Танк-десант класса Ōsumi - Ōsumi-class tank landing ship
 Три танкодесанта класса sumi идут строем в 2008 году | |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Строители: | |
| Операторы: | Японские морские силы самообороны |
| Предшествует: | Миура-учебный класс |
| Построен: | 1993-1999 |
| В комиссии: | 1998-настоящее время |
| Планируется: | 3 |
| Завершенный: | 3 |
| Активный: | 3 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Ōsumi класс LST |
| Смещение: | 8 900 тонн при стандартной 14 000 тонн при полной нагрузке |
| Длина: | 178 кв.м. |
| Луч: | 25,8 м |
| Проект: | 17,0 м |
| Проект: | 6.0 м |
| Движение: |
|
| Скорость: | 22 узла (41 км / ч) |
| Дополнение: | 138 экипажей + (330 военнослужащих) |
| Датчики и системы обработки: | ОПС-14С воздушный поиск радар, РЛС поиска поверхности ОПС-28Д, РЛС навигационная ОПС-20, ТАКАН |
| Электронная война и приманки: | 4 × Марк 36 SRBOC |
| Вооружение: | 2 × 20 мм Фаланга CIWS 2 × 12,7-мм пулемет М2 |
| На самолетах: | до 8 вертолетов на борту |
| Примечания: |
|
В Ōsumi класс LST (お お す み 型 輸送 艦), это Японский док-амфибия. Класс также известен как Oosumi учебный класс. В то время как JMSDF описывает Ōsumi класс как танкодесантники, им не хватает носовых дверей и возможности выхода на берег, которые традиционно ассоциируются с LST. Функционально их колодец делает Ōsumi класс больше похож на док-десантный корабль (LSD).
По состоянию на 2014 год 3 Ōsumi сосуды, работающие с Японские морские силы самообороны.
Дизайн и характеристики
GlobalSecurity.org отметил в своем отчете о Ōsumi класс, что «программа возникла из предложения о небольшом авианосце для целей обороны и противоминной обороны (MCM), но это было сочтено политически неприемлемым, и проект был переработан как корабль-амфибия» (фактически «Морской оперативный транспорт», см. ниже). Позже JMSDF вернулась к идее с вертолетоносцами с большей Класс Хьюга.
В Ōsumi класс увеличивает его грузоподъемность за счет плоской верхней открытой верхней площадки для стоянки автомобилей, имеет приподнятый остров надстройка смещение к правый борт создавая видимость небольшого авианосец хотя кабина вертолета включает только суровый корабля. Небольшие палубные лифты, ведущие на закрытую нижнюю парковочную площадку, предназначены для транспортных средств, а не для вертолетов, нижняя палуба транспортных средств имеет доступ к колодец. Нет закрытого ангар для самолетов и любые вертолеты привязаны кверху.[1]
MSDF разработал Морской оперативный транспорт концепция в качестве альтернативы тому, что было тогда (середина 1990-х) политически отрицаемым развитием доктрины амфибий. Эта концепция предназначена для "доставки JGSDF подразделения подкрепления в район, где возможна или вероятна высадка противника или где враг уже высадился, но все еще находится под контролем Японии. Дело в том, что высадка будет на территории Японии, а не на чужой земле. Так что теоретически эта концепция не предполагает десантного десанта. Темп транспортировки вертолетов и требуемые типы вертолетов будут сильно отличаться от тех, которые используются при десантировании десанта ».[2]
Osumi дает JMSDF скромную грузоподъемность, особенно для защиты внешних островов. Судно типа «Osumi» позволяет эффективно перебрасывать наземные войска в стратегические места и спасать мирных жителей в случае крупномасштабных стихийных бедствий. Массивный корпус имеет бронированную и открывающуюся палубу. В корме корпуса размещена бронированная посадочная палуба для двух больших CH-47 вертолеты. В доке в кормовой части корабля находятся два Десантный корабль на воздушной подушке (LCAC) судно на воздушной подушке. Впереди находится 100-метровая палуба ниже главной палубы, но единственный лифт, ведущий в эти места, слишком мал для чего-либо, кроме небольшого вертолета. Самолет VSTOL или более крупный вертолет просто не поместится на лифте. Эти пространства ниже передней главной палубы используются в основном для хранения транспортных средств, чтобы боевая и / или бронированная техника могла получить доступ к колодцу.
Как минимум два члена класса, JDS Ōsumi (LST-4001) и JDS Kunisaki (LST-4003), участвовал в поисково-спасательных и других операциях по ликвидации последствий стихийных бедствий Землетрясение и цунами в Тохоку 2011 г..
В январе 2014 года Министерство обороны Японии (МО) подтвердило сообщения о том, что оно проведет капитальный ремонт сил самообороны Японии (JMSDF). Osumi-класса танкодесантников (LST) для посадки МВ-22 Скопы, и Штурмовая амфибия (AAV7), чтобы улучшить их амфибийные возможности. Минобороны выделило 20 миллионов йен (190 000 долларов США) в своем бюджете на 2014 финансовый год на проведение исследования по модернизации. [3]
В 2014 году министр обороны Японии Ицунори Онодера выразил намерение купить один десантный корабль у Соединенных Штатов, чтобы обеспечить больше десантных возможностей, чем нынешние десантные корабли класса Osumi. В Десантный корабль класса "Оса" наиболее вероятный кандидат на приобретение.[4]
Корабли в классе
| Вымпел No. | Имя | Домашний порт | Единица измерения | Верфь | Строить планы | Положил | Запущен | Введен в эксплуатацию |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| LST 4001 | Ōsumi | Куре | Приземление Дивизиона 1 | Мицуи, Тамано | 1993 | 6 декабря 1995 г. | 18 ноября 1996 г. | 11 марта 1998 г. |
| LST 4002 | Симокита | Куре | Приземление Дивизиона 1 | Мицуи, Тамано | 1998 | 30 ноября 1999 г. | 29 ноября 2000 г. | 12 марта 2002 г. |
| LST 4003 | Кунисаки | Куре | Приземление Дивизиона 1 | Hitachi, Maizuru | 1999 | 7 сентября 2000 г. | 13 декабря 2001 г. | 26 февраля 2003 г. |
Рекомендации
- ^ Пайк, Джон. "LST Osumi Class". globalsecurity.org. Получено 12 февраля 2017.
- ^ Ёдзи Кода, «Джиэйкан но Гэнью Сэйрёку - Сёрай Тенбо» [Настоящее и будущее судов JMSDF], в Секай но Кансен (январь 2009 г.), стр. 129
- ^ "readdailynews.com". readdailynews.com. Получено 12 февраля 2017.
- ^ «Онодера планирует купить десантные корабли». Получено 24 декабря 2014.