Уильям Стэнли Дженкинс - William Stanley Jenkins

Уильям Стэнли Дженкинс
Родившийся(1890-05-26)26 мая 1890 г.
Рассел, Онтарио, Канада
УмерНеизвестный
Верностьобъединенное Королевство
Служба/ответвлятьсяБританская армия
королевские воздушные силы
Годы службы1915–1919
КлассифицироватьКапитан
Единица измерения87-й батальон (канадские гренадерские гвардейцы), CEF
№ 87 эскадрильи RFC
№ 40 эскадрильи RAF
№ 210 эскадрильи RAF
Битвы / войныПервая Мировая Война
 • Западный фронт
НаградыЗаслуженный летающий крест & Бар

Капитан Уильям Стэнли Дженкинс DFC * был канадцем летающий ас во время Первой мировой войны ему официально приписывают 12 воздушных побед, первые две из которых он одержал еще на больничном.

Молодость и поступление в армию

Дженкинс родился в Расселе, Онтарио, Канада, 26 мая 1890 года. Он поступил на службу в канадские вооруженные силы 9 октября 1915 года. В его призывных документах его ближайшей родственницей была указана его мать, миссис Р. С. Дженкинс. Дженкинс дал свою профессию "витрины" и заявил о трехлетнем опыте работы в милиции в Первый гренадерский гвардеец. В описании медицинского работника говорилось, что у Дженкинса были светлые волосы и цвет лица, серые глаза, а рост - 1,5 метра. 7 3⁄4 дюймов (1,72 м) в высоту. Медицинское освидетельствование было датировано 1 декабря 1915 года. Молодой призывник был направлен в 87-й батальон (канадские гренадерские гвардейцы), CEF.[1] и служил капралом во Франции. Он перешел в Королевский летающий корпус в мае 1917 г.[2]

Сохранившаяся памятка Дженкинса дает некоторое представление о его переходе на RFC. Он тренировался с 87-й учебной эскадрильей в Канаде, возможно, начиная с августа 1917 года, когда она переехала за границу. Этот перерыв в тренировках заставил его № 40 эскадрильи RAF в Кройдон, Англия, где он был вынужден повторить некоторые из своих тренировок. К 25 марта 1918 года в его бортовом журнале было 39 часов 55 минут. Затем ему пришлось переждать непогоду и нехватку самолетов, чтобы совершить свой последний полет. В результате он получил звание 1 апреля 1918 года, поэтому ему не хватило одного дня для повышения по службе.[3]

Первая Мировая Война

Акции и встречи

2 октября 1917 года Дженкинс был назначен временным капитаном, еще будучи капитаном. Второй лейтенант.[4]

25 января 1918 года он был освобожден от должности капитана и заместителя командира осадного батальона. 1 февраля 1918 года он снова был назначен временным капитаном в звании младшего лейтенанта.[5] 13 марта 1918 года он был отправлен в 40-ю эскадрилью. По окончании обучения он перешел в 210-ю эскадрилью 15 или 19 мая 1918 года; его госпитализация в это время могла спутать записи. Официально он не вернется в строй до 2 августа 1918 года.[3]

Между тем, 28 июня 1918 г. он отказался от звания капитана, когда перестал быть заместителем командира осадного батальона; в очередной раз он снова стал младшим лейтенантом.[6]

Воздушный успех

Дженкинс использовал свой Сопвит Кэмел уничтожить немца Альбатрос Д.В. истребитель 27 мая 1918 года. 6 июня он объединился с другими канадскими Джон Джеральд Мануэль уничтожить разведывательный двухместный самолет противника над Дулье. Похоже, что, хотя Дженкинс еще технически выздоравливал, он не был слишком болен, чтобы драться.[7] Он не будет выписан из больницы до 2 августа 1918 года.[3]

Затем он выиграл серию из восьми побед подряд над немецкими истребителями в августе, сентябре и октябре.[7] 3 октября он был ранен; он вернулся в строй 14-го числа.[3] За день до перемирие 10 ноября 1918 г. он уничтожил DFW C.V самолет-разведчик и Фоккер Д.VII. Таким образом, Дженкинс закончил свою войну, подсчитав, что два Fokker D.VII были подожжены в полете, пять других немецких истребителей уничтожены, два немецких разведывательных самолета уничтожены и три вражеских самолета вышли из-под контроля. Он дважды удостаивался награды «Летный крест» за свою доблесть.[8][9]

Также 10 ноября командующий офицером Дженкинса рекомендовал его как для повышения, так и для награждения. В рекомендации по оформлению отмечалось, что Дженкинс выполнил несколько очень эффективных наземных атак в начале ноября, и упоминается победа над немецким самолетом. воздушный змей. В приложении, где перечислены его победы, указана дата победы, нигде больше не встречавшаяся, 14 августа 1918 года. Если Дженкинс действительно был воздушный шар Кажется вероятным, что он сбил газовый баллон в этот день.[3]

Список воздушных побед

Смотрите также: Стандарты воздушной победы Первой мировой войны
Воздушные победы[7][10]
Нет.Дата / времяСамолетВрагРезультатМесто расположенияПримечания
127 мая 1918 г.
@ 1920 часов		Сопвит Кэмел
Серийный номер D3404		Альбатрос Д.В.РазрушенВосток Ипр
26 июня 1918 г.
@ 08.25 часов		Сопвит Кэмел
серийный номер D9590		Самолет-разведчикРазрушенДульеПобеда разделена с Джон Джеральд Мануэль
321 августа 1918 г.
@ 1220 часов		Сопвит Кэмел
серийный номер E4407		Альбатрос Д.В.Разрушенк западу от Варнетон
431 августа 1918 г.
@ 1625 часов		Сопвит Кэмел
серийный номер E4407		Фоккер Д.VIIИз-под контроляWijnendaele Дерево
53 сентября 1918 г.
@ 1810 часов		Сопвит Кэмел
серийный номер E4407		Фоккер Д.VIIИз-под контроляЛилль
617 сентября 1918 г.
@ 18:30 часов		Сопвит Кэмел
серийный номер E4407		Фоккер Д.VIIРазжечь огонь; уничтоженк югу от Остенде
717 сентября 1918 г.
@ 18:30 часов		Сопвит Кэмел
серийный номер E4407		Фоккер Д.VIIРазжечь огонь; уничтоженК югу от Остенде
824 сентября 1918 г.
@ 1440 часов		Сопвит Кэмел
серийный номер E4407		Фоккер Д.VIIРазрушенSchooze-Keyem
929 сентября 1918 г.
@ 0755 часов		Сопвит Кэмел
серийный номер D8147		Фоккер Д.VIIРазрушенВ миле к западу от Лихтервельде
101 октября 1918 г.
@ 1710 часов		Сопвит Кэмел
серийный номер D8147		Фоккер Д.VIIИз-под контроляМаршрутизаторы
1110 ноября 1918 г.
В 08:40		Сопвит Кэмел
с / п D8219		DFW самолет-разведчикРазрушенМерб-ле-Шато
1210 ноября 1918 г.
@ 1315 часов		Сопвит Кэмел
с / п D8219		Фоккер Д.VIIРазрушенВосток Binche

После Первой мировой войны

Дженкинс остался в Королевских ВВС после войны. 11 декабря 1918 г. он направил своему командиру записку о нехватке дневного стажа для повышения по службе. Он будет репатриирован 6 апреля 1919 года.[3]

Почести и награды

Заслуженный летающий крест
2-й лейтенант Уильям Стэнли Дженкинс, Морской патруль.
«Отважный пилот, добившийся большого успеха в многочисленных боях. В один из дней прошлого месяца он повел три машины в атаку на семь вражеских машин. Он вступил в бой с четырьмя отдельными вражескими машинами, поджег одну на высоте 14 000 футов, а затем, наступив на хвост другого, выпустил по нему 150 выстрелов, что привело к полному разрушению. Лейтенант Дженкинс ранее уничтожал или выводил из-под контроля шесть самолетов противника ».[8]
Бар к Заслуженному летному кресту
2-й лейтенант. Уильям Стэнли Дженкинс, D.F.C.
"Исключительно опытный пилот, выделяющийся своим мужеством и игнорированием опасности. С 5 октября на его счету четыре самолета противника, разбитые и один потерявший управление. 10 ноября он разбил двухместный вражеский самолет, а затем уничтожил его. Fokker, помимо атак вражеских войск и транспорта с заметным успехом ».[9]

Рекомендации

Цитаты
  1. ^ "Аттестационный документ Уильяма Стэнли Дженкинса". Аэродром. 2015. Получено 13 апреля 2015.
  2. ^ Franks, (2003), стр.47.
  3. ^ а б c d е ж "Дженкинс, второй лейтенант Уильям Стэнли". Ассоциация ВВС Канады. Июль 2009 г.. Получено 24 января 2011.
  4. ^ «№ 30491». Лондонская газета (Добавка). 24 января 1918 г. с. 1172. Примечание: звание временного капитана обычно обозначает назначение в качестве командир звена в RFC.
  5. ^ «№ 30686». Лондонская газета (Добавка). 17 мая 1918 г. с. 5840.
  6. ^ «№ 30924». Лондонская газета (Добавка). 28 сентября 1918 г. с. 11508.
  7. ^ а б c "Уильям Стэнли Дженкинс". Аэродром. 2015. Получено 13 апреля 2015.
  8. ^ а б «№ 30989». Лондонская газета (Добавка). 2 ноября 1918 г. с. 12968.
  9. ^ а б «№ 31170». Лондонская газета (Добавка). 8 февраля 1919 г. с. 2033 г.
  10. ^ Берега, и другие, п. 212.
Библиография