USS Benicia (PG-96) - USS Benicia (PG-96)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Benicia.
USS Benicia (PG-96) 17 апреля 1970 г.jpg
USS Benicia (PG-96) 17 апреля 1970 г.
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Benicia (PG-96)
Строитель:Такома Судостроительная Компания
Выложено:14 апреля 1969 г.
Запущено:20 декабря 1969 г.
Введен в эксплуатацию:25 апреля 1970 г.
Списано:15 октября 1971 г.
Поражены:30 августа 1996 г.
Судьба:Слом
Общие характеристики
Класс и тип:Канонерская лодка типа "Эшвилл"
Смещение:240 тонны (244 т )
Длина:164 футов 6 дюймов (50,14 м)
Луч:24 футов (7,3 м)
Проект:9 футов 6 дюймов (2,90 м)
Движение:2 × Cummins ВТ12-875 дизель; 1,450 л.с. (1,07 МВт); General Electric LM1500 судовая газовая турбина
Скорость:
  • 16 узлы (30 км / ч) максимум на дизелях
  • 42 узла (78 км / ч) максимум на турбине
Классифицировать:1,700 НМ (3100 км)
Дополнение:24 экипажа (4 офицера)
Датчики и
системы обработки:

Контроль оружия: Mk 63 GFCS.Радар: Сперри АН / СПС-53; I / J-диапазон.

Управление огнем: Western Electric АН / СПГ-50; I / J-диапазон.
Вооружение:
  • Пушки: 1 × USN 3 дюйма (76-мм) / 50 Mk 34; 50 выстр / мин на (7 м. Миль) 12,8 км; вес снаряда 6 кг.
  • 4 × 0,50 кал (12,7 мм) пулеметы (2 × 2)
  • 1 × Bofors 40-мм / 70 Mk 10.

Второй USS Benicia (PGM-96 / PG-96) был Эшвилл-учебный класс канонерская лодка в ВМС США сдан в эксплуатацию в 1970 году. Позже служила в Южнокорейский флот в качестве Пэк Ку 51 (PGM-351).

История эксплуатации

ВМС США (1970-1971)

Benicia заложен 14 апреля 1969 г. Такома, Вашингтон, посредством Такома Судостроительная Компания после пожара в августе 1968 г. разрушен неполный корпус, заложенный 3 января 1967 г .; спущен на воду 20 декабря 1969 г .; спонсируется г-жой Уильям Ф. Петрович; и введен в эксплуатацию в Такоме 25 апреля 1970 года под командованием лейтенанта Джеймса Л. Тернбулла.

После оснащения в Такоме, Benicia сделал свой первый порт захода в ее одноименный город Бенисия, Калифорния. Затем она отправилась на юг, прибыв в порт приписки Сан Диего в начале мая. Предназначенная для морского патрулирования и контроля прибрежного морского судоходства, патрульная канонерская лодка была оборудована комбинированной системой дизельного и газотурбинного двигателей (CODOG). Обычно она обычно крейсерская на своих дизелях, но в аварийной ситуации газотурбинный двигатель обеспечивает чрезвычайно высокие скачки скорости, что позволяет Benicia быстро и радикально маневрировать в замкнутых прибрежных водах.

Прикомандированный к 3-й береговой эскадрилье (CosRon) 3, экипаж канонерской лодки провел типовые учения и процедуры по вымучиванию Benicia тем летом. Работая в водах Сан-Диего, команда провела оценку турбин, проверила гребные винты с регулируемым шагом канонерской лодки и ознакомилась с ее системами связи и навигации. Завершив последние испытания контракта в сентябре, Benicia начал доступность после шейкдауна в Военно-морская верфь Лонг-Бич в середине октября. В течение этого семинедельного периода ремонта канонерская лодка была передана административному командованию прибрежной дивизии (CosDiv) 32 в Сан-Диего. После доступности, Benicia остаток года провел в порту Сан-Диего.

С 28 января 1971 г. Benicia приступили к оценке специальной системы управляемых ракет класса "земля-земля", предназначенной для канонерских лодок. Эта система, являющаяся частью более крупного исследования, направленного на разработку доктрины противоракетной войны с катера, была разработана для увеличения огневой мощи канонерской лодки и противодействия угрозе противокорабельных ракет от Советский -сделанные быстроходные боевые катера. Оснащен одной ракетной установкой Standard ARM на хвостовой части, Benicia провели противопожарные и эксплуатационные испытания в рамках подготовки к учениям с боевой стрельбой. 6 марта она стала первой американской канонерской лодкой, которая успешно выпустила управляемую ракету.

После завершения исследования ракеты 12-го числа канонерская лодка начала еще одну серию экспериментов. Названные «Испытания на мореходность и характеристики», они были разработаны для проверки выносливости канонерских лодок на мореходность в сильном море. Если бы канонерские лодки могли работать в открытом океане, они могли бы лучше защищать конвои, проводить миссии наблюдения и поддерживать обычные десантные операции. После этих успешных упражнений Benicia Остаток лета провел, участвуя в морских и морских учениях. В их число входили тактика атаки конвоев и прикрытия, прибрежное патрулирование и крупномасштабное совместное Армия -Учения спецназа ВМФ.

Южнокорейский флот (1971-1991)

15 августа экипаж канонерской лодки получил приказ о том, что Benicia должен был быть сдан в аренду Республика Корея. Южнокорейский экипаж прибыл в Сан-Диего в середине сентября, и в этом порту прошли несколько недель предтрансферной подготовки. Benicia списана 15 октября 1971 г. и переведена в Южнокорейский флот в тот же день. Она служила Пэк Ку 51 (PGM-351) до списания и возвращения в ВМС США в 1991 году. Бенисияимя было вычеркнуто из Регистр военно-морских судов 30 августа 1996 года, а в 1998 году она была списана в Корее.

Рекомендации

Эта статья включает текст из всеобщее достояниеСловарь американских военно-морских боевых кораблей. Запись можно найти здесь.

Эта статья содержит информацию, полученную из Регистр военно-морских судов, который, как издание правительства США, находится в всеобщее достояние. Запись можно найти здесь.