USS Carr (FFG-52) - USS Carr (FFG-52)

USS Carr (FFG-52)
USS Карр (FFG-52)
История
Соединенные Штаты
Имя:Карр
Тезка:Помощник наводчика Третий класс Пол Х. Карр
Награжден:22 мая 1981 года
Строитель:Верфи Тодд Пасифик, Сиэтл, Вашингтон
Выложено:26 марта 1982 г.
Запущено:26 февраля 1983 г.
При поддержке:Голди Карр Бенсилхе
Введен в эксплуатацию:27 июля 1985 г.
Списано:13 марта 2013 г.
Домашний порт:НАВСТА Норфолк, Вирджиния, НАС.
Идентификация:
Девиз:«Мужество, воля, решительность»
Псевдоним (ы):
  • "Карр-Тун"
  • "Карр-тел" (Неофициальный)
Положение дел:Планируется к продаже Тайваню в соответствии с Законом о передаче военно-морских судов от 2013 г.
Значок:USS Carr FFG-52 Crest.png
Общие характеристики
Класс и тип:Оливер Хазард Перри-учебный класс фрегат
Смещение:4100 длинных тонн (4200 т), полная загрузка
Длина:453 фута (138 м), общий
Луч:45 футов (14 м)
Проект:22 футов (6,7 м)
Движение:
Скорость:более 29 узлов (54 км / ч)
Классифицировать:5000 морских миль при 18 узлах (9300 км при 33 км / ч)
Дополнение:15 офицеров и 190 зачислены, плюс SH-60 Отряд LAMPS примерно из шести летчиков-офицеров и 15 рядовых ремонтников
Датчики и
системы обработки:
Электронная война
и приманки:		AN / SLQ-32
Вооружение:
На самолетах:2 × ЛАМПЫ SH-60 III вертолеты
Авиационные объекты:

USS Карр (FFG-52), был Оливер Хазард Перри-учебный класс фрегат из ВМС США, названный в честь Помощник наводчика 3-й класс Пол Х. Карр (1924–1944), награжденный посмертным Серебряная звезда за героизм на борту эсминца Сэмюэл Б. Робертс вовремя Битва у Самара.

Карр был заложен 26 марта 1982 г. Верфи Тодд Пасифик Co., Сиэтлский дивизион, Сиэтл, Вашингтон.; запущен 26 февраля 1983 г .; спонсируется Голди Карр Бенсилхе, вдовой GM3 Карра; и заказанный 27 июля 1985 г. командует командир Роберт Дж. Хорн.

История

Операция Earnest Will

Карр'исходный порт приписки находился в Чарльстон, Южная Каролина. Ее первое оперативное развертывание было в Персидский залив, куда Карр был вовлечен в Операция Earnest Will, сопровождение нефтеналивных танкеров под новым флагом через Ормузский пролив. В то время как командир 14-й эскадрильи эсминцев был старшим офицером, командир Уэйд К. Джонсон, капитан Карр, был следующим старшим офицером в этом районе, и ему обычно поручали обязанности командира конвоя во время миссий сопровождения. Во время одного из них Иранский небольшие лодки подошли к танкерам и были отогнаны пулями из Карр's палубный Пулеметы М2 .50 калибра и Бушмастер 25-мм цепная пушка на главной палубе правого борта.

Bonefish катастрофа

Карр вернулся в Чарльстон в конце марта 1988 года, и 31 день спустя ему было приказано заменить другой корабль, который не смог выйти на ход. Направлен в море для проведения противолодочных учений с авианосец Джон Ф. Кеннеди и подводная лодка Bonefish. 24 апреля 1988 г. Карр первым прибыл на место и помог спасти экипаж ударной подводной лодки. Bonefish, который пострадал от пожара батареи, находясь под водой. Развертывание ее 26-футовой вельбот и пять надувных спасательных плотов, Карр помог спасти 89 из Bonefish'Экипаж, использующий вельбот, спасательные плоты, погрузился SH-60B Сихок вертолетной эскадрильи (легкая) HSL-44, с экипажем; Лейтенант Ли, А. В. Ластер и Хендрикс, SH-3H Морской король вертолеты из Джон Ф. Кеннеди. Корабль связался с наземным командующим, вахтенным центром Атлантического флота, используя функцию «опознавания» Совместной оперативной тактической системы (JOTS). Списки по сбору экипажа были отправлены на берег после того, как были идентифицированы спасенные члены экипажа. За профессионализм в спасении, Карр был награжден Благодарность отряда.

Упражнения на Карибах

В октябре 1988 г. Карр посетил порт Тампа, Флорида, по просьбе местного Военно-морская лига глава, швартовка у пристани острова Харбор. Публичные туры проводились в течение нескольких дней в рамках празднования Недели ВМФ, посвященной Дню рождения ВМФ. Командующий офицером капитан Роберт Хорн находился в База ВВС Макдилл в Тампе и был там, чтобы поприветствовать корабль.

В марте 1989 г. Карр был отправлен в группу подготовки флота, Гуантанамо Бэй, Куба, для переподготовки (REFTRA). Пока на корабле проводились учения во всех отделениях, Михаил Горбачев навещал Гавана, Куба. Команды новостей из NBC, возглавляемый Генри Чамп, и ABC, к Боб Зелник, каждый провел день на борту Карр наблюдать за тренировкой.

Летом 1989 г. Карр направлялся в Пуэрто-риканскую операционную зону (PROA) для ближневосточных военных учений (MEFEX), обе стиральные машины корабля вышли из строя. С разрешения коммодора эскадрильи под управлением MEFEX, Карр'с вертолетом "Сихок" влетел в Военно-морская база Рузвельт-роудс, Пуэрто-Рико, и сотрудник по снабжению приобрели бытовую стиральную машину в Военно-морская биржа. Стиральную машину распаковали на трапе аэродрома, погрузили в вертолет и доставили на корабль, где подключили к водопроводу и в течение следующих нескольких недель служили прачечной экипажа.

Ураган Хьюго

18 сентября 1989 г. Карр отплыл из Чарльстона, чтобы быть на станции у Военно-морская база Мэйпорт на неделю, чтобы предоставить тренировочную летную палубу для эскадрилий SH-60B Seahawk. Той ночью на борт поднялся офицер HSL-44 и сообщил капитану, что вертолеты будут лететь в Грузия на следующий день в рамках подготовки к предстоящему прибытию Ураган Хьюго. Утром 19 сентября Карр вошел в военно-морскую базу Мэйпорт и пришвартовался, ожидая дальнейших указаний. В полночь 20-го числа Карр тронулся и направился на юг к Флоридский пролив чтобы избежать шторма. Как только ураган благополучно миновал, капитан приказал кораблю отправиться в Чарльстон.

Карр было первым военно-морским судном, вернувшимся в порт Чарльстона утром после того, как ураган Хьюго обрушился на берег. Карр оставался на якоре в течение трех дней, не имея возможности войти в порт, поскольку практически все навигационные средства были перемещены или уничтожены ураганом. Один из Береговая охрана корабли на якоре отправили небольшую лодку на станцию ​​USCG в Чарльстоне, взяв с собой Карр's Главный технический специалист по сонарам Стивен Хазерли. STGC Hatherly пробрался на военно-морскую базу, где он позвонил большинству семей экипажа и сообщил об их статусе на судно в тот вечер по УКВ-радио. С якорной стоянки экипаж мог легко видеть мост между Остров Пальм и материк в воздухе, а также снесенные дома на берегу. Местные телеканалы возвращали передачу, и команде оставалось мало что делать, кроме как рассматривать состояние своих семей и имущества на берегу.

Карр получил приказ проследовать к военно-морской базе Мэйпорт. Прибыв на следующее утро, местные жители организовали доставку гуманитарной помощи в Чарльстон. Следующий день, Карр было приказано вернуться в свой порт. По прибытии береговые службы отсутствовали, поэтому инженерный отдел оставил машиностроительный завод в рабочем состоянии, чтобы обеспечить электроэнергией, кондиционированием воздуха, пресной водой и другими вспомогательными услугами. Члены экипажа были отправлены в течение дня для оказания помощи в уборке Военно-морской базы, Военно-морской базы вооружения и местного населения. Когда позволяло время, они также помогали семьям друг друга обезопасить свое имущество и навести порядок в своих домах. За это ответ стихийное бедствие, Карр был награжден Медаль за гуманитарную службу.

Смена командования и возвращение в Персидский залив

В начале октября 1989 года первой официальной церемонией любого типа на военно-морской базе была смена командования. Карр, с командиром Эдвардом «Недом» Бэгли, III, USN, сменяющим командира USN Уэйда К. Джонсона. Смена командования состоялась утром, а во второй половине дня командир 4-й эскадрильи эсминцев провел смену командования.

31 октября 1991 г.[когда? ] Карр отплыл из Чарльстона для своего второго оперативного развертывания, назначенного командующим Ближневосточными силами. По пути к Красному морю, Карр посетил порт Аликанте, Пальма Майорка, Испания, Неаполь Италия, Афины Греция и Хайфа Израиль, затем прошли транзитом через Суэцкий канал. Во время этого развертывания Карр провести первую половину, назначенную для сопровождения танкеров в Ормузском проливе и Морских сил пресечения в поддержку санкций ООН в отношении Ирака. Поздняя часть рейса была проведена в северной части Красного моря, выполняя функции электронного наблюдения и раннего предупреждения для подразделений, действующих на юге. Карр покинул Красное море в конце марта 1991 года и вернулся в Чарльстон месяц спустя.

Смена командования и два последних развертывания

В октябре 2010 г. КаррПоследняя смена командования произошла у пристани в Норфолке, штат Вирджиния, когда командующий Патрик Кулаковски сменил командира Эрика Вер Хаге. Карр завершила подготовку в сухом доке в NORSHIPCO в Норфолке к завершению 2010 года, а затем завершила январь-февраль COMPTUEX в рамках подготовки к развертыванию. В июне 2011 г. Карр прибыл в Статен-Айленд, штат Нью-Йорк, на Неделю флота в Нью-Йорке и в Бостон, штат Массачусетс, на День Дорчестера. 14 июня 2011 г. (возвращен 15 ноября 2011 г.) Карр отбыл для совместного развертывания по сотрудничеству в области безопасности на театре военных действий в Северной Европе и по борьбе с незаконным оборотом в Карибском бассейне. Посещенные страны включали Азорские острова, Англию, Россию, Финляндию, Эстонию, Литву, Латвию, Польшу, Норвегию, Шотландию, Кубу, Панаму, Коста-Рику и Кюрасао.


1 июня 2012 г. (возвращен 30 ноября 2012 г.) Карр вылетел из Норфолка, штат Вирджиния, в свое последнее развертывание для борьбы с незаконным оборотом в Карибском бассейне и восточной части Тихого океана. 30 ноября 2012 г. Карр доставил 1,5 тонны кокаина и почти 2 тонны марихуаны в Мейпорт, Флорида, прежде чем отправиться обратно в Норфолк.[1]

Вывод из эксплуатации

13 марта 2013 г. Карр был выведен из эксплуатации[2] пирс на военно-морской базе Норфолк. Карр впоследствии был отбуксирован на неактивный судоремонтный завод в Филадельфии в ожидании возможной продажи военных за границу.[3][4]

Рекомендации

  1. ^ «Фрегат 4-го флота разгрузил наркотики на 114 миллионов долларов».
  2. ^ http://www.navytimes.com/news/2012/03/navy-11-ships-to-be-decommissioned-in-fiscal-2013-031412w/
  3. ^ «USS Carr (FFG 52)». www.navysite.de. Получено 21 января 2019.
  4. ^ http://www.defensenews.com/article/20130106/DEFREG02/301060002/Congressional-Chaos-Costs-U-S-Navy-Millions-Leaves-Ships-Limbo?odyssey=tab%7Ctopnews%7Ctext%7CFRONTPAGE

Эта статья содержит информацию, полученную из Регистр военно-морских судов, который, как издание правительства США, находится в всеобщее достояние. Запись можно найти Вот.

дальнейшее чтение

внешняя ссылка