Уолли Росс - Wally Ross

Уоллес "Уолли" Росс (р. 1922-2013) - пионер современного парусного спорта. Как соавтор Мощность паруса В 1975 году Росс внес свой вклад в окончательную интеллектуализацию спорта после 1971 года, когда Арвел Джентри завершил свою работу по теории парусов, используя вычислительную гидродинамику (CFD). Уолли Росс получил ученую степень в Корнелл Университет между 1944 и 1948 годами, после службы в 10-я горнострелковая дивизия вовремя Вторая мировая война.

Экспертиза

Росс был президентом Hard Sails & Seaboard Marine с 1954 по 1974 год и морским писателем в Ross Marine после 1975 года. В Hard Sails Росс делал паруса для более чем сотни национальных и международных чемпионов по малым лодкам. Среди них многие из 12-метровых яхт, в том числе чемпионские яхты. Фантом, Windigo, Буря, и Ундина. Среди нововведений Росса были радиальный спинакер, сферический спинакер и бегунок на шарикоподшипниках.

Жесткие паруса

Уолли Росс приобрел Hard Sails, Inc. в 1954 году у своего друга Уильяма Харда. Росс был менеджером по работе с клиентами на местной радиостанции Лонг-Айленда, и Hard Sails был одним из его клиентов. Hard Sails, Inc. базировалась в Ислипе, Лонг-Айленд. Последующий успех Росс в парусном спорте пришелся на период стремительного развития яхтенного бума в начале 1960-х годов, когда, по совпадению, синтетические материалы были впервые доступны для изготовления парусов. Работа Росса в Дакроне дала его сотрудникам среду, которая сохраняла свою форму, что позволило применить аэродинамическую теорию к парусному спорту. Форма удерживающего материала также позволила относительно массовое производство, особенно по сравнению со старыми индивидуальными технологиями изготовления парусов с использованием египетского хлопка. К середине 1960-х годов Hard Sails использовала новое устройство - компьютер - для ускорения процесса проектирования, заложив основы для работы Джентри в период с 1969 по 1971 год. Основополагающая работа Росса, Sail Power, была интеллектуальным краеугольным камнем интеллектуализации предыдущего десятилетия. паруса.

Спроектированное производство парусов

В конце 1950-х годов важнейшим кадром для Hard Sails стал Оуэн Торри. Уолли Росс и Оуэн Торри были товарищами по соревнованиям в Лонг-Айленде. Двое мужчин провели историческую встречу в Tap Room легендарного яхт-клуба Larchmont. Торри инвестировал в обновленную компанию и стал дизайнером парусов. Торри спроектировал свои первые паруса с помощью логарифмической линейки, прокладывая кривые во время своей повседневной работы на железной дороге Лонг-Айленда. Год спустя появился первый грот с формульной огранкой Hard Sails. Спроектированный парус раскритиковали как слишком экстремальный. Он был куплен конкурентоспособным моряком Уильямом Коксом, поднявшимся на своей парусной лодке класса Lightning, и стал ключом к победе в чемпионате мира в следующем году в Буффало, штат Нью-Йорк. Между 1954 и 1961 годами компания Hard Sails впервые разработала несколько различных кривых парусов для различных мачт и одежды класса Lightning.

Работа со спинакером

В начале 1960-х команда Росса и Торри применила вычислительную революцию к спинакерным парусам. Росс был десантником во время Второй мировой войны в легендарной 10-й горной дивизии. Опираясь на исследования парашютов, компания Hard Sails создала сферический желоб с поперечным вырезом и заняла первое место на рынке спинакеров. За ними последовал более плоский спинакер, что позволило им сохранить конкурентное преимущество перед сверстниками.^[1] Эти первые усилия привели к созданию спинакеров из синтетического нейлона с поперечным вырезом. Понимание Росс и Торри карт силовых напряжений продвинуло искусство парусного спорта. Чтобы выдержать точечные нагрузки в головке спинакера, галсе и шкотовой шкаторине, резьба была выровнена по линиям напряжения и точечным нагрузкам. Логическая линейка Торри отображала эти силы и привела к тому, что стандартная конструкция спинакеров с радиальной головкой была доминирующей на рынке до начала 1990-х годов. Спинакеры Уолли Росс, в частности, перенесли радиальные канавки для головы на плечи и остановились на центральных панелях или центральной секции, где аэродинамические нагрузки были незначительными, а ремесленные методы наносили ущерб старому выравниванию поперечных панелей.^[2]

Класс SONAR

Росс также был финансовым спонсором развития класса клубных гоночных парусников SONAR в конце 1980-х годов. Цель состояла в том, чтобы создать «лодку с большой удобной кабиной, которая могла бы вместить стайку детей или не моряков в качестве хорошей обучающей машины. Они также хотели иметь хорошие ходовые качества на малом воздухе. . . с высоким соотношением площадь паруса / смоченная поверхность. . . легкая лодка, на которой можно было легко ходить и буксировать. . . Им нужна была веселая лодка, похожая на лодку. . . довольно плоский корпус и предназначен для стакселя, а не для генуи ».^[3] Класс SONAR расширился из флота № 1 яхт-клуба Larchmont и распространился по всему миру. Уолли Росс основал компанию Ross Marine для продвижения на рынок нового класса SONAR.^[4]

Член

В Корнелле он присоединился к Пси Каппа Пси Братство, и через эту организацию был членом Литературное общество Ирвинга (Корнельский университет).