Железная дорога Тренто-Венеция - Trento–Venice railway

Железная дорога Тренто-Венеция
Обзор
Locale	Италия
Термини	Тренто Местре
Служба
Оператор (ы)	Rete Ferroviaria Italiana, Trenitalia
История
Открыт	1910 (1910)
Технический
Длина линии	157 км (98 миль)
Количество треков	одиночный трек, двойной в Местре
Ширина колеи	1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) стандартный калибр
Электрификация	3000 В
Скорость работы	120–140 км / ч (75–87 миль / ч)
Карта маршрута Легенда км высота из Инсбрука Линия TT ​​от Mezzana 146.994 Тренто (ФС) / Тренто FTM 193 кв.м. в Верону 143.534 Тренто Санта Кьяра (открыт в 2006 г.) 142.815 Тренто Сан Бартоламео (открыт в 2007 г.) 140.598 Villazzano 280 кв.м. 138.147 Пово-Мезиано (открыт в 1995 г.[1]) Roncogno 421 кв.м. 129.543 Pergine 468 кв.м. 126.810 Сан-Кристофоро-аль-Лаго-Искья 454 кв.м. 122.669 Calceranica 452 кв.м. 120.233 Caldonazzo 467 кв.м. Брента 116.845 Левико Терме 455 кв.м. Barco 435 кв.м. Новаледо (закрыто 1961 г.[2]) Брента 108.025 Ронсеньо Баньи-Мартер 416 кв.м. Брента 103.301 Borgo Valsugana Centro 390 кв.м. 102.450 Borgo Valsugana Est Кастельнуово 351 кв.м. 98.409 Стриньо 349 кв.м. 95.466 Оспедалетто 306 кв.м. 88.805 Гриньо 252 кв.м. 87.873 высшая точка линии 83.819 Tezze di Grigno 230 кв.м. Трентино-Альто-Адидже Венето граница 80.002 Примолано 218 кв.м. однажды запланированная ссылка на Фельтре Cismon 73.747 Cismon del Grappa 194 кв.м. 69.509 Сан-Марино 180 кв.м. 64.489 Карпане-Вальстанья 156 кв.м. 60.992 Сан-Назарио 143 кв.м. 57.493 Solagna 138 кв.м. 56.059 Пове-дель-Граппа-Кампезе (закрыто в 1951 г.[3]) 136 кв.м. военная железная дорога из Креспано 51.283 Бассано-дель-Граппа (начало электрификации) 149 кв.м. трамвай в Виченцу в Падую 45.401 Кассола 94 кв.м. 37.376 Castello di Godego 53 кв.м. из Виченцы из Кампосампьеро 32.135 Кастельфранко Венето 40 кв.м. в Монтебеллуну в Тревизо 27.286 Resana 32 кв.м. 23.312 Пьомбино Дезе 26 кв.м. Железная дорога Тревизо-Остилья 18.879 Trebaseleghe (открыт в 2005 г.[4]) 14.837 Ноаль-Скорце 16 м 11.316 Зальцано-Робегано 13 м (7.499) 10.492 Maerne di Martellago (начало двойной дорожки) 8 мес. (5.520) Двойной перекресток Орньяно 7.016 (4.477) Соединение позвоночника / ПК Железнодорожный переезд Вальсугана (Венецианский пояс ) отклонение открыто 2008 (4.485) Венеция Асседжиано (закрыто в 2008 г.) 6.809 Позвоночник (открыт в 2008 г.) Трамвай Местре – Мирано -.--- (1.417) Рампа Маэрне (в Милан ) 3.518 из Адрии Catene junction A57 (0.967) в Удине и в Триест 0.000 257.907 Венеция Местре 4 мес. Товарный двор Venezia Marghera 260.191 Венеция Порто Маргера 4 мес. Понте делла Либерта Венецианская лагуна Венеция Мариттима 266.341 Венеция Санта Лючия 4 мес. км Источник: итальянский железнодорожный атлас.[5] Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

В Железная дорога Тренто-Венеция итальянская государственная Железнодорожная линия соединение Тренто, в Трентино-Альто-Адидже, к Местре, пригород Венеция, в Венето область, край. В Местре он соединяется с главной линией из Вероны.

Линия управляется RFI, компания Ferrovie dello Stato группа. Пассажиропоток обслуживается Trenitalia, который также курсирует региональными поездами, заказанными Венето область, край; в провинции Тренто, Трентино Траспорти выполняет эту роль (строка 401).

История

Виадук железной дороги рядом Железнодорожная станция Тренто Санта-Кьяра.

Железнодорожные пути были проложены из Тренто, который тогда был частью Австро-Венгрия, в 1859 г. на юг до Верона, а в 1867 г. на север до Больцано и Перевал Бреннера; сегодня они образуют Бреннер вокзал, главное железнодорожное сообщение между Италией и Австрия. С итальянской стороны линия была построена из Бассано-дель-Граппа к Падуя в 1877 г. и расширение итальянско-австрийской границы на Примолано был изучен. Однако когда Венето присоединился к Королевство Италия, новая граница установлена ​​в Tezze, поэтому в 1896 году австрийцы построили железную дорогу от Тренто до Тецце, где она соединилась с итальянской Валсугана Железнодорожная линия.^[6]

На итальянской стороне линия от Местре через Примолано до границы была построена между 1906 и 1910 годами, первая часть до Бассано-дель-Граппа открылась в 1908 году, а вторая - до Карпане Вальстанья в следующем году. Примолано теперь стал международной пограничной станцией,^[7] хотя всего на несколько лет, поскольку Трентино-Альто-Адидже стала частью Италии после Первая мировая война.

Линия была электрифицирована в 80-е гг. Кастельфранко Венето к Венеция Местре, а в 2003 году от Кастельфранко Венето до Бассано дель Граппа. Другие улучшения 2000-х годов включали так называемое «легкое наземное метро» - получасовое местное железнодорожное сообщение, которое также обслуживает ряд новых пригородных станций в регионе Тренто. Для этой услуги новые поезда Менуэтто типа были куплены Трентино Траспорти, чтобы заменить старые Класс FS ALn 668. Аналогичное пригородное сообщение может быть установлено между Местре и Кастельфранко Венето, но необходимые для такой услуги усовершенствования путей затруднены участком Падуя-Венеция. Верона-Венеция высокоскоростная железная дорога.

Характеристики

Железнодорожная линия протяженностью 157 км (98 миль) одиночный трек весь путь от Тренто до Maerne di Martellago, недалеко от Местре, где становится двойной трек за последние 10 км. Все это стандартный калибр, и линия электрифицирована на 3000 В от Местре до Бассано-дель-Граппа, где максимальная скорость составляет 120–140 км / ч (75–87 миль в час). За пределами Бассано максимальные скорости намного ниже, со средней оценкой 10 на тысячу, увеличиваясь до 22 на тысячу после Примолано. Поезда преодолевают весь путь примерно за 3,5 часа при средней скорости менее 50 км / ч.

Услуги

Региональные железнодорожные перевозки предлагают: Trenitalia и Трентино Траспорти из Тренто в Бассано-дель-Граппа (ежечасно) и из Бассано-дель-Граппа в Венеция Санта Лючия (почасово, с 2013 г.). Дополнительно ежечасно «легкое наземное метро» (metropolitana leggera di superficie) услуги предлагаются в часы пик между Borgo Valsugana Восток и Тренто и между Кастельфранко Венето Восток и Венеция.

Смотрите также

• Список железнодорожных линий в Италии

Рекомендации

Примечания

1. «Нуова фермата». Я Трени (на итальянском). Salò: Editrice Trasporti su Rotaie. XVI (165): 6. Ноябрь 1995 г. ISSN  0392-4602.
2. "неизвестный". Ordine di Servizio (на итальянском языке) (51). 1961 г. Cite использует общий заголовок (помощь)
3. "неизвестный". Ordine di Servizio (на итальянском языке) (38). 1951 г. Cite использует общий заголовок (помощь)
4. "Impianti FS". Я Трени (на итальянском). XXV (274): 7. Октябрь 2005 г. ISSN  0392-4602.
5. Железнодорожный атлас 2017, с. 9, 24, 25, 137, 138.
6. Факчинелли, Лаура (1992). "Ферровия делла Валсугана". Linea Treno (5).
7. Prospetto cronologico 1926.

Библиография

• Дель Зотто, Пьеранджело; Вигато, Сандро (1986). «Катенария ... прова ди бомба!». Я Трени Огги (66): 16–17.
• Туцца, Алессандро, изд. (1927). "Проспетто хронологии ферровии аперти аллесерцицио от 1839 до 31 декабря 1926 года" (на итальянском). Статистический центр статистики делле Феррови делло Стато / Trenidicarta.it. Получено 18 августа 2018.
• Atlante ferroviario d'Italia e Slovenia [Железнодорожный атлас Италии и Словении]. Schweers + Wall. 2010 г. ISBN  978-3-89494-129-1.