Тулонский арсенал - Toulon arsenal

Тулонский арсенал
Общий вид рейда Тулона.

В военный порт Тулон (Французский: Арсенал де Тулон) - основная база Французский флот и первая по величине военно-морская база в Европе, расположенная в г. Тулон. В нем находится большая часть французских Force d'action Navale, в составе авианосца Шарль де Голль а также его атомные подводные лодки, в общей сложности более 70% тоннажа ВМС Франции. На базе работают около 20 тысяч военных и гражданских.[1]

В Раде

Раде Тулонской вид из Сен-Мандрье-сюр-Мер
Авианосец Шарль де Голль в Раде Тулона

Слово рада происходит от старого английского термина 'Дорога, «защищенное место у берега, не столь замкнутое, как гавань, где корабли могут стоять на якоре».[2] Раде Тулона - одна из лучших естественных якорных стоянок на Средиземном море и самая большая река в Европе. Он защищен от моря полуостров Жьен и полуостров Сен-Мандрье-сюр-Мер, и с 15 века использовался как военная гавань. Раде приютило порт Сен-Мандрье-сюр-Мер, порт Ла-Сен-сюр-Мер, а также арсенал, или военный порт Тулон, и торговый порт.

История

Вид на гавань Тулона около 1750 г., автор Жозеф Верне.

«Современная» история порта началась, когда Людовик XII построил его Tour Royale в Тулоне в 1514 г. Военно-морской арсенал и верфь были построены в 1599 г., а небольшая защищенная гавань Вейл-Дарс была построена в 1604–1610 гг. для защиты кораблей от ветра и моря. Верфь была значительно расширена за счет Кардинал Ришелье, который хотел превратить Францию ​​в средиземноморскую военно-морскую державу. В 1680 г. Жан-Батист Кольбер, Государственный секретарь военно-морского флота и финансовый контролер Король Людовик XIV, начал строительство гораздо более крупного порта, названного Darse Vauban или Darse Neuve, и верфи, спроектированной его комиссаром по укреплению, Вобан.[3]

В 1697 г. Вобан построил впечатляющую кордери, здание, предназначенное для изготовления веревок. Кордери, который все еще стоит, имеет ширину 20 метров и длину 320 метров, построенный таким образом, что веревки можно было протянуть по всей длине здания, когда они были скручены вместе. Электроснабжение для изготовления каната обеспечивали осужденные из соседней тюрьмы, Bagne de Toulon, который ходил по огромной беговой дорожке. Триумфальные ворота (ныне Музей Военно-морского флота) были добавлены к Арсеналу в 1738 году.

Порт Арсенала еще больше расширился в 19 и 20 веках. Строительство арсенала ду Мурильон началось в начале 18 века, как расширение основного арсенала Тулона на восточном побережье рейда. До 20 века в этом пристройке хранились склады древесины для постройки французского флота. С конца 19 века именно на этой верфи были построены первые во Франции бронированные фрегаты, а затем и первые в мире современные подводные лодки.

Затопление французского флота в Тулоне в 1942 году (вид с воздуха)

Вместо того, чтобы присоединиться к силам Свободной Франции в Северной Африке и избежать захвата немцами, французский флот, базирующийся в Тулоне затоплен 27 ноября 1942 года по приказу французского адмиралтейства.[4] В течение 20-го века арсенал Mourillon был в основном предназначен для подводных лодок в качестве базы французских подводных лодок до 1940 года, затем немецкой с 1940 по 1945 год, затем верфи и торпедного завода после 1945 года. Арсенал был сильно поврежден бомбардировками союзников во время мировой войны. II, но с тех пор был реконструирован и модернизирован. Он имеет одиннадцать сухих доков для судоремонта, два крупнейших из которых имеют размеры 422 на 40 метров. Арсенал по-прежнему остается главным военным портом Франции, портом приписки авианосца. Шарль де Голль, Франции эскадрилья ударных подводных лодок, и другие корабли французского Средиземноморского флота.

Арсенал закрыт для публики, но в Морском музее у его входа есть замечательная коллекция огромных моделей кораблей 18-го века, которые использовались для обучения наследника престола морскому делу, а также другие военно-морские реликвии. Рядом с дорогой можно увидеть здание Corderie. Лодочные туры регулярно отправляются с набережной и позволяют посетителям хорошо рассмотреть корабли французского флота.[5]

Основная инфраструктура

Триумфальный вход в арсенал Тулона (1738 г.), ныне Военно-морской музей.

Военная база разделена на четыре основные зоны, каждая из которых имеет собственный выход к морю. С востока на запад это:

  • Кастиньо;
  • Мальбуске;
  • Миссиесси;
  • Мильо.

Первый имеет два главных входа:

  • рядом с гражданским портом - главные ворота, примыкающие к Musée de la Marine фасад которого классифицируется как памятник истории, является предшественником этих новых ворот. Новые ворота расположены рядом с Почетной набережной арсенала и монументальным фасадом средиземноморской морской префектуры, окруженного пушками и позолотой.
  • у западного входа в центр города Тулон - более практичный, чем другой вход (он находится менее чем в 200 метрах от выезда с автострады на четыре дороги), он обеспечивает беспрепятственный поток грузов, гражданских и военных конвоев с базы.

Три других ворот второстепенные и мало используются, хотя все еще усиленно охраняются. На крайнем западе в коммунах Ла-Сен-сюр-Мер и Оллиулес военная база находится в контакте с торговым портом Brégaillon, подключенных к национальным и региональным сетям для поставок артиллерийских боеприпасов и других материалов.

Арсенал дю Мурильон, рядом с рейдом, прямо доступен через северный арсенал, в котором до 1945 года размещалась база подводных лодок. К южному арсеналу ведет небольшой эллинг Ле Мурийон рядом с ныне исчезнувшим заводом торпед.

Дороги и железные дороги

Военные базы имеют более 30 км дорог, железнодорожных переездов, светофоров, знаков и т. Д. SNCF железнодорожная ветка от станции на Ла-Сен-сюр-Мер в доки через навесы для хранения.

Военно-морские сооружения

Военно-морские сооружения гавани Тулона с востока на запад:

Набережная чести

Используется для укрытия иностранных судов или больших кораблей. Традиционно этот причал использовался для чествования выдающихся кораблей, выставляя их на обозрение из торговой гавани.

Четыре сухих дока и док Вобана

Четыре сухих дока подходят для ремонта средних и больших судов. Док Vaudan используется как причал для малых судов (поддержка водолазов, минная война, буксиры, патрульные катера) и старых кораблей.

Набережная Миссиесси и набережная Мальбуске

Укрыть подводные лодки с ядерным ударом. Причалы оборудованы подвижными крышами, которые закрывают подводные лодки при переоборудовании их ядерного оборудования. Эти причалы также включают ряд сухих доков.

Причалы Мийо

Основные причальные станции гавани, где размещены фрегаты, авианосцы, танкеры флота и десантные корабли.

Наземная инфраструктура базы

Установки рядом с базой

Смотрите также

Библиография

  1. ^ http://www.defense.gouv.fr/english/marine/magazine/bases-navales/bases-navales
  2. ^ Словарь Вебстера "Новый мир" для колледжа, 1957 г.
  3. ^ Руманьяк, L'Arsenal de Toulon et La Royale, стр. 13-15)
  4. ^ Le Suicide de la Flotte Française à Toulonк Анри Ногьер Издания "J'ai lu leur aventure" № A120 / 121
  5. ^ по истории Арсенала и порта см. Сирил Руманьяк, L'Arsenal de Toulon et la Royale Издания Алана Саттона, 2001 г.

внешняя ссылка

Координаты: 43 ° 07′10 ″ с.ш. 5 ° 54′59 ″ в.д. / 43,11944 ° с. Ш. 5,91639 ° в. / 43.11944; 5.91639