Ван Лир Блэк - Van Lear Black

Ван Лир Блэк
Родившийся18 декабря 1875 г.
Умер18 августа 1930 г.
Атлантический берег
Причина смертиУпала яхта Сабало
Род занятийПредседатель правления A.S. Компания Abell
ИзвестенРанний гражданский мир авиаперелетов
Чистая стоимость$3,000,000
Политическая партияДемократ
Член правленияКонсолидационная угольная компания, A.S. Abell Company, Fidelity Trust and Deposit Company, Citizen's National Bank
Супруг (а)Джесси Гэри Блэк
Дети7
РодственникиГарри Блэк

Ван Лир Блэк (18 декабря 1875 - 18 августа 1930) был американским издателем и пионером гражданской авиации.

Ранние годы

Блэк родился в Камберленд, Мэриленд, в богатую семью, которая утверждала, что может проследить свою родословную до Американская революция.[1][неудачная проверка ] Он женился на Джесси Гэри (1876-1949) и имел четверых детей, которые дожили до взрослой жизни. Гэри была дочерью Джеймс А. Гэри, Генеральный почтмейстер под Мак-Кинли.[2] В 1910 г. Блэк купил имение «Квартал Фолли» в г. Элликотт-Сити, Мэриленд теперь известный как Святыня святого Антония. Он восстановил его до первоначального состояния и использовал его для одновременного приема 500-700 гостей из числа политических деятелей и издателей, а позже продал его в 1924 году. Блэк был застрахован на 750 000 долларов на момент его смерти во время Великая депрессия. Жена Блэка умерла в возрасте 73 лет в Балтиморе. Блэк считался самым богатым человеком в Мэриленде на момент своей смерти.[3]

Бизнесмен

Блэк начал свою карьеру в банковском деле в возрасте восемнадцати лет в качестве клерка в Fidelity Trust and Deposit Company, а в 1926 году стал президентом.[4] Блэк стал директором Consolidation Coal Company с 1906 по 1927 год.[5] В 1920 году он нанял своего связанного друга Франклин Д. Рузвельт в то время как он также вел политическую кампанию.[6]

В 1915 году Блэк стал председателем правления A.S. Компания Abell, издатель Балтимор Сан до самой своей смерти в 1930 году. Блэк работал бок о бок со своим братом Гарри, доводя газету до рентабельности.[7] Гарри С. Блэк вступил во владение после смерти Ван Лира Блэка до 1956 года, а сын Ван Лира, Гэри Блэк-старший, занимал пост до 1984 года.

Авиационный исследователь

Fokker F.VIIb / 3m в Батавии
Пассажиры Fokker в Сингапуре

Блэк не был склонен летать на самолетах, принадлежащих его газете, но со временем он изменил свое мнение об авиации.[8] Он финансировал экспедиционный полет Берда к Северному полюсу в 1926 году. В каждом полете Берда он нес Флаг Мэриленда предоставлено Черным. Когда к Берду снова обратились за полетом в Антарктиду, Блэк посчитал этот полет слишком рискованным и вместо этого предложил заплатить вдове Берда 25000 долларов, если он не вернется. Берд позже подал в суд на поместье Блэка, чтобы получить деньги за завершение поездки после смерти Блэка в море.[9]

15 июня 1927 года Блэк зафрахтовал KLM моноплан для полета на 18 707 миль (30 106 км) от Нидерланды к Батавия и обратно через 27 дней, первый международный чартерный рейс. Большинство полетов произошло в Fokker F.VII, (зарегистрированный H-NADP) - моноплан с высокорасположенным крылом, оснащенный одним двигателем Gnome-Rhone Jupiter IV мощностью 440 л.с. и баками увеличенной дальности, подходящими для дальности полета 1250 миль (2010 км). Самолет был доставлен в ангар KLM 13-го числа и за два дня до рейса переоборудован с отремонтированным двигателем и четырехместной компоновкой.[10] В газетах описывалась поездка без происшествий, однако в Бирме дикие слоны атаковали самолет Блэка.[11] 29 июня 1927 года Блэк стал первым платным пассажиром, приземлившимся в Сингапур после 86 часов налета и 14 остановок.[12] Королева Нидерландов подарила Черному Рыцарский крест Орден Оранж-Нассау по возвращении в Нидерланды. На ответном приеме Блэка в Балтиморе было 500 гостей, включая его друзей, Герберт К. Гувер, Командир Ричард Эвелин Берд, Энтони Х. Г. Фоккер, Оуэн Д. Янг, Франклин Д. Рузвельт.[13]

Рейс 1928 года из Лондона в Южную Африку был отменен на пути в Хартум из-за неисправности самолета.

В 1929 году Блэк отправился из Лондона на мыс Доброй Надежды и вернулся на своем новом автомобиле Fokker «Мэриленд Фри Стейт» с приводом от Wright Whirlwind. Самолет должен был быть окрашен флагами Мэриленда и быть зарегистрирован в Англии на часть полета и зарегистрирован в Америке при нахождении в штатах.[14] Месяц спустя он попытался продлить маршрут из Лондона в Токио. Его самолет Fokker разбился в аэропорту Дум-Дум, а затем был уничтожен в Калькутте, Индия. циклон, хотя экипаж не пострадал. Блэк поехал обратно в Англию поездом и заказал новый «свободный штат Мэриленд».[15]

В качестве пассажира, а не пилота, Блэк летал с легкостью, несмотря на крушения в Генуе и Индии. Американский пилот Trimotor отметил, что, когда он спросил, почему его самолет не летит горизонтально во время полета в Кливленд, он указал на неисправный двигатель на крыле. Он тихо и без суеты сел до самой площадки.[16]

В феврале 1930 года Блэк заказал тримоторный самолет Fokker VIIb G-AADZ «Свободный штат Мэриленд» для перелета из Лондона в Токио на Яву. Он создал свою компанию для полета, VLB ltd. В рейс включены остановки в Венеция, Италия, и Афины, Греция, приземляясь в Токио, Япония 7 апреля 1930 года. Самолет был разобран для тихоокеанского рейса в Сан-Франциско, а затем снова собран для заключительного полета в Балтимор 18 мая - 16 000 миль (26 000 км).[17]

Считалось, что Ван Лир Блэк в качестве пассажира налетал больше миль, чем кто-либо другой в то время, и у него были запланированы воздушные туры на будущее.[18]

Исчезновение

HMCS Cougar (формально Sabalo) в 1940-х годах

Черный купил USS Сабало для использования в качестве прогулочной яхты в 1921 году. 18 августа 1930 года, в пути от Яхт-клуб Нью-Йорка в Балтимор, Блэк упал насмерть со спины Сабало от побережья Нью-Джерси. У него была опасная привычка сидеть на перилах и курить.[19] Его потеря вызвала тотальный поиск в воздухе и море четырьмя самолетами-амфибиями, береговой охраной и цеппелином. Военный корабль США Лос-Анджелес (ZR-3) призванный личным другом Блэка, губернатором Нью-Йорка Франклин Д. Рузвельт. Была найдена только его кепка, вымытая на берегу на пляже Нью-Джерси.[20][21] Сотрудники газеты Блэка старательно пытались замаскировать его гостя, миссис Дж. Уолтер Лорд, под пожилого кузена, чтобы избежать скандала.[7]

Тезки

Рекомендации

  1. ^ Корниш, Луи Х .; Кларк, А. Ховард (1902). Национальный реестр общества сыновей американской революции. Нью-Йорк.
  2. ^ «Миссис Ван Лир Блэк было 73 года». Нью-Йорк Таймс. 26 августа 1949 г. с. 19.
  3. ^ «Ван Лир Блэк имел страховку на 750 000 долларов». The Telegraph Herald и Times Journal. 24 августа 1930 г.
  4. ^ Беннет, Бенджамин (1932). По небесам Африки. Лондон: Хатчинсон. стр.137 –149.
  5. ^ Блевинс, Дэнни К. (2008). Ван Лир. Чарльстон: Аркадия. ISBN  9781439635346.
  6. ^ Роллинз, Альфред Брукс (1962). Рузвельт и Хау. Нью-Йорк: Кнопф.
  7. ^ а б Менкен, Х. Л. (2006). Хобсон, Фред; Фитцпатрик, Винсент; Джейкобс, Брэдфорд (ред.). Тридцать пять лет газетной работе: воспоминания Х. Л. Менкена. Издательство Университета Джона Хопкинса. ISBN  9780801885563.
  8. ^ "Ван Лир Блэк, летающий издатель из Балтимора, когда-то пренебрегал самолетами". Прескотт Вечерний Курьер. 28 июля 1928 г.
  9. ^ «Адмирал Берд требует 25 000 долларов в судебном иске». Ежедневный журнал Мериден. 16 марта 1931 г.
  10. ^ Полет. 11 августа 1927 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  11. ^ Ривз, Эрл (2013) [1929]. Линдберг летит: история героя и пионеров и строителей империи воздуха, последовавших за ним. Литературное лицензирование. ISBN  9781494080655.
  12. ^ Тайерс, Рэй К. (1976). Сингапур, тогда и сейчас, Том 2. Сингапур: University Education Press. OCLC  3844973.
  13. ^ Время. 27 октября 1927 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  14. ^ «Чтобы лететь в Японию:« Ван Лир Блэк »завтра начнет полеты». Вечерняя трибуна. Providence RI. 10 февраля 1929 г. с. 1.
  15. ^ "Циклон в Индии: руины черного самолета" Ван Лир ". Schenectady Gazette. 14 июня 1929 г. с. 1.
  16. ^ Популярная наука. Август 1930 г. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  17. ^ «Мэриленд отдает дань уважения Ван-Лиру Блэку». Балтимор Сан. 20 мая 1930 г.
  18. ^ "Ван-Лир Блэк". Питтсбург Пресс. 21 августа 1930 г.
  19. ^ "Черная коллекция Ван Лира". Получено 24 мая 2011.
  20. ^ «Самолет помогает в поисках Ван Лира Блэка». Сарасота Геральд-Трибюн. 20 августа 1930 г.
  21. ^ «Найдите брошенного ван Лира Блэка». Вечерние новости Сан-Хосе. 20 августа 1930 г.

внешняя ссылка

Ван Лир Блэк в Найти могилу