Union Station (Манчестер, Нью-Гэмпшир) - Union Station (Manchester, New Hampshire)

Координаты: 42 ° 59′08 ″ с.ш. 71 ° 27′58 ″ з.д. / 42,98556 ° с.ш. 71,46611 ° з.д. / 42.98556; -71.46611

Станция Манчестер Юнион, гр. 1910 г.

Манчестер Union Station был профсоюзная станция в Манчестер, Нью-Гэмпшир для пассажирских поездов, проходящих по городу. Он был построен в 1898 году, а к 1910 году его использовали только для Железная дорога Бостона и Мэна поезда.^[1][2]

Расположение

Станция находилась недалеко к востоку от Река Мерримак. Он находился у подножия улицы Депо, недалеко от пересечения улиц Канал и Гранит.^[1]

Пассажирские услуги

Во время пика железнодорожных перевозок 1940-х годов в пассажирские перевозки входили следующие поезда:^[3][4]

• Посол и New Englander, ночной поезд, Бостон - Монреаль, проложив маршрут через Montpelier и Essex Falls в центре Вермонта
• Alouette и красное Крыло, ночной поезд Бостон - Монреаль, следуя по маршруту Река Уэллс и Сент-Джонсбери в северном Вермонте; в Ньюпорт, Пассажиры автобусов Вермонт на красное Крыло может измениться на Коннектикут Янки, граница для Шербрук и Квебек (а спальный вагон отделение от красное Крыло напрямую привязан к Коннектикут Янки)

Он также обслуживал поезда, которые в Лоуэлл, Массачусетс связаны с прямым Нью-Йорк - Портленд, штат Мэн поезд, который обошел Бостон, Штат Мэн Экспресс^[5][6]

Станция обслуживала пригородные поезда до Бостона через Метуэн и Лоуренс, Массачусетс и тренируется на север через Конкорд, Лакония и Плимут к Woodsville. Кроме того, он обслуживал поезда с востока на запад до Портсмут на берегу Атлантического океана.^[7][8]

Смерть

К концу 1950-х годов количество поездов сократилось, и остались безымянные остатки поездов. Посол единственный поезд в Монреаль. Станцию ​​снесли в 1962 году.^[1] Но поезд все еще шел через город, чтобы Уайт-Ривер-Джанкшн, Вермонт, где можно было бы подключиться к New Haven Railroad с Montrealer. И служба продолжалась через Манчестер до Конкорда.^[9] Служба в Манчестере закончилась в 1967 году с прекращением движения поезда Бостон-Конкорд.^[10][11]

использованная литература

1. Самсон, Гэри. Мельницы и иммигрантский опыт. п. 28. Arcadia Library Publishing Editions, 2000.
2. «Указатель вокзалов, 1281». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 42 (8). Январь 1910 г.
3. «Железная дорога Бостона и Мэна, таблицы 1, 2». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 74 (1). Июнь 1941 г.
4. «Железная дорога Бостона и Мэна, таблицы 1, 2». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 78 (12). Май 1946 года.
5. «Железная дорога Бостона и Мэна, таблица 4». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 74 (1). Июнь 1941 г.
6. «Бостонская и Мэнская железная дорога, таблица 4». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 78 (12). Май 1946 года.
7. «Железная дорога Бостона и Мэна, таблицы 19, 34». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 78 (12). Май 1946 года.
8. «Железная дорога Бостона и Мэна, Таблица 19, 34». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 74 (1). Июнь 1941 г.
9. «Бостонская и Мэнская железная дорога, таблица 1». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 97 (7). Декабрь 1964 г.
10. «Бостонская и Мэнская железная дорога, таблица 1». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 100 (2). Июль 1967 г.
11. «Бостонская и Мэнская железная дорога, таблица 1». Официальный путеводитель железных дорог. Национальная железнодорожная издательская компания. 100 (5). Октябрь 1967 г.