Томах Подразделение - Tomah Subdivision
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Томах Подразделение или же Томах Суб это Железнодорожный линия, которая проходит примерно в 103 милях (166 км) от Ла-Кросс, Висконсин на западе в Portage, WI на востоке.
Линия обслуживается Канадская тихоокеанская железная дорога через его дочернее предприятие, то Су Лайн Железная дорога. Линия пересекает Река Миссисипи между Ла-Кресент, Миннесота и Ла Кросс. Узлы в Ла-Кресент ведут к Речное подразделение на север и подразделение Marquette на юг. К востоку от Портиджа рельсы продолжаются по Подразделение Уотертауна.[1] Межгосударственный 90 проходит примерно параллельно железнодорожной линии.
История
Большая часть этого участка пути была быстро построена за два года. Линия была завершена от Portage до Новый Лиссабон в 1857 г. и от Нового Лиссабона до Ла-Кросса в 1858 г. Потребовалось еще несколько лет, чтобы пересечь реку Миссисипи в Миннесота должно состояться, но, наконец, было завершено в 1876 году.[2]
Подразделение Tomah ранее находилось в ведении Чикаго, Милуоки, Сент-Пол и Тихоокеанская железная дорога (Милуоки-роуд). В 1935 году Милуоки-роуд представила Гайавата пассажирский поезд, который на большой скорости курсировал между св. Павел и Чикаго. Скорость обычно превышала 100 миль в час, и с использованием ATS между Portage и Гастингс, Миннесота, у Hiawatha не было ограничения скорости. Компания Soo Line взяла на себя управление в 1986 году, прежде чем это сделала компания Canadian Pacific в 1990-х.
Текущее использование
Сегодня, Amtrak с Строитель Империи использует CP между Чикаго и Сент-Полом, но скорость ограничена 79 милями в час (127 км / ч). На этом участке он останавливается в Ла-Кросс, Тома, Висконсин Деллз, и Portage.
В Union Pacific Railroad имеет права на отслеживание от Tunnel City, WI через Ла-Кросс.[3] Эти даты от Чикаго и Северо-Западный изменить маршрут после обрушения туннеля CNW.[4]
Рекомендации
- ^ Дон Винтер. "La Crescent to Portage". Милуоки Роуд Гайавата Маршруты. Получено 31 мая, 2010.
- ^ Мэтт Ван Хаттен (сентябрь 2010 г.). «Карта месяца: рост Милуоки-роуд». Поезда. С. 50–51.
- ^ Горячие точки поезда: LA CROSSE, WISCONSIN. Сентябрь 2014 г.
- ^ Том Мюррей. Чикаго и Северо-Западная железная дорога. Voyageur Press. С. 18–. ISBN 978-1-61673-154-0.