Вэнс Викинг - Vance Viking

Викинг
Vance Viking 3-view L'Aerophile Февраль 1933.jpg
Рисунок Vance Viking в 3-х ракурсах из L'Aerophile, февраль 1933 г.
РольГоночный самолет
национальное происхождениеСоединенные Штаты Америки
ПроизводительКомпания Vance Aircraft
ДизайнерКлэр К. Вэнс
Первый полетИюль 1932 г.[1]

В Вэнс Викинг, также называемый Vance Flying Wing Express, а Техасский небесный рейнджер, был одноместным грузовым и гоночный самолет.[2]

Дизайн и развитие

Клэр К. Вэнс основала Vance Aircraft Corporation построить конструкцию «Летающее крыло».[3] Самолет был спроектирован с помощью серии деревянных моделей ручной работы до того, как были сделаны чертежи, с целью сделать его высокоскоростным, высотным воздушным грузовым самолетом с хранением в толстых рундуках крыла. Его короткая история воздушных гонок была прервана смертью в 1932 году дизайнера Клэр Вэнс.[4] который ударил покрытую туманом гору в Rocky Ridge.[5]

«Летающее крыло» было обычным дальнемагистральным самолетом того периода, за исключением двух больших стрел в корме кабины, поддерживающих сдвоенные хвостовые поверхности и сдвоенные рули направления, а не обычным самолетом. фюзеляж. В тандем пассажирский самолет был преобразован в одноместный пилотный самолет с радиальный двигатель и обычное шасси (по одному хвостовику на каждую стрелу). Четырнадцать топливных баков общим объемом 1200 галлонов США (4500 л; 1000 имп галлонов) были соединены между собой внутри консольного середина крыла. Самолет имел смешанную конструкцию с фюзеляжем из сварных стальных труб с алюминиевым покрытием. В крыле использовано деревянное крыло лонжероны с фанера покрытие. В корни крыла была встроена система принудительного забора воздуха, выхлопы устанавливались рядом с крылом. задние кромки.[6]

История эксплуатации

В 1932 году "Викинг" выбыл из Бендикс Трофи гонка из-за проблем с топливной системой.[7] В 1933 году он поступил, но не участвовал в соревнованиях. Бендикс Трофи раса.[8]

В 1934 году лейтенант Мюррей Б. Дилли приобрел самолет и права на производство у Клэр Вэнс поместье за ​​10 000 долларов с намерением участвовать в гонках на самолетах в 1934 году Англия-Австралия. Мак-Робертсон Воздушная гонка.[9] Дилли заплатил только 2500 долларов из имеющейся суммы и бросил самолет в пустыне недалеко от Палм-Спрингс, Калифорния. В 1936 году «Летающее крыло» было куплено на аукционе в 1936 году за 2500 долларов. Mason Aircraft Corporation. Клайд Пэнгборн планируется использовать самолет для Даллас, Техас в Москву Перелет.[10] Позже самолет вернули в тандемную конфигурацию, установили радиокомпас, перекрасили в красно-белый цвет и окрестили «Техасский небесный рейнджер». Роланд В. Ричардс спонсировал самолет в рамках рекламной кампании Выставка столетия Техаса чтобы долететь до Нью-Йорка, Парижа, посетить Лондон, Амстердам, Мадрид и Брюссель, а затем вернуться на беспосадочный рейс Париж-Даллас с Pangborn и Мони Мейсон как пилоты.[11] Мейсон отступил, не выполнив взятых на себя обязательств, но планировалось, что полет продолжится независимо с Пэнгборном при спонсорской поддержке газет.[12]

Технические характеристики (Vance Viking)

Данные из Полет

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Размах крыльев: 60 футов (18 м)
  • Вместимость топливных баков: 1200 галлонов США (4500 л; 1000 имп галлонов)
  • Электростанция: 1 × Pratt & Whitney Wasp Radial, 660 л.с. (490 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной Hamilton Standard

Спектакль

  • Максимальная скорость: 170 узлов (200 миль / ч, 320 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 140 узлов (160 миль / ч, 260 км / ч)
  • Классифицировать: 6500 миль (7500 миль, 12100 км)
  • Практический потолок: 35000 футов (11000 м)

Авионика

  • Автоматический пилот

Смотрите также

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Рекомендации

  1. ^ Изображение в воздухе: журнал Воздушной лиги, том 36. п. 64.
  2. ^ Летающий журнал: 44. Май 1948. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  3. ^ "Клэр Вэнс". Получено 6 февраля 2018.
  4. ^ Уильям Т. Ларкинс, Рональд Т. Рейтер. Сан-Франциско Bay Area Aviation. п. 41.
  5. ^ «Бесхвостая авиация в США». Получено 30 января, 2011.
  6. ^ «Бесхвостый самолет в США». Получено 30 января, 2011.
  7. ^ Дон Вордерман. Великие воздушные гонки. п. 187.
  8. ^ "Национальные воздушные гонки 1933 года". Получено 30 декабря 2011.
  9. ^ «Гонка Англия-Австралия». Полет. 23 августа 1934 г.
  10. ^ "Самолет Vance Flying Wing приносит 2500 долларов". Беркли Дейли Газетт. 2 июня 1936 г.
  11. ^ Джей Уэллс (17 июля 1936 г.). «Пэнгборн планирует беспосадочный перелет из Парижа в Даллас». Беркли Дейли Газетт.
  12. ^ «Отбросьте спонсорство Atlantic Flight». Беркли Дейли Газетт. 20 июля 1936 г.

внешняя ссылка