Выше и дальше (фильм, 2014) - Above and Beyond (2014 film)

Выше и дальше
Выше и дальше (2014) .jpg
РежиссерРоберта Гроссман
ПроизведеноНэнси Спилберг
НаписаноСофи Сартен
Музыка от
КинематографияХаррис Готово
ОтредактированоКрис Каллистер
Производство
Компания
Playmount Productions
РаспространяетсяМеждународная кинематографическая трасса
Дата выхода
  • 15 июля 2014 г. (2014-07-15)
Продолжительность
90 минут
Страна
  • Соединенные Штаты
  • объединенное Королевство
  • Израиль
Языканглийский
Театральная касса288 751 $ (США)[1]

Выше и дальше 2014 год документальный фильм о Махал, произведено Нэнси Спилберг, младшая сестра Стивен Спилберг, (известен Охота на нацистов: Неуловимое правосудие (2011)), написанная Софи Сартен (известен Благословенна матч: жизнь и смерть Ханны Сенеш (2011)) и режиссера Роберты Гроссман (которая также работала над Благословенна матч: жизнь и смерть Ханны Сенеш).

Выше и дальше документирует историю четырех американских, иностранных и израильских пилотов, которые управляли боевыми самолетами, чтобы помочь защитить новое государство Израиль вовремя 1948 арабо-израильская война против Араб армии, которые стремились уничтожить новую страну. Фильм примечателен кинематографией Харриса Доуна (В последние дни (1998)), спецэффекты Промышленный свет и магия, и оригинальная партитура из Ханс Циммер Студия. Фильм выиграл Фестиваль еврейского кино в Филадельфии 34 приз зрительских симпатий за лучший документальный фильм.[2]

участок

В 1948 году новое состояние Израиль собирается объявить о своей независимости после Обязательная Палестина разделен. Окружающие арабские государства собираются начать вторжение, имея подавляющее превосходство в численности и вооружении по сравнению с формирующейся обороной Израиля. Не имея военно-воздушных сил или самолетов, американские и другие иностранные пилоты призваны создать формирующиеся военно-воздушные силы. Первые самолеты покупаются из огромных избыточных запасов правительства США и являются бывшими ВВС США. Curtiss C-46 Commando транспорты, используемые для доставки военного имущества обратно в Израиль. Многие пилоты вызвались вступить в ВВС, опасаясь второго Холокост происходящее.

Столкнувшись с ограничениями, которые не позволяли оказывать помощь воюющим странам, первые добровольцы, решившие помочь, должны найти способы обойти постановления правительства США. Аль Швиммер, гражданин США, которому позднее было предъявлено обвинение в нарушении нейтралитета США, отвечает за транспортную операцию. Он зарегистрировал транспорты C-46 в Панаму как Lineas Aereas de Panama самолетом и доставили их в Израиль окольным маршрутом, который включает Натал, Бразилия, Касабланка, Марокко, и Рим, который становится штабом летчиков-добровольцев-истребителей. ВВС разрешили взять с собой в бой пять самолетов. Лидером в группе является канадский "Туз тузов". Джордж "Базз" Берлинг, который погиб в загадочной аварии при испытании Нордуин Норсман легкий транспорт. Когда его спросили об их чувствах, Швиммер ответил: «Мы гордились тем, что наконец-то делаем что-то для своей родины».

При содействии официальных лиц в Чехословакия, номер Авиа С-199 истребитель, вариант Мессершмитт Bf 109, были получены. Среди летчиков-истребителей, прошедших подготовку в Чехословакии, были Лу Ленарт, Леон Франкель, Гарольд Ливингстон, Милтон Рубенфельд, Джордж Лихтер, и Гидеон Лихтман. В целом стажеры ненавидели Avia S-199, которую Лихтман назвал «Мессер-дерьмо». После транспортировки истребителя в Израиль первые четыре самолета направляются в атаку на движущуюся египетскую бронетанковую колонну. Тель-Авив. Атака застала врага врасплох, и египтяне отступили. Другие воздушные атаки помогают добиться перемирия между воюющими сторонами. Во время перемирия израильским добровольцам в США удается закупить и переправить два Боинг Б-17 Летающая Крепость бомбардировщики из страны. Когда война объявляется снова, B-17 находятся в воздухе, пролетают над Ближним Востоком и переходят в атаку на Каир.

Воздушное мастерство оказывается решающим фактором в грядущих битвах, так как группа Супермарин Спитфайр Истребитель LF Mk IXE закупается в Чехословакии. Израильские летчики-истребители, управляющие смесью Avia S-199 и Spitfires, запутались в египетских Spitfires, причем первый воздух-воздух заканчивается тем, что Гидеон Лихтман сбивает египетский Спитфайр, хотя и в своем «Мессер-дерьме». По мере того, как волонтерская программа становится более организованной, с такими лидерами, как Моди Алон, "Смоки" Саймон, Эзер Вайцман, и Дани Шапира берет на себя ответственность, сильная защита ВВС Израиля создано. К сожалению, двое из вызвавшихся пилотов погибли.

Бросать

  • Шимон Перес как он сам
  • Гарольд Ливингстон в роли самого себя
  • Поль Рубенс как он сам
  • Джуди Рубенфельд в роли самой себя
  • Дани Шапира в роли самого себя
  • Мина Алон как сама
  • Михал Гонен, как сама
  • Гарольд Ливингстон как он сам
  • Лу Ленарт как он сам
  • Леон Франкель в роли самого себя
  • Джордж Лихтер в роли самого себя
  • Гидеон Лихтман в роли самого себя
  • Коулман Голдштейн в роли самого себя
  • Майк ван ден Доббельстин - израильский наземный экипаж

Производство

Выше и дальше снимался в США, Великобритании и Израиле. Интервью с бывшими ВВС Израиля пилоты и их семьи включили расширенное интервью с Поль Рубенс (урожденный Рубенфельд) и его мать, описывая боевую карьеру своего отца, Милтона Рубенфельда, одного из первых американских добровольцев, отправившихся в Израиль.[3][4]

Воздушные эпизоды в фильме представляли собой «смесь архивных материалов, легко отредактированных со спецэффектами Industrial Light и Magic ...»[5] Фактические самолеты включали Curtiss C-46 Commando и de Havilland Canada DHC-2 Бивер транспорта, а также примеры Hispano Aviación HA-1112 истребитель, летевший в Битва за Британию (1969) и были двойником истребителя Avia S-199, использовавшегося в 1948 году.[6]

Прием

Выше и дальше был критически рассмотрен Беном Кенингсбергом за Нью-Йорк Таймс. В частности, он сказал: «Опираясь на интервью с историками и выжившими пилотами, а также на реконструкциях и архивных материалах,« Above and Beyond »отчасти носит процедурный характер. В нем объясняется, как пилоты прыгали по странам, чтобы избежать обнаружения (согласно В фильме американцы, которые помогали израильским военным, рисковали поставить под угрозу свое гражданство США.) Некоторые из используемых самолетов были произведены на заводе в Чехословакии, который всего несколько лет назад служил немцам. Мужчины беззастенчиво вспоминают, как их миссии приносили им поклонниц. Эти теплые воспоминания о безрассудстве родом из другой эпохи, а односторонний взгляд на историю в фильме не может не вызвать споров. Фильм лучше всего ценится как прямое свидетельство: ура старых товарищей по войне против антисемитизма ».[7]

Рекомендации

  1. ^ «Выше и дальше». Box Office Mojo. Дата обращения: 3 января, 2016.
  2. ^ [1]
  3. ^ Шайбнер, Хильдегард. Ветеран ВВС Великобритании, США, Израиля ". Сарасота Геральд-Трибюн, 24 февраля 2004 г.
  4. ^ Вейцман, 1976, стр. 60–61.
  5. ^ Монтальбано, Дэйв. "Поехали в израильскую синюю юндер ..."[постоянная мертвая ссылка ] CinemaDave: LiveJournal, 23 февраля, 2015. Дата обращения: 1 января, 2016.
  6. ^ Алони 2001, стр. 11.
  7. ^ Кенингсберг, Бен. «Американские летчики-евреи сражаются за Израиль;« Выше и дальше »». Нью-Йорк Таймс, 29 января, 2015. Дата обращения: 1 января, 2016.

Библиография

  • Алони, Шломо. Арабско-израильские воздушные войны, 1947–82. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing, 2001. ISBN  978-1-8417-6294-4.
  • Вайцман, Эзер. На крыльях орлов: личная история главнокомандующего ВВС Израиля. Нью-Йорк: Медальон Беркли, 1976. ISBN  978-0-0262-5790-9.

внешняя ссылка