Загрязнение воздуха в Турции - Air pollution in Turkey

Смог в Стамбуле в начале 21 века

Загрязнение воздуха в Турции самый смертоносный из экологические проблемы страны, с уровнями по стране выше Всемирная организация здоровья руководящие указания. По оценкам, 30 000 человек ежегодно умирают от загрязнение воздуха -связанные болезни; это составляет около 8% смертей в стране. По оценкам исследователей, сокращение загрязнения воздуха до пределов Всемирной организации здравоохранения спасет в семь раз больше жизней, погибших в дорожно-транспортных происшествиях в 2017 году.

Автомобильный транспорт по городам Турции и уголь в Турции являются основными загрязнителями, но основным фактором, влияющим на уровень загрязнения воздуха, является плотность транспортных средств.[1] Количество транспортных средств, проезжающих по дорогам Турции, увеличилось с 4 миллионов в 1990 году до 25 миллионов в 2020 году.[1] Кроме того, качество атмосферного воздуха и национальные потолочные значения выбросов не соответствуют. Европа стандартов, и, в отличие от других европейских стран, многие показатели загрязнения воздуха в Турции недоступны. Нет ограничений на очень мелкие частицы в воздухе, которые вызывают заболевания легких.

Выбросы автомобилей и грузовиков выхлоп дизеля, частицы, оксиды азота (NOx) и другие пары в городах, но первый из нескольких Турецкие национальные электромобили планируется запустить в производство в 2022 году. Некачественное лигнитовый уголь, сожженные в городах и старейшие из угольные электростанции страны, тоже большая часть проблемы.[2]

В начале 2020 года загрязнение воздуха в крупных городах значительно снизилось из-за COVID ‑ 19 ограничения, но к середине года он снова начал расти. Право на платформу чистого воздуха в Турции и Палата инженеров-экологов входят в число организаций, выступающих за более чистый воздух.

Источники загрязнения воздуха

Трафик

Смотрите также: Стандарт выбросов транспортных средств § Турция
Дизельный выхлоп старого городского автобуса в 2020 году

Хотя городской смог Стамбула рассеялся к началу 2020 года[3] После снятия ограничений на COVID-19 загрязнение воздуха в городе снова увеличилось.[4] Увеличение доли используемых в Турции электромобилей до 10% к 2030 году также снизит выбросы парниковых газов в Турции.[5] На новые автомобили взимаются высокие налоги на покупку[6] а в 2019 году около 45% автомобилей были старше 10 лет и были энергоэффективными.[7] Продолжается электрификация железнодорожная сеть и более высокоскоростная линия - это одна из мер противодействия.[8] В 2020 году строгое соблюдение выбросов дизельных грузовиков было предложено Университет Сабанджи как способ состариться, загрязняя автомобили вне дорог: также в этом году тракторы имеют законное исключение для сжигания дизельного топлива с содержанием серы 1000 ppm.[9]

Отопление и приготовление пищи

По состоянию на 2018 год, Турецкий уголь до сих пор сжигается для отопления домов в малообеспеченных районах г. Анкара и некоторые другие города,[10] что плохо, потому что турецкий уголь очень низкого качества.[11]

Угольные электростанции

Смотрите также: Уголь в Турции § Загрязнение воздуха
Электростанция Еникёй в г. Мугла

Гринпис Средиземноморье заявляет, что угольные электростанции в Афшин-Эльбистане электростанции с самым высоким риском для здоровья в европейской стране, за которыми следуют Сома электростанция.[12][13]

Пределы выбросов дымовых газов

Смотрите также: Закон о качестве воздуха и Воздействие угольной промышленности на здоровье и окружающую среду § Загрязнение воздуха

С января 2020 г. дымовые газы пределы выбросов в мг / Нм3 (миллиграммы на кубический метр) были:[14][15]

Установленная мощность электростанцииЧастицыТАК2НЕТ2CO
0.5 мегаватт (МВт) ≤ мощность <5 МВт200Система обессеривания не требуется, если диоксид серы (ТАК2) и триоксид серы (ТАК3) выбросы ниже 2000 мг / Нм3 . Если 2000 мг / Нм3 предел превышен, то ТАК2 выбросы необходимо снизить до 10%.Оксиды азота (NOx ) выбросы должны быть сокращены с помощью технических мер, таких как снижение температуры пламени путем рециркуляции дымовых газов.200
5 МВт ≤ мощность <50 МВт150200
50 МВт ≤ мощность <100 МВт50850400150
мощность ≥ 100 МВт30200200200

Эти ограничения допускают большее загрязнение, чем ЕС. Директива о промышленных выбросах.[16][17] В Китае (где есть аналогичный доход на человека ), предельные значения для твердых частиц (PM), диоксид серы (ТАК2) и нетИкс выбросы составляют 10, 35 и 50 мг м³ соответственно.[18]

Пассивное курение

Смотрите также: Качество воздуха в помещении

Более четверти взрослых курить в Турции,[19] и пассивное курение,[20] также известный как пассивное курение, это опасность сама по себе[21] и увеличивает риск респираторных инфекций.[22]

Промышленность и строительство

Загрязнение воздуха от цемент производство является одним из воздействие бетона на окружающую среду.[23] Несмотря на то что асбест был полностью запрещен в 2010 году, снос старых зданий все еще может представлять опасность,[24] на свалках,[25] и в зданиях в некоторых сельских районах, где это происходит естественным образом.[26]

Виды и уровни

Уровни по стране выше Всемирная организация здоровья руководящие указания.[27] Хотя существует определенный мониторинг загрязнения воздуха, многие показатели загрязнения воздуха недоступны.[28][29] В индекс качества воздуха в Турции не включает частицы размером менее 2,5 мкм (PM 2.5 ), но включает диоксид азота, диоксид серы, монооксид углерода, тропосферный озон и частицы диаметром от 10 до 2,5 микрон (PM10 ).[30]

Частицы

Как и в других странах, частицы, например, из-за износа автомобильных шин в городах, представляют опасность для легких людей. Правила Турции не содержат ограничений на частицы диаметром менее 2,5 микрон (PM 2.5 ), вызывающие заболевания легких.[31] По состоянию на 2016 год средняя концентрация PM2,5 составляла 42 мкг / м3,[32] тогда как 10 мкг / м3 это Всемирная организация здоровья (ВОЗ) руководство,[33] и находится на опасном уровне в Бэтмен, Хаккари, Сиирт, Игдыр, Афьон, Газиантеп, Караман, и Isparta.[34]

Оксиды азота

Астма дорого лечить[35] и может быть вызвано оксидами азота. NO2 в таких городах, как Анкара, виден со спутников.[36] Существующий дизель автомобили выбрасывают выхлоп дизеля NOx и другие загрязнители воздуха в городах[37] но первая модель Турецкий национальный электромобиль планируется запустить в производство в 2022 году.[38]

Диоксид серы

Кемеркой электростанция и Афшин-Эльбистанские электростанции сжигать уголь и загрязнять прилегающие территории диоксидом серы.[39]

Летучие органические соединения

По состоянию на 2014 г. уровни летучие органические соединения (ЛОС) в Стамбуле в среднем были аналогичны таковым в Лондоне и Париже, но более изменчивы, с максимальными значениями, обычно превышающими 10 частей на миллиард.[40]

Стойкие органические загрязнители

Уровни выбросов стойкие органические загрязнители регулируются,[41] но общие данные по этим выбросам в 2019 году не сообщались.[42]

Парниковые газы

Основная статья: Выбросы парниковых газов в Турции

По состоянию на 2018 год Турция выбрасывает один процент мировых Выбросы парниковых газов.[43] Поскольку большая часть загрязнения воздуха вызвана сжиганием ископаемого топлива, выбросы парниковых газов в Турции также будет уменьшено, например, на зоны с низким уровнем выбросов для городского движения и замену раздачи бесплатного угля другой поддержкой бедных семей.[44] Другими словами, помогает ограничить изменение климата будет сопутствующим преимуществом основных преимуществ для здоровья, а улучшение здоровья будет совместная выгода от смягчения последствий изменения климата.

Мониторинг и отчетность

В 2018 году данные о качестве воздуха были доступны на сайте Министерство окружающей среды и урбанизации для 16% районов, и министерство планирует сделать его доступным для всех районов к 2023 году, увеличив количество станций мониторинга до 380.[45] Палата инженеров-экологов ежегодно публикует отчет на основе этих данных. Министерство также постоянно контролирует выбросы дымовых труб от 305 электростанций и промышленных предприятий, чтобы гарантировать, что они не превышают установленные пределы.[46] но эти данные не публикуются. Существуют средние почасовые, суточные и годовые лимиты для различных загрязняющих веществ в районе угольной электростанции, определяемые как радиус, в 50 раз превышающий высоту дымовой трубы:[47]

ЗагрязнительПродолжительностьЕдиница измеренияПредел
ТАК2Почасовая (не более 24 раз в год)мкг / м3350
24 часа125
Долгосрочный лимит60
Ежегодно и зимой (1 октября - 31 марта)20
НЕТ2Почасовая (не более 18 раз в год)250 (200 с 2024 г.)
Ежегодно40
PM10Почасовая (не более 35 раз в год)50
Ежегодно40
PbЕжегодно0.5
COМаксимальное дневное среднее значение за 8 часовмг / м310
CDДолгосрочный лимитмкг / м30.02
HCIКраткосрочный лимит150
Долгосрочный лимит60
HFЕжечасно30
Краткосрочный лимит5
ЧАС2SЕжечасно100
Краткосрочный лимит20
Всего органических соединенийЕжечасно280
Краткосрочный лимит70
Оседающая пыльКраткосрочный лимитмг / м2/день390
Долгосрочный лимит210
В оседании пылиPb и соединенияДолгосрочный лимит250
Cd и соединенияДолгосрочный лимит3.75
Tl и соединенияДолгосрочный лимит5

[48]

Некоторые промышленные компании достигают Глобальная инициатива по отчетности (GRI) 305 нормы выбросов.[49]

Медицинские опасности

Ежегодно около 30 000 человек умирают от загрязнение воздуха -связанные болезни,[50] около 8% всех смертей.[51]Оценки ежегодной избыточной смертности колеблются от 29 000[52] и 37000.[53] Загрязнение воздуха представляет опасность для здоровья в основном из-за горения. ископаемое топливо, например уголь и дизель.[54][55] По оценкам исследователей, снижение загрязнения воздуха до Всемирная организация здоровья лимиты спасут в семь раз больше жизней, погибших в дорожно-транспортных происшествиях в 2017 году.[56] Хотя во многих местах воздействие загрязнения воздуха на здоровье невозможно оценить из-за недостаточного мониторинга PM10 и твердых частиц PM2,5,[51][57] средняя избыточная потеря жизни (по сравнению с тем, сколько людей было бы потеряно при соблюдении рекомендаций ВОЗ по загрязнению воздуха) оценивается в 0,4 года на человека[58] но это будет зависеть от местоположения, потому что по состоянию на 2019 год, загрязнение воздуха в некоторых городах очень серьезное.[59] В целом это увеличивает риск от респираторные инфекции, Такие как COVID-19,[60] особенно в сильно загрязненных городах, таких как Зонгулдак,[61] но в некоторых местах это оспаривается, и необходимы дополнительные исследования.[62]

Города

Смотрите также: Список самых загрязненных городов по концентрации твердых частиц
В 2020 году уголь и дрова по-прежнему будут сжигать для обогрева некоторых старых зданий в городах, таких как Самсун, хотя желтая табличка показывает, что на улице есть природный газ.

Многие города Турции более загрязнены, чем типичные европейские города.[63]

Стамбул

Загрязнение уменьшилось с 1990-х годов.[64] Но по состоянию на 2019 годСогласно индексу качества воздуха, воздух Стамбула влияет на сердце и дыхательную систему даже у здоровых людей во время загруженного движения.[65] NO2 виден при измерениях Орбитальная углеродная обсерватория 3.[66]

Бурса

По состоянию на 2020 год, промышленность, расположенная в городе Бурса это особая проблема,[67] и считается, что здесь самое большое загрязнение воздуха в стране.[68] Вдыхание воздуха эквивалентно выкуриванию 38 пачек сигарет в год.[68] NO2 виден при спутниковых измерениях.[69]

Эрегли

Более высокая скорость рассеянный склероз может быть связано с местной промышленностью в Эрегли.[70]

Политика

В Координационный совет по изменению климата и управлению атмосферным воздухом отвечает за координацию между государственными ведомствами. По состоянию на 2019 гододнако, согласно Европа необходимо разработать и внедрить более скоординированную политику.[59]

Экономика

Воздействие загрязнения воздуха на экономику через ущерб здоровью может исчисляться миллиардами долларов, и попытка более точно оценить это началась в 2019 году.[52] Исследование госпитализаций в 2015-16 гг. Эрзинджан прямые затраты на загрязнение воздуха оцениваются как 2,5% от общих расходов, связанных со здоровьем, для возрастных групп от 15 до 34 лет и старше 65, но заявлено, что общие затраты, вероятно, намного выше:[71] например, экономические издержки снижение интеллекта взрослых[72] и дети[73] не были оценены. По данным медицинской группы Альянса здоровья и окружающей среды (HEAL), сокращение загрязнения воздуха PM 2,5 в стране существенно увеличит ВВП.[74] По данным ОЭСР, в 2019 г. битум Освобождением от специального налога на потребление стала субсидия в размере 5,9 млрд лир.[75] Битум, также известный как асфальт, используется для покрытия дорог, и в жаркую погоду выделяются вторичные органические аэрозоли, которые могут нанести вред здоровью людей в городах.[76]

Международный

По состоянию на 2019 год, качество окружающего воздуха и национальные потолочные значения выбросов не соответствуют стандартам ЕС.[59] По состоянию на 2020 год Турция не ратифицировала Гётеборгский протокол,[77] хотя он ратифицировал оригинал Конвенция о трансграничном загрязнении воздуха на большие расстояния.[78] Загрязнение может повлиять на соседние страны.[79] В Армянская АЭС, 16 км над границей, старый и считается недостаточно сейсмостойким[80][81] и уязвимы для военного нападения.[82]

Предлагаемые решения

в Конституция Турции Статья 56 гласит: «Каждый человек имеет право жить в здоровой и сбалансированной окружающей среде. Долг государства и граждан - улучшать окружающую среду, защищать ее здоровье и предотвращать загрязнение окружающей среды».[83]

Согласно Одиннадцатому плану развития (2019-2023 гг.), К 2023 году все районы будут подвергаться мониторингу и:

Практика управления качеством воздуха позволит предотвратить загрязнение воздуха производством, отоплением и движением транспорта, а качество воздуха будет улучшено за счет ограничения выбросов.

Планы действий по качеству воздуха будут подготовлены на местном уровне, а законодательство по контролю за загрязнением и выбросами будет обновлено.

Потенциал управления качеством воздуха будет улучшен за счет укрепления региональных центров чистого воздуха.

Будут проведены исследования по моделированию и мониторингу качества воздуха, а также будет развиваться инфраструктура.[84]

Отказ от угля[85] считается важным, и доля дизельных автомобилей на рынке падает.[86] Утверждается, что ужесточение экологического законодательства пойдет на пользу экономике Турции.[87] Министерство окружающей среды разработало закон, ограничивающий PM 2,5, но он еще не принят.[88] Согласно HEAL, можно избежать более 500 преждевременных смертей в год, остановив три электростанции в г. Мугла.[89]

Электрические паромы были предложены для Босфор.[90][91][92] А зона с низким уровнем выбросов для дорожного движения предложено для Стамбула[93] и было предложено изменить систему налогообложения транспортных средств в Турции на лучшую плату за загрязнение.[94] Более зеленое пространство предлагается для городов.[95] Создано семь региональных центров чистого воздуха, и заместитель министра окружающей среды сказал в 2020 году, что будут созданы зоны с низким уровнем выбросов и увеличены велосипедные дорожки.[46]

История

Свинец был впервые выплавлен около 5000 г. до н.э. в Анатолии и в 535 г. н.э. Юстиниан I признал важность чистого воздуха.[96] В XIX веке загрязнение воздуха рассматривалось как миазмы, идея о том, что неприятный запах может вызвать болезнь.[97] Из-за высокой стоимости масла после Нефтяной кризис 1970-х, города сгорели больше лигнит для отопления жилых помещений. Постановление о контроле за загрязнением воздуха было издано в 1980-х годах, и в это десятилетие начался мониторинг качества воздуха.[98] В начале 2020 года уровень загрязнения воздуха в крупных городах значительно снизился из-за COVID ‑ 19 ограничения,[99] но тропосферный озон (основная причина смог ) увеличивалась, поскольку было меньше частиц, блокирующих солнечный свет.[100] К середине года загрязнение воздуха снова начало расти.[27]

Рекомендации

  1. ^ а б Бирпынар, Мехмет Эмин (27.10.2020). «Новый тренд зеленых насаждений в центрах городов: Вертикальные сады». Daily Sabah. Получено 2020-11-09.
  2. ^ TMMOB (2020).
  3. ^ «Последствия коронавируса: возвращение к старым привычкам угрожает успехам, достигнутым в области чистого воздуха, - говорит эксперт». Daily Sabah. 2020-03-25. Получено 2020-09-17.
  4. ^ "Загрязнение воздуха возвращается в новую норму Турции'". Daily Sabah. 2020-07-07. Получено 2020-09-17.
  5. ^ «Трансформация транспортного сектора: интеграция электромобилей в распределительные сети Турции» (PDF). п. 9.
  6. ^ Bloomberg (31 августа 2020 г.). «Турция повышает налоги, чтобы воспрепятствовать импорту автомобилей на фоне спада вирусов». CarSifu. Получено 2020-10-23.
  7. ^ СайгынТёрТеймурзадеКоч (2019), п. 16.
  8. ^ «Проект высокоскоростного поезда Халкалы Капыкуле снизит количество аварий и загрязнение воздуха».
  9. ^ "Энергетический прогноз Турции" (PDF).
  10. ^ Кадылар, Гамзе Озель; Кадылар, Джем (2018). «Анализ загрязнения воздуха в Анкаре по индексу загрязнения воздуха, сильно коррелированному с метеорологическими переменными». Серия конференций Американского института физики. Материалы конференции AIP. 1991 (1): 020014. Bibcode:2018AIPC.1991b0014K. Дои:10.1063/1.5047887.
  11. ^ "Индюк". Euracoal. 2020-02-16. Получено 2020-09-23.
  12. ^ Узюм, Ипек (28 мая 2014 г.). «Гринпис предупреждает об угрозе со стороны турецких угольных электростанций». Сегодняшний Заман. Стамбул: Публикации Feza. Архивировано из оригинал 26 декабря 2015 г.. Получено 25 декабря 2015.
  13. ^ Тунец, Бану (11 сентября 2014 г.). «Активисты Гринпис задержаны в Турции за акцию протеста против ТЭС». Hürriyet Daily News. Doğan Media Group. Получено 25 декабря 2015.
  14. ^ "Sanayi̇ Kaynaklı Hava Ki̇rli̇li̇ği̇ni̇n Kontrolü Yönetmeli̇ği̇nde Deği̇şi̇kli̇k Yapılmasına Dair Yönetmeli̇k" [Положение о внесении поправок в Положение о контроле за промышленным загрязнением воздуха]. Resmî Gazete (29211): Приложение 1, стр. 15. 20 декабря 2014 г. В архиве с оригинала 27 февраля 2019 г.. Получено 22 февраля 2019.
  15. ^ «Стандарты выбросов: Турция» (PDF). Международное энергетическое агентство.
  16. ^ Айтач (2020), п. 241.
  17. ^ "Уровень амбиций в отношении SO2, Уровни выбросов пыли и NOx в LCPD, IPPCD и IED - Европейское агентство по окружающей среде ». www.eea.europa.eu. Получено 2020-08-23.
  18. ^ Тан, Линг; Цюй, Цзябао (2019). «Значительное сокращение выбросов китайских электростанций после введения стандартов сверхнизких выбросов». ResearchGate.
  19. ^ «Турция запрещает продажу сигарет, скрученных вручную, продавцы будут осуждены». Daily Sabah. 2020-07-01. Получено 2020-09-23.
  20. ^ «Больше ограничений, проверки - следующий шаг в борьбе с курением». Daily Sabah. 2019-10-03. Получено 2020-09-23.
  21. ^ Косе, Элиф; Озебе, Хилал (2017-12-01). «Табачная эпидемия продолжает распространяться среди турецкой молодежи». Евразийский журнал пульмонологии. 19 (3): 139–146. Дои:10.5152 / ejp.2017.27880.
  22. ^ Сонмез, Озлем; Ташдемир, Зейнеп Атам; Кара, Х. Волкан; Акчай, Суле (01.08.2020). «Табак и COVID-19». Евразийский журнал пульмонологии. 22 (4): 12. Дои:10.4103 / ejop.ejop_52_20. ISSN  2148-5402. S2CID  221462954.
  23. ^ Билдиричи, Мелике Э. (01.01.2020). «Взаимосвязь между производством цемента, уровнем смертности, качеством воздуха и экономическим ростом для Китая, Индии, Бразилии, Турции и США: анализ MScBVAR и MScBGC». Экология и исследования загрязнения окружающей среды. 27 (2): 2248–2263. Дои:10.1007 / s11356-019-06586-w. ISSN  1614-7499. PMID  31776902. S2CID  208329667.
  24. ^ «Асбест продолжает угрожать общественному здоровью в Турции». www.duvarenglish.com. Получено 2020-10-23.
  25. ^ «Асбестовый холм: прикрытие». theblacksea.eu. Получено 2020-10-23.
  26. ^ Метинтас, Сельма; Ак, Гунтулу; Метинтас, Музаффер (16.11.2020). «Потенциальные годы жизни и потеря производительности из-за злокачественной мезотелиомы в Турции». Архивы окружающей среды и гигиены труда. 75 (8): 464–470. Дои:10.1080/19338244.2020.1747380. ISSN  1933-8244. PMID  32282287.
  27. ^ а б «Загрязнение воздуха в Турции увеличивается, поскольку исследователи пытаются получить доступ к жизненно важным данным - Новости Турции». Hürriyet Daily News. 2020-08-15.
  28. ^ «Отчет о загрязнении воздуха 2018». www.cmo.org.tr. TMMOB evre Mühendisleri Odası. Получено 2020-09-17.
  29. ^ «Турция - отчет о состоянии окружающей среды - Европейское агентство по окружающей среде». www.eea.europa.eu. Получено 2020-09-17.
  30. ^ "Sürekli İzleme Merkezi" [Центр непрерывного мониторинга]. www.havaizleme.gov.tr. Министерство окружающей среды и городского планирования (Турция). Получено 2020-08-22.
  31. ^ «Карантин Covid-19 очистил воздух в Турции, что делать дальше?». Bianet. 22 апреля 2020.
  32. ^ "GHO | По категории | Экспозиция - в среднем по стране". ВОЗ. Получено 2020-10-24.
  33. ^ ЕЭЗ (2019), п. 199.
  34. ^ «Отчет Всемирной организации здравоохранения вызывает тревогу по поводу плохого воздуха в турецких городах». Hürriyet Daily News. 15 февраля 2017.
  35. ^ Бавбек, С .; Malhan, S .; Mungan, D .; Misirligil, Z .; Erdinc, M .; Gemicioglu, B .; Огузулген, К .; Оксуз, Э .; Йылдыз, Ф .; Йорганчиоглу, А. (2020). «Экономическое бремя тяжелой астмы в Турции: исследование стоимости болезни с точки зрения плательщика». Европейские анналы аллергии и клинической иммунологии. Дои:10.23822 / EurAnnACI.1764-1489.149. ISSN  1764-1489. PMID  32372589.
  36. ^ "Сюжеты | ЗРК ОСО-3". ocov3.jpl.nasa.gov. Получено 2020-11-18.
  37. ^ Тезел-Огуз, Мелике Несе; Сари, Дениз; Озкурт, Несими; Кескин, С. Синан (22.06.2020). «Применение сценариев сокращения выбросов NOx, связанных с дорожным движением, в Трабзоне, Турция». Исследования загрязнения атмосферы. Дои:10.1016 / j.apr.2020.06.014. ISSN  1309-1042.
  38. ^ «Турция начинает новое путешествие в автомобильной промышленности» (PDF). Инвестиционный офис. Февраль 2020.
  39. ^ «ИССЛЕДОВАНИЕ GREENPEACE AND CREA: два города из Турции входят в пятерку лучших мест с самым высоким уровнем загрязнения диоксидом серы». Бианет - Багимсиз Илетисим Аги. Получено 2020-10-24.
  40. ^ Тера, Байетулай; Бурбон, Аньес; Гаймос, Сесиль; Соваж, Стефан; Саламе, Тереза; Афиф, Шарбель; Озтюрк, Фатьма; Келеш, Мелек; Четин, Бану; Юнал, Альпер (2018). «Газообразное органическое загрязнение в мегаполисе Стамбул: состав и распределение источников во время эксперимента TRANSEMED / ChArMEx» (PDF). Тезисы докладов конференции Генеральной Ассамблеи Эгу: 17257. Bibcode:2018EGUGA..2017257T.
  41. ^ "Kalıcı Organi̇k Ki̇rleti̇ci̇ler Hakkında Yönetmeli̇k" [Регулирование стойких органических загрязнителей]. www.resmigazete.gov.tr. Получено 2020-08-23.
  42. ^ ЕЭЗ (2019), п. 241.
  43. ^ «Выбросы парниковых газов в Турции снижаются второй год подряд». Daily Sabah. 2020-03-31.
  44. ^ ХАЛИШЕЛИК, Эргюль (2017). «Как бесплатно доставить уголь бедным семьям? Дело Турции». Yönetim ve Ekonomi Araştırmaları Dergisi / Журнал исследований в области менеджмента и экономики: 40–57. Дои:10.11611 / yead.373439.
  45. ^ Одиннадцатый план развития (2019-2023 гг.) (PDF) (Отчет). Президентство по стратегии и бюджету. 2020.
  46. ^ а б Кызыл, Нурбану (02.01.2020). «2019 год был годом политики, 2020 год стал годом действий для более зеленой Турции, - сказал заместитель министра окружающей среды».. Daily Sabah. Получено 2020-10-23.
  47. ^ Айтач (2020), п. 239.
  48. ^ Айтач (2020), п. 240.
  49. ^ Hoştut, Sibel; Дерен ван Хет Хоф, Сечил (01.01.2020). «Раскрытие информации о выбросах парниковых газов: сравнение головного офиса и местных дочерних компаний». Журнал социальной ответственности. 16 (6): 899–915. Дои:10.1108 / SRJ-11-2019-0377. ISSN  1747-1117.
  50. ^ «Право на чистую воздушную платформу». Темиз Хава Хакки. Получено 2019-09-24.
  51. ^ а б Кара Рапор 2020: Hava Kirliliği ve Sağlık Etkileri [Black Report 2020: Air Pollution and Health Effects] (Report) (на турецком языке). Право на платформу чистого воздуха в Турции. Август 2020.
  52. ^ а б Оздемир, Гусейн; и другие. «Количественная оценка воздействия загрязнения воздуха на здоровье человека и экономику в Турции с использованием системы EVA» (PDF).
  53. ^ Акьюз, Эзги; Самавати, Мехрдад; Кайнак, Бурчак (14.08.2020). «Пространственное распределение рисков для здоровья, связанных с PM2,5, в Турции и Иране с использованием спутниковых и наземных наблюдений». Исследования загрязнения атмосферы. Дои:10.1016 / j.apr.2020.08.011. ISSN  1309-1042.
  54. ^ «Шесть угольных электростанций продолжают выделять густой дым после завершения приостановки». бианет. 2 июля 2020.
  55. ^ «Турция: загрязнение воздуха | IAMAT». www.iamat.org. Получено 2020-07-04.
  56. ^ Hava Kirliliği ve Sağlık Etkileri Kara Rapor (PDF). 11 мая 2019. с. 56. Архивировано с оригинал (PDF) 6 июня 2019 г.. Получено 11 мая 2019.
  57. ^ «Отчет: загрязнение воздуха в Турции становится все более смертоносным, а ученые пытаются получить доступ к данным». Bianet. 13 августа 2020.
  58. ^ «Индекс качества воздуха и жизни (AQLI)». AQLI. Получено 2020-08-21.
  59. ^ а б c ЕС (2019), п. 93.
  60. ^ "Наука в 5 - Эпизод # 9 - Загрязнение воздуха и COVID-19". www.who.int. Получено 2020-11-18.
  61. ^ Угуртас, Селин (2020-04-17). «Вспышка коронавируса подвергает опасности здоровье угольной лихорадки». Аль-Монитор. Получено 2020-04-18.
  62. ^ «Распространение вируса COVID-19 из-за плотности населения и ветра в городах Турции».
  63. ^ «Подумай по цифрам: города с самым опасным воздухом - в списке». Хранитель. 13 февраля 2017. В архиве с оригинала 23 февраля 2019 г.. Получено 24 февраля 2019.
  64. ^ Севишмоглу, Орхан (01.04.2020). «Оценка основных источников загрязнения воздуха в рамках усилий по долгосрочному улучшению качества воздуха в Стамбуле». Sakarya Üniversitesi Fen Bilimleri Enstitüsü Dergisi. 24 (2): 389–405. Дои:10.16984 / saufenbilder.586655. ISSN  1301-4048.
  65. ^ «Понимание загрязнения автотранспортом - AQI, вредные эффекты и способы их уменьшения?». Новости18. 1 марта 2019.
  66. ^ "Сюжеты | ЗРК ОСО-3". ocov3.jpl.nasa.gov. Получено 2020-11-18.
  67. ^ Калискан, Бурак; Озенгин, Нихан; Чиндорук, С. Сиддик (25 мая 2020 г.). «Уровень качества воздуха, источники выбросов и стратегии контроля в Бурсе / Турция». Исследования загрязнения атмосферы. Дои:10.1016 / j.apr.2020.05.016. ISSN  1309-1042.
  68. ^ а б DHA, Daily Sabah с (2020-01-06). «Загрязнение воздуха в больших городах так же вредно, как курение». Daily Sabah. Получено 2020-08-23.
  69. ^ "Сюжеты | ЗРК ОСО-3". ocov3.jpl.nasa.gov. Получено 2020-11-18.
  70. ^ Börü, Ülkü Türk; Бёлюк, Джем; Ташдемир, Мустафа; Гезер, Тунче; Серим, Ведат Атаман (2020). «Загрязнение воздуха - возможный фактор риска рассеянного склероза». Acta Neurologica Scandinavica. 141 (5): 431–437. Дои:10.1111 / ane.13223. ISSN  1600-0404. PMID  31954069. S2CID  210715563.
  71. ^ Унвер, Эдхем (2019). «Влияние загрязнения воздуха на поступление больных с заболеваниями дыхательной системы и расходы на здравоохранение». Евразийский журнал медицинских исследований. Дои:10.14744 / ejmi.2019.56609.
  72. ^ «Загрязнение воздуха связано с« огромным »сокращением интеллекта». ООН Окружающая среда. 2018-10-11. Получено 2019-07-01.
  73. ^ Трасанде, Леонардо (25.06.2019). «Запрет опасных химикатов может спасти миллиарды США | Леонардо Трасанде». Хранитель. ISSN  0261-3077. Получено 2019-07-01.
  74. ^ «Загрязнение воздуха и здоровье в Турции: факты, цифры и рекомендации» (PDF). Альянс здоровья и окружающей среды (HEAL). В архиве (PDF) с оригинала 22 августа 2016 г.. Получено 1 октября 2018.
  75. ^ «Поддержка ископаемого топлива - ТУР». stats.oecd.org. Получено 2020-11-28.
  76. ^ Ньюбургер, Эмма (02.09.2020). «Поскольку Земля перегревается, асфальт выделяет в города вредные загрязнители воздуха». CNBC. Получено 2020-11-28.
  77. ^ "Сборник договоров Организации Объединенных Наций". treaties.un.org. Получено 2020-08-22.
  78. ^ "Сборник договоров Организации Объединенных Наций". treaties.un.org. Получено 2020-08-22.
  79. ^ Triantafyllou, E .; Diapouli, E .; Коррас-Каррака, Μ. Β .; Manousakas, M .; Psanis, C .; Floutsi, A. A .; Spyrou, C .; Eleftheriadis, K .; Бискос, Г. (01.04.2020). «Вклад местного производства и переносимого загрязнения воздуха в твердые частицы в небольшом островном прибрежном городе». Исследования загрязнения атмосферы. 11 (4): 667–678. Дои:10.1016 / j.apr.2019.12.015. ISSN  1309-1042.
  80. ^ Мерсом, Дэрил. «Город в тени стареющего ядерного реактора». www.bbc.com. Получено 2020-09-17.
  81. ^ «Мецаморская атомная электростанция: бомба замедленного действия на восточной границе Турции». www.duvarenglish.com. Получено 2020-09-17.
  82. ^ «Баку и Ереван обмениваются заявлениями о возможности нанесения ударов по критической инфраструктуре». ТАСС. Получено 2020-09-17.
  83. ^ «Конституция Турции» (PDF). global.tbmm.gov.tr. Получено 2020-09-20.
  84. ^ Одиннадцатый план развития (2019-2023 гг.) (PDF) (Отчет). Президентство по стратегии и бюджету. 2020.
  85. ^ Кара, Оркид Нур (2018). «Загрязнение воздуха в Стамбуле» (PDF).
  86. ^ Сандик, Уфук (10.08.2020). «Дизельные автомобили теряют долю рынка в ЕС и Турции». Daily Sabah. Получено 2020-09-21.
  87. ^ Мерт, Мехмет; Чаглар, Абдулла Эмре (2020). «Проверка гипотез о загрязнении и ореола загрязнения для Турции: новая перспектива». Международная ассоциация экологических наук и исследований загрязнения. 27 (26): 32933–32943. Дои:10.1007 / s11356-020-09469-7. ЧВК  7283984. PMID  32524397.
  88. ^ https://raillynews.com/2020/04/coronavirus-clings-to-solid-particles-causing-air-pollution/
  89. ^ Дженсен (2018), п. 14.
  90. ^ Кара, Оркид Нур (2018). «Загрязнение воздуха в Стамбуле» (PDF). При работе на небольшом расстоянии парому требуется аккумулятор, который можно заряжать во время нахождения в порту. Время зарядки паромов на короткие расстояния невелико, поэтому транспортная служба может оставаться оптимальной.
  91. ^ «Почему города должны делать больше из своих рек». Financial Times. 3 сентября 2020.
  92. ^ «Паромы в Стамбул будут курсировать круглосуточно и без выходных, как только план получит зеленый свет от городского совета». Duvar. 2020-01-27. Получено 2020-12-02. Дедеташ также сообщил, что в их планы на будущее входит ввод в эксплуатацию электрических паромов из соображений защиты окружающей среды.
  93. ^ АЛЬФАН, Мелис. "Yetti artık İstanbul'un trafiği!". www.hurriyet.com.tr (по турецки). Получено 2020-09-14.
  94. ^ Кайнак, Мерт. "Motorlu Taşıtlar Vergisine Yeni Bir Model Önerisi: Mesafe Temelli Motorlu Taşıtlar Vergisi".
  95. ^ Четин, Ç; Карафаки, Ф. С. (2019). «Влияние зеленых насаждений на восприятие горожанами загрязнения воздуха: пример центра города Нигде» (PDF).
  96. ^ Мосли, Стивен (2014). «Экологическая история загрязнения и защиты воздуха» (PDF). По закону природы все эти вещи являются общими для человечества: воздух, проточная вода [и] море.
  97. ^ Озерен, Дениз (октябрь 2019 г.). «Грязь Стамбула: борьба с загрязнением в XIX веке» (PDF).
  98. ^ Атимтай, Айсель Т; Инседжик, Селахаттин. «Проблема загрязнения воздуха в Стамбуле, Турция и стратегические усилия по управлению качеством воздуха».
  99. ^ «Турция: воздух проясняется из-за мер по борьбе с вирусом».
  100. ^ Айдын, Сердар; Накииинги, Бетина Ассумпта; Эсмен, Дженгиз; Гюнесу, Синан; Эджада, Мина (13 августа 2020). «Воздействие коронавируса (COVID-19) на окружающую среду со стороны Турции». Окружающая среда, развитие и устойчивость: 1–8. Дои:10.1007 / s10668-020-00933-5. ISSN  1573-2975. ЧВК  7424131. PMID  32837285.

Источники

внешняя ссылка