USFS Пеликан - USFS Pelican
 USFS Пеликан где-то между 1940 и 1958 годами | |
  Бюро рыболовства США | |
|---|---|
| Имя: | USFS Пеликан |
| Тезка: | Пеликан, а род большого водоплавающие птицы которые составляют семья Pelecanidae |
| Строитель: | Бот Харбор Морская железная дорога, Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния |
| Запущено: | 1930 |
| Завершенный: | 1930 |
| Введен в эксплуатацию: | 1930 |
| Списано: | 1933 |
| Введено в эксплуатацию: | 1937 |
| Идентификация: |
|
| Судьба: | Перемещенный в Служба рыболовства и дикой природы США 30 июня 1940 г. |
 НАС. Служба рыбы и дикой природы | |
| Имя: | США FWS Пеликан |
| Тезка: | Предыдущее название сохранено |
| Приобретенный: | 30 июня 1940 г. |
| Судьба: | Ссужено Вашингтонский департамент рыбы и дикой природы 1958 |
| Соединенные Штаты | |
| Имя: | Пеликан |
| Тезка: | Предыдущее название сохранено |
| Оператор: | Вашингтонский департамент рыбы и дикой природы |
| Приобретенный: | 1958 |
| Судьба: | Вернулся в Национальная служба морского рыболовства 1970 или 1971 |
  Национальное управление океанических и атмосферных исследований | |
| Имя: | NOAAS Пеликан |
| Тезка: | Предыдущее название сохранено |
| Оператор: | Национальная служба морского рыболовства |
| Приобретенный: | 1970 или 1971 |
| Судьба: | Продано 1972 |
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | Пеликан |
| Тезка: | Предыдущее название сохранено |
| Владелец: | Мистер и миссис Уолт Масланд |
| Приобретенный: | 1972 |
| Положение дел: | Сохранившийся 2010 |
| Общие характеристики (как патрульное судно) | |
| Тип: | Рыболовство патрульное судно |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 78 футов (23,8 м) |
| Луч: | 10 футов 3 дюйма (3,1 м) |
| Проект: | 5 футов (1,5 м) |
| Движение: |
|
| Скорость: |
|
USFS Пеликан был американцем наука о рыболовстве исследовательское судно и рыболовство патрульное судно которые действовали Восточное побережье США и Побережье Мексиканского залива США и в водах Территория Аляски. Она была частью Бюро рыболовства США (BOF) флот с 1930 по 1940 год. США FWS Пеликан в составе флота Службы охраны рыб и животных - с 1956 г. Служба рыболовства и дикой природы США - с 1940 по 1958 год. Служил рыбохозяйственным патрульным судном, находясь в аренде у Вашингтонский департамент рыбы и дикой природы с 1958 по 1970 год, затем ненадолго вернулся в учреждение, преемника Службы охраны рыболовства и дикой природы, Национальная служба морского рыболовства. Ее Правительство США служба закончилась, когда она была продана в руки proivate в 1972 году, и она оставалась существующей по состоянию на 2010 год. В 2017 году капитан Патрик Бернс и капитан Джон (Джонни) Сильвестр приобрели Пеликан у Мэрилин Масланд. В настоящее время она пришвартована в гавани Дир на острове Оркас, штат Вашингтон. В 2018 году ее доставили по Внутреннему коридору на Аляску и обратно в Вашингтон.
Бюро рыболовства
Конструкция и характеристики
Сиэтл, Вашингтон, кораблестроитель Гарольд Корнелиус Хэнсон спроектировал ряд судов для Управления рыболовства США и Пеликан был среди них.[2] Он сконструировал ее так, чтобы она соответствовала требованиям BOF для исследовательского судна, которое могло бы проводить научные работы на континентальный шельф вдоль Восточное побережье США на глубине до 600 футов (183 м).[2] Полученная конструкция была практически идентична конструкции патрульного судна BOF. USFSБирюзовый - который также спроектировал Хэнсон и который присоединился к флоту кислородных конвертеров в 1927 году - за исключением 6-футового (1,8 м) удлинения задней части его рубка для размещения на борту наука о рыболовстве лаборатория.[2] В ее рубке также находились капитан Комната, радио комната, а экипаж беспорядок; капитанская комната включала Диаграмма стол.[2] Некоторые отсеки рубки были отделены друг от друга самоуплотняющимися дверцами с высоким порогом с внешней стороны. колоды обеспечение доступа между ними.[2] Она была сильно дощатый строительство; доски были сделаны из восточного побережья США длиннолистный желтая сосна на белый дуб рамка с Пихта Дугласа настил.[2] Ее 150-Лошадиные силы (112 кВт ) шесть-цилиндр прямой реверсивный Винтон дизель был установлен на четырех деревянных брусьях размером 12 на 20 дюймов (30 на 51 см).[2] An воздушный компрессор завел двигатель.[2]
Бот-Харбор Морская железная дорога в Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния, построенный Пеликан и запущен ее в 1930 году.[2] Она быстро завершила отделка и был заказанный в том же году принят на вооружение флотом кислородных конвертеров.[2]
История эксплуатации
После ввода в эксплуатацию в 1930 г. Пеликан немедленно приступил к Boothbay Harbour, Мэн, где она заменила судно кислородного конвертера USFSОлуша в исполнении рыбоводство работать на станции Boothbay Harbour BOF.[2] Большую часть 1932 года она провела, поддерживая специальный Международная комиссия по рыболовству пассамакводди изучение возможностей строительства предлагаемых плотины в Cobscook Bay и Пассамакодди Бэй на побережье штата Мэн, чтобы нанести ущерб пищевая рыба населения.[2] Она завершила эту работу 17 октября 1932 г.[2] а в 1933 г. участвовал в рыболовство учеба в Атлантический океан у побережья штата Мэн.[2] Позже в 1933 году она была выведена из эксплуатации.[2]
Вне службы, Пеликан прошла капитальный ремонт и модификации, в том числе капитальный ремонт двигателя на Портленд, Штат Мэн.[2] После завершения капитального ремонта двигателя, Пеликан прошел ремонт и переделку на Fairhaven, Массачусетс, в 1936 г., включая установку палубной арматуры, 25-киловатт (34 л.с. ) электрический генератор, а гидрографический лебедка с 5000 футов (1524 м) стальной трос за океанографический работай.[2]
Пеликан вернулся в строй в 1937 году, покинув Фэрхейвен 10 января 1937 года и отправившись на новое задание в Мексиканский залив.[2] По пути она остановилась у Двор береговой охраны США в Curtis Bay в Балтимор, Мэриленд, где Береговая охрана США снабдил ее радиоприемником и электрогенератором для его питания, которые сотрудники береговой охраны установили на ее борту.[2] Затем она перешла к Brunswick, Грузия, куда она прибыла 22 января 1937 года.[2] Там она получила дополнительные мелкие переделки и взяла на борт рыболовная снасть и гидрографическое оборудование.[2] Она вылетела из Брансуика 30 января 1937 г., направляясь в Жители Нового Орлеана, Луизиана.[2]
Хотя ее небольшой размер ограничивал ее возможности для операций в пределах 100 морских миль (190 км; 120 миль) от Побережье Мексиканского залива США и исключили длительное пребывание в море, Пеликан прибыл в Новый Орлеан, хорошо оборудованный для глубоководных гидрографических и биологический исследования благодаря работе, проведенной над ней в Фэрхейвене, Кертис-Бэй и Брансуике.[2] В 1937 году она приступила к расследованию креветка популяции в Мексиканском заливе, которые продолжались до 1940 года.[2] Она работала на всем побережье Мексиканского залива США из Флорида к Техас за эти годы, используя разведочные оффшорные траление, планктон уловов и анализов морская вода соленость и геологический Нижний образцы керна разработать научное понимание биологии креветок в надежде создать жизнеспособный коммерческий ловля креветок в Мексиканском заливе, что могло бы компенсировать сокращение популяций креветок в Атлантическом океане.[2] Поиск доказательств, подтверждающих теорию о том, что креветки перемещаются в более глубокие воды зимой после исчезновения осенью с рыболовных угодий ближе к берегу, Пеликан найдена коричневая креветка (Farfantepenaeus aztecus ) в более глубоких водах у побережья Луизианы в 1938 г .; это открытие позволило развить жизнеспособную индустрию коммерческого промысла креветок в Мексиканском заливе.[2] К началу 1940 года она расширила свои исследования креветок в Атлантическом океане за пределами юго-восток США, проводя исследования креветок вдоль побережья между Флоридой и Северная Каролина.[2]
Служба рыбы и дикой природы
В 1939 г. БОФ был переведен из Министерство торговли США к Министерство внутренних дел США,[3] а 30 июня 1940 года он объединился с Отделом биологической разведки Министерства внутренних дел, чтобы сформировать новый Служба рыбы и дикой природы (FWS),[4] Таким образом, судно вошло в состав флота FWS.[2] как US FWS Пеликан.
В начале 1941 г. Пеликан был загружен на борт ВМС США грузовое судно USSВега в Ньюпорт-Ньюс.[2] Вега перевез ее в Пьюджет-Саунд в Вашингтон, доставив ее туда в конце апреля 1941 г.[2] После капитального ремонта она приступила к Территория Аляски для службы в качестве рыболовного предприятия FWS патрульное судно.[2] Помимо патрулирования, она часто обслуживала ловушку FWS и сторожа потока - временных сотрудников FWS в Южный центр и Юго-восток Аляска, которая патрулировала важные рыболовные угодья и содержала фонари и свободно плавающие ловушки для рыбы.[5] - с припасами.[2] В конце 1941 г. она буксируемый патрульное судно FWS USFS Гага, получивший повреждения при сезде на мель 24 октября 1941 г. - от Принц Руперт, британская Колумбия, Канада в Сиэтл, Вашингтон, на ремонт.[2]
В течение Вторая Мировая Война, то Армия США взял под свой контроль Пеликан, основывая ее на Сьюард, Территория Аляски, в 1943–1944 гг. И используя ее для перевозки личного состава и припасов на наблюдательные станции на Остров Монтегю в Залив Аляски.[2] В течение этого периода ее материальное положение ухудшалось, и ей часто требовался ремонт и обслуживание.[2]
Пеликан вернулся под контроль FWS после Второй мировой войны.[2] Когда она находилась в Сиэтле на капитальном ремонте примерно в 1947 или 1948 году, ее оригинальный двигатель был заменен на 200-литровый.Лошадиные силы (149 кВт ) шесть-цилиндр прямо-реверсивный Джошуа Хенди Iron Works дизель.[2] Запускается воздушным компрессором,[2] ее новый двигатель потреблял около 1 галлона США (3,8 л; 0,83 имп гал) дизельное топливо на морская миля (1,15 мили, 1,85 км) и дал ей крейсерскую скорость 8,5 узлов (15,7 км / ч; 9,8 миль / ч) и максимальную скорость 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч).[2]
После серьезной реорганизации в 1956 году FWS стал Служба рыболовства и дикой природы США, и новое Бюро коммерческого рыболовства (BCF) было создано как компонент USFWS.[6] Морские суда USFWS, в том числе Пеликан, перешла под контроль нового BCF USFWS. К 1957 году USFWS разместил ее в Джуно, Территория Аляски, где она поддерживала управленческие операции.[2]
Вашингтонский департамент рыбы и дикой природы
В 1958 году FWS одолжил Пеликан к Вашингтонский департамент рыбы и дикой природы. В Штат Вашингтон до 1970 года использовал ее для патрулирования рыболовства у побережья Вашингтона.[2] Это было самое большое патрульное судно Вашингтона и государственный впервые оснащен радар.[2] За годы работы с флотом рыбопромыслового патруля Вашингтона ее двигатель Джошуа Хенди был заменен другим двигателем Джошуа Хенди той же модели.[2]
Национальная служба морского рыболовства
3 октября 1970 г. произошла крупная реорганизация, в результате которой был сформирован Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA) под Министерство торговли США. В рамках реорганизации Бюро коммерческого рыболовства было удалено из Службы рыболовства и дикой природы США, реорганизовано и передано NOAA в качестве нового Национальная служба морского рыболовства (NMFS) и Пеликан таким образом перешла под контроль NMFS, когда Вашингтон вернул ее в Правительство США в 1970 или 1971 гг.[2][7] Сначала главные корабли, которые должны были сформировать новый Флот NOAA - морские суда флота BCF и те, что ранее составляли флот Береговая и геодезическая служба США, которая была ликвидирована после создания NOAA - сообщалась отдельным организациям, а бывшие корабли береговой и геодезической службы подчинялись Национальное исследование океана (организация-преемница Coast and Geodetic Survey в NOAA), в то время как бывшие корабли BCF, такие как Пеликан сообщил преемнику BCF в NOAA, NMFS. Хотя в 1972 и 1973 годах корабли были переподчинены, чтобы сформировать единый флот NOAA,[8] это изменение все еще оставалось в будущем, когда NOAA продала Пеликан в частную собственность в 1972 году, положив конец ее карьере в правительстве США.[2]
Более поздняя карьера
В 1972 году мистер и миссис Уолт Масланд приобрели Пеликан от NOAA около 16 000 долларов США в аукцион с закрытыми ставками в Сиэтле.[2] Пеликан на момент продажи на ее двигателе было всего 800 часов работы.[2] По крайней мере, в следующие 38 лет Масленды потратили тысячи человеко-часы на восстановлении Пеликан почти до ее первоначального состояния и поддерживать ее в этом состоянии.[2] По состоянию на 2010 г. Пеликан's домашний порт был Порт анджелес Она все еще принадлежала Маслендам, а двигатель Джошуа Хенди по-прежнему служил ей движущей силой. По состоянию на 2018 год, Пеликанс домашний порт является Дир-Харбор, Остров Оркас, Вашингтон, приобретенные у Масленда капитаном Патриком Бернсом и капитаном Джоном Сильвестром.[2]
Рекомендации
- ^ Бюро навигации и инспекций пароходов Министерства торговли США, Торговые суда США (включая яхты и правительственные суда), год, закончившийся 30 июня 1933 г., Вашингтон, округ Колумбия: Типография правительства США, 1932, стр. 151, 1131.
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар в качестве в au средний ау NOAA Fisheries Аляскинский научный центр рыболовства AFSC Исторический уголок: Пеликан, Впечатляющее обслуживание от побережья до побережья
- ^ "Хронология истории рыболовства: основные моменты истории 1930-х годов". Служба рыболовства NOAA: Научный центр рыболовства северо-востока. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 г.. Получено 11 сентября, 2017.
- ^ "Хронология истории рыболовства: основные моменты истории 1940-х годов". Служба рыболовства NOAA: Научный центр рыболовства северо-востока. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 г.. Получено 11 сентября, 2017.
- ^ NOAA Fisheries Научный центр рыболовства Аляски AFSC Исторический уголок: Наблюдатели за ручьями
- ^ "Хронология истории рыболовства: основные моменты истории 1950-х годов". Служба рыболовства NOAA: Научный центр рыболовства северо-востока. Национальное управление океанических и атмосферных исследований (NOAA). 16 июня 2011 г.. Получено 11 сентября, 2017.
- ^ Гуинан, Джон А. и Ральф Э. Кертис, «A Century Of Conservation», noaa.gov, апрель 1971 г., дата обращения 22 августа 2018 г.
- ^ noaa.gov AFSC Historical Corner - Хронология значимых событий по состоянию на 23 августа 2018 г.