Западноафриканский пилот - West African Pilot

Западноафриканский пилот
ИздательНнамди Азикиве
Основан22 ноября 1937 г.

В Западноафриканский пилот была газета, выпущенная в Нигерия от Ннамди Азикиве («Зик») в 1937 году, посвященный борьбе за независимость от Британское колониальное правление. Он наиболее известен тем, что представляет популярную журналистику в Нигерии. Основное внимание газеты было направлено на продвижение независимости Нигерии от колониального господства. Футбол была темой, часто используемой в средства массовой информации продвигать эти различные аргументы о независимости. Обладая гуманистическим языком и мощными идеями, Западноафриканский пилот успешно продвигал гуманность африканских рабочих в этом колонизированном мире. Газета отвергла идею о том, что спорт и политика должны быть отделены, еще больше поддержав связь африканцев с игрой и добавив особого культурного влияния на саму игру; это поддерживало новый тип идентичности, свойственный нигерийскому народу. Говорят, что с помощью вымышленных историй и символики футбола, газета «создала возможность новой формы воображаемого сообщества», заложив основу того, каким должно быть современное общество.[1]

Основание и рост

Когда газета была запущена, ее качество и профессионализм поставили ее выше других газет того периода, которые в целом потворствовали колониальным властям или этноцентрическим интересам. Самой известной газетой, которая в результате потеряла тираж, была газета Nigerian Daily Times Первоначально принадлежала лондонской Mirror Group.[2]Живая смесь радикальной политики и сплетен, а также женская страница в газете, пользовалась большой популярностью.[3]Газета сыграла ключевую роль в распространении расового сознания и националистических идей во внутренних районах Нигерии.[4]Его девизом было: «Покажи свет, и люди найдут путь». Западноафриканский пилот с 1937 по 1947 гг.[5]

Газета открыла дорогу предприимчивой черной журналистике. Газета связала футбол с социальной справедливостью. Газета Азикиве использовала футбол, чтобы усилить растущую непопулярность колонизации в Нигерии. Газета была чрезвычайно популярна, и ее тираж составлял около 25 000 экземпляров и намного больше читателей. Эта газета положила начало популярной журналистике в Нигерии.

В Западноафриканский пилот дала начало сети газет, которые позиционировались как городские в таких местах, как Port Harcourt, Warri, Энугу, Ибадан, и Кано. Все названия тогда принадлежали "Zik's Press Limited". Восточно-нигерийский страж спущенный на воду в 1940 году в Порт-Харкорте, Представитель Нигерии в Onitsha (1943) и Южный защитник в Варри, «Страж» в Энугу. В 1945 году группа Зика купила Мохаммеда Али Комета, четыре года спустя преобразовал ее в ежедневную газету, а затем передал в Кано, где это была первая ежедневная газета на севере. Северный адвокат также был спущен на воду в 1949 г. в г. Йос.[6]8 июля 1945 года правительство запретило Западноафриканский пилот и Ежедневная комета за искажение фактов о всеобщей забастовке. Это не заставило Азикиве замолчать, который продолжал печатать статьи и редакционные статьи о забастовке в своем Порт-Харкорте. Хранитель.[7]

В июне 1953 года Азикиве опубликовал номер газеты, в которой футбол использовался как политическая метафора. В статье под названием «Нигерия выигрывает Кубок свободы в захватывающем политическом футболе» рассказывается история вымышленного матча, в котором британцы проиграли матч Нигерии со счетом 10–0. Это был один из многих способов, которыми Азикиве сильно повлиял на своих читателей.

Этническая напряженность

Азикиве подвергся критике со стороны части йоруба за использование своей газеты для подавления оппозиции его взглядам, поскольку любой, кто высказывался, рисковал быть названным «дядей Томом» или «марионеткой империализма», а его репутация была разрушена. Азикиве не терпел тех, кто хотел разделить Нигерию, и особо нацелился на группу, проповедующую политику исключения. Доминирующей партией, к которой принадлежал Азикиве, была партия Национальный совет нигерийских граждан (NCNC), массовое движение студентов, торговцев и рабочих. Его лидером был Герберт Маколей, йоруба, а Азикиве сначала был секретарем, а затем занял кресло, когда умер Маколей. К 1957 году, когда в стране прошли выборы, NCNC и его союзники приняли участие в опросах как на востоке, так и на западе страны. Однако Азикиве, как лидеру партии, не позволили сформировать правительство на Западе, потому что несколько независимых кандидатов «пересекли ковер», чтобы присоединиться к оппозиции, сформировавшей правительство. Эта оппозиция ранее объединялась в группу под названием Эгбе Омо Одудува. В Западноафриканский пилот не предпринял никаких действий для дискредитации этой групповухи, проповедующей исключение, вместо того, чтобы присоединиться к борьбе за независимость в качестве единой неделимой страны под названием Нигерия. Группа, которая для прихода к власти извлекла выгоду из «перекрестных ковров», в конечном итоге создала конкурирующую газету под названием Ежедневное обслуживание. Азикиве не скрывал своей неприязни к этой группе и использовал свою газету, чтобы разоблачить то, что он видел как попытку сорвать битву за независимость.

В 1940-е годы Энтони Энахоро был младшим редактором газеты.[нужна цитата ]Абдул Карим Дису стал заместителем редактора в 1955 г.[нужна цитата ]

Пост-независимость

16 ноября 1960 года Азикиве стал генерал-губернатором недавно получившей независимость Нигерии, в то время как Абубакар Тафава Балева был премьер-министром.[8]К 1960-м годам газета была распространена по всей стране, особенно на востоке.[9]В 1963 году основные политические партии предложили «Закон о превентивном заключении», который допускал бессрочное содержание под стражей без суда. В Западноафриканский пилот возглавил протест против этого предложения, которое было отклонено. Однако в следующем году был принят Закон о внесении поправок в Закон о газетах, предусматривающий наказание за освещение событий, которые власти сочли ложными.[10]

В Западноафриканский пилот свернули в 1967 году после вспышки Гражданская война в Нигерии (1967–70). В конце войны было предпринято две попытки реанимировать газету, но обе оказались безуспешными. Последняя попытка (1993 г.) была организована группой политических и профессиональных союзников Азикиве, в том числе Шефом Адениран Огунсанья, Начальник Мэтью Таво Мбу, и вождь Дуро Онабуле, который тогда был представителем военного президента Ибрагим Бабангида. Его отредактировал Огбуагу Аникве, но он не смог пережить стремительно растущие расходы на печатные материалы после того, как страна была втянутой в жестокий предвыборный спор по поводу вождя Moshood Abiola победа на президентских выборах того года.

использованная литература

  1. ^ Алеги 2010 С. 41–42.
  2. ^ Уче 1989 С. 94–96.
  3. ^ История Африки ...
  4. ^ Коулман 1971 С. 223.
  5. ^ Агуолу и Агуолу 1997.
  6. ^ Уче 1989, стр.95.
  7. ^ Коулман 1971, стр.285.
  8. ^ Олиса 1989.
  9. ^ Auduson 2010.
  10. ^ Уче 1989, стр.124.

Источники

  • Алеги, Питер (2010). Африканские социальные пейзажи: как континент изменил правила игры в мире. Афины, Огайо: Издательство Университета Огайо. ISBN  978-0-89680-278-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Aguolu, C.C .; Агуолу, Л. (1997). «Сила развития библиотек в Нигерии». 07 (2). ISSN  1092-7441. Получено 5 сентября 2011. Цитировать журнал требует | журнал = (Помогите)CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Аудусон, Ибрагим (1 октября 2010 г.). «От западноафриканского пилота до Daily Trust». Media Trust. Получено 1 сентября 2011.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Коулман, Джеймс С. (1971). Нигерия: предыстория национализма. Калифорнийский университет Press. ISBN  0-520-02070-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • «История Африки: РАННИЕ ГАЗЕТЫ». BBC. Получено 1 сентября 2011.
  • Олиса, Майкл С. О. (1989). Азикиве и африканская революция. Онитша, Нигерия: Africana-FEP. ISBN  978-978-175-223-0.
  • Уче, Люк Ука (1989). СМИ, люди и политика в Нигерии. Концепт издательской компании. ISBN  81-7022-232-Х.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)