Тропа государственного парка Эйр Лайн - Air Line State Park Trail

Тропа государственного парка Эйр Лайн
Тропа Air Line к северо-востоку от пруда Black Spruce Pond в Хэмптоне, штат Коннектикут (пересечение троп с видом на озеро Пайн-Эйкрс возле Центра охраны природы Гудвина)
Показать карту Коннектикута Показать карту США
Место расположения	Коннектикут, Соединенные Штаты
Площадь	40 акров (16 га)
Учредил	1969
Правление	Департамент энергетики и охраны окружающей среды Коннектикута
Интернет сайт	Тропа государственного парка Эйр Лайн

Сопоставьте все координаты, используя: OpenStreetMap

Скачать координаты как: KML  · GPX

В Тропа государственного парка Эйр Лайн это железнодорожный путь и линейный государственный парк находится в Коннектикут. Маршрут разделен на участки, обозначенные как Юг (25 миль: East Hampton к Windham ), Север (21 миля: от Виндхэма до Putnam ) часть Гринвэй Восточного побережья и Томпсон дополнение (6,6 мили: Томпсон до Массачусетс государственная линия).^[1] Дополнительные 3,6 мили подъёма к Колчестер иногда обозначается как часть следа Air Line. На границе штата Массачусетс тропа соединяется с трассой южной части Новой Англии, ведущей к Франклину, Массачусетс, длиной 22 мили, построенной на той же полосе отвода. С 2018 г. Портленд, Коннектикут также поддерживал 2,3-мильную часть Airline Trail, соединяющуюся с южным концом государственного парка на городской линии с Ист-Хэмптоном.^[2]

В Министерство внутренних дел США признал южную часть тропы государственного парка Эйр Лайн национальной рекреационной тропой в 2002 году.^[3]

История

Воздушная линия

Лиман Виадук, одна из двух высоких железных эстакад, построенных для Air Line

Задуманный как высокоскоростная пассажирская железнодорожная линия из Нью-Йорка в Бостон, Нью-Хейвен, Мидлтаун и Уиллимантик-Рейлроуд (NHM & W) получила свое название от высоких железных виадуков, построенных для создания ровного полотна пути, подходящего для быстрого передвижения. Открыт в 1873 г. как часть Бостон, Хартфорд и Эри Рейлроуд (BH&E), он работал с Новый рай северо-восток через Мидлтаун в BH&E по адресу Виллимантик. В том же году BH&E обанкротилась, став Железная дорога Нью-Йорка и Новой Англии (NY&NE), но NHM & W осталась отдельной, потерпев неудачу в 1875 году. Она была реорганизована в Бостон и Нью-Йоркская авиалиния, железная дорога и эксплуатировалась New Haven с 1879 года, сдана в аренду 1 октября 1882 года. Часть этой линии (от NY&NE Blackstone до Франклина через Норвуд и Уолпол) до сих пор существует как Франклинское отделение MBTA / MBCR.

В Коннектикуте, части линии от Нью-Хейвена (Air Line Jct) до Мидлтауна и Портленда, Коннектикут выживает как часть Провиденс и Вустерская железная дорога. В Уиллимантике Музей Восточной железной дороги Коннектикута реконструировал первоначальный разворотный дом и отреставрировал яму с поворотным столом (с заменой оригинального поворотного стола), а также некоторые оригинальные здания NY&NE и NH. Между Ист-Хэмптон, Коннектикут и государственной линии Массачусетса, большая часть заброшенного железнодорожного коридора была преобразована в железнодорожный путь известный как Государственный парк Air Line Trail. Примечательными особенностями линии являются Виадук Рапалло и Лиман Виадук в Ист-Хэмптоне и Колчестер, Коннектикут, которые являются двумя самыми длинными железнодорожными виадуками в США.^[4]

Развитие тропы

Заброшенный железнодорожный коридор между Ист-Хэмптоном и линией штата Массачусетс был приобретен системой парков штата Коннектикут с участком от шоссе 66 в Виндхэме до американского маршрута 44 в Помфрете, открывшимся для публики в 1969 году в качестве уздечки. В 1976 году обозначение тропы было продлено на север до Town Farm Road в Патнэме. Южный участок от Ист-Хэмптона до Уиллимантика был открыт как тропа в 1986 году. Участок Томпсон был открыт в 1992 году. Мост через реку Уиллимантик к Бридж-стрит был открыт в 2015 году.

Тропа государственного парка Эйр Лайн разделена на три участка:

• Южный участок (от перекрестка Олденс в Ист-Хэмптоне до Бридж-стрит в Виндхэме, с подключением к Колумбия-авеню)
• Северная часть (от Милк-стрит в Виндхэме до Кеннеди-Драйв в Патнэме)
• Раздел Томпсона (от Маршрута 12 (Риверсайд Драйв) в Томпсоне до государственной линии Массачусетса)

Северная часть тропы от Виндхэма до Патнэма является частью Восточное побережье Гринуэй, который протянется от Флориды до штата Мэн.

Южный и северный участки соединены Veterans Greenway, короткой городской железнодорожной дорогой на северо-восточной стороне Виллимантика, которая частично включена в сам северный участок. Подключение не завершено, так как еще не было проведено никаких маршрутов через центр города Уиллимантик от моста до Veterans Greenway. Однако существует соединение улиц, соединяющее две секции, выйдя на Бридж-стрит на 250 футов, затем повернув направо на главную улицу на 0,5 мили, затем повернув налево на Джексон-стрит на 150 футов, затем повернув направо на 50-футовую Юнион-стрит.

Южные расширения

Первоначально построенная тропа заканчивалась рядом с клюквенным болотом на Смит-стрит, к востоку от центра деревни Ист-Хэмптон. Полоса отвода оставалась нетронутой и неиспользованной до конца действующей дороги в Портленде; некоторые участки использовались для неофициальных трасс с плохим покрытием и частыми смывами.^[5]

В 1999 году мост через Мадди-Гаттер-Брук к западу от центра Ист-Хэмптона был спроектирован и построен курсантами Академия береговой охраны США под присмотром Уильям О'Нил, адъюнкт-профессор инженерных наук в академии и бывший губернатор штата. Из-за неразберихи в отношении того, какое государственное агентство владеет земельным участком, мост был построен без необходимых разрешений; его почти снесли, но разрешили остаться по договору аренды с городом.^[6] 1 ноября 2002 г. государственная компания DEEP приобрела дополнительную секцию железнодорожного полотна в Ист-Хэмптоне у компании ConnDOT; однако на самом деле тропа на этом участке не улучшилась.^[7]

В 2011 году было завершено расширение на 0,5 мили (0,80 км) от Смит-стрит до Уотроус-стрит. Еще один участок длиной 0,1 мили (0,16 км) (включая мост через ручей Покотопаг) был завершен в июне 2012 года, в результате чего тропа Главная улица в центре Ист-Хэмптона. Во время строительства было обнаружено, что оригинальный железнодорожный мост был похоронен в насыпи рядом с полосой отвода, что вынудило изменить конструкцию дороги.^[8]

Примерно в то же время Ист-Хэмптон и Портленд начали планировать продление маршрута до центра Портленда, который дополнительно обеспечит связь с Мидлтауном через Мост Арригони.^[9] В январе 2015 года Ист-Хэмптон получил грант в размере 400 000 долларов на Фазу I, проложенную 1,7 мили (2,7 км) от Мэйн-стрит до Олденс-Кроссинг; этот раздел открылся в 2017 году.^[10][11][12] Второй государственный грант в размере 538 000 долларов США, присужденный в марте 2016 года, профинансировал Фазу II протяженностью 2,4 км от Олденс-Кроссинг до городской черты на Депот-Хилл-роуд.^[13] Работа над Фазой II началась в 2017 году.^[11] По состоянию на январь 2019 г.^{[Обновить]}, этап II был завершен, за исключением участка длиной 1500 футов (460 м) через охраняемые водно-болотные угодья, на котором может потребоваться променад.^[14]

В июне 2018 г. первая очередь городского участка тропы в г. Портленд, Коннектикут открыт для публики,^[2] простирается от городской линии Ист-Хэмптона до YCMA Camp Ingersoll, на расстоянии 2,3 мили (3,7 км). В отличие от остальной части тропы, полоса отвода 2,3 мили в Портленде принадлежит Eversource Energy^[15]

В декабре 2015 года город одобрил соглашение с Eversource, разрешающее строительство рекреационной тропы на их территории; формальное подписание состоялось 20 января 2016 г.^[5] 2 марта 2016 года городские избиратели одобрили приобретение за 172 000 долларов бывшего карьера Мидл-Хаддам-роуд площадью 8,9 га в качестве ориентира; это служило 20% местным соответствием потенциальному государственному финансированию. Существующая подъездная дорога протяженностью четверть мили к карьеру ведет на север от места стоянки у тропы к железнодорожной трассе. Позже в том же месяце на расширение было выделено 686 000 долларов в том же раунде грантов, который финансировал Фазу II Ист-Хэмптона. Первоначально предполагалось, что секция откроется примерно в апреле 2017 года; несколько задержек в конечном итоге привели к открытию в октябре 2018 года.^[13][16][14]

Дальнейшие этапы в Портленде запланированы, но еще не профинансированы. Фаза II достигнет центра Портленда и моста Арригони, в основном по первоначальному железнодорожному маршруту, но с некоторыми отклонениями параллельно дорогам.^[15] Это также может включать тропу, параллельную действующим путям P&W в Портленде, и покупку бывшей железнодорожной станции.^[5] После того, как железная дорога была заброшена в 1960-х годах, оставшаяся часть первоначальной полосы отчуждения Авиакомпании в Портленде перешла в частную собственность соседним землевладельцам, и город должен был сдать ее в аренду или приобрести до начала строительства Фазы II. На этапе III будет предпринята попытка проложить тропу на север параллельно реке Коннектикут, чтобы добраться до парка Риверфронт, выставочного центра и, в конечном итоге, Гластонбери.^[5]

Южный участок

Описание маршрута

Южный мост Airline Trail через реку Виллимантик

Мост от Тропа реки Хоп

Этот участок тропы пройден. Он имеет гладкую, плотно утрамбованную поверхность из каменной пыли, скамейки для отдыха в более живописных местах и ​​стойки для велосипедов. Совершенно новые мосты, построенные курсантами Академии береговой охраны США, пролегают через реки Блэкледж, Джереми и Джадд Брук. Этот раздел пересекает Рапалло и Лиман Виадуки, массивные насыпи, по которым проходила железная дорога, а теперь тянутся через широкие долины. Есть короткое (менее ¹⁄₄ миля (400 м)) необходим объезд дороги, если скоростная автомагистраль 2 перекрывает железнодорожное полотно.

Река Виллимантик до Мост-стрит (CT 32)

На этом участке есть деревянный переход через реку Уиллимантик с использованием старого моста в качестве опоры, а вскоре после этого он становится тротуаром и пересекается с концом тропы реки Хоп и имеет информационный знак, описывающий историю обеих троп. Затем он делает s-поворот рядом с Музей истории железной дороги Восточного Коннектикута. Затем тропа следует по подъездной дорожке к зданию, ведущей к началу тропы, всего в 900 футах от Бридж-стрит. На этом участке иногда может быть очень шумно из-за того, что он находится менее чем в 100 футах от дороги. Провиденс и Вустерская железная дорога, действующая грузовая железная дорога с остановкой в ​​Виллимантике.

Точки доступа

Тропа пересекает следующие дороги, обеспечивая доступ:

округ	Городок	улица		Координаты
Миддлсекс	East Hampton	Маршрут 196, Главная улица	городская автостоянка, железнодорожный мост	41 ° 34′32 ″ с.ш. 72 ° 30′01 ″ з.д. / 41,5755 ° с.ш. 72,5004 ° з.д. / 41.5755; -72.5004
		Watrous Street
		Смит-стрит	парковочная зона	41 ° 34′42 ″ с.ш. 72 ° 29′33 ″ з.д. / 41,5782 ° с.ш. 72,4924 ° з.д. / 41.5782; -72.4924
Нью-Лондон	Колчестер	Bull Hill Road	парковочная зона	41 ° 33′56 ″ с.ш. 72 ° 26′35 ″ з.д. / 41,5655 ° с.ш. 72,4430 ° з.д. / 41.5655; -72.4430
		River Road	парковочная зона; железнодорожный мост	41 ° 34′50 ″ с.ш. 72 ° 25′30 ″ з.д. / 41,5805 ° с. Ш. 72,4249 ° з. / 41.5805; -72.4249
		River Road
		Маршрут 149	парковочная зона	41 ° 35′06 ″ с.ш. 72 ° 24′00 ″ з.д. / 41,5850 ° с. Ш. 72,4000 ° з. / 41.5850; -72.4000
Толланд	Хеврон	По дороге: под Маршрут 2 через Маршрут 149
		Old Hartford Road	парковочная зона	41 ° 35′30 ″ с.ш. 72 ° 23′29 ″ з.д. / 41,5918 ° с.ш. 72,3914 ° з.д. / 41.5918; -72.3914
		Джереми Ривер	переход через реку	41 ° 35′54 ″ с.ш. 72 ° 22′37 ″ з.д. / 41,5983 ° с.ш. 72,3769 ° з.д. / 41.5983; -72.3769
		Grayville Road	парковочная зона	41 ° 36′53 ″ с.ш. 72 ° 21′59 ″ з.д. / 41,6147 ° с.ш. 72,3664 ° з.д. / 41.6147; -72.3664
		Old Colchester Road	парковочная зона	41 ° 37′13 ″ с.ш. 72 ° 21′35 ″ з.д. / 41,6204 ° с.ш. 72,3598 ° з.д. / 41.6204; -72.3598
		Маршрут 85	парковочная зона	41 ° 37′56 ″ с.ш. 72 ° 20′37 ″ з.д. / 41,6322 ° с.ш. 72,3437 ° з.д. / 41.6322; -72.3437
		North Pond Road		41 ° 38′01 ″ с.ш. 72 ° 20′35 ″ з.д. / 41,6336 ° с.ш. 72,3430 ° з.д. / 41.6336; -72.3430
		Маршрут 207	парковочная зона	41 ° 38′23 ″ с.ш. 72 ° 20′22 ″ з.д. / 41,6397 ° с.ш. 72,3395 ° з.д. / 41.6397; -72.3395
Нью-Лондон	Ливан	Леонард-Бридж-роуд	парковочная зона	41 ° 39′09 ″ с.ш. 72 ° 18′12 ″ з.д. / 41,6525 ° с.ш.72,3032 ° з. / 41.6525; -72.3032
		Чесбро-Бридж-роуд	парковочная зона	41 ° 39′46 ″ с.ш. 72 ° 17′25 ″ з.д. / 41,6629 ° с.ш. 72,2902 ° з.д. / 41.6629; -72.2902
Толланд	Колумбия	Маршрут 87		41 ° 40′27 ″ с.ш. 72 ° 16′05 ″ з.д. / 41,6742 ° с.ш. 72,2681 ° з.д. / 41.6742; -72.2681
Нью-Лондон	Ливан	Cook Hill Road	парковочная зона	41 ° 41′07 ″ с.ш. 72 ° 15′54 ″ з.д. / 41,6852 ° с.ш. 72,2651 ° з.д. / 41.6852; -72.2651
		Village Hill Road	парковочная зона	41 ° 41′50 ″ с.ш. 72 ° 15′04 ″ з.д. / 41,6973 ° с.ш. 72,2511 ° з.д. / 41.6973; -72.2511
		Kingsley Road	парковочная зона	41 ° 42′31 ″ с.ш. 72 ° 14′30 ″ з.д. / 41,7085 ° с.ш. 72,2418 ° з.д. / 41.7085; -72.2418
Графство линия	Городская линия	Река Виллимантик	переход через реку	41 ° 42′48 ″ с.ш. 72 ° 14′16 ″ з.д. / 41,7134 ° с.ш. 72,2379 ° з.д. / 41.7134; -72.2379
Windham	Windham	Асфальтированный участок начинается		41 ° 42′50 ″ с.ш. 72 ° 14′15 ″ з.д. / 41.7138 ° с.ш. 72.2375 ° з.д. / 41.7138; -72.2375
		Тропа государственного парка Хоп-Ривер	приводит к Болтон и Район Хартфорда
		Бридж-стрит ( CT 32 )	Открыт в 2015 году, парковка[17]	41 ° 42′44 ″ с.ш. 72 ° 13′23 ″ з.д. / 41,7122 ° с.ш. 72,2230 ° з.д. / 41.7122; -72.2230

Северная секция

Описание маршрута

Несмотря на то, что дорога открыта для публики на всем ее протяжении, разные участки тропы находятся на разных стадиях развития. Некоторые разделы завершены и имеют отделанную поверхность и вывески. На других участках были расчищены и проведены дренажные работы, но они все еще имеют шероховатую незаконченную поверхность, не подходящую для дорожных велосипедов. Остальные части полностью неразвиты и заросли.

На северном участке тропы нет серьезных препятствий в виде отсутствующих или небезопасных мостов. Хотя некоторые участки тропы могут быть не застроены, в этом районе не так много речных переходов, как в южной части.

Маршрут продолжается к западу от Route 66, как Veterans Greenway, городской велосипедный маршрут, ведущий к центру Уиллимантика.

Маршрут 66, Виндхэм к Саут-Брук-роуд, Хэмптон

За последние годы в этом разделе было много обновлений. Раздел первый ¹⁄₄ миля (400 м) была проложена в рамках проекта реконструкции развязки US 6 / Route 66. Штат и города Виндхэм и Чаплин расчистили, оценили, установили указатели и положили гладкую поверхность из каменной пыли на этом участке тропы. Это включало строительство пешеходного моста через Бульвар-роуд.

Опора бывшего путепровода Parker Road, обрушившегося на тропу в мае 2016 г.

Саут-Брук-роуд, от Хэмптона до Льюис-роуд, Хэмптон

Этот раздел был очищен и оценен Национальной гвардией в середине 1990-х годов. Поверхность не была обработана и все еще шероховатая на некоторых участках, а на участках, которые иногда затопляют тропу, есть проблемы с дренажем. За последние несколько лет тропа практически не обслуживалась, поэтому даже расчищенные территории несколько выросли. Тем не менее, тропа пригодна для пеших прогулок, наездников и горных велосипедистов. У города Хэмптон и DEEP есть планы по установке указателей и отделке поверхности тропы каменной пылью. Эта работа еще не началась. В мае 2016 года обрушился заброшенный путепровод, по которому раньше проходила дорога через Паркер-роуд; во время уборки участок тропы был ненадолго закрыт.

Льюис-роуд, Хэмптон-Райтс-Кроссинг-роуд, Помфрет

Эта секция находится в стадии строительства DEEP, DOT и город Pomfret.^{[когда? ]}. На участке от Льюис-роуд до Ковелл-роуд в настоящее время ведутся работы по улучшению дренажа и отделке поверхности. Тропа завершена между Covell Road и Route 169, с гладкой поверхностью, покрытой каменной пылью. Участок от Route 169 до Wrights Crossing Road практически завершен, запланированы некоторые улучшения дренажа.

Wrights Crossing Road, Помфрет - Кеннеди Драйв, Патнэм

Этот участок тропы полностью не обустроен. Он не был очищен и зарос, с неровной поверхностью, падениями деревьев и несколькими влажными участками с проблемами дренажа. Чтобы пересечь некоторые дороги, где были засыпаны бывшие мосты, необходимо подниматься по насыпи. Это непроходимо, и при попытке пройти придется пешком. DEEP и города Помфрет и Патнэм планируют очистить и улучшить этот участок в рамках следующего этапа улучшений троп. В настоящее время подрядчик, нанятый государством DOT, совершенствует этот раздел с бюджетом в 5,5 миллионов долларов. Предлагаются два пешеходных моста: 100-футовый пролет над маршрутами 169 и 44 в старом железнодорожном депо и еще один на Needles Eye Road рядом с центром Audubon. Также предлагаются три коробчатых водопропускных трубы на Холмс-роуд, Модок-роуд и Ривер-роуд. Предполагаемое завершение - осень 2020 года.

Точки доступа

Тропа пересекает следующие дороги, обеспечивая доступ:

округ	Городок	улица		Координаты
Windham	Windham	Union Street	Терминус	41 ° 42′40 ″ с.ш. 72 ° 12′31 ″ з.д. / 41.7112 ° с.ш. 72.2087 ° з.д. / 41.7112; -72.2087
		Молочная улица	парковочная зона	41 ° 42′45 ″ с.ш. 72 ° 12′23 ″ з.д. / 41.7124 ° с.ш. 72.2064 ° з.д. / 41.7124; -72.2064
		Valley Street		41 ° 42′45 ″ с.ш. 72 ° 12′22 ″ з.д. / 41.7125 ° с.ш. 72.2062 ° з.д. / 41.7125; -72.2062
		Маршрут 195		41 ° 43′08 ″ с.ш. 72 ° 11′58 ″ з.д. / 41.7190 ° с.ш. 72.1994 ° з.д. / 41.7190; -72.1994
		Река Натчауг	переход через реку	41 ° 43′17 ″ с.ш. 72 ° 11′49 ″ з.д. / 41,7213 ° с. Ш. 72,1970 ° з. / 41.7213; -72.1970
		Частный диск		41 ° 43′49 ″ с.ш. 72 ° 11′10 ″ з.д. / 41,7303 ° с.ш. 72,1861 ° з.д. / 41.7303; -72.1861
		Маршрут 66		41 ° 43′56 ″ с.ш. 72 ° 11′05 ″ з.д. / 41,7322 ° с.ш. 72,1848 ° з.д. / 41.7322; -72.1848
		Рядом с дорогой: Tuckie Road	Нет пересечения
		Конец Мемориала ветеранов Гринуэй (начинается улучшенный раздел)		41 ° 44′06 ″ с.ш. 72 ° 10′46 ″ з.д. / 41,7349 ° с.ш. 72,1795 ° з.д. / 41.7349; -72.1795
		Маршрут 203		41 ° 44′46 ″ с.ш. 72 ° 09′22 ″ з.д. / 41.7462 ° с.ш. 72.1560 ° з.д. / 41.7462; -72.1560
		Boulevard Road		41 ° 44′56 ″ с.ш. 72 ° 09′07 ″ з.д. / 41,7488 ° с.ш. 72,1520 ° з.д. / 41.7488; -72.1520
Толланд	Чаплин	Chewink Road	парковочная зона	41 ° 45′05 ″ с.ш. 72 ° 07′15 ″ з.д. / 41,7515 ° с. Ш. 72,1208 ° з. / 41.7515; -72.1208
Windham	Хэмптон	Саут-Брук-стрит	Общее пересечение	41 ° 45′56 ″ с.ш. 72 ° 05′39 ″ з.д. / 41,7656 ° с.ш. 72,0942 ° з.д. / 41.7656; -72.0942
		Parker Road
		Маршрут США 6	Эстакада - нет связи	41 ° 46′09 ″ с.ш. 72 ° 05′26 ″ з.д. / 41,7692 ° с.ш. 72,0905 ° з.д. / 41.7692; -72.0905
		Potter Road	стоянка: Центр охраны природы Гудвина	41 ° 46′40 ″ с.ш. 72 ° 05′12 ″ з.д. / 41,7777 ° с. Ш. 72,0866 ° з. / 41.7777; -72.0866
		Estabrooks Road		41 ° 47′55 ″ с.ш. 72 ° 05′27 ″ з.д. / 41.7987 ° с.ш. 72.0908 ° з.д. / 41.7987; -72.0908
		Station Road		41 ° 48′27 ″ с.ш. 72 ° 04′12 ″ з.д. / 41,8074 ° с. Ш. 72,0701 ° з. / 41.8074; -72.0701
		Griffin Road		41 ° 49′11 ″ с.ш. 72 ° 03′58 ″ з.д. / 41,8196 ° с. Ш. 72,0661 ° з. / 41.8196; -72.0661
		Little River	переход через реку	41 ° 49′20 ″ с.ш. 72 ° 03′26 ″ з.д. / 41,8223 ° с.ш. 72,0571 ° з.д. / 41.8223; -72.0571
		Kenyon Road	парковочная зона	41 ° 49′21 ″ с.ш. 72 ° 03′23 ″ з.д. / 41,8225 ° с.ш. 72,0563 ° з.д. / 41.8225; -72.0563
		Lewis Road		41 ° 49′37 ″ с.ш. 72 ° 02′29 ″ з.д. / 41,8270 ° с.ш. 72,0414 ° з.д. / 41.8270; -72.0414
	Помфрет	Маршрут 97		41 ° 50′01 ″ с.ш. 72 ° 01′09 ″ з.д. / 41,8336 ° с.ш. 72,0192 ° з.д. / 41.8336; -72.0192
		Brooklyn Road		41 ° 50′03 ″ с.ш. 72 ° 00′45 ″ з.д. / 41,8343 ° с.ш. 72,0126 ° з.д. / 41.8343; -72.0126
		Маршрут США 44	подземный переход / нет доступа	41 ° 51′33 ″ с.ш. 71 ° 59′59 ″ з.д. / 41,8593 ° с.ш. 71,9998 ° з.д. / 41.8593; -71.9998
		Covell Road		41 ° 51′46 ″ с.ш. 71 ° 59′31 ″ з.д. / 41,8628 ° с.ш. 71,9919 ° ​​з.д. / 41.8628; -71.9919
		Babbitt Hill Road		41 ° 51′51 ″ с.ш. 71 ° 59′00 ″ з.д. / 41,8641 ° с.ш. 71,9832 ° з.д. / 41.8641; -71.9832
		Маршрут 169 / Маршрут США 44	парковочная зона	41 ° 52′04 ″ с.ш. 71 ° 57′40 ″ з.д. / 41,8678 ° с.ш. 71,9611 ° з.д. / 41.8678; -71.9611
		Needles Eye Road		41 ° 52′29 ″ с.ш. 71 ° 56′59 ″ з.д. / 41,8746 ° с.ш. 71,9496 ° з.д. / 41.8746; -71.9496
		Пересечение дороги Райта		41 ° 52′39 ″ с.ш. 71 ° 56′31 ″ з.д. / 41,8776 ° с.ш. 71,9420 ° з.д. / 41.8776; -71.9420
		Неулучшенный раздел начинается
		Холмс-роуд		41 ° 52′56 ″ с.ш. 71 ° 56′04 ″ з.д. / 41,8823 ° с.ш. 71,9344 ° з.д. / 41.8823; -71.9344
	Putnam	Modock Road		41 ° 53′09 ″ с.ш. 71 ° 55′19 ″ з.д. / 41,8857 ° с.ш. 71,9219 ° з.д. / 41.8857; -71.9219
		River Road		41 ° 53′22 ″ с.ш. 71 ° 54′51 ″ з.д. / 41,8895 ° с. Ш. 71,9141 ° з. / 41.8895; -71.9141
		Town Farm Road		41 ° 53′37 ″ с.ш. 71 ° 54′37 ″ з.д. / 41,8936 ° с.ш. 71,9104 ° з.д. / 41.8936; -71.9104
		Частная дорога		41 ° 54′28 ″ с.ш. 71 ° 54′29 ″ з.д. / 41,9078 ° с.ш.71,9080 ° з. / 41.9078; -71.9080
		Quinebaug River	переход через реку	41 ° 54′28 ″ с.ш. 71 ° 54′29 ″ з.д. / 41,9079 ° с.ш.71,9080 ° з. / 41.9079; -71.9080
		Kennedy Drive	Терминус	41 ° 54′30 ″ с.ш. 71 ° 54′29 ″ з.д. / 41,9084 ° с.ш.71,9080 ° з. / 41.9084; -71.9080

Раздел Томпсона

Описание маршрута

Весь раздел: Ведутся большие работы по обновлению этого участка тропы.^{[когда? ]}. Рельсы и стяжки были удалены, поверхность тропы выравнивается и улучшается дренаж. По завершении трасса поверхность будет покрыта плотной грязью и гравием. На тропе, как правило, нет основных препятствий, за исключением одного недостающего моста через ручей.^{[куда? ]} который требует короткого объезда по параллельной однопутной тропе. Новые стоянки с указателями и информационными киосками были построены там, где тропа пересекает East Thompson Road, Sand Dam Road, Lowell Davis Road и конечную точку маршрута на Route 12. Работа^{[требуется разъяснение ]} все еще в стадии реализации, включает улучшения пересечения маршрута 193^{[когда? ]}.

По состоянию на 2017 год тропа не улучшена к северу от Лоуэлл Дэвис-роуд.

Точки доступа

Тропа пересекает следующие дороги, обеспечивая доступ:

округ	Городок	улица		Координаты
Windham	Томпсон	Маршрут 193	Терминус (к югу от центра Томпсона)	41 ° 56′51 ″ с.ш. 71 ° 53′06 ″ з.д. / 41,9475 ° с.ш. 71,8851 ° з.д. / 41.9475; -71.8851
		Съезд 49 съездов	Мост через пандусы - без связи	41 ° 57′17 ″ с.ш. 71 ° 52′51 ″ з.д. / 41,9547 ° с.ш. 71,8809 ° з.д. / 41.9547; -71.8809
		Маршрут 200	Эстакада - нет связи	41 ° 58′01 ″ с.ш. 71 ° 52′26 ″ з.д. / 41,9669 ° с.ш. 71,8740 ° з.д. / 41.9669; -71.8740
		Sunset Hill Road		41 ° 58′35 ″ с.ш. 71 ° 51′57 ″ з.д. / 41,9764 ° с.ш. 71,8658 ° з.д. / 41.9764; -71.8658
		Lowell Davis Road		41 ° 59′05 ″ с.ш. 71 ° 51′24 ″ з.д. / 41,9846 ° с.ш. 71,8566 ° з.д. / 41.9846; -71.8566
		Межгосударственный 395	Эстакада - нет связи	41 ° 59′14 ″ с.ш. 71 ° 51′11 ″ з.д. / 41,9873 ° с.ш. 71,8531 ° з.д. / 41.9873; -71.8531
		Маршрут 193	Эстакада - без сообщения (к северу от центра Томпсона)	41 ° 59′34 ″ с.ш. 71 ° 50′38 ″ з.д. / 41,9929 ° с.ш. 71,8438 ° з.д. / 41.9929; -71.8438
		Дорога песчаных плотин		42 ° 00′16 ″ с.ш. 71 ° 49′12 ″ з.д. / 42,0045 ° с.ш. 71,8201 ° з.д. / 42.0045; -71.8201
		East Thompson Road	Связь с Южный маршрут магистрали Новой Англии	42 ° 00′32 ″ с.ш. 71 ° 48′33 ″ з.д. / 42,0089 ° с.ш.71,8091 ° з. / 42.0089; -71.8091

Тропа продолжается на восток и север в Массачусетс, в Дуглас как Южный магистральный маршрут Новой Англии, часть системы парков штата Массачусетс.

Колчестер Спер

Описание маршрута

Отрезок до Колчестера протяженностью 3,6 мили (5,8 км) состоит из того же плотного гравия, что и остальная часть южного участка. Перекресток Route 85 находится на обозначенном пешеходном переходе, а два других перехода не обозначены на второстепенных дорогах местного значения. Тропа заканчивается к востоку от центра Колчестера у бывшего депо и грузового дома.^[18]

Точки доступа

Тропа пересекает следующие дороги, обеспечивая доступ:

округ	Городок	улица		Координаты
Толланд	Хеврон	Маршрут 85		41 ° 37′11 ″ с.ш. 72 ° 20′39 ″ з.д. / 41,6196 ° с.ш. 72,3441 ° з.д. / 41.6196; -72.3441
		Крауч-роуд		41 ° 36′50 ″ с.ш. 72 ° 20′34 ″ з.д. / 41,6139 ° с.ш. 72,3428 ° з.д. / 41.6139; -72.3428
Нью-Лондон	Колчестер	Old Amston Road		41 ° 35′41 ″ с.ш. 72 ° 20′01 ″ з.д. / 41,5947 ° с.ш. 72,3335 ° з.д. / 41.5947; -72.3335
		Маршрут 16	Терминус	41 ° 34′46 ″ с.ш. 72 ° 19′38 ″ з.д. / 41,5795 ° с.ш. 72,3273 ° з.д. / 41.5795; -72.3273

Рекомендации

1. "Эйр Лайн Стейт Парк Трейл". Государственные парки и леса. Департамент энергетики и охраны окружающей среды Коннектикута. Получено 2013-02-05.
2. «2,3-мильная часть маршрута Air Line Trail в Портленде откроется в воскресенье». Мидлтаун Пресс. 1 июня 2018 г.. Получено 3 марта, 2018.
3. Associated Press (11 июня 2002 г.). «Новые маршруты для отдыха в 16 штатах». The Cincinnati Post (Цинциннати, Огайо). Архивировано из оригинал 24 сентября 2015 г.. Получено 29 июля 2014.
4. Дейл Карр, Рональд (1989). Затерянные железные дороги Новой Англии. Пресс-ветка. ISBN  0-942147-04-9.
5. "Обновление Portland Air Line Trail: март 2016 г." (PDF). Руководящий комитет Air Line Trail, Портленд. Март 2016. Архивировано с оригинал (PDF) на 2016-08-27. Получено 2016-08-19.
6. Байрон, Кен (13 мая 1999 г.). «Ожидается, что план спасет пешеходный мост». Хартфорд Курант. п. B1.
7. «Владение и обслуживание железных дорог Коннектикута, 2013 г.» (PDF). Департамент транспорта Коннектикута. август 2013. Получено 19 августа, 2016.
8. Анусевич, Джошуа (29 июня 2012 г.). «Расширение Ист-Хэмптон Трейл откроется в эти выходные» (PDF). Бюллетень новостей Риверест.
9. Мартека, Питер (7 февраля 2016 г.). «Портленд, Виндхэм, заполняя пробелы на маршруте авиалайнера». Хартфорд Курант. Получено 19 августа, 2016.
10. «Ziobron приветствует грант, присужденный государственному парку Air Line Trail, 400 000 долларов США в виде средств, которые будут использованы для расширения на запад» (Пресс-релиз). Республиканский офис Дома Коннектикута. 28 января 2015 г. Архивировано с оригинал на 2016-09-15. Получено 2016-08-19.
11. Мартека, Питер (25 апреля 2015 г.). «Мокрое путешествие по старой железной дороге». Хартфорд Курант. Получено 19 августа, 2016.
12. Мартека, Питер (19 марта 2017 г.). "Charter Oak Greenway, проекты Air Line близятся к завершению". Хартфорд Курант. Получено 5 сентября 2017.
13. Реган, Элизабет (1 апреля 2016 г.). «Государственная награда в размере 1,3 миллиона долларов за авиалинию в Портленде» (PDF). Бюллетень новостей Риверест.
14. Милл, Джефф (7 января 2019 г.). «Связь Портленда с 26-мильной авиалинией начинает обретать форму». Мидлтаун Пресс.
15. Шафер, Джон; Родос, Дина; Харамут, Роберт. «Путь авиалинии в Портленд (и Мидлтаун)» (PDF). Город Портленд. Архивировано из оригинал (PDF) на 2016-08-27. Получено 2016-08-19.
16. Хоган, Кевин (24 марта 2017 г.). «Велосипедная дорожка, которая откроется между Портлендом и Ист-Хэмптоном». Получено 5 сентября 2017.
17. Курант, Хартфорд. «Портленд, Виндхэм, заполняя пробелы на маршруте авиалайнера». Получено 2016-08-02.
18. «Колчестерский шпор». Велосипед или поход. Апрель 2008. Архивировано с оригинал 28 января 2015 г.. Получено 23 июн 2013.

внешняя ссылка

Шаблон: прикрепленный файл KML / Air Line State Park Trail

KML взят из Викиданных

• Тропа государственного парка Эйр Лайн Департамент энергетики и охраны окружающей среды Коннектикута
• Маршрут по воздуху: путеводитель и карта городов Ист-Хэмптон, Колчестер, Хеврон и Ливан Ист-Хэмптон: парки и места отдыха
• Железнодорожный маршрут авиакомпании RailsToTrails.us: велосипедные маршруты, созданные из заброшенных железнодорожных линий
• Железнодорожный маршрут Air Line история и фоторесурс