Эскадрилья агрессоров - Aggressor squadron

ВВС США F-16C самолет-агрессор - схема камуфляжа имитирует советскую маркировку с несколькими оттенками синего и серого.

An эскадрилья агрессора или же эскадрилья противника (в ВМС США и ВМС США) является эскадрилья который обучен действовать как противодействующая сила в армии военные игры. Эскадрильи-агрессоры используют тактику, приемы и процедуры противника, чтобы создать реалистичную симуляцию воздушного боя (в отличие от тренировок против собственных сил). Поскольку использовать реальные вражеские самолеты и оборудование непрактично, для имитации потенциальных противников используются суррогатные самолеты. Первое официальное использование разнородных самолетов для обучения было в 1968 г. Военно-морская школа истребителей оружия (более известный как "TOPGUN"), который использовал А-4 Скайхок для имитации производительности МиГ-17. Успех формализованного разная подготовка к воздушному бою (DACT) привел к преобразованию учебно-тренировочных эскадрилий ВМС, оснащенных А-4, в эскадрильи противника на каждой Мастерская Реактивная База. ВВС США последовали их примеру, разместив свои первые эскадрильи-агрессоры на авиабазе Неллис, оснащенные легкодоступными Т-38 Talon.

Происхождение

Во время Второй мировой войны антагонисты захватывали самолеты друг друга и вводили их в скромную роль DACT. Немцы создали подразделение, известное как "Touring Zirkus Rosarius", с трофейными P-51, P-47 и т. Д., Которое посещало базы истребителей и даже позволяло старшим пилотам самим управлять самолетами противника. ВВС Великобритании создали подразделение с захваченными истребителями Люфтваффе (Bf-109 и FW-190), которые были полностью испытаны и затем доставлены на базы ВВС США и ВВС Великобритании для ознакомительной подготовки.

Самолет-агрессор, используемый в США

Самолеты отечественного производства

Самолет F-14A Tomcat из Военно-морская школа истребителей оружия окрашен, чтобы напоминать иранский F-14.

Американские эскадрильи агрессоров летают на небольших истребителях с низкорасположенными крыльями, которые используются для обозначения истребителей потенциальных противников. Изначально Дуглас А-4 (ВМС США ) и Нортроп F-5 (ВМС США, Морская пехота, и Воздушные силы ) летали вместе с T-38 Talons, которые были немедленно доступны и служили заполнителями до тех пор, пока не были представлены новые самолеты F-5E / F Tiger II. ВМФ и Корпус морской пехоты недолго содержали 2 эскадрильи F-21 Кфир Противники в NAS Oceana (VF-43 ) и Авиабаза морской пехоты Юма (ВМФТ-401 ). В конечном итоге они были дополнены ранними моделями F / A-18A (ВМС США) и специально построенные F-16Ns (для ВМС США) и модели F-16A (для ВВС). В конце 2005 года ВВС США начали использовать более крупные и быстрые F-15 Eagle как самолет-агрессор вместе с F-16 на База ВВС Неллис. Однако к концу 2014 года ВВС США начали отказываться от своих истребителей-агрессоров F-15. 65-я эскадрилья агрессоров, F-16C снова является единственным специализированным типом агрессора на авиабазе Неллис.

Самолеты иностранного производства

F-21A Kfir в цветах эскадрильи VF-43.

Иностранные самолеты использовались в качестве агрессоров в Соединенных Штатах, в первую очередь израильские. Кфир истребитель, получивший обозначение F-21 в качестве средства защиты. Актуальный советский МиГ-17, 21 с, и 23 с также использовались ВВС США в качестве агрессоров над хребтами Неллис, под Постоянная привязка[1] программа. В Армия США эксплуатирует одиннадцать советских или российских самолетов[2] для обучения противника, в том числе Ми-24 Лань, Ми-8 Бедра, Ми-2 Гоплиты и Ан-2 Кольты.

Три F-5E Tiger II из 527-й учебно-боевой эскадрильи тактических истребителей.

Немецкие самолеты МиГ-29 были постоянными гостями в США перед тем, как быть проданы Польше, и участвовали в ценных DACT обучение на авиабазе Неллис, а также NAS Key West в дополнение к предоставлению подробной информации о зарубежных пунктах или размещении американских эскадрилий в Германии. Один МиГ-29 был предоставлен в аренду США для оценки, позволяющей понять технологию угроз.

Агрессивные выступления

В то время как самолеты, используемые в роли агрессора, обычно являются более старыми реактивными истребителями, так было не всегда. В середине 1980-х годов ВМС США определили, что А-4 и F-5, летавшие на Top Gun, не подходили для моделирования возможностей класса воздух-воздух новейших советских истребителей, таких как МиГ-29 и Су-27. В этот момент ВМС США провели конкурс на платформу противника, которая могла бы реально представлять угрозы истребителей четвертого поколения, воплощенные в МиГ-29, Су-27 и Mirage 2000. Конкурирующими планерами были General Dynamics F-16C Falcon и то Нортроп F-20 Тигершарк. Согласно "Top Gun" Джорджа Холла, многие инструкторы Военно-морской школы истребителей предпочитали, чтобы ВМС закупили F-20. Одной из причин было сходство с самолетом F-5E Tiger, который уже использовался Top Gun и четырьмя действующими эскадрильями противника (VF-43, VF-45, VF-126, и VFA-127). Однако General Dynamics оценила Falcon для ВМФ по более низкой цене. F-16C выиграл соревнование, а F-20 не получил другого заказа. Это, в сочетании с другими потерянными контрактами, привело к прекращению программы F-20 и устранению еще одного конкурента F-16 на мировом рынке истребителей. Поставленный ВМФ F-16C был оснащен более легкой РЛС AN / APG-63, установленной на F-16A, и имел титановый лонжерон крыла, как и другие F-16. Он не был оснащен пушечной системой M-61 Vulcan и имел двойные линзы с обеих сторон воздухозаборника, чтобы увеличить относительно небольшое поперечное сечение радара F-16. Всякое оборудование, не необходимое для воздушного боя на видимой дистанции, было удалено, что повысило их ловкость и способности к собачьему бою. Эти F-16 получили обозначение F-16N, а двадцать два одноместных самолета и четыре двухместных, получивших обозначение TF-16N, были построены для ВМС США и с 1987 года использовались в его знаменитой Военно-морской истребительной школе истребителей TOPGUN. На них также летали VF-43, VF-45 и VF-126, которые в то время все еще были действующими эскадрильями противника.

Несмотря на то, что планер был усилен, чтобы справляться с продолжительными перегрузками, связанными с маневрированием в воздушном бою, трещины на крыльях были обнаружены всего через несколько лет эксплуатации, что привело к заземлению флота F-16 ВМФ к 1992 году и полному выбытию F-16N к 1994 году.[3] В 2002 г. в ВМФ начали поступать четырнадцать моделей F-16A и F-16B от AMARC в База Дэвис-Монтан это были совершенно новые самолеты, изначально предназначавшиеся для Пакистана, но на которые было наложено эмбарго. Все 14 эксплуатируются NSAWC для использования TOPGUN в дополнение к самолетам F / A-18A, которые уже эксплуатируются в NAS Fallon.

Самолеты-агрессоры в Соединенных Штатах обычно окрашены в красочные камуфляжные схемы, соответствующие цветам многих советских самолетов и контрастирующие с серыми цветами, используемыми в большинстве боевых самолетов США. Камуфляжные схемы, состоящие из множества оттенков синего (аналогичные тем, что используются в Сухой бойцов) или зеленого и в основном светло-коричневого (похожие на цвета, используемые во многих Боевые самолеты стран Ближнего Востока ) являются наиболее распространенными.

Эскадрильи США

Самолет ВМС США Vought EA-7L Corsair II с советской звездой и красными номерами.

Эскадрилья агрессоров в вооруженных силах США включают ВВС США 18-я эскадрилья агрессоров в База Эйлсона, то 64-й и до его отключения в сентябре 2014 г.[4] в 65-я эскадрилья агрессоров в База данных Неллис, то Корпус морской пехоты США ' ВМФТ-401 в MCAS Юма и ВМС США с VFC-12 в NAS Oceana, VFC-13 в NAS Fallon и VFC-111 в NAS Key West, а также знаменитый «ТОПГАН» Школа Военно-Морского Истребителя (ВМС США), который сам по себе не является эскадрильей, но действует F-16A и самолет F / A-18A / B / E / F в составе Центр морских ударов и авиации (NSAWC) в NAS Fallon. За исключением самолетов NSAWC, все эскадрильи противника ВМС США и Корпуса морской пехоты США являются резервными компонентами и самолетами, принадлежащими Военно-морской резерв и Резерв морской пехоты.

ВВС США также управляли эскадрильями Aggressor в Великобритании и на Филиппинах. 527 AS был USAFE блок, который впервые работал из бывшего RAF Alconbury недалеко от Кембриджа, Англия, затем из бывшего RAF Bentwaters возле Ипсвича. 527-й первоначально летал на F-5, затем перешел на F-16; и проходил обучение над Северным морем, а также в Германии, Испании и Италии. В PACAF его аналог, 26-я учебная эскадрилья агрессоров, эксплуатировала F-5 из бывших Авиабаза Кларк недалеко от города Анхелес, Филиппины.

Канада

В Воздушное командование канадских сил управляемый CF-5 (как одноместные, так и двухместные) самолеты в роли «противника», 419-я эскадрилья в База канадских вооруженных сил Холодное озеро, Альберта. Они носили цвета квази-Варшавского договора, похожие на те, что носят самолеты ВВС США / США. Эта роль закончилась списанием CF-5 в 1995 году.

414-я эскадрилья управлял CF-100, КТ-133, CC-117 и EF-101 в радиоэлектронная борьба (EW) роль противника от CFB North Bay, Онтарио, до 2002 года. В 2009 году эскадрилья была реформирована, снова в роли противника РЭБ, базируясь в Оттава, Онтарио, летающий экс-Люфтваффе Дассо / Дорнье Альфа Джетс принадлежит гражданскому подрядчику Discovery Air Defense Services. Эскадрилья обеспечивает подготовку противников для RCAF и RCN как по устранению помех, так и по репликации угроз. Эскадрилья ранее поддерживала подразделения противовоздушной обороны канадской армии, но после вывода на пенсию ADATS платформа эта роль была прекращена.

Эскадрильи поддержки флота ВУ-32 и ВУ-33 иногда исполняли роль противника, используя свои КТ-133 для имитации морских ракет, таких как Экзосет, для Морское командование канадских сил сосуды.

Китай

Центр летных испытаний и обучения (FTTC) расположен по адресу: г. Цанчжоу.[5] FTTC разделен на 3 полка, имитирующих самолеты противника.

  • 1-й полк FTTC эксплуатирует J-10A / AS и JL-9.
  • 2-й полк FTTC эксплуатирует J-7E, J-8D / F и JL-9.
  • 3-й полк эксплуатирует Су-30МКК.[нужна цитата ]

В 2011 году 3-й полк FTTC отправился в Пакистан для участия в учениях ВВС Пакистана.[нужна цитата ]

Япония

В Группа подготовки тактических истребителей была основана в 1981 году. Митсубиси Т-2 авиация как агрессоры. С 1990 года он использовал Mitsubishi F-15J / DJ самолет. Он основан на Авиабаза Комацу в Префектура Исикава.

Тайвань

46-я эскадрилья воображаемых врагов Китайская Республика ВВС была основана в 1972 году под руководством США. Консультативная группа по военной помощи в Тайвань. Он использовал F-86 Sabre самолет с 1972 по 1977 год, F-5A / B Свобода Истребитель с 1977 по 1981 год, а сейчас его используют F-5E / F Тигр II Истребитель в роли агрессоров, эскадрилья находится на авиабазе Чжи-Ханг в г. Тайдун.

Советский союз

В Советские ВВС начал программу, известную как 1521-й Центр боевой занятости, расположенный в Мэри, Туркменская ССР, в 1970 году.[6] Программа была вызвана плохими характеристиками советских самолетов во Вьетнаме и на Ближнем Востоке, а также аналогичными американскими программами. До этого подразделения ВВС использовали некоторые из своих самолетов в ролях MV, MV расшифровывается как «Моделируемый Враг», что переводится как «симулированный противник».

Отряд также был известен как 1521-я авиационная база и состоял из 3-х эскадрилий:[нужна цитата ]

  • Две эскадрильи взяли на себя роли «агрессоров». Первоначально они эксплуатировали МиГ-21бис и МиГ-23МЛД. Позже оба были оснащены МиГ-29, раскрашенными под F-15 Eagle.
  • Третья эскадрилья эксплуатировала беспилотники для тренировок по стрельбе из частей советских ВВС.

Текущее состояние 1521-го неизвестно. Это было принято Туркменистан в 1992 году. Предполагается, что он был расформирован после распада Советского Союза.

НАТО / Другие

Объединенная Германия унаследовала 24 МиГ-29 от ВВС Восточной Германии. Они сформировали эскадрилью JG73 "Steinhoff", которая частично использовалась как эскадрилья агрессоров. Военно-воздушные силы НАТО сравнили опоры Люфтваффе с западными во время учений НАТО. Многие западные летчики смогли отработать тактику ведения боя против настоящего российского истребителя, которым управляют опытные пилоты, и вести воздушно-воздушные бои против «настоящего».[7]

С 1985 по середину 90-х годов 336-я эскадрилья норвежских ВВС использовалась в качестве агрессора на многочисленных учениях и курсах DACT.

В Италии с 2015 года эскадрильи Typhoon начали сотрудничать с 212 ° Gruppo (эскадрильей), которая отвечает за курс подготовки ведущих истребителей и использует свои продвинутые учебно-тренировочные самолеты T-346A Master в роли агрессоров. ВВС Италии Alenia Aermacchi T-346As принадлежащих к 61 ° Stormo, развернутому в программе тактического лидерства в роли агрессоров.

Программа объединенных противостоящих сил НАТО (IOPFOR) будет означать, что частные легкие истребители могут предоставить НАТО услуги по обучению агрессоров.

Египет недавно сформировал эскадрилью агрессоров под названием «95-я эскадрилья агрессоров», в состав которой входят F-16 Block 52, которые были добавлены в последнее время.

С марта 2005 года 115-я эскадрилья, также известная как «Летающий дракон» или «Красная эскадрилья», является эскадрильей израильских ВВС. Это единственная эскадрилья ВВС, которая управляет самолетами и вертолетами, а также наземными средствами. Подразделение также предлагает свои услуги другим странам.

Соединенное Королевство поддерживает два подразделения, которые берут на себя роль агрессора, оба из которых управляют BAE Hawk:

Австралия

№ 2 эскадрильи РНЗАФ был перемещен в NAS Nowra, Новый Южный Уэльс в феврале 1991 года. Их A-4K Skyhawk в основном служили целями для Королевский флот Австралии ПВО, но также использовались в DACT с RAAF F / A-18 Hornets. Эскадрилья расформирована в декабре 2001 года.

Частные / внешние агрессоры

Некоторые миссии агрессора не требуют воздушного боя, но вместо этого включают полет по относительно простым профилям для проверки возможности обнаружения и отслеживания целей радаров, ракет и самолетов. Некоторые из этих миссий передаются на аутсорсинг частным компаниям, которые эксплуатируют бывшие военные или малые бизнес-джеты в роли агрессоров. К таким самолетам относятся L39, Альфа Джет, Хоукер Хантер, Сааб Дракен, BD-5J, IAI Kfir, А-4 Скайхок, МиГ-21 и различные модели Лир Джетс. Почти все пилоты, которые летают в этих компаниях, имеют опыт работы на боевых самолетах, являясь либо отставными военными офицерами, либо все еще служащими офицерами, одновременно летая в резерве, воздушной национальной гвардии или аналогичном подразделении.

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Постоянная привязка
  2. ^ ""Солдаты ", июнь 1995 г.". Архивировано из оригинал на 2006-11-17. Получено 2006-11-14.
  3. ^ http://www.f-16.net/f-16_users_article24.html
  4. ^ http://www.af.mil/News/ArticleDisplay/tabid/223/Article/502924/nellis-aggressor-squadron-inactivated.aspx
  5. ^ Да, Майк. [defensenews.com/air/2017/01/09/china-receives-first-advanced-su-35-flankers-from-russia/ Китай получает от России первые усовершенствованные фланкеры Су-35 »]. Новости обороны.9 января 2017 г. По состоянию на 10 февраля 2020 г.
  6. ^ Холм, Майкл. «1521-й Центр боевой занятости». ww2.dk. Получено 8 января 2016.
  7. ^ http://www.luftwaffe.de/portal/a/luftwaffe/!ut/p/c4/04_SB8K8xLLM9MSSzPy8xBz9CP3I5EyrpHK9nHK9_KJ0vZzStJJcvax0c2P9gmxHRQB5KvjZ/
  8. ^ Нет 100-й эскадрильи
  9. ^ 736-я военно-воздушная эскадрилья

дальнейшее чтение

  • Дэвис, Стив (2008) Красные орлы: секретные МиГи Америки Osprey Publishing ISBN  978-1-84603-378-0
  • Дрендель, Лу (пересмотренный в 1984 г.) ... И убивайте МиГи, бой воздух-воздух от Вьетнама до войны в Персидском заливе - серия специальных статей о самолетах, Squadron / Signal Publications. ISBN  0-89747-381-7
  • Холл, Джордж (1986). Top Gun - Школа боевого оружия ВМФ, Presidio Press. ISBN  0-87938-520-0
  • Парсонс, Дэйв и Нельсон, Дерек (1993) Бандиты - Иллюстрированная история американских боевых самолетов, Motorbooks International. ISBN  0-87938-623-1
  • Уилкокс, Роберт (2005-переиздание)Крик орлов, Pocketstar. ISBN  0-7434-9724-4

внешняя ссылка