АРА Альмиранте Браун (1880) - ARA Almirante Brown (1880)

Для других кораблей с таким же названием см. ARA Альмиранте Браун.

AlmBrownAcorazado.jpg
История
Аргентина
Имя:Альмиранте Браун
Тезка:Уильям Браун
Строитель:Samuda Brothers, Лондон
Запущено:6 октября 1880 г.
Установите:1897–98
Поражены:17 ноября 1932 г.
Судьба:Списан, 1932 г.
Общие характеристики
Тип:Центральная батарея бронированный
Смещение:4200 длинных тонн (4300 т)
Длина:240 футов (73,2 м) (п / п )
Луч:50 футов (15,2 м)
Проект:20 футов 6 дюймов (6,2 м) (глубокая нагрузка )
Установленная мощность:5,400 ihp (4000 кВт)
Движение:
Скорость:14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч)
Дополнение:520
Вооружение:
Броня:

ARA Альмиранте Браун был центральная батарея бронированный из Аргентинский флот построенный в 1880-х годах Samuda Brothers в Лондон. Альмиранте Браун перемещенный 4200 длинных тонн (4300 т) и максимальная скорость 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч). Корабль был защищен поясом из девятидюймовой (230 мм) стальной брони, и на нем была установлена ​​основная батарея из восьми заряжающих с затвором орудий. Он был одним из первых крупных военных кораблей в мире, использовавших стальную броню, и оставался самым большим судном аргентинского флота более 15 лет. Альмиранте Браун сделал мирную карьеру во флоте в 1880-х и 1890-х годах. К 1920-м годам она превратилась в корабль береговой обороны, и оставался на вооружении до начала 1930-х годов. Она была поражена военно-морской регистр в ноябре 1932 г. и продан на слом.

Дизайн

Общие характеристики и техника

Штриховой рисунок Альмиранте Браун

Альмиранте Браун был 240 футов (73 м) длинный между перпендикулярами, и имел луч 50 футов (15 м) и проект 20 футов 6 дюймов (6,25 м). С боевой нагрузкой водоизмещение до 4200 длинных тонн (4300 т). Ее корпус был стальной, с деревянным и цинк обшивка. Корпус включал двойное дно и таранный лук.[1] Она была оснащена двумя опорными мачтами.[2] Экипаж корабля составлял 520 человек и офицеров.[1]

Её силовая установка состояла из двух составные паровые машины это приводило в движение пару пропеллеров. Пар для двигателей подавали восемь угольных цилиндрических водотрубные котлы.[1] Котлы были разделены на четыре отдельные водонепроницаемые котельные, и обе паровые машины были отдельными. машинное отделение.[2] Мощность двигателей оценивалась в 5400 единиц. индикаторная мощность (4000 кВт) и развивал максимальную скорость 14 узлы (26 км / ч; 16 миль / ч). Альмиранте Браун имел емкость для хранения до 650 метрических тонн (640 длинных тонн; 720 коротких тонн) угля для котлов.[1] Помимо паровых машин, Альмиранте Браун был оборудован парусным вооружением для вспомогательного плавания. План паруса имел площадь 10 000 квадратных футов (930 м2).[2]

Вооружение и броня

Чертеж, показывающий план паруса и дуги стрельбы орудий главной батареи

Альмиранте Браун была оснащена основной батареей восемь 8-дюймовых (203 мм) BLR Пистолеты Армстронга, все монтируются индивидуально в казематы. Шесть находились в центральной батарее, а два других - в носовой и кормовой частях.[1] Эти казнозарядные ружья были новой разработкой, которая Альмиранте Браун значительно более мощное судно, чем даже те, что были построены несколькими годами ранее.[3] Он также нес шесть 4,7-дюймовых (120-мм) орудий, также в одиночных установках, все на верхней палубе. Четыре были установлены впереди, а две - в корме по обе стороны от 8-дюймового кормового охотника. Защита на близком расстоянии от малых судов обеспечивалась парой 9-фунтовых орудий и парой 7-фунтовых орудий.[1]

Корабль был защищен составная броня со стальной гранью производства немецкой фирмы Сименс; Использование стальной брони было новым развитием военно-морской техники и позволило значительно снизить вес.[4] Главный бронированный пояс была толщиной 9 дюймов (230 мм) мидель, и уменьшен до 7,5 дюймов (190 мм) в носу и корме. Ниже основного пояса находился Strake брони толщиной 6 дюймов (150 мм) на миделе и 1,5 дюйма (38 мм) на каждом конце корабля. Центральную батарею прикрывали 8 дюймов бронеплита в нижней и 6 дюймов верхней. На верхней части центральной батареи бронепалуба имела толщину 0,625 дюйма (15,9 мм), а палуба в носу и корме батареи была толщиной 1,5 дюйма (38 мм). В боевая рубка также имел 8 толстых сторон.[1]

История обслуживания

Альмиранте Браун в гавани

В 1878 году Аргентина обратилась в Великобританию с запросом о покупке нового океанского лайнера. большой корабль поскольку его флот, который к тому моменту состоял только из прибрежных и речных сил, сосредоточен на двух небольших Эль-Плата-учебный класс мониторы. Альмиранте Браун, первый большой бронетранспортер аргентинского флота, был заказан Samuda Brothers верфь Лондон.[5] Спущен на воду 6 октября 1880 г.[6][7] и стоило правительству Аргентины £ 270,000.[8] 14 июня 1881 года она провела скоростные испытания на Maplin Mile, и достигла на полной мощности проектной скорости 14 узлов.[9] После доставки в Аргентину он был самым большим судном аргентинского флота и оставался им до четырех лет. Гарибальди-учебный класс броненосные крейсеры были приобретены в конце 1890-х гг.[10] Альмиранте Браун присутствовал во время церемонии открытия южного бассейна в гавани Буэнос айрес 28 января 1889 г.[11]

13 июля 1892 года корабль считался потерянным во время шторма, унесшего торпедный катер Росалес. В защищенный крейсер Veinticinco de Mayo также считалось, что он затонул во время шторма,[6] хотя выжили оба.[12] В следующем году Альмиранте Браунвместе с большинством тяжелых подразделений ВМС Аргентины принимали участие в подавлении военно-морских дезертиров в революция 1893 г..[13] В 1897 г. Альмиранте Браун вошел в сухой док в La Seyne верфь в Тулон на модернизацию. Ее орудия главного калибра были заменены десятью 5,9-дюймовыми (150-мм) 50-мм пушками.калибр скорострельный Пистолеты Кане; шесть заменили орудия в центральной батарее, а остальные четыре были установлены попарно вместо носовых и кормовых орудий. Кроме того, старые 4,7-дюймовые орудия были заменены новыми скорострельными моделями. Ее экипаж сократился до 380 человек и офицеров.[1] К 1920-м годам Альмиранте Браун был сокращен до береговой обороны и учебного корабля, который давно устарел из-за линкоры-дредноуты Морено и Ривадавия.[14] 17 декабря 1921 г. Альмиранте Браун высадился на берегу, чтобы разгромить группу из около 250 разбойников, базировавшуюся в Мата Тапера.[15] Корабль оставался в строю до начала 1930-х годов. 17 ноября 1932 г. Альмиранте Браун был поражен военно-морской регистр и впоследствии отброшены.[16]

Смотрите также

Сноски

  1. ^ а б c d е ж грамм час Гардинер, стр. 401
  2. ^ а б c Самуда, стр. 174
  3. ^ Пим, стр. 355–356.
  4. ^ Самуда, стр. 174–175.
  5. ^ Грант, стр. 118
  6. ^ а б "Основание военного корабля" (PDF). Нью-Йорк Таймс. 14 июля 1892 г.. Получено 3 июн 2013.
  7. ^ Пим, стр. 350
  8. ^ Грант, стр. 119
  9. ^ Самуда, стр. 176
  10. ^ Гардинер, стр. 400–402.
  11. ^ Тадсбери, стр. 175
  12. ^ Гардинер, стр. 401–402.
  13. ^ Scheina, p. 57.
  14. ^ Бюллетень Панамериканского союза, п. 412
  15. ^ Scheina, p. 191
  16. ^ Гардинер и Грей, стр. 400

Рекомендации

  • Бюллетень Панамериканского союза. Вашингтон, округ Колумбия: Союз американских республик.LII.
  • Гардинер, Роберт, изд. (1979). Все мировые боевые корабли Конвея: 1860–1905 гг.. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-133-5.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921. Аннаполис: издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-907-3.
  • Грант, Джонатан А. (2007). Правители, оружие и деньги: мировая торговля оружием в эпоху империализма. Кембридж, Массачусетс: Издательство Гарвардского университета. ISBN  978-0-674-02442-7.
  • Пим, Бедфорд (1881). "Аргентинский броненосный корвет" Альмиранте Браун"". Объединенная служба. Филадельфия, Пенсильвания: L.R. Hammersly & Co. IV: 350–357.
  • Самуда, Жозеф д'Агилар (1881). «Альмиранте Браун аргентинский корвет с корпусом и влияние стальных корпусов и стальной брони на будущие военные корабли». Научные статьи ВМФ. Вашингтон, округ Колумбия: Правительственная типография (11): 172–183.
  • Шейна, Роберт (1987). Латинская Америка: военно-морская история, 1810–1987 гг.. Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN  0-87021-295-8.
  • Протокол работы института инженеров-строителей. Лондон: Институт инженеров-строителей.CXXXVIII.

дальнейшее чтение

  • Arguindeguy, Пабло (1972). Apuntes sobre los buques de la Armada, Аргентина (1810–1970) (на испанском). Буэнос-Айрес, Аргентина: Comando en Jefe de la Armada.
  • Боведа, Хорхе Рафаэль (2009). "Las maniobras Navales de 1902. La evolución de las tácticas de la Armada Argentina ante el Conflictto con Chile, 1881–1902". Boletín del Centro Naval (на испанском языке) (№ 824).
  • Бурзако, Рикардо и Патрисио Ортис. Acorazados y Cruceros de la Armada, Аргентина, 1881–1982 гг.. Буэнос-Айрес: Эухенио Б. Эдисионес, 1997. ISBN  987-96764-0-8. OCLC  39297360. (на испанском)

внешняя ссылка