USS Ashland (LSD-1) - USS Ashland (LSD-1)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Ashland.

USS Ashland; 10120107.jpg
USS Ashland (LSD-1) идет у мыса Генри, Вирджиния, 20 мая 1953 года.
История
Соединенные Штаты
Выложено:22 июня 1942 г.
Запущено:21 декабря 1942 г.
Введен в эксплуатацию:
  • 5 июня 1943 г.
  • 27 декабря 1950 г.
  • 29 ноября 1961 г.
Списано:
  • Март 1946 г.
  • 14 сентября 1957 г.
  • 22 ноября 1969 г.
Поражены:25 ноября 1969 г.
Судьба:продан на металлолом, май 1970 г.
Общие характеристики
Смещение:
  • 4032 тонны (легкая осадка),
  • 7930 тонн (загружено)
Длина:457 футов 9 дюймов (139,52 м)
Луч:72 футов 2 дюйма (22,00 м)
Проект:
  • 15 футов 5,5 дюйма (4,712 м) вперед,
  • 16 футов 2 дюйма (4,93 м) на корме (с грузом)
Движение:2 Бэбкок и Уилкокс котлы масляные; 2 поршневых двигателя Skinner Uni-Flow; Двойные винты
Скорость:17 узлов (31 км / ч)
Выносливость:
  • 8,000 nmi. на 15 узлах
  • (15000 км при 28 км / ч)
Емкость:22 офицера, 218 человек
Дополнение:23 офицера, 267 человек
Вооружение:
  • 1 × 5 дюймов (130 мм) Пистолет ДП;
  • 2 × 40 мм счетверенные зенитные орудия
  • 2 × 40-мм спаренные зенитные орудия
  • 16 × 20 мм Зенитные орудия

USS Ashland (LSD-1) был головной корабль из ее класс -первый док-десантный корабль из ВМС США. Это был первый корабль ВМФ, названный в честь Ashland, имение Генри Клей, в Лексингтон, Кентукки.

Ashland был заложен 22 июня 1942 г. в Окленде, штат Калифорния, Компания сухого дока Мура; спущен на воду 21 декабря 1942 г .; спонсируется г-жой Джабез ​​Лоуэлл, женой капитана Лоуэлла, который в то время был инспектором военно-морского оборудования в Сан-Франциско; и введен в строй 5 июня 1943 года под командованием капитан-лейтенанта Фрэнсиса Дж. Харриса.

Вторая Мировая Война

После двухмесячных испытаний док-десантный корабль загрузил амфибию и личный состав на Сан Диего 11 августа вышел в море и направился на запад. После прибытия в Перл Харбор 19 августа судно остановилось, чтобы принять дополнительный груз, и 25 августа отплыло в Остров Бейкер. Ashland прибыла в пункт назначения 1 сентября, разгрузила оборудование и вернулась в Гавайи 27 сентября. После ремонта в рейсе и посадки войск он отплыл 19 октября в Новая Каледония. В Нумеа, корабль загрузил танки и пехотинцев и отправился в Эфате где она присоединилась Целевая группа 53 (TF 53), чтобы принять участие в морских учениях в Острова Гилберта район, который она завершила 28 ноября и взяла курс на Гавайи. Он прибыл в Перл-Харбор 7 декабря, после чего начался период готовности к рейсу для ремонта и переделок.

11 января 1944 года судно вышло на плаву в море. Мауи. Она вылетела с TF 52 23 января на штурм Маршалловых островов. С 1 по 5 февраля, Ashland был вовлечен в нападения на остров Кваджалейн и на нескольких других небольших островах атолла, носящего то же имя. 15 февраля на корабль погрузились морские пехотинцы и техника в г. Рой-Намюр и приступил к нападение на Эниветок. Корабль вошел Атолл Эниветок 17 февраля и служил ремонтным судном до 29 февраля. В тот день она отправилась в Перл-Харбор.

После периода доступности и операций в гавайских водах корабль направился к западному побережью Соединенные Штаты. Он достиг Сан-Франциско 1 апреля, начал погрузку десантных судов и вернулся в Перл-Харбор 17 апреля. Ashland затем провел тренировочные учения у Мауи перед отъездом на Гавайи 29 мая для первоначального штурм Марианских островов. Она спустила лодки для вторжение на Сайпан 15 июня, а затем приступил к работе в качестве ремонтного корабля. 8 июля Ashland отправился в Эниветок за топливом и припасами.

Следующим заданием корабля было вторжение в Тиниан 24 июля. Она оставила Марианские острова 28 июля и вернулся через Эниветок в Перл-Харбор. Ashland прошел ремонт и учения по высадке морского десанта перед выходом в боевую группу 33.1 (ГГ 33.1) для штурма Яп и Улити. Ashland был перенаправлен на Остров Мануса где она была направлена ​​в TF 79 и подготовлена ​​к вторжение на Филиппины. Корабль отплыл 14 октября, а 20-го спустил лодки на воду для первого штурма Лейте. Ashland покинул район боевых действий 22 октября и проследовал в Голландия, Новая Гвинея. Там она погрузила войска для перевозки в Филиппины; и, доставив их Лейте, она вернулась в Голландию 21 ноября.

Ashland и USSBelle Grove у берегов Иводзимы, 1945 год.

Ashland направился к Мыс Глостер 28 ноября на учения. Три дня спустя она отправилась в путь. Лингайенский залив и оккупация Лусон. Все ее оборудование было выгружено к 12 января 1945 года, и Ashland удалился в сторону Лейте. Она продолжила путь к Улити, где была переведена в 5-й флот. Корабль проследовал в Гуам 7 февраля погрузил 18 судов-амфибий и вышел на Сайпан. Там она взяла запасные части и больше войск. 12 февраля и 13 февраля Ashland участвовал в репетициях высадки на Тиниане. Она плыла для Иводзима 16 февраля и начал спуск на воду 19-го. Несмотря на продолжающиеся воздушные атаки, Ashland 'Бригада выполняла ремонтные работы по графику, пока 31 марта судно не отбыло в Эниветок.

Ashland вошел в Перл-Харбор 13 апреля и прошел доступность. В конце мая он взялся за судно-амфибию и 3 июня отправился в путь на Филиппины. Она коснулась Самар 1 июля на борт Лодки PT и их бригады для транспортировки в Керама Ретто. Корабль отплыл 3 июля, разгрузил заряды и вернулся в Лейте 10 июля. Подобный груз она перевезла в Окинава вскоре после этого и 7 августа прибыл в Эниветок для дозаправки. Война закончилась 15 августа, когда Ashland самостоятельно парил Эспириту-Санто. После швартовки 17 августа он отправился с грузовыми катерами на Окинаву.

Затем она отплыла в Джинсен, Корея, и прибыл туда 29 сентября. Она оставалась в этом порту два дня, прежде чем отправиться в Лейте на три недели, прежде чем вернуться на Окинаву в конце октября. Ashland продолжал выполнять свои обязанности по перевозке и обслуживанию десантных судов на Дальнем Востоке до января 1946 года. Вскоре после этого он вернулся в Соединенные Штаты и был выведен из строя в резерве в марте 1946 года в Сан-Диего.

1950 – 1957

Ashland была повторно введена в строй 27 декабря 1950 года и завершила свое обучение в Сан-Диего в феврале 1951 года. В апреле она отплыла на Восточное побережье и доложила Мэрилендская судостроительная и сухая компания, Балтимор, Мэриленд 2 мая для внесения дополнительных изменений. Первым заданием корабля при выходе из верфи было Операция Bluejay, проводимых совместно с Военно-морская транспортная служба (MSTS). С июня по сентябрь она находилась в Туле, Гренландия. В сентябре, Ashland покинул Гренландию и отплыл в Карибский бассейн в течение двух месяцев работы перед возвращением в Норфолк в ноябре на оставшуюся часть года.

В январе 1953 года корабль вернулся в Карибское море в месячный круиз. Она вернулась в Вирджиния Кейпс области в феврале и оставалась там до середины июня. 14 июня Ashland начал путешествие на север Атлантический и работал в тех водах до середины августа. В сентябре он взял на борт две французские подводные лодки и семь военно-морских сил Франции для перевозки на Западное побережье. Судно прошло Панамский канал 10 октября и коснулся в Сан-Диего 14-го. Она вернулась в Норфолк в октябре и возобновила службу на Восточном побережье.

С апреля по июнь 1955 г. корабль проходил ремонт на заводе Военно-морская верфь Филадельфии а затем приступил к Ньюпорт, Род-Айленд, для проходящего обучения. 20 сентября она отправилась в путь. Операция Sunec, который доставил ее в Туле, Гренландия, и порты в Лабрадор и Ньюфаундленд. Вернувшись в декабре, Ashland вошел в период технического обслуживания, продлившийся до февраля 1956 года. Затем она получила дальнейший ремонт в Балтимор. В апреле корабль принял участие в морских учениях Остров Вьекес, Пуэрто-Рико. Следуя этой эволюции, она совершила резервный тренировочный рейс, чтобы Бермуды. В июле на судно погрузили военнослужащих и технику в г. NS Argentia, Ньюфаундленд, и отплыл 19 июля в рамках миссии по пополнению запасов линии DEW. Эта операция продлилась до 8 октября.

1 ноября Ashland был передан в ведение командующего ВВС ВМС Атлантики для переделок, позволяющих кораблю обслуживать самолеты. К июлю 1957 года она была настроена на обработку шести P5M -2 самолета. Корабль находился в Карибском бассейне с 1 августа до середины сентября. По завершении этого задания 14 сентября 1957 года док-десантный корабль был списан и помещен в Норфолкскую группу Атлантический резервный флот.

1961 – 1969

Ashland был повторно введен в строй 29 ноября 1961 года. Приписанный к 4-й десантной эскадрилье, он начал регулярные операции чередования у восточного побережья с развертыванием 6-го флота на Средиземноморье и в Карибский бассейн. В октябре 1964 г. участвовала в Операция Steel Pike I, во время которого судно выполняло функции судна основного управления и судоремонтного судна. По завершении Steel Pike десантный корабль-док посетил порты в Испания и Португалия прежде чем вернуться в Литл-Крик, Вирджиния, ее домашний порт, 19 ноября.

В начале февраля 1965 г. Ashland участвовал в Операция FirEx, совместные учения ВМС и Корпуса морской пехоты у побережья Пуэрто-Рико и вернулись в Литл-Крик 6 марта. Он отправился в Средиземное море в июне вместе с пятью другими кораблями 4-й амфибийной эскадрильи и провел там шесть учений по высадке морских десантов. Во время этого развертывания она посетила девять европейских портов захода, прежде чем вернуться в свой порт приписки 3 ноября.

Корабль был отправлен в Карибское море 3 марта 1966 года в составе Caribbean Ready Group и совершил множество высадок на море, в том числе Операция Beachtime в котором задействовано более 40 кораблей 2-го флота. По возвращении в Литл-Крик 27 июня Ashland проводил техническое обслуживание до отплытия на Наррагансет Бэй 18 июля для серии тренировок. В том же месяце она вернулась в Литл-Крик и пошла вместе с ней. Амфион на наличие. Ashland следующие несколько месяцев провел на тренировках, а затем вошел в Norfolk Shipbuilding & Dry Dock Company 18 ноября на капитальный ремонт.

Работа верфи закончилась 3 марта 1967 г., но Ashland оставалась в районе Норфолк до 10 апреля, когда она уехала для прохождения подготовки в Залив Гуантанамо, Куба. Она вернулась в Норфолк 11 мая, но четыре дня спустя изменила курс и вернулась в залив Гуантанамо. Ashland вернулся в порт приписки в начале июня и участвовал в местных операциях до 3 октября, когда док-десантное судно отплыло на остров Вьекес. Она вернулась в Литл-Крик 20 октября и закончила год в статусе обслуживающего персонала.

Ashland был отправлен в Средиземное море 3 января 1968 года. Доннер в Альмерия, Испания, 24 января, а затем провели высадочные учения в г. Залив Аранчи, Сардиния, и Лово-Санто, Корсика. Она посетила Гибралтар; Валенсия, Испания; Марсель, Франция; и Неаполь и Ла Специя, Италия. С 29 апреля по 10 мая компания Ashland приняла участие в НАТО Учения «Рассветный патруль», в которых также участвовали военно-морские силы Франции и Греции. Она вернулась в Литл-Крик 30 мая.

В течение июля и августа военный корабль-амфибия посетил несколько портов Восточного побережья и принял американские и Австралийский гардемарины в тренировочном походе. Сентябрь и октябрь она провела на капитальном ремонте рядом с Вулкан. 12 ноября Ashland сняли якорь перед очередным туром по Средиземному морю. Во время развертывания она повторила свой распорядок высадочных учений и посещений портов, прежде чем вернуться в Соединенные Штаты в конце апреля 1969 года.

После 2 месяцев в Литл-Крик, штат Вирджиния, «Эшленд» отправился в свой последний круиз по Средиземному морю, отплыв в начале июля в Роту, Испания. Затем на Сардинию для упражнений и корабельной вечеринки на пляже. Оттуда корабль отправился в Канны, Франция, а затем в Валлетту, Мальта. После этого корабль отправился в Тимбакион на Крите. Он получил приказ вернуться в Литл-Крик, находясь на Крите, прервав свой круиз, и корабль вернулся, встретив по пути ураган в районе, который вскоре будет называться Бермудским треугольником. Последовало благополучное возвращение в Литл-Крик.

Там выяснилось, что ремонт, необходимый ей для продолжения эффективной работы, будет непомерно дорогим. Следовательно, Ashland был выведен из эксплуатации 22 ноября 1969 г. Ее имя было вычеркнуто из Список ВМФ 25 ноября 1969 года. Она была продана компании N. W. Kennedy, Ltd., из Ванкувер, Британская Колумбия в мае 1970 г.

Награды

Ashland заработал шесть Звезды битвы за Вторая Мировая Война служба.

Рекомендации

внешняя ссылка