Винсент Ф. Сейфрид - Vincent F. Seyfried

Винсент Ф. Сейфрид (18 апреля 1918 г. - 14 апреля 2012 г., 93 года), американский историк Лонг-Айленд.[1] Его работа в период с 1950 по 2010 год включает одиннадцать книг о троллейбусных системах в Квинсе и Лонг-Айленде, двенадцать книг о районах Квинса, семи томах, посвященных Железная дорога Лонг-Айленда и история основания Гарден-Сити, где он был историком деревни с 1987 по 2006 год. Он предоставил много статей по истории Квинса для Энциклопедии Нью-Йорка (1995).

биография

Сейфрид родился в Риджвуд, (Королевы, Нью-Йорк ) NY 18 апреля 1918 г. и ребенком жил в г. Холлис. После получения степени бакалавра и магистра классики от Фордхэмский университет в 1941 году он был введен в должность Армия в октябре 1941 года. После первого назначения на оборону Панамский канал, в 1943 г. получил квалификацию штурмана в Воздушные силы. Совершил 50 вылетов в составе 15-й воздушной армии, базирующейся на юге страны. Италия и был демобилизован в 1945 году. Снова живя в Холлисе, он начал гражданскую жизнь в качестве учителя английского языка, наконец, работая в Средняя школа Мартина Ван Бурена в Куинс-Виллидж до своего выхода на пенсию в 1979 году. Он женился на Констанс Голдсмит в 1955 году, а в 1960 году они переехали в 10 милях к востоку, в Город-сад, в Округ Нассау.

Во время своей преподавательской карьеры он провел свое летнее время, исследуя ранний интерес к троллейбусным системам Квинса, которые постепенно прекращались в конце 1940-х годов, а затем к историческим частям самих общин Квинса. Из своего дома в Гарден-Сити его интересы расширились до Железная дорога Лонг-Айленда, для которого он предоставил исчерпывающую историю с момента основания до 1919 года, а также линии трамвая, которые проходили на Лонг-Айленде в начале 1900-х годов. К столетию Деревни Гарден-Сити в 1969 году он предоставил книгу о ее основании в 1869 году до образования Компании Гарден-Сити в 1893 году.

Сейфрид часто участвовал в деятельности Исторического общества Большой Астории в Квинсе, где в честь его усилий названа комната. Он также провел много часов в Музей троллейбусов береговой линии в East Haven, Коннектикут помощь в восстановлении подвижного состава. Он был попечителем-основателем Исторического общества Гарден-Сити.

После того, как его жена умерла в 1985 году (у них не было детей), он продолжал публиковаться до тех пор, пока из-за ухудшения здоровья не переехал из Гарден-Сити в вспомогательное проживание удобства. Он умер 14 апреля 2012 года в возрасте 93 лет и был похоронен в Кладбище Святого Иоанна, Средняя деревня (Королевы).

Публикации

  • Железная дорога Нью-Йорка и округа Квинс и Линии Стейнвэй 1867-1939 (1950)
  • История Лонг-Айлендской электрической железной дороги и Центральных железных дорог Ямайки 1894-1933 (1951)
  • New York & Long Island Traction Company (1952)
  • Троллейбусы Ямайки [История Ямайской магистрали и троллейбуса] (1953 г.) (переиздано в 2002 г.)
  • Железнодорожная система Третьей авеню - Реестр оборудования 1853-1953 (1953)
  • New York & North Shore Traction Company (1955) (переиздано в 2001 году)
  • Линии троллейбуса BRT в округе Куинс [Бруклинская компания быстрого транспорта в Квинсе] (первое издание, 1959 г.)
  • Железная дорога Лонг-Айленда, всеобъемлющая история - Часть 1: South Side R.R. of L.I. (1961)
  • Железная дорога Лонг-Айленда, всеобъемлющая история - Часть 2: Промывка, Северный берег и Центральная железная дорога (1963)
  • Железная дорога Лонг-Айленда, всеобъемлющая история - часть 3: Эпоха экспансии: 1863-1880 (1966)
  • Железная дорога Лонг-Айленда, всеобъемлющая история - Часть 4: районы Бэй-Ридж и Манхэттен-Бич; Операция LIRR на линиях Брайтона и Калвера (1966)
  • Железная дорога Лонг-Айленда, всеобъемлющая история - Часть 5: Нью-Йорк, Вудхейвен и Рокавей Р.Р .; железная дорога Нью-Йорка и Рокавей-Бич; Нью-Йорк и Лонг-Бич Р.Р .; Нью-Йорк и железная дорога Рокэуэй; Бруклинская операция по быстрому транзиту к Рокавей через L.I.R.R. (1966)
  • Основание города-сада 1869-1893 (1969)
  • История деревни Куинс (1974)
  • Железная дорога Лонг-Айленда, всеобъемлющая история - Часть 6: Золотой век 1881-1900 (1975)
  • Линия Кросс-Айленда - История Хантингтонской железной дороги (1976)
  • Королевы, Живописная история (1982)
  • 300 лет Лонг-Айленд-Сити 1630-1930 (1984)
  • Железная дорога Лонг-Айленда, всеобъемлющая история - Часть 7: Эпоха электрификации 1901-1916 (1984)
  • История Вудхейвена и Озонового парка (1985)
  • История короны (Корона - от сельхозугодий до пригорода 1650-1935) (1986)
  • Old Queens NY в ранних фотографиях (с Уильямом Асадорианом) (1991)
  • Элмхерст - от города до мегаполиса (1995)
  • Академия Лонг-Айленда - Институт Флашинга 1845-1901 (1997)
  • Brooklyn Rapid Transit Trolley Lines в Квинсе (второе издание, 1998 г.)
  • Old Rockaway New York в ранних фотографиях (с Уильямом Асадорианом) (2000)
  • Флашинг в эпоху гражданской войны с 1837 по 1865 год (2001)
  • Страна чудес миллиона цветков - Промывка кладбища (2003)
  • The Rockaway Trolley - История океанской электрической железной дороги с 1886 по 1928 год (2004)
  • Тележка на бульваре Куинс - история компании South Shore Traction и Manhattan & Queens Traction Corporation 1904-1937 (2008)
  • Северный пляж - Исчезнувшая страна удовольствий Квинса (2010)

Рекомендации

  1. ^ Антос, Джейсон Д. (18 апреля 2012 г.). "Сейфрид принадлежит к векам | www.qgazette.com | Queens Gazette". www.qgazette.com. Получено 2012-04-23.