Юма Кроссинг - Yuma Crossing

Кроссинг Юма и связанные с ним сайты
Перекресток Юма и мост RR 1886.jpg
Yuma Crossing находится в Калифорнии.
Юма Кроссинг
Юма-Кроссинг находится в США.
Юма Кроссинг
Ближайший городВинтерхейвен, Калифорния и Юма, Аризона
Координаты32 ° 43′43 ″ с.ш. 114 ° 36′56 ″ з.д. / 32,72861 ° с.ш.114,61556 ° з.д. / 32.72861; -114.61556Координаты: 32 ° 43′43 ″ с.ш. 114 ° 36′56 ″ з.д. / 32,72861 ° с.ш.114,61556 ° з.д. / 32.72861; -114.61556
Площадь149 акров (60 га)
Построен1852
Ссылка NRHPНет.66000197[1]
Знаменательные даты
Добавлено в NRHP13 ноября 1966 г.[1]
Назначенный НХЛ13 ноября 1966 г.[2]

Юма Кроссинг это сайт в Аризона и Калифорния это важно для его связи с транспортом и связью через Река Колорадо. Это связано Новая Испания и Лас Калифорниас в период испанской колонии в[2] а также во время западной экспансии Соединенных Штатов. Особенности стороны Аризоны включают Юма Интендантское депо и Территориальная тюрьма Юма. Особенности на стороне Калифорнии включают Форт Юма, который охранял территорию с 1850 по 1885 год.[3][4]

История

Маркер перекрестка Юма

История переправы Юма началась с образования двух массивных гранитных выходов на реке Колорадо. Сужение реки стало единственным пунктом пересечения на тысячу миль, что сделало ее центром для Патаян племена, а позже Quechan.

В 1540 году, задолго до того, как британские европейцы коснулись Плимут-Рок в 1620 г., Юма европейская история здесь началась с приездом испанского исследователя. Эрнандо де Аларкон. Только после того, как в 17-18 веках были исследованы падре. Кино и Гарсес что переправу использовали испанские экспедиции Анза и другие по этому маршруту с 1774 года. Этот маршрут, иногда называемый Sonora Road, сбежал от испанского Тубак Президио, в Сонора к Альта Калифорния. Вскоре после этого испанцы предприняли попытку установить миссии и колонизировать район перехода, но потерпели неудачу, когда ранее дружественные Quechan были возмущены до такой степени, что вспыхнуло жестокое восстание, положившее конец миссиям, колонии и использованию сухопутных маршрутов до 19 века. Мексиканские экспедиции успокоили кечан и убедили их разрешить использование переходов, вновь открыв дорогу Сонора в Альта-Калифорния с конца 1820-х годов.

Намного позже перекресток Юма стал центром путешествий по Дикий Запад, с 1840-х гг. Калифорнийская золотая лихорадка эпохи до появления железной дороги в 1877 году, и, наконец, Мост "океан-океан", который соединил восточное побережье и западное побережье одним сухопутным маршрутом.

Сразу после американо-мексиканской войны в 1848 году армия США построила Форт Юма здесь, чтобы защитить путешественников от индейцев, совершающих набеги на местность. Это был центр конфликта в Юма войны 1850–53 гг. С 1864 по 1890 год форт и близлежащие сооружения были главной армейской базой для поддержки усилий армии США по контролю над индейцами на всем юго-западе страны.

Примерно в то же время Баттерфилд Стадия основали здесь дилижанс-станцию ​​для их главной линии, идущей с востока в Калифорнию.

Он был объявлен Национальный исторический памятник в 1966 г. под названием Кроссинг Юма и связанные с ним сайты.[2][5]

Область национального наследия

В Зона национального наследия Юма-Кроссинг, расположенный на перекрестке Юма, Зона национального наследия США. Это был единственный нижний Река Колорадо пункт пересечения в 18-19 веках для не-Коренной американец путешественники и иммигранты. Район культурного наследия является частью перекрестка Юма и связанных с ним достопримечательностей на Национальный реестр исторических мест и Национальный исторический памятник, в Аризона и Калифорния.

Как и другие территории национального наследия США, территория национального наследия пересечения Юма является местным образованием в партнерстве с различными заинтересованными сторонами. На перекрестке Юма заинтересованные стороны особенно разнообразны, в том числе Индийский племена, сельскохозяйственные интересы, некоммерческие организации по охране окружающей среды и дикой природы, а также многие федеральные, государственные и местные агентства.

Исторический парк

Зона национального наследия Кросс-Юма включает Юма Quartermaster Depot Государственный исторический парк (ранее известный как Государственный исторический парк Юма-Кроссинг), Территориальная тюрьма Юма, Форт Юма, и другие сайты, демонстрирующие историю региона. Они находятся среди красивых и жизнеспособных водно-болотных угодий Юмы на востоке и западе, на фоне вырисовывающихся силуэтов Замковый купол, Шоколад (Аризона) и Шоколадные (Калифорния) горы.

Интерпретативные темы области наследия включают важность Юмы как культурного перекрестка, подчеркивая пересечение региона трех основных культур: англо-американской, Коренной американец, и латиноамериканского происхождения. Область наследия признает, что это богатое сочетание традиций может быть лучше всего поддержано их постоянным выражением через архитектуру, искусство, музыку, еду и народные обычаи в области наследия.

Национальная историческая тропа Хуана Баутиста де Анза

Перекресток Юма - одна из основных достопримечательностей Национальная историческая тропа Хуана Баутиста де Анза, а Служба национальных парков единица в Соединенные Штаты Национальная историческая тропа и Национальная тропа тысячелетия программы. А Брошюра Карта для вождения и подробно Карты Анзы по графствам, с Путеводитель по историческим направлениям и событиям и официальный NPS: сайт национальной исторической тропы Хуана Баутиста де Анза доступны все сведения об историческом 1776 г. Хуан Баутиста де Анса места тропы.[6]

Восстановление среды обитания

Зона наследия Юмы отстаивает водно-болотное угодье и прибрежный среда обитания восстановление проект для Восточных водно-болотных угодий, включая возврат воды в Колорадо, в рамках многолетних многомиллионных усилий. В 2004 году партнеры по историческому наследию обеспечили Закон о чистой воде разрешение от Инженерный корпус армии США начать реставрационные работы. Более 200 акров (0,81 км2) неродных инвазивные виды растительность была удалена и более 130 акров (0,53 км2) были пересажены тополь, ива, мескитовый, родные гроздь, и Palo Verde деревья. Также был вырыт задний канал протяженностью 1,6 км, и в 2006 году было посажено около 20 000 новых деревьев.

На сегодняшний день десять различных источников финансирования предоставили почти 6 миллионов долларов для достижения конечной цели - 18–20 миллионов долларов для завершения проекта.[7][8] Нынешний исполнительный директор области наследия - Чарльз В. Флинн.[9]

Район растительной жизни

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Информационная система Национального реестра». Национальный реестр исторических мест. Служба национальных парков. 9 июля 2010 г.
  2. ^ а б c «Кроссинг Юма и связанные с ним сайты». Сводный список национальных исторических достопримечательностей. Служба национальных парков. Получено 2007-09-27.
  3. ^ Снелл (1963), Чарльз; Роберт Атли (1959); Уильям Браун (1966) (1966). «Юма Кроссинг» (pdf). Национальный реестр исторических мест - Форма заявки на инвентаризацию. Служба национальных парков. Получено 19 мая 2012.
  4. ^ «Юма Кроссинг» (pdf). Фотографии. Служба национальных парков. Получено 19 мая 2012.
  5. ^ Патрисия Хайнцельман, Чарльз Снелл и Роберт Атли (сообщение без даты, 1963 г.) Национальный реестр исторических мест - Номинация: переход Юма и связанные с ним места, Служба национальных парков и https://npgallery.nps.gov/NRHP/GetAsset/NHLS/66000197_photos Сопровождающие 45 фотографий: 43 из 1975 года, 1 из 1868 года и 1 ранняя визуализация, сделанная в 1966 году.]
  6. ^ http://www.nps.gov/juba/ Национальная историческая тропа де Анза. 09.09.2010
  7. ^ «Новости Альянса территорий национального наследия, Альянс территорий национального наследия, март 2007 г.» (онлайн). Альянс территорий национального наследия. Получено 2007-03-29.
  8. ^ «Зона национального наследия Кроссинг Юма» (онлайн). Служба национальных парков.
  9. ^ "Юма Общая земля" (онлайн). Юма-Кроссинг, зона национального наследия.

внешняя ссылка