Voisin Canard - Voisin Canard

Voisin Canard
CanardVoisin.jpg
Voisin Canard Гидросамолет проходит испытания на Сене 3 августа 1911 года. Справа передняя часть самолета.
Роль
национальное происхождениеФранция
ПроизводительFrères Voisin
ДизайнерГабриэль Вуазен
Первый полетФевраль 1911 г.
Вступление1911

В Voisin Canard был самолет, разработанный Братья Вуазен в 1910 году и первый полет в начале 1911 года. Слух из-за сходства его передней части фюзеляжа с длинной шеей утки в полете.[1] Первоначально летал как наземный самолет: с добавлением поплавков он стал одним из первых. гидросамолеты используется Французский флот.

Дизайн и развитие

Canard был даже по меркам 1910 года на удивление регрессивным дизайном.[2] его макет напоминает Альберто Сантос-Дюмон с 14-бис 1906 г.

Как первый полет в Исси-ле-Мулино к Морис Коллиекс, самолет имел открытый фюзеляж из проволочной конструкции из дерева мощностью 50 л.с. (37 кВт) Rossel-Peugeot[3] роторный двигатель в задней части и установленные спереди поверхности управления, состоящие из цельноповоротного руля высоты, разделенного на две половины, по одной с каждой стороны фюзеляжа, прямоугольного сбалансированного руля направления, установленного над рулем высоты, и пары короткопролетных неподвижных горизонтальных поверхностей с большим углом атаки установлен позади и под лифтами. Характерные для Вуазена боковые занавески были прикреплены к самой внешней паре межплоскостных стоек, а управление по крену достигалось с помощью элеронов задней кромки на верхнем и нижнем крыле.[4]

Самолет был признан успешным, и Voisin изготовил несколько экземпляров. Существуют различия между отдельными серийными самолетами: два экземпляра, участвовавшие в испытаниях французских военных самолетов в 1911 году, имели размах крыльев 15 м (49 футов 3 дюйма);[5] один был оснащен двигателем Renault мощностью 56 кВт (75 л.с.), а второй - Gnome мощностью 97 кВт (130 л.с.). Количество комплектов боковых штор варьировалось, на некоторых самолетах их было два или даже три.

Версия гидросамолета

La Foudre с одним из ее гидросамолетов Voisin Canard во время тактических учений в июне 1912 года.

Вариант гидросамолета с поплавками конструкции Анри Фабр,[6] изначально был построен по заказу Принц Бибеско, который намеревался использовать его, совершить перелет через Черное море. Впервые его успешно подняли с воды 25 апреля 1911 года.[7]

Один экземпляр был куплен французским флотом в марте 1912 года для оснащения тендера на гидросамолет. La Foudre, первый в истории авианосец.[8] Второй экземпляр был доставлен ВМФ в декабре 1913 года.[9]

Характеристики

Данные из Полет, 30 декабря 1911 г. с.1137[10]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Емкость: 2[11]
  • Длина: 7,9 м (26 футов)
  • Размах крыльев: 12 м (40 футов)
  • Площадь крыла: 43,9 м2 (473 кв. Футов)
  • Вес брутто: 549 кг (1210 фунтов)
  • Электростанция: 1 × Gnome 7-цилиндровый радиальный с воздушным охлаждением, 52 кВт (70 л.с.)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 90 км / ч (56 миль / ч, 49 узлов)

Примечания

  1. ^ Les Nouveaux Appareils "Voisin" л'Аэрофил, 1 марта 1911 г., стр.10l
  2. ^ Гиббс-Смит, К. Авиация. Лондонский NMSI: 2003, стр.193.
  3. ^ Новая машина Voisin, Полет 14 января 1911 г.
  4. ^ Новый Voisin, Полет, 25 фев 1911 г. с.167
  5. ^ Одежда Voisin л'Аэрофил, 15 октября 1911 г., стр.490
  6. ^ Дальнейшие испытания гидросамолета Voisin. Полет 19 августа 1911 г., стр.726.
  7. ^ Гидро-самолет Voisin. Полет, 10 июня 1911 г., стр.511
  8. ^ Холлион, Ричард: Взлет Нью-Йорк, Oxford University Press, 2003. стр. 304 ISBN  9780195160352
  9. ^ Спунер, Стэнли, изд. (13 декабря 1913 г.). "У французского флота есть еще один голос" Вуазен ". Полет. № 50, Том V (259): стр. 1363.
  10. ^ "Voisin Canard"
  11. ^ Le "Canard" Voisin л'Аэрофил 1 марта 1911 г., стр. 101

Рекомендации

  • Опдике, Леонард Э.Ŵ Французские самолеты до Великой войны Атглен, Пенсильвания: Шиффер, 1999. ISBN  0-7643-0752-5

внешняя ссылка