Ассоциация велосипедного мотокросса США - United States Bicycle Motocross Association

Ассоциация велосипедистов США (USBA) был недолгим Велосипед Мотокросс (BMX) национальный санкционирующий орган основанный в Темпе, Аризона. Он был основан в марте 1984 года пятью бывшими членами Американская велосипедная ассоциация (ABA): Рич Манн, Дэйв Кук, Джефф Симс, Стив Шефер и Род Килинг, который стал первым президентом USBA. Ранее он был бывшим вице-президентом по маркетингу ABA, а до этого - пилотом неудавшегося чартерного сервиса ABA.[1] Он должен был продлиться всего два с половиной сезона, прежде чем его привезла ABA в начале сезона 1986 года (к тому времени сама ABA перешла в собственность). Между тем, USBA и ABA, вероятно, будут иметь самые ожесточенные и ожесточенные отношения между двумя конкурирующими органами, санкционирующими BMX, до или после. Между ними был настолько отравлен воздух, что существовала возможность совершения одной организацией федерального преступления Соединенных Штатов против другой.

Наследование

Внутри ABA росло недовольство руководством ABA. Разочарованные члены ABA полагали, что Мерл Менненга, основатель и президент ABA, привел ABA в финансовое положение, подобное злополучному Велосипеды и грязь дело журнала и слишком много внимания уделяется национальностям в ущерб местным округам и трассам, тем самым игнорируя корни спорта и потенциальных новых участников. Отношение г-на Менненги к сотрудникам, уход бывшего вице-президента ABA Джина Родена, BMX Экшен Журнал и профессиональный бойкот ABA в начале 1980-х годов и его отношение к местным железнодорожным операторам стали причиной восстания. Краткое интервью Рода Гибсона. Велосипед Мотокросс Экшен журнал (BMX Экшен) в своем выпуске за февраль 1985 г. отразила эту идею:

Наша самая первая цель - омолодить BMX на местном уровне. Я считаю, что когда количество национальных становится слишком велико, нужно уходить от местных трасс. В следующем году (1985) у нас будет только восемь граждан плюс один большой, и я не думаю, что у нас когда-либо будет больше десяти или двенадцати граждан.

Далее он сказал:

Мы также собираемся сократить количество гонок с двойным и тройным очками на локальном уровне по той же причине - слишком много крупных гонок. У путевого оператора все еще должна быть возможность проводить крупные гонки, но у нас их не будет.

Некоторые недоброжелатели, а не все сотрудники ABA, подвергли сомнению мотивы и приверженность г-на Килинга BMX, поскольку он не имел глубоких корней в спорте ни как бывший гонщик, ни как бывший промоутер. Г-н Менненга также утверждал, что г-н Килинг и другие перебежчики из ABA дали ему плохие советы, и именно поэтому ABA находилась в плохом финансовом состоянии, и это был преднамеренный акт саботажа.

Некоторые полагают, что это не соответствует действительности, поскольку г-н Менненга был единственным владельцем ABA в то время и самовольно руководил органом, принимающим санкции. Г-н Менненга подал иск против 5 человек за нарушение заявленного трудового договора в 1984 году. Г-н Менненга никогда не предъявлял контрактов, и иск был отклонен. Многие считают, что судебный процесс был попыткой ABA сокрушить новых конкурентов, и, хотя он был безуспешным, он истощил время и ресурсы USBA и породил деструктивную атмосферу, которая должна была последовать.

Из первых пяти основателей USBA Дэйв Кук и Джефф Симс, оба коммерческие пилоты, покинули компанию для работы в авиалайнерах вскоре после ее создания. Вскоре после Великого национального конгресса USBA 1985 года в октябре г-н Килинг был вытеснен из USBA крупной группой инвесторов USBA во главе с бизнесменом из Феникса Айрой Холлом. Это произошло, когда Холл вел переговоры о «слиянии» с потенциальными новыми владельцами ABA, и Килинг стал обязательством по сделке. В 1985 году USBA Grand National проходил в Городском центре округа Таррант в Форт-Уэрт, Техас, можно было бы, возможно, признать высшей точкой для санкционирующего органа. С более чем 200 мотоциклами, грунтовой трассой на крытой арене и участием большинства лучших райдеров, он продемонстрировал Менненге и ABA, что USBA действительно существует. Однако после ухода Килинга более поздние действия нового руководства USBA, введенного Холлом, подтвердили ранее выдвинутые г-ном Менненги обвинения.

Обвинения, ответные обвинения, обвинения, нарушенные обещания, промахи и маскировка и кинжал

Однако были явные доказательства реальных махинаций USBA. USBA действительно использовала деспотичную тактику, чтобы выманить треки из ABA, включая оператора гусеницы Гэри Эллиса-старшего, отца профессионального гонщика. Гэри Эллис Младший, который управлял трассой BMX River Valley, входящей в состав ABA, в Самнер, Вашингтон Государство, в безуспешной попытке заставить его передать свою приверженность USBA от ABA. USBA выбрало неумелую тактику осуждения ABA и предупреждения о его предполагаемой неизбежной кончине, не сказав, что присоединение к USBA принесет пользу оператору пути и что USBA может сделать для BMX в целом. В то время как многие операторы треков ABA оставались почти удивительно лояльными к ABA, несмотря на его прошлые проблемы, более 160 компаний присоединились к USBA, что фактически разделило мир гонок ABA BMX.[2]

Утверждалось, что USBA не выше корпоративного шпионажа. Доказательства наличия по крайней мере одного электронного устройства для прослушивания телефонных разговоров были обнаружены в основной магистрали, которая проводила линии, ведущие в офисы Клейтона Джона, президента ABA. Два контрнаблюдение Эксперты, один из которых был агентом ЦРУ, другой - агентом ФБР, обследовали офис г-на Джона и телефонные линии на предмет ошибок. Доказательства в виде странно зачищенных проводов того, что устройство было на месте внутри магистральных линий и позже удалено теми, кто устанавливал его до того, как оно было обнаружено (но не само устройство).[3]Никогда не было доказано, что агенты из USBA их подбросили, но люди отметили, что персонал USBA с необычайной живостью ожидал и отвечал на жалобы на якобы частную осведомленность о вещах, сделанных в телефонных разговорах, что в первую очередь вызвало подозрения в подслушивании. .[4]

USBA был не единственным подозреваемым в возможном прослушивании. У ABA было много кредиторов, некоторые из которых могли иметь значительные средства, подверженные риску. В Служба внутренних доходов (IRS) был назван подозреваемым, поскольку против них продолжались судебные иски. Действительно, именно их давление сделало файл ABA главой 11, хотя новые владельцы и пытались этого избежать. Агенты IRS наблюдали за соревнованием ABA Grand National 1985 года в Оклахоме. Было совершенно ясно, что они находятся под следствием. Однако считается, что IRS могло получать и получало информацию в форме судебных документов и других публичных записей, особенно после того, как ABA подало заявку на Главу 11. IRS имело легкий доступ к банковским записям ABA. Если у них нет постановления суда, прослушивание телефонной линии было бы незаконным и ненужным риском, от которого не выиграешь.[5]

Опрометчиво, новое руководство USBA вступило в деловые отношения с опальным промоутером. Ренни Рокер. Этот промоутер, завоевавший столько уважения за свою серию чемпионатов мира по JAG в 1978–1982 годах, потерял все это уважение из-за своей злополучной 1983 ESPN Pro Spectacular Series, завершившейся невыполнением выигрыша профессионального гонщика в последней гонке Бербанк, Калифорния, в том числе чемпион серии Грег Хилл. Его чеки и чеки других профессиональных гонщиков «отскочили», когда они попытались их обменять. За это и другие нарушения Ренни Рокер пария в мире BMX.

Таким образом, для USBA, знавшего о испорченной репутации мистера Рокера, стало неожиданностью иметь с ним какие-либо дела. Несмотря на то, что это было опрометчивым, у них была договоренность с г-ном Рокером, что он будет записывать на пленку для трансляции по кабельному телевидению. Никелодеон сеть, которую проводила Национальная ассоциация USBA в Сан-Диего в начале 1986 года. USBA активно рекламировала, что это событие будет транслироваться по кабельной сети. Многие ведущие производители велосипедов BMX, включая Murry, Redline, GT, CW и др. послал их заводские команды к этой гонке в надежде на то, что их продукция будет показана на телевидении. Мало того, что национальный Сан-Диего был типичным мероприятием USBA с низкой явкой, г-н Рокер, похоже, не записал нации для обещанного телевизионного освещения. USBA обвинило Ренни Рокера в том, что он дал им ложные обещания, в то время как многие подозревали, что USBA использовало уловку обещанного национального телевидения для повышения их посещаемости. Как бы то ни было, многие производители были озлоблены на USBA до конца его существования.[6]

Конец этого существования не заставил себя долго ждать.

После шатких первых двух лет работы в 1986 году он столкнулся с финансовыми проблемами, которые были результатом низкого числа подписчиков для его граждан, которые преследовали его с самого начала. Факторами, подпитывающими эту апатию гонщиков, были плохое строительство трассы; задержки в проведении гонок; отказ оборудования, их граждане совпадают с таковыми из ABA и NBL. Например, во время низкой регистрации любителей (массово присутствовали профессионалы) Pro Series №3 проходила рядом с Лас Вегас, Невада В 1986 году электронные стартовые ворота сломались, и старту пришлось оглянуться на более раннюю эпоху BMX и вручную опустить ворота. Это было не только из-за задержек с гонками, но и из-за плохой конструкции, технического обслуживания и пыльной трассы.

В начале 1986 года, чтобы получить больше членов, USBA принесла BMX фристайл Национальная ассоциация фристайла (NFA) санкционировала в начале 1986 года санкцию против Hutch Hi-Performance BMX, велосипедной компании, которая изначально создала NFA в 1985 году. В течение нескольких месяцев USBA будет выкуплен.

По иронии судьбы, USBA обратилось к ABA с предложением о выкупе, несмотря на собственные финансовые трудности. Сама ABA находилась в тяжелом финансовом положении. Глава 11 финансовая реорганизация. Как выяснилось, USBA оказалась в худшем финансовом положении, и именно ABA сделало встречное предложение о покупке USBA. Пока ABA фигурировала в главе 11, она не могла купить какую-либо часть USBA или слиться с ней в соответствии с законом как компания. Однако два новых акционеры ABA корпорация в то время Джейми Варгас и Берни Андерсон принесли 60% контрольных акций USBA. акции как частные лица от инвестора USBA Иры Холл. Берни Андерсон и Джейми Варгас совместно купили контрольные пакеты акций ABA в апреле 1985 года у ее основателя и президента Мерла Менненги и 1 апреля 1986 года взяли под свой контроль USBA.[7] Судя по всему, это изменило ситуацию в финансовом отношении. Они разрешили USBA работать в качестве отдельного санкционирующего органа до конца гоночного сезона 1986 года.

Два санкционных органа официально объединились в 1987 году после того, как ABA утвердило Главу 11. Он унаследовал все 136 следов и членство USBA.

Последняя гонка, санкционированная USBA (но под управлением ABA), Гранд-национальный чемпионат 1986 г. Ft. Уорт, Техас 26 октября 1986 года на знаменитой трассе Cowtown, принадлежащей ABA. Это было изменение места встречи почти в последнюю минуту, когда ранее выбранное место оказалось неподходящим. Приблизительно 700 гонщиков приняли участие в 116 гонках, что очень хорошо по стандартам USBA. По общему мнению, это была хорошо организованная гонка по хорошо принятой трассе. Короткие бесславные дни Ассоциации Велосипедистов США закончились на положительной ноте.

Жизненные показатели

ВехаДетали события
Основан:23 марта 1984 г.[8]
Девиз (ы) / слоган (ы):
Годы эксплуатации:1984–1986
Исходный штаб:Темпе, Аризона
Последний штаб:Одно и тоже
Первоначальный владелец (и):Рич Манн, Дэйв Кук, Джефф Симс, Стив Шефер и Род Гибсон
Последний владелец:Джейми Варгас и Барнард Андерсон
Первоначальный президент:Родни М. Гибсон (1984–1985)
Последний президент:Клейтон Джон (1986)
Первоначальный вице-президент:
Последний вице-президент:
Сотрудники (пик):
Первый трек:Первые треки открылись в мае 1984 года. К августу 1984 года, когда был выпущен первый National, было 46 треков.[9]
Пиковое заявленное количество треков:136.[10]
Количество первоначальных участников:
Пиковое заявленное количество участников:
Гоночный сезон:С января до конца октября или начала ноября.
Первая санкционированная гонка:
Первый национальный:The Rocky Mountain Nationals в Огден, Юта 18 и 19 августа 1984 г.[9]
Количество граждан в год:13 (включая Grand National) 1986 г.[11]
Первый Великий национальный:Ft. Уорт, Техас 18 ноября 1984 г.
Последний великий национал:Cowtown Track, Ft. Уорт, Техас 26 октября 1986 г.
В домашней газете:Никто
В домашнем журнале:USBA Racer
Охватывать:Гражданин 26 штатов, а также Багамских островов.[10]

Согласно последнему выпуску USBA Racer, который был включен в выпуск журнала за январь / февраль 1987 г. Американский BMXer, последние гонки, санкционированные USBA, прошли 14 декабря 1986 года на трассе Desert Downs в Техасе и трассе Alameda Raceway в Нью-Мексико.[12]

Ярлыки классов квалификации и дивизиона и метод продвижения

ВехаДетали события
Любительский уровень и возрастные уровни 20-дюймовый класс:Новичок:
5 и младше, затем от 6 до 17 и старше с шагом в один год.
Продвинутый, Эксперт:
6 и младше, затем от 7 до 17 и старше с шагом в один год.
Открыть:
6 и младше, 7–8, 9–10, 11–12, 13–14, 15–16, 17 и старше. Только возрастная классификация.
Подразделение девочек 20 дюймов:Только возрастная классификация; Только любители.
6 и младше, 7, затем 9–14 лет и старше с шагом в один год.
Любительский крейсер:12 лет и младше, затем 13–16 лет с шагом в один год, затем 17–21, 22–30, 31 и старше.
Профессиональные подразделения:Limited Pro, Unlimited Pro (позже оба были изменены на «B» pro и «A» pro соответственно). Только для мужчин.
Pro Cruiser. Только для мужчин.
Pro Girls. Только женщины. (У USBA был класс Pro Girls, записанный в книге правил на сезон 1986 года,[13] становится вторым руководящим органом BMX после Национальной велосипедной лиги, создавшим женский профессиональный дивизион. Однако до того, как могла быть проведена первая гонка профессиональных девушек, USBA была свернута и куплена Американской велосипедной ассоциацией, которая не использовала подразделение профессиональных девушек).
Квалификационная система:Система прямого переноса в целом, но оставляется на усмотрение отдельных треков в отношении использования системы передачи или системы Moto.

Операции

Какими бы ни были политика и мотивация, поскольку руководство было бывшими должностными лицами ABA, неудивительно, что многие методы ABA были перенесены в новый руководящий орган, например, использование системы прямой передачи, в которой гонщик должен выиграть только один заезд или заезд. для перехода в финал или Mains. В небольших гонках, возможно, перейдут два или более гонщика. В более крупных гонках гонщик (и) переводится не в основную гонку, а в полуфинал или, при необходимости, в четвертьфинал, 1/8 и 1/16.

Это отличается от Национальная велосипедная лига (NBL) практика использования мото- или олимпийской системы, при которой все гонщики в этом классе бегают трижды, а их отдельные места получают среднее значение по системе очков. Те, кто заняли с первого по четвертое место по среднему значению мото-очков, затем перейдут в Main или, если необходимо, в полуфинал и т. Д.

В течение первых двух сезонов своего существования USBA практиковала почти уникальную систему продвижения в любительских рядах, называемую «Пока». Во время Bye, если вы выиграли свой класс на гонке национального уровня, проводимой за день до Grand Nationals (называемой предварительной гонкой), вам не нужно было участвовать в квалификационных заездах Grand Nationals. Вы могли перейти непосредственно в полуфинал, или, если класс был большим, в четвертьфинал, восьмое место и т. Д. Это потребовало очень сложной документации, объединяющей победителей класса предыдущих дней в полуфинал участников Гранд Нэшнл, которые пробились в финал. квалификационные гонки. Bye был исключен из-за этой сложности в сезоне 1986 года. Эта система была опробована ранее Национальная велосипедная ассоциация (НБА) в 1974 году, и он также потерпел неудачу как из-за своей сложности, так и из-за кажущейся несправедливости перевода гонщиков в полуфинал (или четвертьфинал и т. Д.) Из-за того, что они не заработали эту позицию, участвуя в квалификационных залах, как все остальные во время этого события. .[14]

На профессиональном уровне в ABA, NBL и USBA основной этап проводится три раза, и победитель определяется по самому низкому среднему значению основного балла. На любительском уровне во всех трех санкциях основной запускается только один раз, победитель получает всю моду.

У USBA, как и у ABA, также были общие любительские мужчины и женщины номер один и общий любительский круизер номер один, что опять же отличается от практики NBL присуждения первых номеров для отдельных возрастных групп.

Список национальных ассоциаций велосипедистов США номер один

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Супер BMX и фристайл Сентябрь 1986 Том 13 №9 с. 18
  2. ^ Супер BMX и фристайл Октябрь 1986 Том 13 №10 с. 23
  3. ^ Супер BMX и фристайл Октябрь 1986 Том 13 №10 с. 26 Боковая панель "Интервью с Клейтоном Джоном".
  4. ^ Супер BMX и фристайл Октябрь 1986 г. Том 13 №10 «Размышления о битве между ABA и USBA», стр. 26–27 Врезка "Интервью с Клейтоном Джоном".
  5. ^ Супер BMX и фристайл Октябрь 1986 г. Том 13 №10 «Размышления о битве между ABA и USBA», п. 27 Боковая панель "Интервью с Клейтоном Джоном".
  6. ^ Супер BMX и фристайл Октябрь 1986 г. Том 13 №10 «Размышления о битве между ABA и USBA», pp. 24–25 Письмо Боба Хэдли Роду Килингу.
  7. ^ Супер BMX и фристайл Сентябрь 1986 Том 13 №9 с. 16
  8. ^ BMX Plus! Август 1984 г. Том 7 №8 с. 69
  9. ^ а б BMX Plus! Декабрь 1984 г. Том 7 №12 с. 76
  10. ^ а б Американский BMXer, раздел USBA, Май 1986 Том 7 №4 с. 52
  11. ^ Супер BMX и фристайл Июль 1986 Том 13 №6 с. 65
  12. ^ Американский BMXer Январь / Февраль 1987 Том 9 № 1 с. 79 (список гонок USBA)
  13. ^ USBA Racer Январь / февраль 1986 года, том 3, номер 1, сс.63 и 64
  14. ^ Супер BMX и фристайл Февраль 1986 г. Том 13 №2 с. 63

внешняя ссылка