Военный корабль США "Уоррен" (APA-53) - USS Warren (APA-53)
 USSУоррен (АПА-53) на Хэмптон-роудс, 23 августа 1943 г. | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | USS Уоррен (АПА-53) |
| Тезка: | Джозеф Уоррен, Американская революционная война герой |
| Строитель: | Судостроение в Персидском заливе |
| Выложено: | 19 апреля 1942 г. |
| Запущен: | 7 сентября 1942 г. |
| При финансовой поддержке: | Миссис Ф. Л. Лезербери |
| Приобретено: | 19 февраля 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 2 августа 1943 г. |
| Списано: | 14 марта 1946 г. |
| Реклассифицировано: | АП-98 к АПА-53, 1 февраля 1943 г. |
| Поражены: | 17 апреля 1946 г. |
| Идентификация: | Номер ИМО: 5024374 |
| Почести и награды: | Четыре Звезды битвы за Вторая Мировая Война оказание услуг |
| Судьба: | Продан в коммерческую эксплуатацию в 1947 году, списан в 1977 |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Самтер-класс атакующий транспорт |
| Смещение: | 13,910 тонн (фл.) |
| Длина: | 468 футов 8 дюймов |
| Луч: | 63 футов |
| Проект: | 23 фута 3 дюйма (ограничение) |
| Движение: | 1 турбина с редукторным приводом General Electric, 2 напорных котла Babcock & Wilcox, 1 гребной винт, расчетная мощность на валу 6000 л.с. |
| Скорость: | 16.5 узлы |
| Вместимость: |
|
| Дополнение: | Офицеров 38, в составе 619 человек |
| Вооружение: | 2 × 5 дюймов / 38 калибр артустановка двойного назначения, 4 × спаренная 40 мм артустановки, 10 × одиночные 20мм артустановки |
| Заметки: | MCV Корпус №415, тип корпуса C2-S-E1 |
USS Уоррен (АПА-53) был Самтер-класс атакующий транспорт который служил с ВМС США в течение Вторая Мировая Война.
Жан Лафит - назван в честь легендарного пирата Баратария, Луизиана, который помогал генералу Эндрю Джексон в защите Жители Нового Орлеана против Британский в 1815 г. - был типа C2-S-E1 Торговый корабль заложено под Морская комиссия контракт (корпус MC 475) 19 апреля 1942 г. Чикасо, Алабама, посредством Галф Судостроительная Корпорация. Спущен на воду 7 сентября 1942 года; переименован Уоррен и классифицировал транспорт, АП-98; переименован в боевой транспортный АПА-53 1 февраля 1943 г .; и сдан в эксплуатацию 19 февраля 1943 года.
Отнесено к Ключевое шоссе завод Bethlehem Steel Corporation вскоре после этого 10 марта 1943 года корабль был списан; и был повторно введен в строй 2 августа 1943 года под командованием Уильям А. Макхейл, USNR.
Вторая Мировая Война
Уоррен вскоре отплыл на юг к Военно-морская верфь Норфолка, где были завершены работы по ее превращению в боевой транспорт и снаряжена для обслуживания. Затем она провела шейкдаун и типаж в водах Chesapeake залив. В интенсивных упражнениях корабль отработал десантная тактика и методы, которые она скоро будет применять на практике.
1 ноября 1943 г. Уоррен отправился Хэмптон-роудс и направился к Панама, достигнув зоны канала 5-го числа после короткой остановки на Гуантанамо Бэй, Куба, по пути. После ее прохождения Панамский канал, Уоррен настаивал на Сан Диего и достиг этого Калифорния порт 17 ноября. Впоследствии судно прошло ремонт и сухой док в Длинный пляж прежде, чем она вернулась в Сан-Диего для более плавных тренировок. С 26 ноября 1943 г. по 13 января 1944 г. Уоррен высадил войска 4-я дивизия морской пехоты на практике нападает на Каньон Алисо и Остров Сан-Клементе.
Вторжение в Кваджалейн
В последний день, пятница 13 января 1944 г., Уоррен отплыл для Центральная часть Тихого океана с мужчинами 1-й батальон, 25-й полк морской пехоты, 4-я дивизия морской пехоты, встал. Приготовление на пару через Гавайские острова, штурмовик прибыл с северных островков Атолл Кваджалейн в Маршаллс на рассвете 31 января.
Морские пехотинцы погрузились в Уоррен получили задание захватить два небольших острова в атолл по прозвищу «Иван» и «Яков». Эти острова лежали к югу от Рой и Намюра, двух сильно укрепленных районов атолла. Ее морпехи должны были обеспечить охраняемый проход в лагуна и артиллерия базы, с которых можно смягчить оборону на основных островах, Roi и Намюр, в поддержку высадки, которая должна состояться на следующий день. Первые люди на берегу столкнулись с незначительным сопротивлением, и понесенные потери были очень небольшими.
Уоррен спустился в лагуну 1 февраля и продолжил процесс разгрузки боеприпасы и груз для ее войск на берегу. После прорыва канала через коралл Прибытие припасов на «Иван» осуществляла береговая группа атакующего транспорта. Уоррен она оставалась в лагуне с другими кораблями своей дивизии в течение следующих пяти дней. Уоррен покинул Кваджалейн 4 февраля, оставив остров все еще дымящимся «и пропахшим запахом непогребенных мертвецов». Как позже писал командир корабля, «теперь мы познали ужас войны».
Плывя на юг, штурмовик достиг Фунафути в Острова Эллис 9 февраля, прежде чем она продолжила свой путь, прибыв в Нумеа, Новая Каледония, 19 февраля. В конце концов 7 марта она снялась с якоря в водах Новой Каледонии и двинулась в путь. Гуадалканал - сцена когда-то ожесточенных боев. Она приехала Лунга-Пойнт утром 10 числа и провела большую часть своих дней в течение следующих трех месяцев на Гуадалканале.Тулаги площадь. Единственным исключением были поездки в Кваджалейн, чтобы забрать морских пехотинцев из 22-го полка морской пехоты и Мыс Глостер - где она высадила войска из частей армейской 40-я пехотная дивизия и вернулся к Расселам с людьми из 1-я дивизия морской пехоты встал.
Вторжение на Гуам
В конце мая Уоррен завершил погрузку людей из 3-й батальон, 3-й полк, 3-я дивизия морской пехоты, и направилась на север в конвое - ее цель Гуам, где она должна была высадить морпехов после высадки их товарищей в Сайпан в Марианские острова.
Однако из-за ожесточенного сопротивления японцев на Сайпане, Уоррен миссия была прервана; и она провела больше недели, путешествуя с этого острова, стоя рядом со своими морскими пехотинцами, составляющими резерв. Однако в конечном итоге Уорренs кожаные шеи были не нужны, и корабль вернулся в Эниветок, чтобы начать трехнедельное пребывание на Маршалловых островах.
Уоррен затем отплыл на Гуам, 20 июля выслав на берег лодки 3-й дивизии морской пехоты. В течение следующих пяти дней Уоррен оставались в стороне от ожесточенных пляжей, ее пляжная вечеринка лежала на их окопы на берегу. "Так опасно было положение на Уоррен пляж - левый фланг штурма », - писал Уоррен "что припасы не могли быть доставлены туда". Снова и снова, Уорренсанитары госпиталя подверглись обстрелу противника, эвакуируя раненых морских пехотинцев, а экипажи лодок подошли к краю рифа, чтобы подобрать людей, находящихся под противником. ступка Огонь.
Нашествие Пелелиу
Покинув Гуам 25 июля, Уоррен эвакуированы морские пострадавшие в Эспириту-Санто. Затем она перешла на Острова Рассела в Соломоновы острова, куда отправились бойцы 1-го батальона, 1-го полка, 1-й бригады морской пехоты - ветераны боев Гуадалканальской кампании. Затем ударный транспорт доставил закаленных в боях морских пехотинцев на остров Пелелиу в Палаус. Несмотря на перевозчик После нанесения ударов с воздуха и интенсивных бомбардировок, предшествовавших высадке войск 15 сентября, морпехи, сошедшие в тот день на берег, все еще встречали ожесточенное сопротивление японских защитников. Врага, прочно закрепившегося в пещерах и туннелях, пронизывающих холмы с видом на пляж и стратегический аэродром, оказалось трудно выбить.
Очередной раз, УорренКоманда на пляже работала над тем, чтобы припасы текли с корабля на берег, где они были необходимы, обеспечивая необходимые припасы и боеприпасы для находящихся в тяжелом положении морских пехотинцев. Тем временем, когда раненые начали возвращаться на корабль, медицинский отдел атакующего транспорта усердно работал, чтобы спасти раненых. Среди первых кораблей, выгрузивших свой груз, Уоррен В последующие дни он оставался в оффшоре, превратившись в плавучий госпиталь, поскольку врачи и санитары трудились, чтобы поддерживать жизни людей, эвакуированных из «пылающего ада Пелелиу».
Порядок оставался почти таким же днем и ночью, когда Уоррен отказаться от плацдарма. Каждую ночь в море будут новые захоронения, а команда ждет на боевых постах того, что стало почти регулярным посещением, выискивая Японский самолеты. Лишь 22 сентября Уоррен отбыл Пелелье, направляясь в Новая Гвинея.
Нашествие Лейте
Она прибыла в Голландия 25 сентября и оставался там до 15 октября, когда она погрузила людей и оборудование 52-й полевой артиллерии 24-й артиллерийской дивизии, 24-я пехотная дивизия. В составе TG 78.6 она впоследствии отплыла на Филиппинские острова, как генерал Дуглас Макартур сдержал свое обещание вернуться - на этот раз при хорошей поддержке кораблей, людей и самолетов - на острова, с которых он был вынужден покинуть в 1942 году.
22 октября - через два дня после высадки на Лейте началось - Уоррен разгрузил свой груз и высадил свои войска перед тем, как покинуть этот район в тот вечер. Уоррен вернулся в Лейте 14 ноября, на этот раз с шестью красный Крест медсестры в дополнение к 1-му армейскому батальону 127-го полка, 32-я пехотная дивизия. Командир штурмовика позже рассказывал: «Мы все помнили старинное морское суеверие -« женщины на борту корабля приносят несчастье », - когда японец торпеда самолет был близок к тому, чтобы поразить нас своим смертоносным зарядом за день до того, как мы отплыли в Залив Лейте. "Самолет противника, торпедоносец "Джилл", пробивался по атакующему транспорту через зенитную артиллерию. Лишь в последний момент снаряд из дальнобойной 5-дюймовой (130-мм) пушки снес правое крыло «Джилл», и самолет пролетел мимо. Уорренs fantail и в море. Позже в тот же день атакующий транспорт засвидетельствовал другие воздушные атаки в ее окрестностях и наблюдал, как военно-воздушные силы Локхид P-38 Лайтнинг дерзко бросился сквозь зенитную артиллерию, чтобы взорвать японскую истребитель в воздухе очередью из ее пулеметов.
Лейте все еще оставался горячей целью, так что УорренРазгрузка была эффективной и быстрой, ее груз был выгружен в течение нескольких часов, и вечером он отправился в путь, а затем ускользнул в темноте, направляясь в Новую Гвинею. После остановки в Манус, в Адмиралтейства, и Оро Бэй, Уоррен достиг Milne Bay, Новая Гвинея, 27 ноября. Транспортные средства атаки оставались в заливе Милн до Рождества.
Вторжение на Лусон
Идет 26 декабря 1944 г., Уоррен подобрала свой конвой в Манусе и 2 января 1945 года снова отправилась в Лейте. Девять дней спустя она достигла Лингайенский залив выключен Лусон где корабль потерял первых членов своей команды из-за действий врага.
Первая лодка, сошедшая с корабля во время высадки, несла половину Уорренs beach party вместе с несколькими членами армейской береговой группы встали на борт. Из-за сильной дымовой завесы и неисправного судового компаса десантный корабль приземлился на удерживаемом японцами пляже недалеко от города Damortis. Это была роковая ошибка. Прежде чем начать движение, лодка попала под артиллерийский, минометный и пулеметный огонь, в результате чего судно было разрушено, несколько человек погибли и другие были ранены. Оставшиеся люди покинули корабль и начали плыть прочь от пляжа, но японское автоматическое оружие открыло их, когда они изо всех сил пытались уйти из зоны досягаемости. Только 17 человек из 28 пережили смертельный град пожара. Прошло два часа, прежде чем подобрали выживших, многие из которых были тяжело ранены.
Их стрельбой по УорренНа своей лодке японцы выдавали позиции, которых не достигли предварительные бомбардировки и бомбардировки. Соответственно, эсминец USSРассел (DD-414) и два быстроходных транспорта подошли вплотную и вместе с тяжелой артиллерией армии обстреляли этот район, пока все сопротивление не было полностью подавлено.
Жертвы «дружественного огня»
13-го числа японский самолет вышел из облаков у левого борта корабля, очевидно намереваясь врезаться в Уоррен. Зенитный пушки открыли огонь. Находясь еще в нескольких сотнях ярдов от атакующего транспорта, самолет выровнялся и пролетел прямо над Уоррен и направился к атакующему транспорту USSЗейлин (АПА-3).
Так как Уорренлюди в ужасе смотрели, как камикадзе с головой погрузился в Зейлин. Уоррен сама была расстреляна из пулемета с «дружественного» корабля. Снаряды, летевшие с левого квартала, пробивали левый борт атакующего транспорта. Один мужчина из ее лодочной группы держал ружье в кабине одного из корабельных десантные суда, был убит на месте. На летающий мост только погибло 22 человека.
Уоррен завершила разгрузку 15 января и улетела. В конце концов, штурмовик совершил последний рейс с войсками, высадив солдат 1-го батальона 163-го полка. 41-я пехотная дивизия, в Миндоро на Филиппинах, после снятия их с Остров Биак, Новая Гвинея. Позже выгрузив все лишние припасы и все свои десантные корабли, кроме двух, Уоррен направился на восток через Эниветок и 18 марта остановился в Перл-Харборе, а затем направился к западному побережью Соединенные Штаты 20 марта.
Транспортная миссия на Окинаву
Достижение Портланд, штат Орегон, 27-го, Уоррен там прошел капитальный ремонт, который продлился до июня 1945 года. Впоследствии переезд в Сан-Диего, а затем в Сан-Франциско, ударный транспорт покинул западное побережье 24 июня, направился к Маршаллам и прибыл в Эниветок 6 июля. Оттуда она отплыла через Улити к Окинава и прибыл с этого острова 23 июля. В течение нескольких следующих дней, Уоррен разгрузил людей и материалы 66-го строительного батальона («Сиби»), который почти постоянно подвергался воздушным тревогам, поскольку противник продолжал оказывать давление на вторгшихся американцев.
С 1 по 3 августа, Уоррен проплыл кругами у Окинавы, преодолев внешний край тайфуна, и 6-го числа отплыл в Улити. Прибыв в пункт назначения вскоре после этого, Уоррен стоял на якоре в лагуне Улити, когда было получено слово о капитуляции Японии.
После боевых действий
Уоррен ввести в гавань Себу для погрузки частей Американской дивизии армии; но перед тем, как она погрузилась в эти войска, ее приказ был изменен. Вместо этого она должна была отправиться в Манилу. Там она погрузилась в войска 43-й армейской дивизии и направилась в Токийский залив, достигнув водоема 13 сентября, менее чем через две недели после официальной церемонии сдачи на борту линкор USSМиссури (BB-63).
Впоследствии ударный транспорт отправился на Окинаву, где погрузил солдат 1-го батальона, 5-го полка, 1-й дивизии морской пехоты и их снаряжение. 29 сентября он вышел из вод Окинавы и достиг устья реки. Река Таку - подходы к городу Тяньцзинь, Китай - 2 октября. Таким образом, она выполнила вторую из своих оккупационных задач, высадив морских пехотинцев в последующие дни.
Уоррен отправился Таку Бар 11 октября и несколько дней спустя достиг Манилы. Затем она покинула филиппинские воды и отправилась в трехдневное плавание через Южно-Китайское море к Тонкинский залив. Достижение Хайфон 26 октября, Уоррен погрузила 1800 солдат 52-й китайской армии, прежде чем покинуть этот порт, направляясь в Маньчжурия.
Однако из-за нестабильных условий между Китайский коммунист и Националист силы в Маньчжурии - часть пивоварения гражданская война это достигнет своего апогея в изгнании националистов из материкового Китая в Formosa в 1949 г. - Уоррен вместо этого отплыл в Чинвантао, Китай, морской порт на базе Великая стена. Там она высадила пассажиров 7 ноября. Два дня спустя, Уоррен спустилась на побережье для своего второго визита в Таку и Тяньцзинь.
Операция Magic Carpet
16 ноября Уоррен отплыл в Манилу и участвовал в массовом движении людей обратно в континентальные Соединенные Штаты, Операция Magic Carpet. После подъема контингента морские волки на Гуам в конце ноября, Уоррен 1 декабря транслировала вымпел "в обратном направлении" и взяла курс на побережье Калифорнии.
Списание
Достигнув Сан-Франциско 17 декабря, Уоррен остался на этом западное побережье порт до 14 января 1946 года, когда он отправился в Новый Орлеан. Вскоре после этого, пройдя транзитом через Панамский канал, Уоррен подтолкнул к берегу Мексиканский залив. Списан 14 марта 1946 г. Уоррен был исключен из списка ВМФ 17 апреля 1946 г. и передан Администрация военного судоходства 1 августа того же года в Мобил, Алабама.
Украшения
Уоррен получил пять Звезды битвы для службы Второй мировой войны.
Коммерческое обслуживание
Впоследствии приобретенный Waterman Steamship Corporation, корабль очевидно сохранил свое первоначальное название Жан Лафит, только на короткое время. Переименован Ариспа В 1947 году бывший боевой транспорт был переоборудован для торговых служб и эксплуатировался под флагом дома Уотермана до 1966 года, когда он появился в реестрах современных торговых судов как работающий с Litton Industries Leasing Corp. Уилмингтон, Делавэр.
Ариспа работала с Литтон до 1976 года, когда ее перевели в Reynolds Leading Corp., также из Уилмингтона. На каком-то этапе его переоборудовали в контейнеровоз для компании Sea-Land Service. Сообщается, что ее отправили на слом в Браунсвилл, Техас в сентябре 1977 г.
использованная литература
- USS Уоррен (АПА-53), DANFS Online.
- АПА-53 Уоррен, Navsource Online.
Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей.