Виктор Беленко - Viktor Belenko

Виктор Беленко
русский: Виктор Иванович Беленко
Военное удостоверение Виктора Беленко (обрезано) .jpg
Виктор Беленко Фото из советского военного документа
Родившийся (1947-02-15) 15 февраля 1947 г. (возраст 73)
Нальчик, Кабардино-Балкария, Российская СФСР, Советский союз
НациональностьАмериканец
русский
Род занятийЛетчик-истребитель
ИзвестенБегство в США с МиГ-25 в 1976 г.
Военный билет Виктора Беленко

Виктор Иванович Беленко (русский: Виктор Иванович Беленко, родился 15 февраля 1947 г.) - американский аэрокосмический инженер, в прошлом Советский пилот, который дезертированный к Запад во время полета его МиГ-25 истребитель (Название отчетности НАТО: "Foxbat") и приземлился в Хакодатэ, Япония. Джордж Х. У. Буш, то Директор Центральной разведки в то время назвал возможность рассмотреть самолет вблизи "золотым дном для разведки" для Запада.[1] Позже Беленко стал американцем. аэрокосмический инженер.[нужна цитата ]

Ранняя жизнь и дезертирство

Записная книжка Беленко с полетными данными

Беленко родился в Нальчик, Российская СФСР, в русский семья (в паспорте указано, что он русский). Лейтенант Беленко был летчиком 513-го истребительного авиационного полка, 11-я воздушная армия, Советские Войска ПВО основанный в Чугуевка, Приморский край. 6 сентября 1976 г. он успешно дезертированный к Запад летать его МиГ-25 истребитель к Хакодате аэропорт, Япония.[2]

Впервые западные специалисты смогли познакомиться с самолетом, и это открыло множество секретов и сюрпризов. Его дезертирство нанесло значительный ущерб советским ВВС.[3] Беленко получил убежище к Президент США Джеральд Форд, а трастовый фонд была создана для него, что дало ему очень комфортную жизнь в последующие годы. Правительство США допросило его в течение пяти месяцев после его бегства и наняло его в качестве консультанта на несколько лет после этого. Беленко привез с собой руководство пилота МиГ-25, рассчитывая помочь американским пилотам в оценке и испытании самолета.[нужна цитата ]

Беленко был не единственным пилотом, сбежавшим из Советского Союза таким образом, и не первым, кто сбежал из СССР. Советский блок страна. Возможно, он знал о политике правительства США по присуждению крупных денежных премий дезертировавшим пилотам коммунистических стран. [1]. В марте[4][страница нужна ] и май 1953 г.,[5][страница нужна ] два Польские ВВС пилоты летали МиГ-15 в Данию. Позже в 1953 г. Северокорейский пилот Но Кум ​​Сок прилетел на своем МиГ-15 на авиабазу США в Южной Корее;[6][страница нужна ] этот МиГ находится в постоянной коллекции Национальный музей ВВС США, отображается в маркировке первоначального владельца.[7] Позже советский капитан Александр Зуев полетел его МиГ-29 к Трабзон, Турция 20 мая 1989 г.[8] Этот МиГ-29 был незамедлительно возвращен Советскому Союзу.[9]

Последствия

Прибытие МиГ-25 в Японию было неожиданной удачей для западных военных плановиков. Первоначально правительство Японии разрешило Соединенным Штатам только исследовать самолет и провести наземные испытания радара и двигателей, но впоследствии предложило США тщательно изучить самолет. Для этого его разобрали в Японии.[10] Самолет перевезли ВВС США. C-5 Galaxy грузовой самолет из Хакодатэ в Авиабаза Хякури 25 сентября, и к этому времени эксперты определили, что самолет был перехватчиком, а не истребителем-бомбардировщиком, что стало долгожданным подтверждением для японских специалистов по оборонному планированию.[11]

2 октября правительство Японии представило план по возвращению самолетов в ящиках из порта г. Hitachi и выставить счет Советскому Союзу в размере 40 000 долларов США за обслуживание и повреждение аэродрома в Хакодатэ.[12][страница нужна ] Советы безуспешно пытались договориться о возвращении через один из своих Антонов Ан-22 самолеты и попытались организовать тщательный осмотр ящиков, но Япония отклонила оба требования, и 22 октября Советский Союз наконец подчинился японским условиям.[13] Самолет был перевезен из Хякури в порт Хитачи 11 ноября колонной трейлеров. Он ушел в 30 ящиках на борт советского сухогруза. Тайгонос 15 ноября 1976 г. и прибыл примерно через три дня в Владивосток.[14] Группе советских техников разрешили осмотреть узлы в Hitachi, и, обнаружив 20 недостающих деталей,[15] один фильм о полете в Хакодатэ,[14] Советы пытались взыскать с Японии 10 миллионов долларов. Ни японский, ни советский счет не были оплачены.[12][страница нужна ]

Высокопоставленный дипломат охарактеризовал советскую позицию как «мрачную по поводу всего дела».[16] В то время ЦРУ пришло к выводу, что «обе страны, похоже, стремятся оставить проблему позади», и предположило, что Советы не хотели отменять серию предстоящих дипломатических визитов, потому что «вероятно, будут совершены какие-то полезные дела, и потому что СССР, с таким низким политическим положением в Токио, она не может позволить себе неудачи в советско-японском экономическом сотрудничестве ».[17]

Жизнь после дезертирства в Соединенных Штатах

В 1980 году Конгресс США принял закон 2961, разрешающий Беленко получить гражданство. Он был подписан президентом. Джимми Картер 14 октября 1980 г. Частное право 96-62.[18][19]

После бегства он стал соавтором автобиографии 1980 года, Пилот МиГ: Последний побег лейтенанта Беленко с Ридерз Дайджест писатель Джон Бэррон.[20]

Живя в США, Беленко вышла замуж за учителя музыки из г. Северная Дакота, Корал, и родила двух сыновей, Тома и Пола. Позже он развелся. Также у него есть сын от первого брака. Беленко никогда не разводился с русской женой.[21] После распад Советского Союза, он посетил Москву в 1995 году по делам.[22]

Беленко практически не появляется в интервью. Однако в коротком и неформальном интервью в баре в 2000 году, где он позировал для фотографий и отвечал на вопросы, он заявил, что счастлив в Соединенных Штатах, отметив, что «[американцы] терпимо относятся к мнению других людей. В определенных культурах, если если вы не принимаете мейнстрим, вас выгнали бы или могли бы исчезнуть. Здесь есть люди, которые обнимают деревья, и люди, которые хотят срубить их - и они живут бок о бок! "[23][24]

Советский Союз неоднократно распространял лживые истории о том, что Беленко погиб в автокатастрофе, вернулся в Россию, был арестован и казнен или иным образом предан правосудию.[25]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ ИНТЕЛЛЕКТ: Bonanza или Bust? Журнал Time, понедельник, 1 ноября 1976 г.
  2. ^ Авиационная неделя и космические технологии. 105. Макгроу-Хилл. 1976. с. 120.
  3. ^ (на русском) Предатель - Беленко Виктор Иванович. tkachenko.in.ua
  4. ^ Мистер Миг: Настоящая история первых миграций в Америке, Пол Т. Энтрекин Дата обращения 27 августа 2017.
  5. ^ Скааруп, Гарольд Канадские рейсы МиГ Дата обращения 27 августа 2017.
  6. ^ Роу, Кеннет Х. (Но Кум-сок); Остерхольм, Дж. Роджер (1996). МиГ-15 на свободу. McFarland & Company Inc. ISBN  0-7864-0210-5. Получено 22 сентября 2013.
  7. ^ Микоян-Гуревич МиГ-15бис Национальный музей ВВС США Дата обращения 25 августа 2017.
  8. ^ МиГ вернулся в Советский Союз, United Press International, 21 мая 1989 г.
  9. ^ МиГ вернулся в Советский Союз, United Press International, 21 мая 1989 года.
  10. ^ New York Times, 22 сентября 1976 г., колонка 4.
  11. ^ Сообщение UNCLAS State 239736, Государственный департамент США, 27 сентября 1976 г.
  12. ^ а б Пилот МиГ: последний побег лейтенанта Беленко, Джон Бэррон, 1980, ISBN  0-380-53868-7.
  13. ^ ЯПОНИЯ-СОВЕТСКИЕ ОТНОШЕНИЯ: ПЕРЕГОВОРЫ ПО ВОЗВРАТУ МИГ-25, ТОКИО 15888 221325Z (Конфиденциально), Государственный департамент США, 22 октября 1976 г.
  14. ^ а б Международный рейс, 27 ноября 1976 г., стр. 1546.
  15. ^ ОБМЕН ИНФОРМАЦИЕЙ MIG 25 С ТРЕТЬИМИ СТРАНАМИ, ТОКИО 220903Z НОЯБРЬ 76 (Секретно), Государственный департамент США, 22 ноября 1976 г.
  16. ^ ЯПОНИИ-СОВЕТСКИЕ ОТНОШЕНИЯ: ПЕРЕГОВОРЫ ПО ВОЗВРАТУ МИГ-25, ТОКИО 16354 021113Z (Конфиденциально), Государственный департамент США, 2 ноября 1976 г.
  17. ^ ЕЖЕДНЕВНЫЙ КАБЕЛЬ НАЦИОНАЛЬНОЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОСТИ, понедельник, 8 ноября 1976 г. (Совершенно секретно), Центральное разведывательное управление, 1976.
  18. ^ 96-й конгресс S.2961, Счет за пособие Виктору Ивановичу Беленко, Сводка и статус счета.
  19. ^ Акт о помощи Виктору Ивановичу Беленко, 94 Стат. 3599. Федеральная цифровая система GPO.
  20. ^ "'Skyhook 'и другие шпионские программы ЦРУ ". Хроники Сан-Франциско. 16 октября 2012 г.. Получено 25 июля 2017.
  21. ^ Александр Коц (26 сентября 2006 г.) Он сел на истребитель и сбежал из СССР. Комсомольская правда
  22. ^ (на русском) 25 лет назад советский военный летчик лейтенант Виктор Беленко угнал новейший истребитель "Миг-25" с приморской авиабазы ​​в Соколовке в Японию. Владивостокские новости (7 сентября 2001 г.)
  23. ^ "Ошкош". www.chrisdixonreports.com.
  24. ^ Ридстрем, Карен (ноябрь 1996 г.). "Викто Беленко". Полный контекст. Архивировано из оригинал 10 октября 2017 г.
  25. ^ Савка, Ольга (7 ноября 2003 г.). «Рассказ не о герое».

дальнейшее чтение

  • Пилот МиГ: последний побег лейтенанта Беленко, к Джон Бэррон, 1980, ISBN  0-380-53868-7

внешняя ссылка