 года, всего было поставлено около 400 самолетов. Некоторые самолеты, заказанные Королевскими военно-воздушными силами, были переведены в Бельгийские ВВС (22) и Королевские вспомогательные воздушные силы Гонконга (2). Новые самолеты доставлены в Королевские ВВС Канады, Южноафриканские ВВС, и ВВС Арабского легиона (Иордания).

Учебно-тренировочный самолет Auster T.7 663-й эскадрильи АОП в 1952 году.

Была выпущена учебная версия AOP.6 с двойным управлением, 77 служащих в качестве Auster T.7 (Модель Auster Q). Они летали вместе с AOP.6 в эскадрильях AOP.

В 1955 году два самолета Т.7 были модифицированы для использования на 1956 году. Трансантарктическая экспедиция Содружества, будучи назначенным Остер Антарктика (Модель Auster C4). Самолет имел дополнительное радиооборудование, увеличенное оперение, возможность оснащения поплавками или лыжами по мере необходимости и ярко-желтую отделку для улучшения видимости на фоне снега и льда.

Самолет постепенно заменяли на Auster AOP.9 с 1955 года, а излишки самолетов были переоборудованы для гражданского использования, сначала как Аустер 6А а позже как Бигль А.61 терьер.

Варианты

Производство

Модель K - Auster AOP.6

Серийный самолет, 378 штук

Модель Q - Auster T.7

Тренировочный вариант с двойным управлением АОП.6, построено 84 экземпляра.

Auster AOP.8

Предлагаемый трехместный вариант АОП Т.7, не строился.^[1]

Конверсии

Auster T.7 Антарктика

Два T.7 переоборудованы для использования в Трансантарктической экспедиции Содружества в 1956 году.

Аустер Т.10

AOP.6s преобразован в стандарт T7, 10 преобразований.

Буксир Аустер 6А

Бывший военный самолет, переоборудованный для использования в качестве гражданского буксира планера.

Бигль А.61 терьер

Бывший военный самолет, переоборудованный для гражданского использования.

Маршаллс МА.4

Auster T7 модифицированный Маршаллов Кембриджского с новым крылом и оперением большего размера. Перфорация в крыле, элероны и закрылки были связаны с всасывающим насосом, приводимым в действие вспомогательным газотурбинным двигателем в фюзеляже. Самолет использовался для исследования контроль пограничного слоя. Единственный пример, серийный VF665, потерял управление и разбился 8 марта 1966 года в Саффолке, погибли оба экипажа.

Операторы

Военные операторы

 Австралия

• Королевские ВВС Австралии (Только два самолета AOP.6).

Бельгийский Air Force Auster AOP.6 выставлен в Брюссельском музее в апреле 2000 г.

 Бельгия

• Бельгийская армия (AOP.6)
• Бельгийские ВВС (AOP.6)

 Бирма

• Бирма ВВС (Т.7)

 Канада

• Королевские ВВС Канады (AOP.6 и T.7)

 Гонконг

• Королевские вспомогательные воздушные силы Гонконга

 Индия

• ВВС Индии
• Индийская армия

 Иордания (Трансиордания )

• Арабский легион (AOP.6 и T.7)
• Королевские ВВС Иордании

Один из двух антарктических самолетов T.7C с лыжами на выставке Музей ВВС Новой Зеландии, Виграм, рядом Крайстчерч в марте 1992 г.

 Новая Зеландия

• Королевские ВВС Новой Зеландии - Один Auster T.7c использовался RNZAF за 1956 г. Трансантарктическая экспедиция Содружества.
  • № 3 эскадрильи РНЗАФ

 Пакистан

• ВВС Пакистана (AOP.6)
• Пакистанская армия (AOP.6)
  • Корпус авиации пакистанской армии - Самолет экс-пакистанских ВВС.

 Южная Африка

• Южноафриканские ВВС (AOP.6)

 объединенное Королевство

Сохранился Auster AOP.6 на Йоркширский музей авиации

• Британская армия
  • Армейский авиационный корпус
• королевские воздушные силы (AOP.6 и T.7)
  • № 8 эскадрильи RAF
  • № 209-й эскадрильи RAF
  • 267-я эскадрилья RAF
  • № 651 эскадрилья RAF
  • № 652-й эскадрильи RAF
  • № 656 эскадрилья RAF
  • № 657-й эскадрильи RAF
  • 659-я эскадрилья RAF
  • 661-я эскадрилья RAF
  • № 662 эскадрилья RAF
  • 663-я эскадрилья RAF
  • 664-я эскадрилья RAF
  • 666-я эскадрилья RAF
  • № 227 Блок оперативного преобразования РАФ

Технические характеристики (AOP.6)

Auster AOP.6

Данные из Справочник по самолетам Macdonald^[2]

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 23 футов 9 дюймов (7,24 м)
• Размах крыльев: 36 футов 0 дюймов (10,97 м)
• Высота: 8 футов 4,5 дюйма (2,553 м)
• Площадь крыла: 184 квадратных футов (17,1 м²) без закрылков
• Пустой вес: 1413 фунтов (641 кг)
• Максимальный взлетный вес: 2160 фунтов (980 кг)
• Вместимость топливных баков: 23 имп гал (28 галлонов США; 105 л)
• Электростанция: 1 × де Havilland Gipsy Major 7 4-цилиндровый перевернутый рядный поршневой двигатель с воздушным охлаждением, 145 л.с. (108 кВт)
• Пропеллеры: 2-лопастной гребной винт фиксированного шага

Спектакль

• Максимальная скорость: 124 миль / ч (200 км / ч, 108 узлов) на высоте 1000 футов (305 м)
• Крейсерская скорость: 108 миль / ч (174 км / ч, 94 узлов)
  
• Посадочная скорость: 32 миль / ч (28 узлов; 51 км / ч) с закрылками
• Классифицировать: 315 миль (507 км, 274 миль)
• Практический потолок: 14000 футов (4300 м)
• Скороподъемность: 810 фут / мин (4,1 м / с) при 1800 фунтов (816 кг)
• Нагрузка на крыло: 11,7 фунт / кв. Фут (57 кг / м²)
• Мощность / масса: 0,0676 л.с. / фунт (0,1111 кВт / кг)

Смотрите также

• Авиационный портал

Связанная разработка

• Auster AOP.9

Рекомендации

Примечания

1. Аустер A.O.P.8Полет 3 марта 1949 г. с. 266
2. Грин 1964, стр. 48.

Библиография

• Грин, Уильям (1964). Справочник по самолетам Macdonald. Лондон: Macdonald & Co. (Publishers) Ltd.
• Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям, 1982-1985 гг.). Издательство Орбис.
• Джексон, А.Дж. (1974). Британские гражданские самолеты с 1919 года Том 1. Лондон: Патнэм. ISBN  0-370-10006-9.
• Галлей, Дж. Дж., Эскадрильи Королевских ВВС и Содружества 1918-1988 гг., Air-Britain, Тонбридж, ISBN  0-85130-164-9.

внешняя ссылка

СМИ, связанные с Auster AOP.6 в Wikimedia Commons