МСЖД 568 - UIC 568
 | Эта статья не цитировать любой источники. (Декабрь 2008 г.) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения) |
В UIC 568 стандарт из Международный союз железных дорог (UIC) описывает 13-жильный кабель и разъемы, используемые для передачи различных данных и команд между локомотив и пассажирские вагоны. Примерами таких команд и данных являются сообщения через громкоговоритель, указатели места назначения поезда, управление дверями (заблокировано / разблокировано, открыто / закрыто) и другие. С 1996 года этот стандартный номер был повторно использован для "Громкоговорителей и телефонных систем в вагонах RIC. Стандартные технические характеристики" [1] Текущий стандарт приведен в брошюре UIC 558 «Кабель дистанционного управления и передачи данных - Стандартные технические характеристики для оснащения автобусов RIC». [2]
История
Кабель и соединитель UIC 568 были впервые представлены вместе со спецификациями для вагонов, построенных в соответствии с UIC типа Y (24,5 метра в длину, 8 кабин) и UIC типа X (26,4 метра в длину, 10 кабин), но позже были используется для множества других пассажирских вагонов, позволяя смешивать перевозки междугородними (средние и дальние) и региональными (короткие и средние расстояния).
Удаленная эксплуатация локомотива
В самом начале разработки стандарта было решено, что два проводника и штыря должны быть зарезервированы для удаленной работы локомотива (при использовании управлять машинами ).
Локомотивы, оборудованные в соответствии с этим стандартом, обычно имеют по две розетки на каждом конце локомотива, а вагоны обычно также имеют одну или две розетки. Свободные кабели затем используются для установления связи между локомотивом и вагонами, а также между вагоном и вагоном.
Сеть связи поездов
Были предприняты попытки использовать этот кабель для полной коммуникационной шины (Train Communication Network, TCN), но было решено, что обратная совместимость важна, чтобы можно было использовать непереоборудованные вагоны. Для этого потребуется 18-жильный кабель, что привело к разработке кабеля UIC 558 и соединителей. 13-проводные вилки можно подключить к 18-контактной розетке, а сигналы от 13-проводного кабеля передавать. Остальные пять проводов используются для шины связи поездов (TCN) и бокового управления дверьми.
Мощность головной части
Наряду с кабелем UIC 568 и соединителями вагоны, используемые для международных перевозок, необходимо оборудовать электрическим обогревателем. Электропитание для этого, а также для освещения, кондиционирования, электрических розеток для пассажиров и т. Д. Передается по отдельному кабелю. Этот кабель несет однофазная электроэнергия в 1500 вольт AC, 50 Гц (с треками в качестве земля соединение), питаемый от локомотива, а в некоторых случаях вагона с генератором. Чтобы использовать эту мощность, каждая каретка оснащена трансформатор, который снижает напряжение и питает несколько электрических групп (обычно одну для отопления / кондиционирования, одну для освещения, одну для розеток для пассажиров и т. д.).