Weeks Marine - Weeks Marine

Weeks 533 выводит Enterprise на уровень Intrepid
Глядя на север от пирса 84, Недели 533 подводит Предприятие на задней палубе Бесстрашный переменная облачность днем ​​6 июня 2012 г.

Weeks Marine - подрядчик по морскому строительству и дноуглубительным работам, базирующийся в Крэнфорде, штат Нью-Джерси.[1] Он был основан Фрэнсисом Уиксом и его сыном Ричардом Б. Уиксом в 1919 году как Недели Стивидорные работы Компания.[2]

Компания

У Weeks есть три ключевых подразделения - Строительство, Дноуглубительные работы и Морские услуги, которые поддерживаются двумя основными дочерними компаниями, Healy Tibbitts Builders, Inc. и McNally International, Inc. Weeks управляет сетью региональных офисов в Луизиане, Техасе, Гавайях, Онтарио и Новой Зеландии. Скотия.[2]

История

Основанная в 1919 году Фрэнсисом Х. и Ричардом Б. Уиксами, компания начинала с двух кранов в Порт Нью-Йорка, перевалка бункерного угля и сухого балласта. К началу Второй мировой войны они купили седьмой кран и загружали военное оборудование, направлявшееся в Европу для поддержки союзных войск. Работа за границей сказалась на флоте Weeks, поэтому после Второй мировой войны деревянные корпуса кранов были заменены стальными корпусами, в результате чего были созданы Weeks # 6 и # 7.

В 1950-х годах Weeks Stevedoring Company решила заняться рядом морских проектов за пределами стивидорной деятельности. Компания выполнила аварийно-спасательные работы, дноуглубительные работы, установила средства навигации на судне. Береговая охрана США, и даже построил волнорез для защиты воздушной шахты, ведущей от Бруклин – Батарейный туннель к Губернаторский остров. Они также стали генеральным подрядчиком по вывозу заброшенных деревянных судов для Армейский инженерный корпус, работа по-прежнему сокращена сегодня. В 1958 году Weeks приобрела свой первый кран, предназначенный исключительно для использования вне стивидорных работ, Weeks # 500.

В 1960 году Weeks представила свои первые суда флоту, когда Richmond Steel построила для компании две палубные баржи размером 120 футов (37 м) на 38 футов (12 м). В 1962 году они добавили свою первую свалку Weeks # 250, судно 171 футов (52 м) на 43 фута (13 м). Также в 1962 году была создана Weeks Contracting Company, чтобы снять ограничения, которые могли ограничивать компанию в предприятиях, которые они хотели бы осуществить.

В течение следующих десяти лет флот барж Weeks вырос пропорционально, создав жизненно важное инфраструктурное ядро ​​операций Weeks сегодня. В 1970-х годах первый земснаряд Риск, гидравлический земснаряд 169 футов (52 м) на 41 фут (12 м) 30 дюймов (0,76 м), и первый большой буксир, Уильям Дж. МакфиллипсОдновинтовой буксир мощностью 105 футов (32 м) мощностью 2400 лошадиных сил был приобретен с целью еще большего расширения компании.

В 1980-х и 90-х годах организация Weeks выросла за счет приобретения других морских компаний. За это время существенными приобретениями Weeks стали M.P. Howlett, стивидорная компания из Нью-Йорка, в 1983 году, American Dredging Company, одна из самых известных дноуглубительных компаний в истории, в 1993 году и T.L. Джеймс, другая дноуглубительная компания, базирующаяся в г. Луизиана, в 1998 году.

В период с 2001 по 2003 гг. По 2008-2009 гг. Weeks Marine была главным консультантом и подрядчиком по ремонту вышедших на пенсию MTA. Метро Нью-Йорка машины из классов R26, R28, R29, R33, и R36 из IRT Дивизия, и классы R32, R38, R40 и R42 из BMT / IND B Дивизион, которые были списаны, разобраны и погружены на баржи и доставлены на определенные рифовые участки в штатах Нью-Джерси, Делавэр, Мэриленд, Вирджиния, Южная Каролина, Грузия, и Флорида. Машины были загнаны в Атлантический океан, таким образом создавая искусственные и водолазные рифы из них.

Недели 533, большая поворотная баржа-кран грузоподъемностью 500 коротких тонн (454 т) использовалась на нескольких тяжелые подъемники, включая перемещение Конкорд и Предприятие на Бесстрашный музей моря, воздуха и космоса и подняв сбитый корпус Рейс 1549 US Airways от река Гудзон.[3][4]

Рекомендации

  1. ^ "Недели Марин". Стар-Леджер. 18 мая 2013 г.. Получено 2013-05-18.
  2. ^ а б "Уикс Марин, Инк.". weeksmarine.com. 17 августа 2016 г.. Получено 17 августа 2016.
  3. ^ Говен, Брайан (22 августа 2012 г.). "Самый известный в мире кран? Шаттл в центре внимания на Weeks". Профессиональный моряк. Получено 15 января 2015.
  4. ^ Роза, Лиза (6 июня 2012 г.). «Space Shuttle Enterprise - последнее историческое судно, поднятое легендарным краном из Джерси-Сити». Нью-Джерси Стар-Леджер. Получено 15 января 2015.

внешняя ссылка