Bendigo: трамваи - Trams in Bendigo

Трамвайная сеть Бендиго
Говорящий трамвай Бендиго.jpg
Туристический трамвай на главной улице.
Операция
LocaleБендиго, Виктория, Австралия
Эпоха парового трамвая: 1892 г. (1892)–1902 (1902)
Оператор (ы)Bendigo Tramways Company Limited
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Движение система (ы)Пар
Эпоха электрического трамвая: с 1903 года (1903)
Оператор (ы)Компания электроснабжения Виктории (1903–1934)
Государственная комиссия по электроэнергии Виктории (SECV) (1934–1972)
Bendigo Tramways (с 1972 г.)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в)
Движение система (ы)Электричество
Интернет сайтBendigo Tramways

Трамваи работали в городе Бендиго, Виктория, Австралия с 1890 года и по сей день продолжает функционировать как туристическая достопримечательность.[1] В 2009 году были также проведены ограниченные испытания действующего пригородного сообщения, но с минимальным использованием населением.[2]

История

Как общественный транспорт

Первые трамваи в Бендиго были аккумулятор действовали, но просуществовали всего три месяца, прежде чем были отозваны из-за их ненадежности. Система парового трамвая начала работать в 1892 году и эксплуатировалась компанией Bendigo Tramways Company Limited и просуществовала до 1902 года.[3] Электротрамваи начали эксплуатироваться в 1903 г. Электроснабжающая компания Виктории, сеть в конечном итоге покрывает два маршрута, один с севера на юг от Северный Бендиго через центр города в Золотой квадрат, и Иглхок через центр города в Quarry Hill.[4]

Компания электроснабжения Виктории была поглощена Государственная комиссия по электроэнергии Виктории (SECV) в 1934 году в рамках централизации электроснабжения в Виктории. SECV занималась производством электроэнергии и не хотела управлять убыточными провинциальными трамваями Бендиго, Балларат и Джилонг, но был вынужден сделать это правительством штата.

В 1957–58 гг. Пассажиры трамвая платили в среднем 3 цента за проезд, в то время как стоимость услуги составляла 8,75 цента, а к 1961–62 годам стоимость проезда составляла 10 центов.[5] Между 1961 и 1969 годами патронаж упал на 46 процентов, но в 1968 году Совет по вопросам законодательства отказался дать разрешение SECV отказаться от услуги.[6] Он продолжал эксплуатироваться SECV до апреля 1972 года, когда трамвайные пути Бендиго были закрыты.

Как туристический трамвай

В сентябре 1972 года компания «Bendigo Trust» начала двухлетние испытания туристических трамваев, торгующихся как «Bendigo Tramways», и продолжают работать по сей день.[7] Служба работает от Северного Бендиго через центр города до Центральный золотой рудник Дебора.

В период с 1996 по 1998 год в Бендиго был открыт туристический ресторан и кафе-трамвай, вслед за успехом аналогичной модели трамвая. Ресторан Colonial Tramcar в Мельбурн.[8] Идея оказалась очень популярной, и с тех пор флот Бендиго увеличился в размерах.

В 2005 году предложение было внесено в Город Большого Бендиго продлить маршрут туристического трамвая вокруг Озеро Веруна Однако этот план встретил стойкое сопротивление со стороны сообщества и в конечном итоге был отклонен, что поставило под угрозу жизнеспособность сети.[9]

В 2008 г. известный ученый-эколог. Питер Ньюман призвала к модернизации трамвайной сети Бендиго, чтобы она работала как вид общественного транспорта.[10]

После звонков от общественных организаций и представителей в декабре 2008 года началось недельное испытание услуг пригородного трамвая, за которым последовало второе испытание в период с 16 марта по 9 апреля 2009 года, при этом трамваи ходят каждые 20 минут между Северным Бендиго, Золотой площадью и CBD в утренние и дневные пики.[11] Тарифы были установлены на Австралийский доллар 2 поездка.[12] Испытания вызвали хорошую огласку и поддержку со стороны транспортной группы «Бендиго +25», но закончились легким патронажем.[13] Компания Bendigo Tramways пришла к выводу, что испытание «показало, что жители Бендигони по-прежнему более комфортны в использовании своих автомобилей», но если возникнет необходимость вновь ввести трамваи в качестве пригородных перевозок, «мы определенно справимся с этой задачей».[2]

В феврале 2010 года компания Bendigo Tramways получила 3,1 миллиона долларов на реконструкцию депо, мастерской и административного здания, а также на благоустройство территории, сохранение наследия и работы по обеспечению безопасности. Это означало бы удвоение мощности мастерской, которая также занимается восстановлением деталей традиционных трамваев по всему миру.[14]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ «Золотой юбилей трамвая Bendigo». Возраст. 11 апреля 1953 г. с. 3. Получено 14 января 2014. Электротрамваям Bendigo завтра исполняется 50 лет.
  2. ^ а б «Проба трамвая дает неоднозначные результаты» (PDF). Трамвайный разговор. Друзья трамвая Бендиго. Осень 2019. с. 4. Архивировано из оригинал (pdf) 2 ноября 2010 г.. Получено 7 июля 2010.
  3. ^ «Трамваи Бендиго - История». www.bendigotramways.com. Получено 7 июн 2008.
  4. ^ «Трамвайная система Бендиго». www.railpage.org.au. Архивировано из оригинал 19 мая 2008 г.. Получено 7 июн 2008.
  5. ^ Эдвардс, Сесил (1969). Коричневая сила. Юбилейная история SECV. Государственная комиссия по электроэнергии Виктории. С. 202–204.
  6. ^ Эдвардс, Сесил (1969). Коричневая сила. Юбилейная история SECV. Государственная комиссия по электроэнергии Виктории. п. 238.
  7. ^ "The Bendigo Trust". www.bendigotrust.com.au. Архивировано из оригинал 17 июня 2008 г.. Получено 7 июн 2008.
  8. ^ "Bendigo ninesevensix - О компании". www.bendigoninesevensix.com.au. Архивировано из оригинал 23 сентября 2007 г.. Получено 7 июля 2010.
  9. ^ Хью Мартин (21 января 2005 г.). «Будущее на линии исторических трамваев Бендиго». Возраст. theage.com.au. Получено 7 июля 2010.
  10. ^ «Academic поддерживает схему легкорельсового транспорта для Бендиго». ABC News. www.abc.net.au. 10 сентября 2008 г.. Получено 7 июля 2010.
  11. ^ «Начался суд над пригородным трамваем Bendigo». ABC News. www.abc.net.au. 16 марта 2009 г.. Получено 7 июля 2010.
  12. ^ "Календарь событий города Большого Бендиго". www.bendigo.vic.gov.au. 19 марта 2009 г. Архивировано с оригинал 23 августа 2008 г.. Получено 7 июля, 2010.
  13. ^ Фонд Бендиго. «36-й годовой отчет, 2008/2009» (PDF). www.bendigotrust.com.au. Получено 7 июля 2010.[мертвая ссылка ]
  14. ^ Даррен Грей (8 февраля 2010 г.). «Трамваи Бендиго на правильном пути для модернизации». Возраст. theage.com.au. Получено 7 июля 2010.

внешняя ссылка