USS F-4 - USS F-4

«USS Skate (SS-23)» перенаправляется сюда. Для других кораблей см. USS Skate.
USS F-4 (SS-23) .jpg
USS F-4 где-то между 1913 и 1915 годами.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS F-4
Строитель:Компания братьев Моран, Сиэтл, Вашингтон
Выложено:21 августа 1909 г., как USS Кататься на коньках
Запущено:6 января 1912 г.
Введен в эксплуатацию:3 мая 1913 г.
Переименовано:USS F-4, 17 ноября 1911 г.
Поражены:31 августа 1915 г.
Судьба:
  • Основана 25 марта 1915 г.
  • Поднят 29 августа 1915 г .; позже маркер гавани и похоронен как насыпь траншеи у Перл-Харбора, 1940
Общие характеристики
Класс и тип:F-класс подводная лодка
Смещение:330 длинных тонн (340 т)
Длина:142 футов 7 дюймов (43,46 м)
Луч:15 футов 5 дюймов (4,70 м)
Проект:12 футов 2 дюйма (3,71 м)
Скорость:14 кн (16 миль / ч; 26 км / ч)
Дополнение:22 офицера и рядовых
Вооружение:4 × 18 дюймов (450 мм) торпедные аппараты

USS F-4 (SS-23) был ВМС США F-класс подводная лодка. Ее киль был заложен Братья Моран из Сиэтл, Вашингтон. Первоначально она была названа Кататься на коньках, сделав ее первым кораблем ВМС США назван в честь кататься на коньках. Ее переименовали F-4 17 ноября 1911 г. Она была запущен 6 января 1912 г. при финансовой поддержке г-жи М.Ф. Backus; и заказанный 3 мая 1913 г. Лейтенант (младший разряд) К.Х. Донавин командует.

История обслуживания

Вступление в Первую группу подводных лодок Тихоокеанской торпедной флотилии, F-4 участвовал в разработках этой группы вдоль западного побережья, а с августа 1914 г. Гавайский воды. Во время маневров подводной лодки выключено Гонолулу, Гавайи 25 марта 1915 года он затонул на глубине 306 футов (93 м) в 1,5 мили (2,4 км) от гавани. Несмотря на доблестные усилия военно-морских властей в Гонолулу найти пропавшую лодку и спасти ее команду, все 21 погибли (командир LT (jg) Альфред Луи Эде и команда). F-4 была первой подводной лодкой ВМС США, потерянной в море.

Инспекционный персонал ВМС США изучает большое взрывное отверстие в F-4's порт сторона в сухой док в Гонолулу, Территория Гавайи, ок. конец августа - начало сентября 1915 г. F-4 был поднят с глубины 306 футов (93 м) и отбуксирован в порт. Этот вид был сделан из порта поклон, показывая F-4'левый водолазный самолет в центре. Она перевернута вверх тормашками правый борт примерно 120 ° от вертикали.

Прецедент водолазного и инженерного дела был создан с подъемом подводной лодки 29 августа 1915 года. Водолазы спустились, чтобы прикрепить тросы для буксировки лодки на мелководье, военно-морской конструктор Юлиус А. Фурер, Контр-адмирал C.B.T. Мур, и Лейтенант К. Смит смог сделать это с помощью специально разработанных и сконструированных понтонов. Водолаз военно-морского флота Джордж Д. Стиллсон обнаружил, что надстройка провалилась, а корпус залился водой.[1] Одним из водолазов, участвовавших в спасательной операции, был Джон Генри Терпин, который был, вероятно, первым афроамериканцем, получившим квалификацию мастера-дайвера ВМС США. Только четверых из погибших удалось опознать; 17 других были похоронены в Арлингтонское национальное кладбище.[2]

Комиссия по расследованию впоследствии предположила, что коррозия вести Облицовка аккумуляторного бака допускала просачивание морской воды в аккумуляторный отсек и, таким образом, приводила к потере командиром управления на подводном спуске. Другие считают, что обход ненадежного магнитного редуктора закрыл Клапан Kingston в форварде балластная цистерна что приводит к задержке.[3] Судя по другим зарегистрированным проблемам, также могли быть проблемы с воздушными линиями, питающими балластный танк.[3]

F-4 был поражен Регистр военно-морских судов 31 августа 1915 года и была снята с сухого дока в гавани Гонолулу в начале сентября 1915 года, чтобы остальные три подводные лодки F-класса могли быть поставлены в сухой док, так как они были протаранены кораблем снабжения ВМФ. USSПоставлять (IX-147). F-4 был перемещен, все еще свисая с понтонов, в Перл-Харбор и стоял на якоре в Magazine Loch примерно до 25 ноября 1915 года, когда он был отключен от понтонов и осел в грязи на дне озера. Она оставалась там до расширения гавани в 1940 году, когда останки F-4 были перезахоронены в траншеи, вырытой на дне озера у причала базы подводных лодок S14, Перл Харбор.

Планы подводных лодок класса F ВМС США

Рекомендации

  1. ^ штаб (16 апреля 1915 г.). «ВОДА В КОРПУСЕ F-4. Дайвер также сообщает, что надстройка подводной лодки провалилась» (PDF). Нью-Йорк Таймс. Получено 2011-08-24.
  2. ^ Honolulu Star-Bulletin (2000). "Подводная лодка США F-4 25 марта 1915 г.". Арлингтонское национальное кладбище. Получено 2009-04-15.
  3. ^ а б Сирл-младший, Уиллард Ф; Кертис-младший, Томас Дж. (2006). «Потеря и спасение F-4, историческая веха». Подводная война. Военно-морской. 7 (6). Получено 2016-04-07.CS1 maint: несколько имен: список авторов (связь)

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

внешняя ссылка