VR-класс Tr1 - VR Class Tr1
| VR-класс Tr1 |
|---|
 Паровоз ВР Класс Тр1 № 1088 дюйм Toijala, Финляндия |
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 2-8-2 |
|---|
| Измерять | 1524 мм (5 футов) |
|---|
| Длина | 22,25 м (73 футов 0 дюймов) |
|---|
| Ширина | 3,14 м (10 футов 4 дюйма) |
|---|
| Высота | 4,65 м (15 футов 3 дюйма) |
|---|
| Локо вес | 157 тонн (155 длинных тонн; 173 коротких тонны) |
|---|
| Тип топлива | Каменный уголь или же дрова |
|---|
| Вместимость топливных баков | 9Т, 16 м3 (570 куб футов) |
|---|
| Крышка для воды | 27 кв.м.3 (950 куб футов) |
|---|
Топка: • Зона Firegrate | 3,54 м2 (38,1 кв. Футов) |
|---|
| Давление в котле | 15 кг / см2 (1500 кПа; 210 фунтов на кв. Дюйм) |
|---|
| Поверхность нагрева | 195,4 м2 (2103 кв. Футов) |
|---|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Максимальная скорость | 80 км / ч (50 миль / ч) |
|---|
| Выходная мощность | 1600 л.с. (1200 кВт) |
|---|
|
|
В VR-класс Tr1 класс тяжелых грузовых локомотивов, построенных в Финляндии и Германии. До 1942 года VR Class Tr1 изначально назывался R1.[1] Их прозвали «Ристо»,[1]после президента Финляндии Ристо Рюти.[2] Они имели номера 1030–1096.[1]
67 локомотивов построено в 1940–57 гг.[1] к Тампелла, Локомо и Арнольд Юнг Локомотивфабрик GmbH, Юнгенталь, Германия.[1] «Ристо» - продукт той же эпохи, что и локомотив-экспресс. Укко-Пекка, и у них похожий внешний вид. Тр1 1096 стал последним паровозом, выпущенным для ВР в 1957 году.[1] Локомотивы TR1 были сняты с производства в 1970-х годах, последний - в 1975 году.[1]
Смотрите также
Рекомендации
|
|---|
| Локомотивы | |
|---|
| Несколько единиц | |
|---|