Aquila Airways - Aquila Airways

Aquila Airways
Основан18 мая 1948 г.
Начатые операции1948
Прекращенные операции1958
Размер флотаВидеть Самолет эксплуатируется ниже
НаправленияСмотри ниже
Материнская компанияBritish Aviation Services Group
Штаб-квартираСаутгемптон, Хэмпшир, объединенное Королевство
Ключевые люди
  • Барри Айкман (Основатель)
Aquila Airways Солент 3, Г-АКНУ, Сидней взлет из Фуншал.

Aquila Airways был Британский независимый[nb 1] авиакомпания, образованная 18 мая 1948 г. и базирующаяся в г. Саутгемптон, Хэмпшир.

Ранние операции

Компания Aquila была основана Барри Айкманом, первоначально использовав два переделанных королевские воздушные силы Шорт Сандерленд летающие лодки, бывший-Корпорация British Overseas Airways (BOAC), для грузовых работ. Вовремя Берлинский воздушный подъемник были приобретены еще 10 Sunderland 3, которые выполнили в общей сложности 265 миссий снабжения в течение 1948/49 г. Финкенвердер на реке Эльба к реке Гавел на окраине Берлин.[1]

Операции в 1949–1951 гг.

Шорт Сандерленд 3 G-AGER Хэдфилд обслуживала Aquila Airways с 1948 по 1956 год. Hamble Пляж 1955

После завершения берлинского авиалайнера Aquila надеялась найти работу для своего флота по всему миру. для этого случая пассажирские и грузовые чартеры, но этот план быстро оказался неудачным.

Aquila получил соглашение об ассоциации с British European Airways (BEA), согласно которому им было разрешено выполнять регулярные рейсы из Саутгемптон к Лиссабон и Мадейра. Эти полеты были дополнены чартерные рейсы в самые разные направления. Июнь 1949 г. принес в Сандерленд серию 3 полетов с отдыхающими из Фалмут, Корнуолл к Острова Силли. В другие чартеры 1949 г. входили моряки из Аден в Великобританию и из Корпус к Хельсинки.[1]

Популярное обслуживание на Мадейре продолжалось в 1950/51, и к нему присоединился Саутгемптон. Джерси служба с 7 июля 1950 г., использовавшая St Aubins Bay чтобы посадить своих пассажиров. Авиакомпания также предоставляла чартерные рейсы для судоходных компаний.

Операции в 1952 г.

Aquila Airways Короткий Солент 4 G-ANAJ Город Фуншал у причала 50, Доки Саутгемптона в 1955 г.

В 1952 г. Короткие подошвы были приобретены б / у. Авиакомпания продолжала выполнять рейсы на Мадейру и Канарские острова с только что приобретенным самолетом.

В 1954 г. Британские авиационные службы Группа взяла под свой контроль последний рекламный ролик Aquila Airways. летающая лодка оператор в Великобритании.[2][3]

Суэцкий кризис. В 1956 году летающая лодка Aquila Airways использовалась для эвакуации гражданского персонала компании Суэцкого канала вместе с их семьями из Большого Горького озера в воды Саутгемптона через Гранд-Харбор на Мальте.

В конце 1950-х годов Aquila Airways столкнулась с растущей конкуренцией со стороны наземных самолетов и невозможностью получить замену летающим лодкам (предложения о покупке прототипа Принцесса летающие лодки получили отказ), компания объявила в июле 1958 года о прекращении деятельности.[4] Это осталось Бирюзовый как единственная пассажирская авиакомпания дальнего плавания.

Самолет эксплуатируется

Несчастные случаи и происшествия

Примечания и цитаты

Примечания
  1. ^ независимо от государственные корпорации
Цитаты
  1. ^ а б Мертон-Джонс 1976, п. 55
  2. ^ "Aquila Airways - PortCities Southampton". www.plimsoll.org. Получено 10 января 2018.
  3. ^ "Международный рейс, 13 марта 1953 г., Гражданская авиация, Слияние Aquila / Silver City, п. 342 ". Получено 10 января 2018.
  4. ^ "Aquila Airways прекращает работу" (54206). Лондон. 18 июля 1958 г. с. 6.
  5. ^ Рантер, Харро. "Сеть авиационной безопасности> База данных по авиационной безопасности ASN> 1953". Aviation-safety.net. Получено 10 января 2018.
  6. ^ Рантер, Харро. "Шорты ASN Авиационные происшествия S.45 Solent 3 G-AKNU Chessel Down". Aviation-safety.net. Получено 10 января 2018.

Библиография

  • Мертон-Джонс, A.C. (1976). Британские независимые авиалинии с 1946 года, том 1. Мерсисайдское авиационное общество. ISBN  0-902420-07-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • «Рейс Интернэшнл». Саттон, Великобритания: Reed Business Information. ISSN  0015-3710. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь)CS1 maint: ref = harv (связь) (различные задним числом выпуски, относящиеся к Britavia и British Aviation Services, 1948–1958 гг.)

дальнейшее чтение

  • «Классический самолет (Уведенный, но не забытый: Aquila Airways)». Хершам, Великобритания: Издательство Иана Аллана. Апрель 2012: 86–89. ISSN  2049-2081. Цитировать журнал требует | журнал = (помощь) (Классический самолет онлайн )
  • Халл, Норман (1994). Орлы над водой. Барон Берч для Quotes Limited. ISBN  0-86023-547-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Халл, Норман (2002). Летающие лодки Солента. Серебряная книга ссылок из собрания НОСТАЛЬГИИ. ISBN  1-85794-161-6.CS1 maint: ref = harv (связь)

внешняя ссылка