Черный Грон вокзал - Čierny Hron Railway
 | Эта статья нужны дополнительные цитаты для проверка. (Апрель 2017 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
 | Эта статья может быть расширен текстом, переведенным с соответствующая статья на чешском. (Июль 2017 г.) Щелкните [показать] для получения важных инструкций по переводу.
|
| Черный Грон вокзал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Железная дорога Черный Грон на станции в г. Черный Балог | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Родное имя | Čiernohronská železnica | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale |  Словакия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Координаты | 48 ° 44′46 ″ с.ш. 19 ° 39′28 ″ в.д. / 48,74611 ° с. Ш. 19,65778 ° в.Координаты: 48 ° 44′46 ″ с.ш. 19 ° 39′28 ″ в.д. / 48,74611 ° с. Ш. 19,65778 ° в. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 900 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 17 км (11 миль) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) Боснийская колея | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Скорость работы | 15 км / ч | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Подготовлен поезд для следования из Гронца в Черный Балог.
В Черный Грон вокзал (на словацком: Čiernohronská železnica или же ČHŽ) это узкоколейная железная дорога в Словацкие Рудные горы, построенный как лесная железная дорога за протоколирование операции.
История
Строительство железной дороги началось в 1898 году, а строительство - в 1908 году. В 1909 году началось регулярное движение древесины по железной дороге между Черный Балог и Hronec. Сеть была расширена для транспортировки древесины из лесов, и к середине 20 века общая протяженность железной дороги составила 131,97 км, что стало самой разветвленной сетью лесных железных дорог в Чехословакия.
19 июля 1927 года было разрешено пассажирское движение по железной дороге между Черным Балогом и Гронцом, которая действовала до 1962 года.
Железная дорога была закрыта в 1982 году, но с тех пор ей присвоен статус национального наследия. В течение следующих нескольких лет энтузиасты отремонтировали его и вновь открыли в 1992 году как железная дорога наследия для туристов. Длина линии сейчас 17 км: Чватимеч - Hronec - Черный Балог - Выдрово.
Считается, что это единственная в мире железная дорога, которая проходит через середину футбольного стадиона, рельсы проходят вдоль передней части трибуны на стадионе, принадлежащем клубу TJ Tatran Čierny Balog.
Сила мотивации
| Личность | Номер завода | Тип | Измерять | Строитель | Год постройки | Предыдущий оператор | Положение дел | Примечания | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| BNE 50 Č | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | Stavostroj Rodotínská | [2] | ||||||
| BNE 50 F | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | Stavostroj Rodotínská | [2] | ||||||
| BNE 50 Z | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | Stavostroj Rodotínská | [2] | ||||||
| БН 30 Азор | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | [2] | |||||||
| DDB 75 | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | Deutz | [2] | ||||||
| DDB 120 | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | Deutz | [2] | ||||||
| Бн60Н 900 | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | [2] | |||||||
| ПЕТКА | 4wDM | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | [3] | ||||||
| DH120 | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | Польди | [2] | ||||||
| ТУ24.001 | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | Stavostroj Rodotínská | BN 50[2] | ||||||
| SČM 4 36 005 | 4wDE | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | Stavostroj Rodotínská | [3] | |||||
| ТУ24 901 ЛЕНКА | 4wDM | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | Škoda Works | Оперативный | [3] | ||||
| 0-4-0DM | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | ČKD | Плинтус | [3] | |||||
| ČHLD 2 Радость | 1679 | 0-6-0WT | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | Будапешт | 1909 | Не оригинальный ČHLD 2[3][1] |  | ||
| PLD 2 | 4280 | 0-8-0Т | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | МАВАГ Будапешт | 1916 | Оперативный | U45.903[3][4][2] | ||
| 3 | 625 | 0-6-0Т | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | Smoschewer | 1918 | [3][3] |  | ||
| M21 004 | 54125 | Вагон | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | Ringhoffer | 1939 | Оперативный | [3] |  | |
| ČHLD 6 | 5277 | 0-8-0Т | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | МАВАГ Будапешт | 1942 | U46.901[4] | |||
| 3 | 2209 | 0-6-0Т | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | ČKD | 1948 | Elezene Podbresna | [3] | ||
| ČHLD 5 | 2611 | 0-6-0Т | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | ČKD | 1948 | U35.902[3][4][4] | |||
| 1 | 2609 | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | ČKD | 1948 | U35.901[1] | ||||
| ČHLD 7 | 2610 | 0-6-0Т | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | ČKD | 1948 | Плинтус в Выдрово | U35.903[3][4] |  | |
| 3611 | 0-6-0Т | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ČKD | 1957 | Elezene Podbresna | Плинтус | [3] | ||
| 764.407 | 604 | 0-8-0Т | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | Регин | 1958 | Восстановлен в Колине 2014[5][4][5] | |||
| 024 | B-B DH | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | Раба | 1961 | ТУ 45.003[1] | ||||
| 025 | B-B DH | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | Раба | 1961 | ТУ 45.002 (зеленый)[3][1] | ||||
| 027 | B-B DH | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | Раба | 1961 | Оперативный | ТУ 45.001 (Красный / Белый)[3][1] |  | ||
| ТУ 48.001 | 21583 | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | 1972 | Лxd2.302[1] | |||||
| Bn60H | 0-4-0DH | 760 мм (2 футов5 15⁄16 в) | TSM | 1970-е годы | Керамика Соукуп С.Р. | [3][5] | |||
| (Без номера) | 3853 | 0-4-0DM | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) | ČKD | 1956 | Plinthed на Чватимеч | [6] |
Смотрите также
- Историческая лесозаготовительная дорога в Вычиловке
- Список транспортных музеев Словакии
- Список музеев Словакии
внешняя ссылка
- (на английском и словацком языках) Официальный сайт
- Лесная железная дорога Черный Грон
- Карта железных дорог ČHŽ
- Коллекция фотографий исторических железнодорожных операций на ČHŽ
- bahnbilder.de
Рекомендации
- ^ а б c d е ж "Všeobecno-technický Predpis". ČHŽ - Čiernohronská železnička. Архивировано из оригинал 28 мая 2016 г.. Получено 15 июн 2017.
- ^ а б c d е ж грамм час я "Všeobecno-technický Predpis". ČHŽ - Čiernohronská železnička. Архивировано из оригинал (док) 28 мая 2016 г.. Получено 15 июн 2017.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о Уильямс, Хью, изд. (Март 2015 г.). «Черногронска Железница, Н.О. (Лесная железная дорога Черны Балог), 20.08.2014». Новости за рубежом. Промышленное железнодорожное общество. 955: 16.
- ^ а б c d е Поспичаль, Йозеф. "Черный Балог". Локстатистик. Получено 1 июня 2017.
- ^ а б Уильямс, Хью, изд. (Сентябрь 2015 г.). «Железная дорога Черногронска-Железница, Гронец-Черный Балог, 5/2015». Новости за рубежом. Промышленное железнодорожное общество. 963: 20.
- ^ «1435 BN 60 č. 3853». Железничные покои. Получено 28 июля 2017.
 | Эта статья о европейском железнодорожном транспорте заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |
 | Эта статья о транспорте в Словакия это заглушка. Вы можете помочь Википедии расширяя это. |