Титран-Экспресс - Titran-Express

Титран-Экспресс (русский: Титран-Экспресс) - это компания, базирующаяся в Тихвин в Ленинградская область, Россия. На протяжении всей истории завода он был связан с металлургическим машиностроением и производством компонентов для крупногабаритного транспортного оборудования, такого как тележки для рельсовых транспортных средств, железнодорожные пути или запчасти для тракторов.

В 1963 году был основан литейный завод Центролит (Центролит), дальнейшее развитие в 1960-х гг. Включало дочерний завод снабжения Кировский завод; оба концерна были объединены в 1970-е годы как дочерние предприятия Кировского завода.

В 1993 году предприятие было приватизировано как ОАО «Трансмаш»; после финансовых трудностей и серьезных потерь рабочих мест в постсоветское время весь участок был приобретен Группа ИКТ в 2001 году переименован в Титран и перепланирован. Низкий спрос привел к прекращению производства тракторов в 2003 году.

Завод расположен на той же промышленной площадке, что и Тихвинский завод ферросплавов (введен в эксплуатацию в 2007 г.) и Тихвинский вагоностроительный завод (открыт в 2012 г.).

История

1963–2000

Промышленный завод был построен в Тихвине в 60-е годы прошлого века, как пример масштабных советских проектов того времени. Строительство привело к значительному расширению города с притоком рабочих, которым требовалось строительство новых жилых комплексов. Ожидается, что к 1970 году население Тихвина вырастет примерно с 20000 до ~ 50000 человек, по словам архитекторов застройки.[1][2]

В 1967 году была произведена первая отливка, и производство на месте продолжалось еще 30 лет;[3] в 1968 году на этом месте был построен еще один завод как филиал Санкт-Петербургского Кировский завод (Путиловский завод) изготовление деталей. В 1973 году "Центролит", кировский филиал, и Литпром были объединены, став Тихвинским филиалом Кировского завода. В 1974 г. производство деталей для К-700Т трактор начался.[4]

В 1993 году предприятие было приватизировано как закрытое акционерное общество «Трансмаш», и началось производство железнодорожных деталей;[4] Тихвинский завод производил отливки из черных и черных сплавов, станки, оборудование для железнодорожного транспорта и запасные части.[5][6] В 1995 году в комплексе работало более 22 000 человек, треть населения Тхвина.[7]

В середине 1990-х на заводе производились опытные образцы отечественного высокоскоростного поезда »Сокол "(ВСМ-250),[4][8][9] и ожидалось производство основной серии.[10][11] Финансирование проекта было прекращено в 2002 году.[12]

После распад Советского Союза негативно пострадали растение,[1] Сокращение федеральных бюджетов и невозможность быстро перейти на новую продукцию стали факторами экономического кризиса на предприятиях. С 1998 по 1999 год производство упало на 25%; было увеличено только производство деталей для рельсовых транспортных средств, сокращение рабочих мест в 2000 г. привело к сокращению числа сотрудников до 6000 в 1999 г .; план реорганизации структуры предприятия изначально не был успешным,[13] а в 2000 году началась процедура банкротства.[14]

Титран (2002-)

Новостройка ICT Group в Тихвине для рабочих (2010 г.). Источник: ICT Group.

В 2001 году активы Трансмаша в Тихвине были приобретены Группа ИКТ

Завод «Титран» (бывший «Трансмаш»), построенный в 1960-х годах; он был приобретен Группа ИКТ в 2001 г., переименован в 2002 г. В состав компании «Титран» входили пять дочерних обществ: ОАО «Титран-Центролит» (г.ЗАО Титран-Центролит), ООО «Титран-Экспресс», ООО «Титран-Медокон», (ЗАО Титран-Медекон) и ООО «Титран-Хаммер» (г.ЗАО Титран-Молот) и «Тракторный завод Титран» (ЗАО «Тихвинский тракторный завод« Титран - Вепс » или же ЗАО «ТЗТМ« Титран »). Комбинированные предприятия включали производство деталей рельсового транспорта, гусениц, тракторов и деталей тракторов, а также литье, ковку и другую металлообработку. Перед приватизацией завод поставлял 60% продукции в Кировский завод в Ленинграде.[15][16][17][18]

В 2002 Титран - Вепс начато производство тракторов типа К-700Т.[19] Несмотря на то, что в предприятие были вложены инвестиции, в 2003 году на заводе сохранялись экономические проблемы - товарооборот составил всего 20 миллионов долларов по сравнению с 750 миллионами долларов в советский период - при активном использовании только 30% производственных площадей завода с января было сокращено более 800 рабочих мест. до сентября; в 2003 году предприятие понесло значительный убыток, и отсутствие спроса на сельскохозяйственные тракторы заставило компанию переориентировать внимание на оборудование для железнодорожного транспорта в рамках трехлетнего плана реструктуризации и модернизации - производство тракторов было прекращено в 2003 году.[20][21][22][23]

2000 рабочих были уволены в июне 2004 г.,[24] к 2005 году количество оставшихся штатных сотрудников сократилось до 1000.[7]

Титран-Экспресс (Титран-Экспресс) завод был реструктурирован и модернизирован в период с 2007 по 2008 год, при этом производство было переориентировано на компоненты рельсового транспорта и гусеницы.[25][26][27] По состоянию на 2012 год завод производит цистерны, тележки для электропоездов и грузовых вагонов, другие комплектующие для железнодорожного транспорта, сварные конструкции.[28]

В 2016 г. Объединенная Вагонная Компания (Группа ИКТ дочерняя компания) стала единоличным владельцем Титран-Экспресс.[29]

Рекомендации

  1. ^ а б Евгений КУЛЕШОВ (2005), А Тихвин тогда маленький был ..., Первое сентября (на русском языке) (12)
  2. ^ А Тихвин тогда маленький был ..., www.litmir.net С. 29–32.
  3. ^ Дмитрий БАГРОВ (10 ноября 2003 г.), `Титран` недолго искал свою нишу на рынке, ev.spb.ru (на русском), заархивировано оригинал 3 февраля 2016 г., получено 4 февраля 2012
  4. ^ а б c «История компании», www.tihvin-titran.ru, ЗАО «Титран-Экспресс», архивировано с оригинал 23 декабря 2008 г., получено 1 февраля 2012
  5. ^ Бизнес-профиль Санкт-Петербургского региона России: экономические и социальные показатели с 1990 по 2005 гг., Международный аналитический ежегодник «Планетинформ 2007», Агентство деловой информации / ПланетИнформ, 2006 г., стр. 165–166, 426. ООО «ТРАНСМАШ», ISBN  9781418745592
  6. ^ Джонатан А. Грант (1999), Большой бизнес в России: Путиловская компания в позднеимператорской России, 1868-1917 гг., University of Pittsburgh Press, стр. 156, г. ISBN  9780822977315
  7. ^ а б Сокращенные работники тихвинского завода "Трансмаш" за первый год открыли семь новых бизнесов и будут открывать новые, www.stockmap.ru (на русском языке), 22 февраля 2005 г., В 1995 г. на этом предприятии работали более 22 тыс. человек, то есть почти каждый третий житель Тихвина, численность штатных сотрудников завода насчитывает не более 1 тыс. человек. человек.
  8. ^ *Мюррей Хьюз (1 октября 1998 г.), «Опытный образец Сокола запускает программу испытаний», www.railwaygazette.com, Railway Gazette International
  9. ^ Мюррей Хьюз (1 сентября 1999 г.), «В Тихвине выкатили опытный образец« Сокола »», www.railwaygazette.com, Railway Gazette International
  10. ^ «Сокол испытан на Щербинке», www.railwaygazette.com, Railway Gazette International, 1 апреля 2001 г.
  11. ^ «Строится первая в России линия высокоскоростной железной дороги Москва - Санкт-Петербург», Железнодорожный век, Октябрь 1993 г., архивировано из оригинал 7 июля 2007 г.
  12. ^ Андрей Гурьев (2009), Андрей Гурьев И какие же русские не любили быстрой езды? История обреченного проекта (PDF) (на русском), с. 352, 2002, март - прекращение со стороны МПС по инициативе министра Г.М. Фадеева финансирования проекта «Сокол»
  13. ^ Тихвинский "Трансмаш" породил "дочек", www.dp.ru (на русском языке), 3 ноября 1999 г., архивировано из оригинал 1 августа 2012 г.
  14. ^ ""Заводу Трансмаш "грозит банкротство", www.dp.ru, 5 декабря 2000 г., архивировано из оригинал 24 июля 2012 г.
  15. ^ На базе завода "Трансмаш" создан машиностроительный холдинг "Титран", www.stockmap.ru Прайм-ТАСС, 22 марта 2002 г.
  16. ^ *Дмитрий БАГРОВ (10 ноября 2003 г.), `Титран` недолго искал свою нишу на рынке, ev.spb.ru (на русском), заархивировано оригинал 3 февраля 2016 г., получено 4 февраля 2012
  17. ^ ЗАО Тихвинский тракторный завод "Титран - Вепс", www.vpole.ru (на русском), получено 1 февраля 2012
  18. ^ ЗАО "Тихвинский тракторный завод" Титран-Вепс ", www.avtomash.ru (на русском), получено 1 февраля 2012
  19. ^ ТИХВИНСКИЙ ТРАКТОРНЫЙ ЗАВОД "ТИТРАН-ВЕПС" ЗАКЛЮЧИЛ КОНТРАКТ С "РОСАГРОЛИЗИНГ", www.stockmap.ru , Агентство Бизнес Новостей, 7 июля 2002 г.
  20. ^ Тихвинский завод транспортного машиностроения "Титран" Добро пожаловать в 2003г., www.stockmap.ru , 28 июля 2003 г., получено 1 февраля 2012
  21. ^ Убытки от хозяйственной деятельности завода ЗАО ТЗТМ "Титран" (Ленинградская обл.) За 9 месяцев 2003г., www.stockmap.ru , 4 декабря 2003 г., получено 1 февраля 2012
  22. ^ Губернатор Ленобласти подвергнуться критике руководство ЗАО "Тихвинский завод транспортного машиностроения" Титран "за низкие экономические показатели, www.stockmap.ru , 5 декабря 2003 г., получено 1 февраля 2012
  23. ^ Убытки ЗАО "Тихвинский завод транспортного машиностроения" Титран "(Ленинградская обл.) В 2003г. Составили 12 млн долл., www.stockmap.ru , 8 апреля 2004 г., получено 1 февраля 2012
  24. ^ ЗАО "ТЗТМ" Титран "(Ленобласть) сократило 2 тыс. Сотрудников вместо планируемых сокращений в 2,7 тыс. Человек., www.stockmap.ru , 28 июня 2004 г., получено 1 февраля 2012
  25. ^ Компания "ИСТ-строй" приступила к реконструкции производственных площадей Тихвинского сборочного завода "Титран-Экспресс", в результате чего будет проведена передислокация нескольких цехов предприятия, www.stockmap.ru (на русском языке), 17 мая 2007 г.
  26. ^ В Ленобласти открылось модернизированное производство гусеничных лент для оборонной промышленности, объем инвестиций - 100 млн руб., www.stockmap.ru 18 апреля 2008 г.
  27. ^ «Титран-Экспресс» - будни нового производства, www.pro-rzd.com , 31 июля 2008 г.
  28. ^ «Направление деятельности», www.tihvin-titran.ru, Тихвинский сборочный завод - Титран Экспресс, архивировано с оригинал 23 декабря 2008 г., получено 1 февраля 2012, также см. раздел Для наших клиентов В архиве 21 декабря 2008 г. Wayback Machine
  29. ^ «United Wagon Co приобретает 100% акций Titran Express», www.railwaygazette.com, 30 марта 2016

внешняя ссылка

Координаты: 59 ° 36′45 ″ с.ш. 33 ° 29′36 ″ в.д. / 59,61244 ° с.ш. 33,49333 ° в. / 59.61244; 33.49333