Экспериментальный космический самолет с входом в атмосферу - Atmospheric Reentry Experimental Spaceplane

Экспериментальный космический самолет с входом в атмосферу (АРЕС) это робот космоплан концепция. Проект слился с французским Dassault Aviation Программа VEHRA по разработке концепции под названием Космический самолет Dassault Ares.

Обзор

Первоначальное концептуальное исследование было проведено Aerospatiale в 1998 году позвонил Атмосферный демонстратор входа в атмосферу (ARD). АРЕС задумал треугольное крыло космоплан массой 2000 кг (4400 фунтов) и размахом крыла 3,5 м (11 футов).[1][ненадежный источник? ] Аэродинамические исследования в аэродинамические трубы были выполнены между 2005 и 2009 годами, когда инженеры протестировали некоторые этапы возвращение траектория на нескольких Числа Маха и углы атаки. Полученные результаты характеризовали тащить, поднимать коэффициенты момента тангажа как функции угла атаки и Число Рейнольдса.[2][3][4]

Дизайн ARES был объединен с проектом Dassault VEHRA для создания единого французского предложения под названием Космический самолет Dassault Ares, который был предложен Промежуточный экспериментальный автомобиль демонстратор технологий ESA Подготовительная программа для будущих пусковых установок.[1][5] Это должен был быть многоразовый крылатый атмосферный демонстратор с ракетным двигателем массой 2000 кг (4400 фунтов), способный развивать скорость от 4 до 10 Маха, и был нацелен на накопление опыта в период с 2003 по 2007 год в области повторного использования и высокоскоростных полетов в атмосфере для посадки на взлетно-посадочная полоса.[5]

Рассмотрев несколько заявок из Европы, ЕКА чиновники выбрали в 2010 году итальянский дизайн, теперь известный как Космический всадник, который сейчас находится в разработке и, как ожидается, будет сброшен с воздушного шара в 2019 году.[нуждается в обновлении ] и совершит первый полет на ракете Vega-C в 2020 или 2021 году.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б АРЕС - французский космоплан. Марк Уэйд, Astronautix. Доступ 21 декабря 2018 г.[ненадежный источник? ]
  2. ^ МОДЕЛИРОВАНИЕ ВЫСОКОСКОРОСТНЫХ ПОТОКОВ ИМПУЛЬСНЫХ УСТАНОВОК ITAM. Проф. Харитонов.
  3. ^ Харитонов А.М., Звегинцев В.И., Бродецкий М.Д., Мажул И.И., Муйларт Дж. М., Кордулла В., Полат Дж. К. Аэродинамические исследования аэрокосмических аппаратов в новой гиперзвуковой аэродинамической трубе АТ-303 в ИТПМ // Тр. 4-й Int. Symp. по аппаратам и системам, возвращающимся в атмосферу, 21–23 марта 2005 г., Аркашон, Франция.
  4. ^ Адамов Н.П., Харитонов А.М., Мажуль И.И., Звегинцев В.И., Паулат Ж.-К. Суммарные аэрогазодинамические характеристики авиакосмического демонстратора ARES, Proc. 3-я Европейская конф. для аэрокосмических наук 6–9 июля 2009 г.
  5. ^ а б EXTV: Космический самолет Дассо Арес. Марк Уэйд, Astronautix. Доступ 21 декабря 2018 г.
  6. ^ «ЕКА намерено приватизировать беспилотный космический самолет Space Rider к 2025 году - SpaceNews.com». 22 июня 2017.

внешняя ссылка