Верфь Уильямстауна - Williamstown Dockyard
Верфь Уильямстауна была одной из основных судостроительных верфей Австралии на Уильямстаун, Виктория, Австралия.
В Колония Виктория решил построить большой эллинг в Уильямстауне для ремонта судов в 1856 г. Государственный патентный бланк был открыт в 1858 году. Slip Pier был построен в 1858 году и использовался вместе с государственным патентным листом. Пирс скольжения позже был известен как причал Леди Лох в честь одноименного правительственного парохода. Пирс и государственный патентный стапель были снесены в 1919 году.
В 1858 году колония Виктория решила построить гравировальный док и верфь. Строительство началось в 1868 году и было завершено в феврале 1874 года. Могильный док Альфреда, названный в честь Альфред, герцог Эдинбургский, был построен за 300 000 фунтов стерлингов. Гравировальный док был 143 м (469 футов) в длину, 24 м (79 футов) в ширину, 8 м (26 футов) в глубину. Док был разработан Уильям Варделл для Департамент общественных работ (Виктория), и это была самая большая структура такого типа в южном полушарии.[1][2]
В Причал верфи, первоначально известный как причал, был построен в 1874 году для использования с судами, занятыми до и после стыковки в доке Альфреда. В 1870-х годах железнодорожный департамент заключил контракт на строительство новой пристани для удовлетворения возросшего спроса, вызванного шерстью, а затем и обработкой зерна. Когда он был завершен в 1878 году, он первоначально назывался Западным пирсом, но позже был переименован. Новый железнодорожный причал. Он был перестроен в 1915 и 1927 годах и был переименован. Пирс Нельсона в 1923 году. Пирс и окружающие земли были куплены Содружеством в 1967 году, и использование объекта сократилось. Работы по сносу начались в 1979 году из-за плохого состояния. Nelsons Pier West был построен в 1978 году, чтобы заменить близлежащий пирс Нельсона. Он предоставил два крана и два причала для переоборудования и оснащения боевых кораблей. Reid St Pier был построен для Мельбурнской гавани для исключительного использования с собственным плавучим заводом в сентябре 1891 года. Позже он использовался для размещения буксирного флота и был перестроен в 1949 году.
В 1913 году верфь была известна как Государственный судостроительный завод и был реквизирован в 1918 году Содружеством. Право собственности перешло к Melbourne Harbour Trust в 1924 году и во время Вторая Мировая Война он был реквизирован Содружеством в 1942 году и назывался HM Naval Dockyard Williamstown, или же Военно-морская верфь Уильямстауна. В 1987 году он перешел в частный контроль Tenix Defense и который впоследствии был приобретен BAE Systems Австралия.
Суда, построенные на верфи Уильямстаун
| Имя | Тип | Учебный класс | Завершенный | Примечания |
|---|---|---|---|---|
| HMAS Коронга | Буксир | 1924 | ||
| HMAS Балларат (J184) | Корвет | Bathurst | 1941 | |
| HMAS Castlemaine (J244) | Корвет | Bathurst | 1942 | Сохранился как корабль-музей в Williamstown, 600 м (2000 футов) от эллинга, где она была построена. |
| HMAS Эчука (J252) | Корвет | Bathurst | 1942 | Перемещенный в РНЗН 5 марта 1952 г. и служил в качестве ХМНЗС Эчука. |
| HMAS Джилонг (J201) | Корвет | Bathurst | 1942 | Затонул 18 октября 1944 года после столкновения с танкером к северу от Новой Гвинеи. Никто не погиб. |
| HMAS Horsham (J235) | Корвет | Bathurst | 1942 | |
| HMAS Беналла (J323) | Корвет | Bathurst | 1943 | |
| HMAS Шеппартон (J248) | Корвет | Bathurst | 1943 | |
| HMAS Stawell (J348) | Корвет | Bathurst | 1943 | Перемещенный в РНЗН 5 марта 1952 г. и служил в качестве ХМНЗС Stawell. |
| средний Крестоносец (AV2767) | Армейский грузовой корабль | 1945 | ||
| HMAS Culgoa (K408) | Фрегат | залив | 1945 | |
| HMAS Анзак (D59) | Разрушитель | Боевой | 1951 | |
| HMAS Вендетта (D08) | Разрушитель | Дерзкий | 1958 | |
| HMAS Ярра (DE 45) | Эсминец сопровождения | река | 1961 | |
| HMAS Derwent (DE 49) | Эсминец сопровождения | река | 1964 | |
| HMAS Лебедь (DE 50) | Эсминец сопровождения | река | 1970 | |
| TRV Портной (803) | Спасательное судно торпеды | 1971 | ||
| TRV Trevally (802) | Спасательное судно торпеды | 1971 | ||
| TRV Тунец (801) | Спасательное судно торпеды | 1971 | ||
| HMAS Флиндерс (А 312) | Исследовательское судно | 1973 | ||
| HMAS повар (А 219) | Исследовательское судно | 1980 | ||
| Валлаби | Зажигалка для воды и топлива | Валлаби | 1983 | |
| Вомбат | Зажигалка для воды и топлива | Валлаби | 1983 | |
| Warrigal | Зажигалка для воды и топлива | Валлаби | 1984 | |
| Wyulda | Зажигалка для воды и топлива | Валлаби | 1984 | |
| HMAS Мельбурн (FFG 05) | Фрегат | Аделаида | 1992 | |
| HMAS Ньюкасл (FFG 06) | Фрегат | Аделаида | 1994 | |
| HMAS Анзак (150 FFH) | Фрегат | Анзак | 1996 | |
| HMNZS Те Каха (F77) | Фрегат | Анзак | 1997 | |
| HMAS Арунта (FFH 151) | Фрегат | Анзак | 1998 | |
| HMNZS Те Мана (F111) | Фрегат | Анзак | 1999 | |
| HMAS Warramunga (FFH 152) | Фрегат | Анзак | 2001 | |
| HMAS Стюарт (FFH 153) | Фрегат | Анзак | 2002 | |
| HMAS Парраматта (FFH 154) | Фрегат | Анзак | 2003 | |
| HMAS Балларат (FFH 155) | Фрегат | Анзак | 2004 | |
| HMAS Тувумба (FFH 156) | Фрегат | Анзак | 2005 | |
| HMAS Перт (FFH 157) | Фрегат | Анзак | 2006 | |
| HMNZS Отаго (P148) | Морское патрульное судно | Защитник | 2010 | |
| HMNZS Веллингтон (P55) | Морское патрульное судно | Защитник | 2010 | |
| HMAS Канберра (L02) | Посадочный вертолетный док | Канберра | 2014 | Корпус построен Навантия в Феррол, Испания. |
| HMAS Аделаида (L01) | Посадочный вертолетный док | Канберра | 2015 | Корпус построен Навантия в Феррол, Испания. |
Рекомендации
- ^ Регистр викторианского наследия (VHR) Номер H0697
- ^ Регистр Национального фонда Австралии (Виктория) Файл B65993
- Регистр викторианского наследия Доступ 9 ноября 2010 г.
- Регистр Национального фонда Австралии (Виктория) Доступ 9 ноября 2010 г.
внешняя ссылка
Координаты: 37 ° 51′50 ″ ю.ш. 144 ° 54′41 ″ в.д. / 37,86389 ° ю.ш. 144,91139 ° в.