Парус ветряной мельницы - Windmill sail

Ветряные мельницы питаются от их паруса. Паруса встречаются в различных конструкциях, от простых обычных парусов до усовершенствованных запатентованных парусов.

Стаксель паруса

Парус кливера встречается в странах Средиземноморья и представляет собой простой треугольник из ткани, намотанный на лонжерон. Мельницу необходимо остановить, чтобы отрегулировать рифование паруса. Хотя это редкость в Великобритании, по крайней мере, две ветряные мельницы, как известно, имели паруса кливер (Сент-Мэри, остров Силли и Канн-Миллс, Мелбери-Аббас).

  • Стаксель паруса

  • Более полно распространить

  • Сент-Мэри, острова Силли

  • Канн Миллс, Мелбери Аббас

Общие паруса

Обычный парус - это самая простая форма паруса. В средневековый мельниц, парусина наматывалась на паруса лестничного типа. Средневековые паруса могли быть сконструированы с внешними дугами или без них. Постсредневековые мельничные паруса имеют решетчатый каркас, на который расстелена парусина. Существуют различные «рифы» для разного расположения парусов; это полный парус, острие кинжала, острие меча и первый риф. Мельницу необходимо остановить, чтобы отрегулировать рифление паруса.[1]

  • Свернутый

  • Первый риф (парус в средневековом стиле)

  • Острие меча

  • Острие кинжала

  • Полный парус

  • Полный парус (парус в средневековом стиле)

Весенние паруса

Пружинные паруса изобрел шотландский плотник. Эндрю Мейкл в 1772 году. Парус разделен на несколько отсеков, в каждой из которых есть ставни. Все ставни соединены между собой перемычкой, а сила, необходимая для открывания створок ветром, регулируется отдельным весна на каждом парусе. Несмотря на то, что мельница работает автоматически, ее необходимо останавливать, чтобы отрегулировать рифление паруса.[1]

  • Открыть

Роликовые паруса

Роликовые паруса были изобретены Стивеном Хупером в 1789 году. Как и в случае с пружинными парусами, парус разделен на несколько отсеков, в каждой из которых есть несколько лонжеронов с тканью, обернутой вокруг них. Полотно выдвигается или втягивается системой стержней и рычагов и соединяется с заслонкой на каждом парусе. Регулировку роликового рифлевого паруса можно производить без остановки мельницы. Этот тип паруса был популярен в Йоркшир, хотя единственная оставшаяся мельница с неповрежденными роликовыми парусами Ветряная мельница Ballycopeland в Северная Ирландия.

  • Свернутый

  • Развернутый

Патентные паруса

Патентные паруса изобрели Уильям Кубитт в 1807 году. Они сочетают в себе жалюзи рессорного паруса с автоматической регулировкой роликового рифового паруса. Их конструкция аналогична конструкции пружинного паруса. Регулировка патентных парусов может производиться без остановки мельницы.[1]

Пневматические тормоза

В 1860 году английский слесарь Кэтчпол установил автоматический воздушный тормоз на концах запатентованных парусов. Это были продольные ставни на конце каждого паруса, которые открывались, если ветер становился слишком сильным, замедляя ход паруса.[1]

  • Открыть

  • Закрыто

Весенние патентные паруса

Пружинные запатентованные паруса имеют пружину, позволяющую регулировать каждый парус индивидуально, а запатентованная система парусов позволяет регулировать все паруса без остановки мельницы. Система была необычной.

Голландские типы парусов

в Нидерланды, преобладает обыкновенный парус. В течение девятнадцатого и двадцатого веков голландцы слесари разработали парус ветряной мельницы, чтобы сделать его более аэродинамически более эффективным и более простым в эксплуатации, чтобы сохранить экономическую жизнеспособность традиционной ветряной мельницы в условиях конкуренции с заводами и электрическими насосными станциями.

Система Деккера / Ван Басселя

Голландский плотник А. Дж. Деккер улучшил эффективность обыкновенного паруса. Акции дается профиль форма, полностью покрывая его листами из оцинкованной стали. Деккеризованные паруса обеспечивают достаточную площадь поверхности, чтобы мельница могла работать без парусины, если ветер достаточно сильный. Как и в случае с обычным парусом, они не регулируются, кроме как путем добавления дополнительной парусины. Некоторые недостатки системы Деккера привел слесарь Ван Бассель из Weert Изобрести аналогичную систему, только с более округлым аэродинамическим профилем, заменяющим ведущие борта и не закрывающим сам приклад.[1][2]

Ten Have / Beckers

Изобретен голландским мастером Ten Have[3] из Vorden Паруса Ten Have имеют небольшое количество широких продольных створок, работающих за счет центробежных грузов, а часто и мельника в хвостовой части мельницы, аналогично запатентованным парусам.[2] Таким образом, парус можно регулировать, не останавливая мельницу. Передняя кромка обычно оптимизируется системой Van Bussel. Ставни Ten Have обычно используются только на одной ложе, так как широкие ставни Ten Have, открытые на вертикальном стволе, сделают эту ложу уязвимой для бокового ветра во время шторма. Паруса Beckers являются альтернативой паруса Ten Have. Им были оснащены только две мельницы в Нидерландах.[4]

Система Фауэля или Фока

Система Fok, изобретенная инженером П.Л. Фауэль был вдохновлен кливер на парусной лодке (фок - нидерландский язык слово для кливера). В этой конструкции передние доски заменены закругленным профилем деревянных реек в виде фока, оставляющего небольшую щель между этим профилем и ложей.[5] Его принцип работы можно сравнить с паз переднего края на крыле самолета. Это позволяет мельнице работать при более низкой скорости ветра.[6] но при переменной скорости ветра, как правило, затрудняет работу мельницы с постоянной скоростью. По этой причине он часто оснащается воздушными тормозами, работающими от центробежной силы.[2] Система Fauël используется в дополнение к обычным парусам (Смотри фото).

Система Bilau Ventisails / Van Riet

Система Bilau использует паруса с обтекаемым покрытием ложа в сочетании с пневматическим тормозом по всей длине на задней кромке, которые вместе образуют аэродинамический профиль. Пневматический тормоз открывается за счет центробежных грузов в парусах, но он также может управляться мельником, как и в патентной системе. При открытии воздушный тормоз нарушает форму аэродинамического профиля, тем самым замедляя работу мельницы.[2] Это было изобретено Немецкий Инженер-самолет Курт Билау в начале двадцатого века стал довольно популярным в Германии, где его устанавливали на более чем 140 мельницах.[7] Похожая система была изобретена слесарем по имени Ван Рит из Идет где передняя кромка и воздушный тормоз вместе образуют более полный аэродинамический профиль.[1][2]

  • Десять. Имеют открытые паруса на одной ложе, обычные паруса на другой, оба с системой Ван Басселя.

  • Деккеризованные паруса с пневматическим тормозом и патентной системой

  • Ten Have закрытые паруса с обтекаемой передней кромкой Van Bussel.

  • Крупный план системы Fok с пневматическим тормозом

  • Крупный план системы Фок с расстеленной парусиной

  • Мельница с парусами Bilau

Бертон паруса

В Франция некоторые мельницы имеют систему продольных жалюзи, идущих по длине паруса. Система, изобретенная в 1842 году, называется Эйлс Бертонв память своего изобретателя, Пьер-Теофиль Бертон .[8] Эти паруса можно регулировать, не останавливая мельницу.

  • Паруса Berton закрыты

  • Бертон открывает паруса

Кольцевые паруса

Ветровой двигатель Crux Easton

У нескольких мельниц были кольцевые паруса, образующие круг. В этих парусах использовалась патентная система, позволяющая производить регулировку без остановки мельницы. Один из примеров мельницы с кольцевыми парусами был на Feltwell, Норфолк.[9] Другие, как известно, существовали в Haverhill, Саффолк,[10] Boxford, Саффолк и Roxwell, Эссекс.[11] Кольцевые паруса также использовались на больших ветровых двигателях, таких как Титт двигатель на Crux Easton, Хэмпшир.

Коммуникация

Де Валк мельница в траурной позе после смерти Королева Нидерландов Вильгельмина в 1962 г.

В Нидерландах положение парусов может использоваться как средство общения, чтобы показать радость или скорбь. Эти положения паруса обычно используются мельником, чтобы показать, например, рождение, брак или смерть в его семье или кругу друзей, но иногда также могут использоваться, чтобы показать траур на национальных мероприятиях, например, смерть Принц Фризо и в день национального траура по жертвам Рейс 17 Malaysia Airlines.[12]

Примечания

Паруса в просторечии известны как подметает в Кент и Сассекс в первую очередь из-за физического движения, которое они выполняют, а также из-за того, что в их конструкции не обязательно используется парусина или парусина. Следовательно, патентные паруса упоминаются как патентные проверки.

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «Важные внешние особенности ветряной мельницы». Odur.net. Получено 2008-04-30.
  2. ^ а б c d е Поу, Г. Дж. (1982). Wieksystemen voor polder- en Industriemolens. Девентер-Антверпен: Kluwer Technische Boeken B.V. ISBN  90-201-1479-4.
  3. ^ Произносится "десять половин"
  4. ^ "Braamtse Molen te Braamt, Over de Molen" (на голландском). Де Холландше Молен. Архивировано из оригинал 29 октября 2014 г.. Получено 29 октября 2014.
  5. ^ «Важные внешние особенности ветряной мельницы». odur.let.rug.nl. Получено 29 сентября 2009.
  6. ^ «Гордость и приоритет». Маскер. Получено 16 августа 2009.
  7. ^ de: Windmühle # Bilausche Ventikanten
  8. ^ Николя Жоливо, 1994. Le Saumurois des moulins & des meuniers: heurs et malheurs de la meunerie à vent стр. 68ff.
  9. ^ "Почтовая мельница на Фелтвелл-Уилтон-роуд". Norfolk Mills. Получено 2008-04-30.
  10. ^ "Старые ветряные мельницы Хаверхилла". Веб-сайт Хаверхилла. Получено 2008-04-30.
  11. ^ Фаррис, Кеннет G (1985). Ветряные мельницы, Миллеры и Миллрайты Эссекса; Том четвертый - Обзор приходов, П - П. Чеддер: Чарльз Скилтон Лтд., Стр. 126–128. ISBN  0-284-98647-X.
  12. ^ «На мрачной церемонии голландцы принимают первые останки жертв MH17». Получено 24 июля 2014.