Уильям М. Гиббонс - William M. Gibbons

Уильям М. Гиббонс (26 октября 1919 г. - 31 октября 1990 г.) был адвокатом в течение 28 лет и впоследствии стал приемник и попечитель из Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога во время третьего и последнего финала Рок-Айленда банкротство.[1][2][3][4][5]

Гиббонс был лейтенантом в ВМС США в течение Вторая Мировая Война. Он был выпускником Университет Лойолы Чикаго и Юридическая школа Чикагского университета Лойолы.[6]

Гиббонс работал в юридической фирме Лорд, Бисселл и Брук из Чикаго.[7]

Гиббонс был выбран управляющим и попечителем Рок-Айленда 17 марта 1975 года, в день, когда Рок-Айленд вступил в процедуру банкротства. Он и Железнодорожный вокзал Канзас-Сити имел право контролировать и ликвидировать железную дорогу. Его последний день в качестве управляющего и попечителя был 1 июня 1984 года, после того как все локомотивы, автомобили, гусеницы и права на гусеницу Рок-Айленда были проданы, разобраны и проданы или брошены в соответствии с законом. Межгосударственная торговая комиссия направленный сервисный заказ. Гиббонсу удалось собрать 500 миллионов долларов при ликвидации, выплачивая проценты всем кредиторам железной дороги.[8]

В то время ликвидация компании Rock Island Railroad была ликвидация крупнейшей железнодорожной компании в США история.[9]

Гиббонс умер 31 октября 1990 г. Голд Ривер, Калифорния, в возрасте 71 года. У него осталась вторая жена Джин; четыре дочери, 11 внуков и брат.[6]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ "Уильям М. ГИББОНС, Доверительный управляющий компании Chicago, Rock Island & Pacific Railroad Company, Appellee, v. GRAVES CONSTRUCTION CO., INC., Апеллянт". Апелляционный суд США, восьмой округ. - 727 F.2d 753. 1984-12-10. Получено 2008-03-14.
  2. ^ "НАЦИОНАЛЬНЫЙ СТАЛЬНЫЙ СЕРВИСНЫЙ ЦЕНТР, Апеллянт, против Уильяма ГИББОНСА, Доверительного управляющего собственности Чикаго Рок Айленд энд Пасифик Рейлроуд Компани, Апеллянт-Мовант". Апелляционный суд США, восьмой округ. 1982-12-02. Получено 2008-03-14.
  3. ^ "По делу CHICAGO, ROCK ISLAND & PACIFIC RAILROAD COMPANY, должника. Апелляция BANKERS TRUST COMPANY, истец-апеллянт, против Уильяма М. ГИББОНСА, доверенное лицо-апеллянт". Апелляционный суд США, седьмой округ. 1979-08-02. Получено 2008-03-14.
  4. ^ Шафер, Майк (1996). Классические американские железные дороги. Сент-Пол, Миннесота: MBI. п. 76. ISBN  978-0-7603-0239-2. OCLC  768619768.
  5. ^ Бэрд, Дуглас Г. (1982). «Процедура банкротства и права государства: уроки Гиббонса и марафона». Обзор Верховного суда. 1982: 25–47.
  6. ^ а б "Уильям М. Гиббонс". Чикаго Трибьюн. 1 ноября 1990 г.. Получено 18 июня, 2016.
  7. ^ "ТОНАРЕЛЛИ против ГИББОНСА". Leagle. 15 февраля 1984 г.. Получено 18 июня, 2016.
  8. ^ Ли, Томас Р. (1992). Rock Island Westward. Том 1. Публикации Т. Ли.
  9. ^ "Краткий исторический обзор железной дороги Чикаго, Рок-Айленда и Тихого океана: Постскриптум". Техническое общество Рок-Айленда. 1996. Архивировано 4 февраля 2009 года.. Получено 2008-03-14.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
Предшествует
Джон В. Ингрэм		 Получатель и Доверительный управляющий Чикаго, Рок-Айленд и Тихоокеанская железная дорога
1975 – 1984		компания распущена