Бронетехника кипрской национальной гвардии - Armoured vehicles of the Cypriot National Guard

Кипрские бронетанковые войска;
	Эмблема 20-й бронетанковой бригады
Страна	Кипр
Ответвляться	Армия
Часть	Кипрская национальная гвардия
Помолвки	Битва при Тиллирии (Кипр, 1964 г.), Турецкое вторжение на Кипр

В Кипрская национальная гвардия работает несколько бронетехника в своей деятельности.

История кипрской бронетанковой войны

1964–74

В августе 1964 г. Кипрская национальная гвардия, под руководством Бриг. Общий Георгиос Гривас вступили в бой с вооруженным Турок-киприот милиция в тяжелых боях на Битва при Тиллирии. За это время кипрская национальная гвардия располагала около 40 бывшими греческими армиями. Мармон Херрингтон Mk-IVF бронетехники, которые были размещены в основном на севере острова, на позициях напротив массивных укрепленных турецких анклавов в Коккина (прибрежный плацдарм в Морфу район) и особенно Святой Иларион (комплекс горных и высокогорных позиций киприотов-турок в районе Кирении). В то время кипрская национальная гвардия также располагала четырьмя Даймлер Динго бронированные разведывательные машины (впервые замечены 1 октября 1964 г.) День независимости парад в Никосия ), которые ранее принадлежали британской армии и были поставлены в 1960 году для выполнения полицейских функций, вместе с примерно 3 Бронеавтомобили Shorland и ряд бронированных грузовиков С-17.

8–9 августа 1964 г. турецкий воздушная атака в районе Тиллирии привела к уничтожению Мармон Херрингтон Mk-IVF броневик, который загорелся после того, как 9 августа в Като Пиргосе упала бомба в соседнее здание. В тот же день киприот-грек Даймлер Динго был обстрелян из пулемета киприотов-турок на Ortakioi, что привело к продолжительному перестрелке.^[1]

Продолжающиеся сражения между кипрской национальной гвардией (и более мелкими вооруженными группировками, такими как EOKA ) с участием киприотов-турок выявили серьезные недостатки в способности киприотов-греков эффективно применять бронетехнику на поле боя, поскольку единственные доступные машины были легковооружены и не обладали тяжелой броней или огневой мощью. Таким образом, в сентябре 1964 года Республика Кипр заключила крупную оружейную сделку с Советский союз за доставку 35 Т-34/85 средние танки и 45 БТР-152 бронетранспортеры, бывшие для оснащения среднего танка батальон (23 ΕΜΑ), а последний - для оснащения мотострелкового батальона (286 МТП).

До прибытия этих машин в конце 1965 года киприоты-греки были вынуждены преодолевать ограничения своей Национальной гвардии, дополняя свои бронетанковые силы самодельными бронетранспортерами, произведенными как Техническим корпусом Национальной гвардии, так и гражданскими контрактами. Это привело к созданию национальной индустрии стрелкового оружия, сосредоточенной вокруг горстки гражданских компаний, которая преобладала до вторжения 1974 года. Потеря нескольких важных складов и заводов (особенно Kaisis Motor Company ) возле Международный аэропорт Никосии в 1974 году вторжение в сочетании с эффективным разрушением экономики острова положило конец кипрской оружейной промышленности и больше никогда не вернуло ей известность.

1974 вторжение Турции на Кипр

20 июля 1974 года Турция инициировала внезапное вторжение на остров Кипр без объявления войны под предлогом вмешательства против военного переворота, происходящего в столице Никосии.

Вначале первое подразделение киприотов-греков (251 пехотный батальон), вышедшее на турецкий плацдарм в Пентемилли (Пятимильный пляж), было оснащено пятью танками Т-34/85, прикомандированными с 23. Эти танки агрессивно вторглись в зону плацдарма и уничтожили две позиции турецких безоткатных орудий и два турецких БТР M-113, после чего четыре машины поддались противотанковым орудиям и атакам с воздуха. Пятый танк отошел и был оставлен в лагере 251-го батальона из-за механических неисправностей.

В тот же день 23-й средний танковый батальон получил указание поддержать силы греков и киприотов-греков в нападении на контролируемый Турцией анклав Геуньели, к северо-западу от Никосии, который использовался для блокады шоссе Никосия-Кирения. и не допустить, чтобы подкрепление киприотов-греков достигло Кирении, которая подверглась нападению. Опасаясь, что турки могут также использовать Геуньели для создания плацдарма между Киренией и Никосией, около 19 танков Т-34/85 были задействованы в бою совместно с пехотой и артиллерией, чтобы уничтожить там турецкое сопротивление.

Достигнув турецкой оборонительной линии у Геуньели, соединение киприотов-греков и греческой коалиции натолкнулось на укрепления и линию противотанковых заграждений, которые невозможно было обойти. Два танка попытались прорваться и оказались в ловушке, и их пришлось бросить под сильным огнем. Еще два Т-34 были уничтожены турецкими военными самолетами, которые подвергали этот район бомбардировкам. Столкнувшись с катастрофой, киприоты-греки отозвали свои пятнадцать оставшихся Т-34 на безопасное расстояние для обеспечения поддержки огнем. Однако продолжающиеся воздушные атаки и дымовая завеса вызвали замешательство и беспорядок, и силы киприотов-греков и греков отошли, а не вторглись в анклав без поддержки.

Основная кипрская бронетехника 1960 - 1974 гг.

В этот раздел включены автомобили, введенные в эксплуатацию в период с 1960 по 1974 годы.

Т-34/85 основной боевой танк

Всего на счету киприотов-греков 32-35 машин российского производства. Т-34 танки, которые были приобретены из Советского Союза и доставлены через Египет в 1964–65 на кипрском торговом судне «Константис Бушес» (Kωνσταντής Mπουσές).^[2] Эти танки были поставлены 23-му батальону средних танков с основной базой в Коккинотримитии, Кирения (эта база была вакантной во время турецкого вторжения, поскольку танки были необходимы в Никосия за переворот 15 июля). В Т-34 На вооружении находился более поздний вариант Т-34/85, оснащенный 85-мм пушкой времен Второй мировой войны.

Машины эксплуатировались в темно-зеленом цвете. камуфляж, вероятно, использованный в оригинале Варшавский договор пользователь, и впоследствии сохранил этот камуфляж, хотя во время боя есть свидетельства того, что танки были залиты краской или грязью, чтобы нарушить цвет. Кипрская национальная гвардия Т-34 были совершенно уникальными из всех Советский и страны Варшавского договора в том, что они M2 Браунинг Пулемет .50cal, первоначально на крыше башни, поверх куполов вентилятора. Незадолго до 1974 г. вооружение было перенесено на передовую турель, перед командирской башенкой. Стандартная опознавательная маркировка представляла собой темно-синий квадрат с белым крестом, идентичный тому, который используется Греческая армия, и призван показать очевидную близость большинства коренного населения к эллинизму и, в некоторой степени, к профсоюзу с Грецией. Все танки имели номерные знаки, нанесенные на лобовую часть лобового стекла. После вторжения Турции в 1974 г. численность находящихся на вооружении войск резко сократилась за счет потертость, а последние оставшиеся боевые образцы были окрашены в песочно-желтый и зеленый камуфляж, с желтым диском класса перекрытия, прикрепленным по центру к их нижней носовой пластине.

Типичные особенности Киприот Т-34/85 отличался отсутствием единообразия, что указывало на разные заводские и временные источники производства, с разными подтипами башни для 85-мм орудия и тенденцией к использованию разных типов колес, часто на одной машине. Наиболее часто используемым типом колес был тип 5-спицевых колес в форме «морской звезды», хотя часто можно увидеть многоспицевые веерообразные и цельнодисковые колеса.^[3]

В 1985 году оставшаяся горстка Т-34 была снята с вооружения.

БТР-152В1 APC

Около 40 БТР-152В1 бронетранспортеры были приобретены для Кипрская национальная гвардия из Советского Союза в 1964-65 годах во время раннего президентства архиепископа Макариос. Считается, что в период войны 1974 года все бронетранспортеры БТР-152 служили в составе 286МТП (Tagmatos Pezikou / Battalion Infantry Mechanized).

Национальная гвардия использовала только серийную модель V1. БТР-152, варианта с фронтальной установкой лебедки и без крыши, и с установкой варианта Горюнова 7,62мм коаксиальный пулемет со стальной пластиной защиты. Камуфляж По всей видимости, он был оливково-зеленого или аналогичного оттенка и, вероятно, был покрыт грязью в боевых условиях, чтобы нарушить цвет, как это было с кипрской бронетехникой. Транспортные средства, захваченные турецкой армией, были окрашены в белый цвет для демонстрации. А Греческая армия Сине-белые кресты обычно несли на любой входной двери автомобиля, и к 1965 году все автомобили работали со стандартной регистрацией "EF-1234", EF обозначает Ethniki Froura или Национальную гвардию.^[4]

Мармон Херрингтон Mk-IVF AFV

Примерно 40 из них броневики служил в 21-м EAN (21-м бронетанковом разведывательном батальоне), который, как известно, состоял на вооружении в 1964 году. Машины были поставлены либо из Великобритании, либо из Греции в качестве излишка. В Мармон Херрингтон Mk-IVF Находившиеся на вооружении Национальной гвардии в 1974 году, вероятно, были одними из самых последних в своем роде, кто видел основное боевое применение в любой точке мира (ситуация похожа на Даймлер Динго 'песок M8 борзые ) - свидетельство современной войны, ведущейся с использованием старинного оружия одной из стран Содружества, где практически весь инвентарь состоит из избыточных материалов из других стран.

Хотя машина обычно предназначалась для экипажа из трех человек, нередко можно встретить фотографии, на которых изображен экипаж из четырех человек на кипрской службе.

Во время войны июля – августа 1974 г. и предшествовавшего ей государственного переворота Мармон-Херрингтон Mk-IVF бронированный Машины были сфотографированы с двухцветным камуфляжем (темно-оливково-зеленый и горчично-белый), вероятно, нанесенным непосредственно перед боевыми условиями, чтобы разбить цвет. Стандартной практикой в боевых условиях было полное закрытие машины листвой и / или сеткой из листвы, и это тоже зафиксировано фотографией. Внешние магазины были закреплены либо в мешках на бортах корпуса, либо в корзинах или держателях в кормовой части корпуса. Запасное колесо обычно размещалось в задней части средство передвижения. В течение 1964 года есть фотографические записи о том, что Marmon Herrington носил двузначный идентификационный номер, нарисованный белой краской на передней правой четверти шасси, справа от фары с этой стороны, с одним записанным номером «39». Транспортные средства обычно выводились в безупречных условиях для парадов в 1960-х годах, которые были довольно частыми и часто могли быть проверены без идентификационных номеров. В некоторых случаях корзины кареты в задней части были либо сняты, либо окрашены в ярко-белый цвет для парадов. На всех машинах установлена радиостанция с антеннами с большим усилением.^[5]

По боевым стандартам 1970-х машина не была особенно хорошо бронирована, достигая 20 мм и умеренного наклона передней и боковой обшивки. Живучесть В основном это было бы связано с потенциальной скоростью 80 км / ч и добавлением двух дымовых минометов, стреляющих вперед, а также радиоприемника для ситуационной осведомленности. Вооружение было британским 2-фунтовая 40-мм противотанковая пушка QF, эпохи Второй мировой войны, с дальностью полета до 1000 ярдов при начальной скорости 2650 футов в секунду, установленный в двухместной башне. Вторичное вооружение представляло собой коаксиальное вооружение. Браунинг 7,62-мм пулемет, предполагающий подвариант позднего производства 1943 года.^[6]

Одна из этих машин с обозначением EF020 сейчас выставлена в Национальном танковом музее в Боннингтон-Дорсет, Англия, ее перевезли в Великобританию в 1986 году.^[7]

M47 Patton основной боевой танк (захвачен)

Два M47 Patton основные боевые танки были захвачены в неповрежденном и работоспособном состоянии во время кипрско-греческой сопротивление вторжению на север острова в 1974 г. индюк. Первый экземпляр, 092273, был захвачен в бронетанковой колонне 5-й бронетанковой бригады 2 августа 1974 года на холме Корнос, в засаде 316-го пехотного батальона национальной гвардии Кипра. 316-й, оснащенный Безоткатные ружья M40A1, уничтожил ведущую M47 и арьергард M113, следовательно, захват M47 и M113 по узкой грунтовой дороге. Пример 092273 был передан элементам 286-го мотопехотного батальона 3 августа 1974 года и отправлен в Никосию для защиты столицы. Автомобиль оставался на вооружении киприотов-греков до 1993 года и сохранился как военный трофей.^[8] Второй экземпляр (серийный номер неизвестен) был захвачен 231-м пехотным батальоном из бронетанковой части, поддерживающей 50-й турецкий пехотный полк, в деревне Агиос Вассилиас, район Кирении, в засаде со 106-мм противотанковыми орудиями, которая уничтожила два других M47 15 Август 1974 года. Танк использовался для обстрела врага, но его не удалось увести с поля боя, и поэтому его экипаж киприотов-греков уничтожил.

M113A1 БТР (захвачен)

Один M113 бронетранспортер из турецкий 5-я бронетанковая бригада была захвачена 316-м пехотным батальоном 2 августа 1974 года. Машина служила на 286МТП в Никосии в 1974 году, а затем прослужила до своего отставка в начале 1990-х гг. Он выживает как военный трофей.^[9]

Неизвестный средний танк (хранится)

Впервые появилось сообщение в 1975 году. Считается, что президент архиепископ Макариос III приобрел четыре средних танка неизвестного типа и происхождения для своих личных военизированных формирований - Тактического полицейского резерва. Эти четыре резервуара тайно хранились на складе в промышленной зоне рядом с международным аэропортом Никосии, но попали в руки ООН, где в августе 1974 года была создана буферная зона.

Самодельные кипрские бронетранспортеры 1960 - 1974 гг.

В этот раздел включены автомобили отечественного производства периода 1960 - 1974 гг.

Бронированная машина (доработанная Валентин Mk-II )

Впервые сфотографирован на параде в Никосии в мае 1964 года. Валентин Mk-II служил в кипрской национальной гвардии. Считается, что образец был восстановлен для активного использования из заброшенного корпуса, у которого не было башни. Киприоты-греки установили на машине собственную башню коробчатой формы, достаточную для того, чтобы стрелок мог вести огонь из пушки «Брен», стоя внутри машины. Он почти наверняка обслуживал экипаж из двух человек. Автомобиль до сих пор сохранился и принадлежит национальной гвардии Кипра, которая намерена разместить его в предлагаемом новом военном музее.^[10]

Бронетранспортер (переделанный из АТ-С артиллерийский тягач )

Известно, что во время боев возле Кирения в 1974 г. 346-й пехотный батальон 3-й тактической группы использовал несколько самодельных бронетранспортеров, переоборудованных из отечественных артиллерийские тягачи AT-S (также известный как ATS-712). Один из них был уничтожен турецким противотанковым орудием и позже выставлен на турецком военном мемориале возле пляжа Пентемили.

Бронированный бульдозер "Тип Демон / К-Тип"

Так называемой Демон типа (кипрско-греческие операторы, по-видимому, пометили свои автомобили в краска или же мел с этим именем)^[11] вступили в строй не позднее января 1964 года, примерно с 5 или, возможно, с шестью автомобилями, участвовавшими в сносе боевых домов в удерживаемом киприотами-турками квартале Ктима. Пафос в марте 1964 г., а также в более поздних стычках в Никосии. Аналогичная тактика использовалась Израильтяне в Палестинский -контролируемые территории, ведущие к Греческий киприот использование бронированных бульдозеров для выравнивания зданий, которые киприоты-турки предпочитают использовать в качестве убежищ, пулеметных гнезд и снайпер позиции.

Все машины этого типа имели серийный номер формата «К-1», выделенный жирным шрифтом белого цвета по бокам и сзади.^[12] Транспортное средство представляло собой гусеничный бульдозер среднего размера (тип неизвестен), заключенный в прямоугольную коробку из стального листа толщиной примерно 0,5 дюйма (13 мм). Водитель сидел в обычном положении в задней части машины и смотрел на лобовую дугу через две узкие планки. Автомобиль был оборудован металлическим боксом на крыше, подходящим для защиты стрелок кто будет стоять позади сидящего водителя и стрелять из автоматического оружия по передней дуге машины, чтобы подавлять вражеский огонь.

Бронетранспортер (Commer Spacevan?)

Первый сфотографировал в 1964 г.,^[13] этот автомобиль кажется Коммерсант Грузовик типа Spacevan, обшитый стальной пластиной, обеспечивающей наклонную броню со всех сторон. У машины нет башни, и, похоже, попасть в нее можно только через люк в крыше. На крыше вентиляция порт виден в передней части автомобиля вместе с Киприот флаг, предположительно использованный для идентификации транспортного средства. Никакой внешней маркировки не видно. В корпусе установлены углубленные порты квадратной формы (по 3 с каждой стороны и 2 сзади), предположительно для того, чтобы пассажиры могли стрелять из машины из стрелкового оружия. Неизвестный номер выпуска, срок службы, обозначение или производитель. Возможно KMC (Kaisis Motor Company ) строительство, поскольку эта компания, по-видимому, лицензированный производить и продавать Коммерсант типа автомобилей в 1960-е гг.^[14]

Бронированный автомобиль (Commer Carrier)

Впервые сфотографированный в мае 1964 года в Никосии под обозначением EF-15, машина представляла собой 3/4-тонный грузовик Commer, полностью заключенный в наклонную стальную пластинчатую броню. Почти наверняка она обслуживалась экипажем из двух человек, машина имела необычное расположение двух небольших башен, расположенных одна за другой. Передняя башня, по-видимому, прикрывала переднюю дугу огня стрелка из легкого пистолета-пулемета Sten, в то время как задняя башня прикрывала заднюю дугу огня. Известно лишь о существовании одного транспортного средства, и его судьба неизвестна.

Линейка из трех кипрских бронемашин 1964 года - (спереди назад) Commer Carrier, Demon type и Valentine.
Фотография кипрского бронетранспортера типа Commer Carrier 1964 года.

Основная кипрская бронетехника с 1974 г. по настоящее время

Основной боевой танк Т-80У / УК

27 Т-80 Us и 14 Т-80 Великобританияs были заказаны в 1996 году из России. В Т-80 Us были поставлены в 1996 г. Т-80 Великобританияs были поставлены в 1997 году. В 1999 году запланирован заказ на 41 дополнительную Т-80 Танки типа U / UK были отменены из-за политической чувствительности.

По состоянию на 2009 год Национальная гвардия Кипра должна оснастить еще 41 Т-80 Танки типа U / UK от российских поставщиков, с предварительным соглашением, как сообщается, еще 41 танк этого типа. Ранее ошибочно сообщалось, что сделка состоит из российских Т-90 танки.

Основной боевой танк AMX-30 / AMX-30B2

Первоначальная партия из 53 танков была доставлена из Франции в 1988 году. Вторая партия из 52 танков из Греции в 1996 году и последняя партия из 9 танков в 2003 году.^[15]

Основной боевой танк M48A5 MOLF (аренда)

Первоначально они были отправлены в греческую армию. ЕЛДЫК войска, дислоцированные на острове, образуют 2 танковых батальона

Боевая бронированная машина пехоты БМП-3

43 поставлены в 1995–1996 гг.

Боевая бронированная машина EE-9 Cascavel

В Engesa EE-9 Cascavel Бронеавтомобиль был закуплен в 1982 году, поставки начались с 1984 по 1988 год, всего было получено 126 штук. Это были первые современные ББМ на вооружении того времени. Cascavels - это стандартные версии Mark IV / V. Его максимальная скорость составляет 80 км / ч на бездорожье и 110 км / ч на дороге. Он вооружен 90-мм бельгийской пушкой Cockerill Mk 3, улучшенной дневной и ночной оптикой с лазерным дальномером и 12,7-мм зенитным пулеметом.^[16]^[17]

Боевая бронированная машина EE-3 Jararaca

В Engesa EE-3 Джарарака Бронеавтомобиль был закуплен в 1982 году, поставки начались с 1984 по 1985 год, всего было получено 36 машин. 24 машины вооружены противотанковыми ракетными установками «Милан». Автомобиль имеет экипаж из 3 человек, развивает максимальную скорость 100 км / ч и вооружен 1 20-мм автоматической пушкой Rh202, 1 пулеметом 12,7 мм.^[18]^[19]

Бронетранспортер Леонидас I / II

Бронетранспортер AMX-VCI

27 таких машин были заказаны в 1982 году. Эта версия вооружена 20-мм пушкой в одноместной башне.^[20]

VAB - бронемашина VCI / VTT / VCAC

В 1982 году было заказано 100 машин. VTT был вооружен 7,62-мм пулеметом, установленным над местом штурмана. В 1991 году было поставлено еще восемнадцать шестиколесных VCAC Hot UTM-800 с четырьмя пусковыми установками Euromissile на башне. Эти машины также несли 7,62-мм пулемет.

^[21]