Столкновение поезда Андрия – Корато - Andria–Corato train collision

Столкновение поезда Андрия – Корато
Столкновение поезда Андрия-Корато произошло в Италии
Столкновение поезда Андрия – Корато
Столкновение поезда Андрия-Корато произошло в Апулии
Столкновение поезда Андрия – Корато
Подробности
Дата12 июля 2016 г. (2016-07-12)
11:06 CEST (09:06 универсальное глобальное время )
Место расположенияАндрия, Апулия
Координаты41 ° 11′51,5 ″ с.ш. 16 ° 21′36,8 ″ в.д. / 41.197639 ° с.ш. 16.360222 ° в. / 41.197639; 16.360222Координаты: 41 ° 11′51,5 ″ с.ш. 16 ° 21′36,8 ″ в.д. / 41.197639 ° с.ш. 16.360222 ° в. / 41.197639; 16.360222
СтранаИталия
ЛинияЖелезная дорога Бари-Барлетта
ОператорФерротрамвиария
Тип инцидентаЛобовое столкновение
ПричинаПод следствием; возможная человеческая ошибка
Статистика
Поезда2
Летальные исходы23 (2 водителя, 1 кондуктор, 1 дежурный кондуктор, 19 пассажиров)
Пострадавший54

В Столкновение поезда Андрия – Корато произошло поздно утром 12 июля 2016 г., когда два региональных пассажирских поезда на одиночный трек раздел Железная дорога Бари-Барлетта столкнулся лоб в лоб между городами Андрия и Корато в Апулия регион южной Италии. Двадцать три человека погибли, 54 получили ранения.[1][2][3] Участок пути обслуживается региональной железнодорожной компанией. Ферротрамвиария.[4]

Фон

Маршрут линии Бари – Барлетта с обозначением места происшествия

Линия Бари – Барлетта проходит до стандартный калибр, при 3000 В постоянного тока воздушная электрификация. С 1990-х годов линия была реконструирована и в основном модернизирована до двойной трек.[5] Авария произошла между станциями Корато и Андрия, на оставшейся одиночный трек участок линии между Руво ди Апулия и Барлетта. Этот 37-километровый (23 мили) участок работает с сигнализация «телефонный блок», где начальники станций должны уведомлять о прибытии поездов и информировать водителей о том, безопасно ли движение.[6] Европа В апреле 2012 года были выделены средства для модернизации этого оставшегося участка до двухпутного, но на момент аварии работы были выставлены на тендер только недавно.[7]

Авария

Поезд того же типа Ferrotramviaria ETR 340, попавший в аварию

Столкновение произошло в 11:06.[8][9] местное время (09:06 универсальное глобальное время ) в сельской местности, рядом с оливковая роща, примерно в 6 км (3,7 миль) от станции Андрия и в 51 км (32 мили) от Бари. (Во многих более ранних сообщениях упоминалось время 11:38[10] а также другие номера поездов, кроме тех, которые были указаны позже. Но это, похоже, было ошибкой.) Stadler FLIRT ETR 340 (услуга ET1016 из Бари в Барлетту) и Alstom Coradia ELT 200[11] (служба ET1021 из Барлетты в Бари), каждая из которых представляет собой четырехвагонный несколько единиц. Они двигались со скоростью до 100 километров в час (62 мили в час) в противоположных направлениях: ET1021 летел на юго-восток от Андрии, а ET1016 на северо-запад от Корато.[4][12] Авария произошла на повороте, что не дало ни одному машинисту возможности обнаружить другой поезд или предпринять экстренное торможение до столкновения.[6] Первые две каретки и носовая часть третьей из ET1016 и ведущая каретка из ET1021 развалились при ударе; второй вагон ET1021 частично сошел с рельсов и был сильно поврежден; остальные вагоны обоих поездов остались практически целыми.[13]

Погода в то время описывалась как жаркая, влажная и солнечная,[13] с температурами до 40 ° C (104 ° F).[4]

Жертвы

23 человека погибли, 54 получили ранения. Оба водителя и один из двух кондукторов погибли.[2] Одной из жертв был фермер, которого ударила металлическая пластина, когда он работал недалеко от места крушения.

Спасать

Спасательные работы осложнялись отсутствием подъездной дороги к месту аварии и жаркой погодой.

А полевой госпиталь был установлен рядом с местом крушения. Некоторые из раненых были доставлены в больницу по воздуху. медицинский вертолет. К местным жителям был обращен призыв сдавать кровь. Около 200 сотрудников аварийно-спасательной службы были задействованы в спасательных операциях.[4] а также члены армия.[14]

Реакции

Премьер-министр Италии, Маттео Ренци, прекратите посещение Милан, вернулся в Рим, а затем ранним вечером посетил место крушения.[4] Президент Италии, Серджио Маттарелла, выразили соболезнования по поводу аварии, как и Папа Франциск.[15] Мэр Корато Массимо Маццилли сказал, что сцена выглядела «как если бы самолет упал с неба».[16]

Расследование

Графическое расписание столкновения поезда Corato.

В Agenzia Nazionale per la Sicurezza delle Ferrovie (ANSF) отвечает за расследование железнодорожных аварий в Италии. Оператор железных дорог заявил, что он обеспечил запись разговоров между станциями на обоих концах однопутного участка и телефонных разговоров между начальниками станций и двумя водителями.[6] В регистратор событий поезда Один из поездов был извлечен из-под обломков, а другой был уничтожен.[14]

В первоначальных ответах общественного расследования, проведенного прокурором Суда Трани, говорилось, что разрешение на вылет ET1021 от Andria выдавать не следовало, потому что, когда он покинул станцию, ET1016 уже был на пути. В ходе расследования будет предпринята попытка определить, почему ET1021 получил разрешение на отправление до того, как ET1016 (поезд, идущий в противоположном направлении) прибыл на станцию ​​Андрия. 14 июля 2016 года начальники станций Корато и Андрия были подвергнуты расследованию за их роль в катастрофе.[17]

Согласно расписанию, оба поезда должны были перейти на станцию ​​Андрия с 10:58 до 10:59. Учитываемые источники[18][8][9] сообщают, что третий поезд ET1642, опоздавший из Корато в Андрия и предшествующий ET1016, мог быть перепутан с самим ET1016, из-за чего начальник станции Андрии предположил, что путь между Андрией и Корато был свободен от движения, когда последний поезд отправился на север в Барлетту. .

6 декабря 2017 г. Министерство инфраструктуры и транспорта опубликовал отчет об аварии и подтвердил, что прямой причиной было смешение ET1642 и ET1016.[19]

Расписание линии Бари-Барлетта[20][19]
ET1642ET1016ET1021
по расписаниюДействительныйпо расписаниюДействительныйпо расписаниюДействительный
Bari Centrale10:0311:54
.....................
Руво10:1910:41:0010:4110:52:0011:16
Корато10:2710:50:3010:4811:00:5511:09
Explosion.svg11:05:20Explosion.svg11:05:20
Андрия10:3711:00:0010:5910:5811:00:35
Барлетта Скало11:0910:4710:48:00
Barletta Centrale11:1110:4410:44:00

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Спортелли, Франческо; Уинфилд, Николь (12 июля 2016 г.). «Итальянское расследование крушения поезда изучает задержки, устаревший контроль». Хроники Сан-Франциско. Ассошиэйтед Пресс. Получено 14 июля 2016.
  2. ^ а б «Scontro fra treni в Апулии, идентификационный номер 23 vittime. Mattarella visiterà la camera ardente» [Столкновение поездов в Апулии, опознано 23 жертвы. Маттарелла посетит похоронное бюро]. La Repubblica (на итальянском). 13 июля 2016 г.. Получено 20 июля 2016.
  3. ^ "Последние новости: по крайней мере, дюжина погибших в Италии в крушении поезда". Нью-Йорк Таймс. 12 июля 2016 г.. Получено 12 июля 2016.
  4. ^ а б c d е «Катастрофа поезда в Италии: при столкновении под Бари погибло 23 человека». BBC. 12 июля 2016 г.. Получено 12 июля 2016.
  5. ^ Розенбергер, Ханс Юрген; Турчи, Джан Гвидо (июнь 2007 г.). "Апулия: lavori da Nord a Sud-Est". Я Трени (на итальянском). Editrice Trasporti su Rotaie (294): 27.
  6. ^ а б c "Апулия, scontro fra treni tra Andria e Corato: 23 morti fra macchinisti e pendolari, 50 feriti". La Repubblica. 12 июля 2016 г.. Получено 12 июля 2016.
  7. ^ Массиот, Од (июль 2016 г.). "Collision en Italie: un retard dans les travaux mis en cause". Освобождение (На французском).
  8. ^ а б "repubblica.it - ​​15 июля 2016 г.". Получено 20 июля 2016.
  9. ^ а б «nextquotidiano.it - ​​17 июля 2016». Получено 20 июля 2016.
  10. ^ "Ferrovie.it - ​​Informativa di Delrio alla Camera sull'incidente ferroviario в Апулии". Получено 14 июля 2016.
  11. ^ "Scontro tra due treni Ferrotramviaria, numerose vittime" [Столкновение двух поездов Ferrotramviaria, много жертв]. Gazzetta dei Trasporti (на итальянском). 12 июля 2016 г.. Получено 12 июля 2016.
  12. ^ "Итальянское лобовое столкновение унесло жизни 23 человек". Международный железнодорожный журнал. 12 июля 2016 г.
  13. ^ а б «По меньшей мере 20 человек погибли при столкновении двух поездов на юге Италии». Хранитель. Получено 12 июля 2016.
  14. ^ а б «Италия, Апулия, спасательные работы поезда продолжаются недалеко от Бари». BBC News Online. Получено 13 июля 2016.
  15. ^ "Scontro fra due treni in Puglia, 27 morti e 50 feriti." Forse un errore umano ". Trovata la scatola nera" [Столкновение двух поездов в Апулии, 27 убитых и 50 раненых. «Возможно человеческая ошибка». Найден черный ящик.]. Ла Стампа (на итальянском). 12 июля 2016 г.. Получено 12 июля 2016.
  16. ^ «По меньшей мере 25 человек погибли в результате крушения поезда в Италии». Новости независимого телевидения. Получено 12 июля 2016.
  17. ^ "Scontro treni Puglia, indagati due capistazione. PM:" Riduttivo dire solo errore umano "- Апулия". 13 июля 2016 г.. Получено 14 июля 2016.
  18. ^ "Incidente ferroviario в Апулии: i giorni della verità - Panorama" (на итальянском). 14 июля 2016 г.. Получено 15 июля 2016.
  19. ^ а б «Министр инфраструктуры и транспорта - ДИРЕЗИОНЕ ЖЕНЕРАЛЬ ПЕР ЛЕ ИССЛЕДОВАНИЯ ФЕРРОВИАРИИ И МОРСИТЕ - РЕЛАЦИЯ ДИ ИНДАГИН СУЛЛА КОЛЛИСЬОНЕ ФРА ТРЕНИ ДЕЛЬ 12.07.2016 ТРА ЛЕ СТАЦИОНИ ДИ АНДРИЯ Э КОРАТО СУАРЛЛА» [ГЕНЕРАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ И МОРСКИХ РАССЛЕДОВАНИЙ - ОТЧЕТ ОБ ОБСЛЕДОВАНИИ СТОЛКНОВЕНИЙ ПОЕЗДОВ ОТ 12.07.2016 МЕЖДУ СТАНЦИЯМИ ANDRIA И CORATO НА BARI C.LE - BARLETTA LINE] (PDF). Министерство инфраструктуры и транспорта. 6 декабря 2017.
  20. ^ «Летнее расписание».

внешняя ссылка