Ветвь Трентам-Парк - Trentham Park branch line
Ветвь Трентам-Парк | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Ветвь Трентам-Парк был 1 1⁄4-миль (2,0 км) Железнодорожная линия что пробежало Трентам зона Сток-он-Трент. Это был последний железнодорожная ветка будет построен Железная дорога Северного Стаффордшира.[1] Предназначен для маршрутизации трафика в Trentham Gardens, филиал был авторизован в 1907 году и открылся 1 апреля 1910 года. Он покинул главную линию на Трентем-Джанкшен, где была платформа, соединенная короткой дорогой с Трентам, хотя сама Трентэм Джанкшн никогда не выделялась как отдельная станция в Расписание.[1]
Неудачное продление
К моменту открытия местное движение уже осуществлялось автомобильным транспортом. В итоге единственная промежуточная станция, Hanford Road Halt, был закрыт всего через три года.[1] Однако первоначальный план состоял в том, чтобы продлить линию до Пул Дам, Ньюкасл-андер-Лайм, чтобы сформировать четырехмильный маршрут вокруг растущих пригородов. В рамках подготовки к этому в сентябре 1914 года был построен стальной мост через Лондон-роуд (ныне часть A34 ) сразу за Трентем-парком, но расширение было остановлено Первая Мировая Война. Он оставался мостом в никуда до 1940 года, когда его разобрали на лом для Вторая Мировая Война усилие.[1]
Вторая Мировая Война
Во время войны филиал был наиболее загружен из-за Банк Англии временно переехав расчетная палата в Трентэм-холл. Его обслуживали многочисленные не афишируемые пассажирские поезда, а также ежедневные грузовые перевозки.[1]
Закрытие
После войны линия продолжала использоваться для экскурсия поезда из Мидлендса, последний бежит из Бирмингем 1 октября 1957 г.[1]