Маршрут США 136 в Айове - U.S. Route 136 in Iowa

Не путать с Айова шоссе 136.

Эта статья про участок шоссе 136 США в Айове. Для всего маршрута см. Маршрут США 136.

США шоссе 136 маркер

США шоссе 136
Великая речная дорога
США 136 выделены красным
Информация о маршруте
Поддерживается Iowa DOT
Длина3.690 миль[2] (5.938 км)
Существовал1951[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд США 61 / США 136 к юго-западу от Кеокук
  США 218 в Кеокук
Ист-Энд США 136 Восток Кеокук
Место расположения
ГрафстваЛи
Система автомобильных дорог
← Айова 130Айова 136 →

США шоссе 136 (США 136) является коротким Шоссе США в Кеокек, Айова. Маршрут был обозначен на национальном уровне в 1951 году и с тех пор практически не изменился через Кеокук. Первоначально шоссе пересекало Миссисипи на Железнодорожный мост Кеокук, который был вторым мостом, построенным и эксплуатируемым Эндрю Карнеги "Кеокук энд Гамильтон Бридж Компани" в этом месте. Хотя он был разработан для вагонов и ранних автомобилей, переход по железнодорожному мосту стал затруднительным для более крупных современных транспортных средств, особенно полуприцепов. В результате прямо к югу от старого пролета был построен новый автомобильный мост. Мост Кеокук – Гамильтон открылся в 1985 году на восемь месяцев раньше срока и в рамках бюджета.

Описание маршрута

США 136 начинается на мосту через Река Де-Мойн с участием США 61. Устье реки на Река Миссисипи виден к юго-востоку от моста. После приземления на берегу реки Айова два маршрута кривая на восток. США 61 отделяется на север и его деловой маршрут начинается вдоль США 136.[3] Въезжая в город с запада по 7-й улице, шоссе проходит между двумя столбами, которые отмечают северо-восточный угол парка Рис.[4]

Глядя на северо-запад на главную улицу Кеокука

Маршруты продолжаются на восток мимо старой школы, которая скрывает городскую водонапорную башню стоимостью 4 миллиона галлонов США (15 мл). Башня высотой 160 футов (49 м) была вторым по величине надземным резервуаром для хранения в Соединенных Штатах, когда она была введена в эксплуатацию в декабре 2011 года.[5] Затем он пересекает мост, соединяющий два обрыва, под которыми проходит одна линия реки. Кеокук Джанкшен Железная дорога проходит.[6] Маршруты спускаются с холма по направлению к центру города; они поднимаются по другому до пересечения с главной улицей.[7]

На Мэйн-стрит, США 136 и США 61 Business расходятся. Деловой маршрут поворачивает на северо-запад на США 218 который начинает свое 320-мильное (510 км) путешествие на север. США 136 поворачивает на юго-восток в сторону реки Миссисипи. На пересечении с US 218 нет указателей для US 136. Вместо этого, из-за ориентации города с юго-востока на северо-запад, US 136 в западном направлении указывается в направлении Миссури, а в восточном направлении - в направлении Иллинойса.[8] Пройдя через южную часть центра города, он пересекает Миссисипи на Мост Кеокек – Гамильтон, который примыкает к более старому Железнодорожный мост Кеокук. С обоих мостов, Замок и плотина № 19 и его гидроэлектростанция доминируют над северным видом на реку.[9]

История

В конце 1860-х гг. Эндрю Карнеги с Компания Keystone Bridge построил оригинальные мосты Кеокук и Гамильтон в том же месте, что и железнодорожный мост Кеокук. Это был стальной корпус шириной 20 футов (6,1 м). ферменный мост который имел один набор путей и две полосы движения для движения вагонов. Пешеходное движение было выдвинуто на пять футов (1,5 м) по обе стороны от ферм. Размах качелей на стороне Кеокук позволял пересекать реки. Когда мост открылся в 1871 году, первый локомотив, пересекший мост, сломал точку поворота поворотного пролета. Через несколько дней его заменили.[10] Десять лет спустя, Боевой орел, речной пароход затонул после столкновения с фиксированным пролетом моста. И корабль, и пролет моста были разрушены.[11] До замены пролета на его месте был построен деревянный крытый мост.[10]

До 1985 года US 136 пересекли реку Миссисипи по железнодорожному мосту Кеокук.

Второй мост, ныне известный как железнодорожный мост Кеокук, был построен в 1910-х годах, когда современные поезда толкали мост грузоподъемностью 35 коротких тонн (32 тонны). Бизнесмены из Кеокек вынудили компанию Карнеги Keokuk & Hamilton Bridge Company, владельцев первоначального моста, которые считали свой мост подходящим, восстановить свой мост, угрожая построить новый пролет на новой дамбе, строящейся рядом с мостом. Однако новый мост через новую плотину потребует одобрения Конгресса в форме Постановления Палаты представителей 26672. После слушаний перед Комитет палаты представителей по межгосударственной и внешней торговле, председатель комитета призвал "Keokuk & Hamilton Bridge Co. реконструировать свой мост, или он порекомендовал бы принять Постановление Палаты представителей 26672". Мостовая компания уступила, и планирование началось почти сразу.[12]

Мостовая компания заключила договор с Ральф Моджески спроектировать новый мост. Моджески определил, что первоначальный мост действительно был перегружен для железнодорожного транспорта. Он предложил два варианта: однопутный железнодорожный мост с проезжей частью над путями или мост, аналогичный оригиналу, но построенный по современным стандартам. Был выбран последний вариант. Опоры моста были вырублены на пять футов (1,5 м) и перекрыты. Мост шириной 20 футов 6 дюймов (6,25 м) был построен между 1914 и 1915 годами и открыт для движения в 1916 году. Первоначальная проезжая часть была сделана из дерева, но в 1956 году была заменена стальной сеткой.[13]

США 136 был обозначен в национальном масштабе в 1951 году. В районе Кеокек он был наложен на США 61 с запада от Александрия, штат Миссури, через реку Де-Мойн в Айову и в центр города Кеокек. К югу от центра города он заменил Iowa 161, который пересек реку Миссисипи по железнодорожному мосту Кеокук.[14] С момента своего назначения маршрут во многом остался прежним. Однако восточная оконечность немного изменилась с открытием Мост Кеокек – Гамильтон в 1985 г.[15]

В 1970-х годах политики по обе стороны реки начали искать финансирование для строительства нового автомобильного моста через реку. Железнодорожный мост, хотя и пригодный для железнодорожного транспорта, оказался проблемой для водителей. Западный конец моста имел поворот, по которому легко ездили повозки и ранние автомобили, но был опасен для грузовиков-полуприцепов.[16] Губернатор Терри Бранстад был убежден, что нужен новый мост, после того, как проехал в вагоне, чтобы осмотреть нижнюю часть дорожного полотна. Новый четырехполосный мост Кеокук – Гамильтон открылся 23 ноября 1985 года, почти на восемь месяцев раньше запланированного срока и в рамках бюджета.[15]

Основные перекрестки

Весь маршрут в Кеокук, Ли Каунти.

ми[2]кмНаправленияЗаметки
0.0000.000 США 61 / Великая речная дорога юг / США 136 Запад - Кахока, КантонПродолжение в Миссури (Река Де-Мойн пересечение)
0.5470.880
США 61 Business начинать / США 61 на север к США 218 – Форт Мэдисон		Северный конец США 61 перекрывается; южный конец США 61 автобус. перекрывать
2.9984.825
США 218 север / США 61 Business север (Main Street West)		Северный конец США 61 Автобус. перекрывать; южная конечная остановка 218 США; служит UnityPoint Health Keokuk
3.6905.938 США 136 Восток / Великая речная дорога север (Мост Кеокек – Гамильтон ) – ИллинойсПродолжение в Гамильтон, Иллинойс (Река Миссисипи пересечение)
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1952. § R22. Получено 26 мая, 2012.
  2. ^ а б 2010 Объем движения на основной дорожной системе штата Айова (PDF) (Отчет). Департамент транспорта Айовы. 1 января 2010 г.. Получено 4 октября, 2011.
  3. ^ Google (26 мая 2012 г.). "Просмотр улиц перекрестка США 61 / США 136" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 мая, 2012.
  4. ^ «Парки и места отдыха в Кеокеке». Бюро конгрессов и туризма области Кеокук. Получено 26 мая, 2012.
  5. ^ Данн, Стив (23 декабря 2011 г.). «Башня Кеокука на 4 миллиона галлонов вводится в эксплуатацию». Daily Gate City. Кеокек, Айова. Архивировано из оригинал 26 мая 2012 г.. Получено 26 мая, 2012.
  6. ^ Карта железных дорог штата Айова (PDF) (Карта). Департамент транспорта Айовы. 1 июля 2010 г.. Получено 26 мая, 2012.
  7. ^ Google (26 мая 2012 г.). "Вид на С. 7-ю улицу в сторону центра города" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 мая, 2012.
  8. ^ Департамент транспорта Айовы (25 июля 2010 г.). Иллинойс и Миссури США 136 (Монтаж дорожных знаков). Кеокек, Айова. Получено 27 мая, 2012.
  9. ^ Google (26 мая 2012 г.). "Вид на улицу моста Кеокек – Гамильтон с видом на север" (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 26 мая, 2012.
  10. ^ а б Беседки, стр. 14–19
  11. ^ «Морская катастрофа». Dubuque Herald. Дубьюк, Айова. 5 ноября 1881 г.. Получено 27 мая, 2012.
  12. ^ Беседки, стр. 19–20
  13. ^ Беседки, стр. 21–24
  14. ^ Карта автомагистралей штата Айова (PDF) (Карта). Комиссия по автомагистралям штата Айова. 1951. § R22. Получено 27 мая, 2012.
  15. ^ а б Данн, Стив (26 ноября 2010 г.). «О проекте моста Кеокук-Гамильтон вспомнили 25 лет спустя». Fort Madison Daily Democrat. Форт Мэдисон, Айова. Получено 27 мая, 2012.
  16. ^ Беседки, п. 24

Процитированные работы

  • Bowers, Martha H .; Мессиг, Ханс (1982). «Мост Кеокек и Гамильтон» (PDF). Исторический американский технический рекорд. Вашингтон, округ Колумбия: Библиотека Конгресса.

внешняя ссылка

KML файл (редактировать • Помогите)
KML взят из Викиданных
Маршрут США 136
Предыдущее состояние:
Миссури		 АйоваСледующее состояние:
Иллинойс