Алан Чорлтон - Alan Chorlton
Алан Чорлтон | |
|---|---|
| Родившийся | 24 февраля 1874 г. |
| Умер | 6 октября 1946 г. (72 года) |
| Образование | Манчестерская техническая школа |
| Инженерная карьера | |
| Дисциплина | Машиностроение |
| Учреждения | Мазер и Платт металлургический завод |
| Работодатель (ы) | Текстильная типография Хаббарда |
| Проекты | Развитие двигатель внутреннего сгорания |
| Значительный дизайн | Высокоскоростные дизельные двигатели |
| Награды | Медаль Телфорд Премиум |
Алан Эрнест Леофрик Чорлтон (24 февраля 1874 г. - 6 октября 1946 г.)[1] был Британский инженер-механик и Консервативная партия политик и участвовал в разработке двигатель внутреннего сгорания.[2]
Чорлтон родился в Audenshaw, Ланкашир. Он получил образование в частном порядке и на факультете машиностроения Манчестерской технической школы. Он служил ученичество в Мазер и Платт металлургический завод в Salford, обучаясь по совместительству в Университет Виктории, Манчестер.[3]
В возрасте 24 лет он стал инженером-консультантом в Текстильной типографии Хаббарда, Санкт-Петербург, Россия. Он вернулся в Англию и на завод Salford Iron Works, где стал генеральным директором завода и в значительной степени отвечал за модернизацию насоса Mather-Reynolds, производимого на заводе.[3]
В 1913 году переехал в Растон и Хорнсби в Линкольн. Вовремя Первая мировая война он был назначен заместителем контролера авиационных двигателей на Министерство боеприпасов.[3] В 1917 г. он был награжден медалью Телфордской премии Институт инженеров-строителей, и был сделан Командор Ордена Британской Империи за его услуги во время войны.[2][3] Он также был награжден Офицерским крестом Орден короны Италии.[4]
С 1918 по 1928 год работал на Уильям Бирдмор и компания проектирование быстроходных дизельных двигателей. Эти двигатели имели различное применение, начиная от использования в вагоны к R101 дирижабль.[3]
В 1929 он был выдвинут кандидатом от консерваторов по парламентскому округу Manchester Platting.[5] Хотя в данном случае неудачно, два года спустя он был избран руководителем Платтинга. Член парламента (МП), сбрасывая сидящих Труд член, Джон Клайнс. Он был избран президентом Институт инженеров-механиков в 1933 г.[3]
На 1935 выборы, Чорлтон был избран депутатом от Хоронить.[6] В 1939 году он объявил, что больше не будет баллотироваться в парламент.[7] Он оставался членом парламента Бери, пока не ушел в отставку на следующем заседании. выборы 1945 г.,[6] который был отложен из-за Вторая мировая война.
Э. Л. Чорлтон ушел из политики в 1945 году и умер в следующем году в возрасте семидесяти двух лет.[8]
Рекомендации
- ^ Исторический список депутатов Ли Реймента - округа, начинающиеся с "B" (часть 6)
- ^ а б Награды в области гражданского строительства, The Times, 12 ноября 1917 г., стр. 5.
- ^ а б c d е ж "Алан Э. Л. Чорлтон". Инженерное наследие. Институт инженеров-механиков. Получено 16 сентября 2008.
- ^ Иностранные украшения, The Times, 21 апреля 1919 г., стр.17.
- ^ Манчестерская группа: юнионистский вызов трудящимся, The Times, 15 мая 1929 г., стр.8.
- ^ а б Крейг, Ф. В. С. (1983) [1969]. Результаты британских парламентских выборов 1918–1949 гг. (3-е изд.). Чичестер: Парламентские исследовательские службы. п. 112. ISBN 0-900178-06-X.
- ^ Краткие новости, The Times, 18 марта 1939 г., стр.7.
- ^ Некролог, The Times, 7 октября 1946 г., стр.4.
внешняя ссылка
- Hansard 1803–2005: Вклады Алана Чорлтона в парламент
| Парламент Соединенного Королевства | ||
|---|---|---|
| Предшествует Дж. Р. Клайнс | Член парламента за Manchester Platting 1931 –1935 | Преемник Дж. Р. Клайнс |
| Предшествует Чарльз Эйнсворт | Член парламента за Хоронить 1935 –1945 | Преемник Уолтер Флетчер |
| Профессиональные и академические ассоциации | ||
| Предшествует Уильям Тейлор | Президент из Институт инженеров-механиков 1933 | Преемник Чарльз Дэй |