Военный корабль США Иводзима (LPH-2) - USS Iwo Jima (LPH-2)

Для других кораблей с таким же названием см. Военный корабль США Иводзима.

Военный корабль США Иводзима (LPH-2)
USS Иводзима (ЛПХ-2)
История
Соединенные Штаты
Строитель:Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд
Выложено:2 апреля 1959 г.
Запущено:17 сентября 1960 г.
Введен в эксплуатацию:26 августа 1961 г.
Списано:14 июля 1993 г.
Поражены:24 сентября 1993 г.
Судьба:Списан 18 декабря 1995 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Иводзима-учебный класс десантный корабль
Смещение:
Длина:592 футов (180 м)
Луч:84 футов (26 м)
Проект:27 футов (8,2 м)
Движение:
  • 2 котла по 600 фунтов на квадратный дюйм (4,1 МПа),
  • одна редукторная паровая турбина,
  • один вал,
  • 22000 лошадиных сил на валу
  • (16 МВт )
Скорость:22 узлы (41 км / ч)
Классифицировать:11,118 км (6000 морских миль) при скорости 18 узлов
Войска:2,000
Дополнение:667
Вооружение:
На самолетах:25 вертолетов

USS Иводзима (ЛПХ-2) был головной корабль из ее класс и тип - первый десантный корабль будет спроектирован и построен от киля как специализированный вертолетоносец. Она несла вертолеты и обычно садился USMC элементы морского десантного подразделения (MAU) / позже морского экспедиционного подразделения (MEU), главным образом авиационного боевого элемента (ACE) для проведения вертолетных операций в поддержку десантной операции. На палубе не было колодца, обеспечивающего перемещение персонала или оборудования десантных средств на берег и с берега. Иводзима был вторым из трех кораблей ВМС США быть названным в честь Битва при Иводзиме, хотя первым нужно доделать и посмотреть сервис (первый был отменен во время строительства).

Первые походы и кубинский ракетный кризис

Иводзима был положил 2 апреля 1959 г. Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон; запущен 17 сентября 1960 г. при финансовой поддержке г-жи К. Гарри Шмидт; и заказанный 26 августа 1961 г. командовал капитан Т. Д. Харрис.

После тренировки по вымогательству она провела остаток 1961 года вне игры. Калифорния побережье в морских учениях. В апреле 1962 года корабль вошел в состав Joint Task Force 8 в Остров Джонстон -Гавайи площадка для важной серии ядерных испытаний. Иводзима эвакуировал несколько островов и принял участие в оценке испытаний. 26 июля она вышла из района испытаний в Перл Харбор, и продолжил Сан Диего, куда она прибыла 10 августа 1962 года.

В сентябре корабль принял участие в полномасштабных морских учениях в Калифорнии, вылетев 17 октября из Сан-Диего для своего первого развертывания в западной части Тихого океана. Однако, как кризис разгорелась 19 октября в связи с вводом наступательных ракет в Куба, Иводзима вернулся в Сан-Диего, погрузился в морскую пехоту с 22 по 27 октября и быстро отправился в Карибское море. Как часть мощных и мобильных сил Америки на плаву, он курсировал в "готовом" статусе до декабря, когда положение на Кубе было ослаблено. Она прибыла в Сан-Диего 13 декабря.

Круизы WestPac

Иводзима в первой половине 1963 года действовала вне своего порта приписки, выполняя учения и тренировки по амфибиям. Она вылетела 30 августа на своем давно задержанном Западная часть Тихого океана круиз. Присоединение к 7-й флот, она варьировалась от Гавайев до Филиппины и Тайвань.

31 октября 1963 г. Иводзима вышел из филиппинских вод для проведения спецопераций вдоль побережья Южный Вьетнам, готовые защитить американских граждан в период усиления борьбы. Она вернулась в Субик Бэй 12 ноября. В последующие месяцы она отправилась со специальными десантными войсками морской пехоты для интенсивных тренировок по высадке и десантированию у берегов Тайваня и других стран. Окинава. После разгрузки боеприпасов на Сасебо, Япония, она вылетела 13 апреля 1964 года, чтобы вернуться в Сан-Диего, прибыв туда 28 апреля. После тренировки с морскими пехотинцами на побережье Калифорнии, она прошла капитальный ремонт в Военно-морская верфь Лонг-Бич. Эта работа была завершена к 7 декабря 1964 г., когда Иводзима начал переподготовку к амфибиям вплоть до Гавайских островов. 13 марта 1965 года она вылетела из Перл-Харбора в Сан-Диего и прибыла через шесть дней.

война во Вьетнаме

2/4 морских пехотинца доска HMM-363 UH-34s, 12 марта 1968 г.

Иводзима получила тонны припасов и множество армейских вертолетов, автоцистерн и транспортных средств в своем ангаре и в кабине экипажа. Около 1000 военнослужащих были отправлены в ее западный переход, который начался 12 апреля 1965 года. 17-го она остановилась в Перл-Харборе на несколько часов, чтобы выгрузить 50 морских пехотинцев и их оборудование. 1/2 мая она отпарилась Вонг Тау, Южный Вьетнам, отлет 77 армейских вертолетов с войсками и боевым грузом. Оттуда она проследовала в Субик-Бей на Филиппинах, где были доставлены войска и оборудование для высадки десанта и вертолетом в Чу Лай, Вьетнам, 12 мая 1965 г.

Иводзима оставался у Чу Лая в течение месяца, защищая морских пехотинцев и морских пехотинцев, создав аэродром на песчаном берегу. Помимо вертолетной поддержки на берегу, включая патрулирование периметра обороны, она была вспомогательным центром для прачечной, душа, свежих продуктов, магазина и почтовой службы. Она также контролировала непрерывную разгрузку судов над пляжем в течение всего месяца, а затем 7 июня 1965 года высадила на берег личный состав эскадрильи и вертолеты. Боевая база Фубай, примерно в 30 милях к северу от Дананг. После нескольких дней отдыха в Субик-Бей ее отправили в Сасебо, а оттуда в Бакнер Бэй Окинава, где она погрузилась в морскую пехоту и снаряжение. Это было завершено 26 июня 1965 г., когда она отплыла в Куи Нхон, Республика Вьетнам, совместно с USSТалладега и USSPoint Defiance. Эти корабли были обозначены в оперативной группе 76.5, которая входит в состав 7-го флота, на котором находится Особый десант морской пехоты. 30-го она прибыла в Куинён, примерно в 100 милях к югу от Чу Лая. На следующий день морские пехотинцы высадились на берег, чтобы занять оборонительные позиции для защиты армейских инженеров и подразделений связи.

Иводзима оставался у Куинхона для поддержки до 20 июля 1965 г., затем двинулся в Риф Пратас примерно в 240 милях к юго-западу от Тайваня. Прибыв утром 22-го числа, ее вертолеты были немедленно задействованы для помощи в спасении эсминца. USSФрэнк Нокс ). Близкий подход тайфун "Гильда" так сильно ударил по наземному эсминцу, что малым лодкам было невозможно подойти к нему. Дополнительные люди были подняты на вертолете с эсминца, в то время как прибой поднялся на 12 футов в высоту и полностью пересек корму. Фрэнк Нокс. Поддержка предоставлена Иводзима включали такие предметы, как горячая пища, одежда, вода, насосы, шланги, бензин, воздушные компрессоры, сварочные аппараты, оборудование для контроля повреждений и технический персонал. Питательная вода поднималась с вертолета в специальные цистерны, построенные на тендере-эсминце. USSПрерия, у которого была слабая надежда сохранить бойлер эсминца. Отстраненный от этой службы 1 августа 1965 г., Иводзима сделал краткий звонок в Гонконг, затем отправился на Филиппины.

17 августа 1965 г. Иводзима вышел из залива Субик в Вунгтау, Республика Вьетнам, чтобы присоединиться к Операция Старлайт, пятидневная операция по поиску и уничтожению, в результате которой погибло около 600 Вьетконг. Успешная десантная операция корпуса морской пехоты при поддержке артиллерийского огня с крейсера USSГалвестон и два эсминца подошли к концу поздно вечером 24 августа. Иводзима'бригады эвакуации и хирургии сократили количество американских потерь до очень низкого процента. Во время обратного пути в Субик-Бей она узнала Фрэнк Нокс был снят с мели, хорошая новость для экипажа, который провел столько тяжелых и долгих часов на рифе Пратас. 1/2 сентября она высадила свой специальный десант морской пехоты в Чу Лай, погрузила на борт 800 морских пехотинцев вахтового состава и отплыла в Бакнер Бэй.

Иводзима высадил сменные части на Окинаве, затем 10 сентября 1965 г. вышел из Куинён, чтобы прикрыть высадку Армия с 1-я воздушная кавалерийская дивизия. К 1 октября она поддержала три десантно-штурмовых рейда вдоль побережья, когда она направилась в южные воды, оставаясь в состоянии готовности на случай возможной эвакуации граждан США в охваченных восстаниями. Индонезия. Восемь дней спустя она отплыла в Дананг для обмена вертолетной эскадрильей, а оттуда в Субик-Бей, где ее сменил USSValley Forge. После визита в Йокосуку она отбыла 1 ноября и вернулась в Сан-Диего, прибыв 17 ноября 1965 года. Несколько месяцев спустя она снова присоединилась к Группе боевой готовности 7-го флота, быстро движущемуся штурмовому отряду, завершившему более 20 поисково-разведочных операций. - операции по уничтожению побережья Южного Вьетнама с марта 1965 по сентябрь 1966 года. Одна из этих миссий, Операция Deckhouse IV ударил всего в 3 милях к югу от Вьетнамская демилитаризованная зона найти и уничтожить полк Народная армия Вьетнама 342Б Дивизия, который проник в Южный Вьетнам.

За первые три месяца 1966 г. Иводзима был в Сан-Диего для ремонта и улучшения. С апреля по июнь все руки были заняты обширной переподготовкой. Иводзима подготовился к ее предстоящему развертыванию в Западной части Тихого океана. 24 июля, путешествуя с целевой группой, она миновала остров Иводзима, на борту которого находилась одна из групп морской пехоты, высадившихся на Иводзиме более двух десятилетий назад. После операций в районе Вьетнама отплыл в Японию. Иводзима был на линии и в процессе проведения специальных операций в Дельта Меконга в регионе Южного Вьетнама к 30 декабря снова в составе группы, готовой для ВМФ, с двунаправленным ударом. В начале января 1967 года командир, капитан Нильс В. Бё, был заменен капитаном Ф. X. Тиммесом. При отбытии капитан Бо сказал о своей команде в семейной грамоте матерям и женам: «Я хочу поблагодарить каждого из вас за то, что позволили мне на время одолжить этих великолепных молодых людей. Они заставили меня почувствовать себя десяти футов ростом. " 1 июля 1967 г. Иводзима был переведен на Амфибийная эскадрилья 3 из Амфибийная эскадрилья 1, с которым продолжала плавать на Тихоокеанском флоте.

Силы восстановления Тихого океана (Целевая группа 130)

Экипажи на Иводзима подъем Аполлона-13 командный модуль Одиссея на борту.

17 апреля 1970 г. Иводзима был флагман из Целевая группа 130 что ждал Аполлон-13 космонавты космического корабля после запоминающейся "успешной неудачной" миссии и приводнения возле американское Самоа. В фильме 1995 года Аполлон-13, Иводзима играл ее сестринский корабль, Жители Нового Орлеана (ЛПХ-11). Иводзима'Шкипер, капитан Леланд Э. Киркемо, изображается главным героем фильма, капитаном Джим Ловелл.

Многонациональные миротворческие силы

С 10 мая 1983 г. по 8 декабря 1983 г. Иводзима действовал у берегов Ливана в составе группы Mediterranean Amphibious Ready Group 2-83 (Marg 2-83). Корабли принимали 24-я морская десантная единица (24-я МАУ), основная часть которого высадилась 29 мая, чтобы занять позицию в международном аэропорту Бейрута и вокруг него, освободив 22-й МАУ в качестве основного американского компонента Многонациональные силы в Ливане.[1] 23 октября 1983 г. нападение на казармы морской пехоты привел к гибели 241 военнослужащего США и ранению еще 60 человек. Командиром корабля в то время был Арден У. Джонс, командующий ВВС США. Во время развертывания он служил флагманом восьмой амфибийной эскадрильи (PHIBRON-8), а командиром эскадрильи был Morgan France, CAPT USN (AKA Commodore).

Дружественный пожарный инцидент

11 октября 1989 г. Эль-Пасо (LKA-117) проводил учения с боевой стрельбой у восточного побережья США, используя «Фалангу» против беспилотника-мишени. Дрон был успешно задействован, но когда дрон упал в море, CIWS повторно задействовал его как постоянную угрозу для Эль-Пасо. Снаряды из фаланги попали в мост Иводзима, убийство одного офицера и ранение старшины.[2][3][4]

Катастрофическая авария котла

В октябре 1990 г. Иводзима находился в Персидском заливе в рамках подготовки к Операция Desert Shield. После двух месяцев работы там у нее возникла утечка в паровом клапане, который подавал пар в резервный электрогенератор. Она пришвартовалась Манама, Бахрейн, где клапан был отремонтирован местным подрядчиком под контролем правительства США.

Ремонт был завершен к концу октября. 30 октября, когда она собрала пар, чтобы двинуться в путь и присоединиться к флоту, клапан снова начал протекать. В капот сдул вентиль, затопив котельную паром от двух котлов. Десять из одиннадцати членов экипажа в помещении были убиты во время или сразу после инцидента, последние выжили до 23:30 того же вечера.

Причиной аварии было установлено, что на клапане использовались крепежные детали из неподходящего материала (а именно из латуни с черным оксидным покрытием) в сочетании с отсутствием надлежащего осмотра.[5][6]

Вывод из эксплуатации

Иводзима был выведен из эксплуатации 14 июля 1993 г., выбит из Регистр военно-морских судов 24 сентября. Продан на металлолом 18 декабря 1995 года. Корабельный остров находился на Музей американского солдата в Колледж-Стейшн, Техас в течение нескольких лет, но из-за отсутствия финансирования на техническое обслуживание он был списан.

Возможная роль в Фолклендской войне

Статья USNI News of the Военно-морской институт США показал, что Администрация Рейгана предложил использовать Иводзима в качестве замены в случае любого из двух британских перевозчиков, Гермес и Непобедимый, был поврежден или разрушен в 1982 г. Фолклендская война. Этот сверхсекретный план действий на случай непредвиденных обстоятельств был раскрыт сотрудникам Военно-морского института. Джон Леман, то Министр ВМС США во время Фолклендской войны из речи, произнесенной в Военно-морском институте, которую Леман произнес в Портсмут, Великобритания, 26 июня 2012 г. Lehman заявил, что кредит Иводзима было сделано в ответ на запрос от Королевский флот, и это было одобрено Президент США Рональд Рейган и Министр обороны США Каспар Вайнбергер. Фактическое планирование Иводзима выдача была произведена сотрудниками Второй флот США под руководством Вице-адмирал Джеймс Лайонс, который подтвердил откровения Lehman сотрудникам Военно-морского института. Планирование на случай непредвиденных обстоятельств предусмотрено американским военные подрядчики, вероятно, отставные моряки со знанием Иводзима's, помогая британцам укомплектовать американский вертолетоносец во время аренды. Военно-морской аналитик Эрик Вертхайм сравнил это расположение с Летающие тигры. Примечательно, кроме Госсекретарь США Александр Хейг, то Государственный департамент США не был включен в переговоры о выдаче кредита.[7][8]

Награды

Галерея

  • Жизненный цикл USS ​​Iwo Jima

  • Эсминец USS Iwo Jima, буксируемый буксиром, 1962 год.

  • Sikorsky CH-37C Mojaves посадка на USS Iwo Jima в 1963 году,

  • USS Iwo Jima в море, 1966 год.

  • UH-34Ds Морские коньки из HMM-363 приземлился на USS Iwo Jima в 1966 году.

  • UH-1E Hueys на USS Iwo Jima в январе 1967 г.

  • USS Iwo Jima испытывает свою белую летную палубу в 1967 году.

  • А UH-1E Huey на борту USS Iwo Jima в 1968 году.

  • UH-1E взлетает с USS Iwo Jima в 1968 году.

  • USS Iwo Jim в море, 1974 год.

  • USS Iwo Jima на ходу в 1979 году.

  • Морской жеребец Sikorsky CH-35D на борту USS Iwo Jima в 1980 году.

  • CH-53 Морской жеребец несущий ОВ-10 Бронко над USS Iwo Jima в 1980 году.

  • USS Iwo Jima на старте Норвегия в сентябре 1980 г.

  • USS Iwo Jima выключен Ливан в 1983 г.

  • USS Iwo Jima во время учений «Ocean Venture» в 1984 году.

  • USS Iwo Jima в море в 1985 году.

  • СПН-35 Радар приближения на мостике авианосца Иводзима, 27 февраля 1987 года.

Рекомендации

  1. ^ Ферраро, Питер Дж. (1997). "Бейрут, Ливан: 24-е МАУ, май-декабрь 1983 г.". Globalsecurity.org.
  2. ^ "Офицер убит в результате случайного обстрела". Лос-Анджелес Таймс. 12 октября 1989 г.. Получено 13 августа 2015.
  3. ^ Иган, Тимоти (16 ноября 1989 г.). «Тихое падение на базах, поскольку флот спрашивает себя, что случилось». Нью-Йорк Таймс. Получено 13 августа 2015.
  4. ^ Уилсон, Джордж К. (15 ноября 1989 г.). «Деятельность ВМФ прекращена для проверки безопасности». Вашингтон Пост. Получено 13 августа 2015.
  5. ^ Каммингс, Тимоти (3 декабря 2012 г.). «Высочайший уровень существенности - когда USS IWO JIMA потеряла десять собственных». Основы миссии. Плано, Техас. Получено 11 февраля 2013.
  6. ^ Дэвид Петерсон (13 мая 2013 г.). Анатомия катастрофической аварии котла. Выступление спикера 82-го общего собрания. Национальный совет инспекторов котлов и сосудов под давлением.
  7. ^ «Рейган подготовил военный корабль США к войне за Фолклендские острова 82 года». Военно-морской институт США. 27 июня 2012 г.. Получено 13 июля 2012.
  8. ^ «Рейган» очистил корабль США от Фолклендов'". Defencemanagement.com. 29 июня 2012 г. Архивировано с оригинал 2 января 2013 г.. Получено 13 июля 2012.

Библиография

  • Доа, Том (1996). «Вопрос 25/93: Столкновения USN / USCG с торговыми судами». Военный корабль Интернэшнл. XXXIII (3): 319. ISSN  0043-0374.
  • Джексон, Роберт (2004). Боевые корабли мира. Лондон: Янтарные книги. п. 376. ISBN  978-1-84013-647-0.

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка