Тимм Т-840 - Timm T-840

Т-840
Timm T-840 фото L'Aerophile апрель 1938.jpg
РольПассажирский транспорт от шести до десяти мест
национальное происхождениеСоединенные Штаты
ПроизводительTimm Aircraft Corporation
ДизайнерУолли Тимм
Первый полетФевраль 1938 г.
Количество построенных1

В Тимм Т-840 был двухмоторный, высокое крыло пассажирский самолет, спроектированный и совершенный в США в 1938 году. ходовая часть трехколесного велосипеда и низкоскоростные аэродинамические устройства, он мог быть сконфигурирован для перевозки от шести до десяти пассажиров. Был построен только один.

Дизайн и развитие

Timm T-840, развитие ненастроенного, но похожего T-800[1] была усовершенствованной конструкцией для своего времени, с трехопорным шасси и полуконтилевером с высоким крылом для легкого доступа, а также с комбинацией Слоты Handley Page с щелевые клапаны и элероны.[2]

Т-840 был оснащен двумя двигателями мощностью 420 л.с. (313 кВт). Райт R-975 9-цилиндровые радиальные двигатели, установленные впереди и над передней кромкой крыла и заключенные в широкий аккорд Капоты NACA. Позади них, обтекатели продлен почти до задний край крыла. Между фюзеляж крылья имели стальные трубчатые рамы и были покрыты алюминием. За подвесными двигателями крылья имели два деревянных лонжерона, ель и фанера ребра и были ткань покрыта. Пара обтекаемых, параллельных стойки по бокам тянулись от низа фюзеляжа до крыла, расположенного близко к двигателю. Щелевые закрылки имели напряженную алюминиевую обшивку, предкрылки также были металлическими, перемещались на роликах, но элероны имели тканевое покрытие поверх металлических рам. Хвостовое оперение было обычным, хвостовое оперение устанавливалось на верхней части фюзеляжа; словно плавник Оперение представляло собой деревянную конструкцию, обтянутую фанерой. Рули имели металлические конструкции и тканевое покрытие; обе лифты и руль регулируемый полет триммеры.[2]

Фюзеляж был плоским, кабина для размещения экипажа располагалась бок о бок прямо перед передней кромкой крыла, но значительно позади винта. Позади них находилась отапливаемая пассажирская кабина, вмещавшая максимум десять мест. Предлагались конфигурации с шестью и восемью сиденьями, первая включала туалет и место для 200 фунтов (90 кг) почты, вторая - без туалета. Во всех конфигурациях предусмотрено место для багажа весом 180 фунтов (82 кг).[2]

В mainwheels из фиксированного трехколесный шасси были установлены на почти горизонтальных V-формы полуосей от нижнего угла фюзеляжа с вертикальным олео -пневматический амортизатор опоры, соединяющие оси с нижней частью крыла за двигателями. Были установлены тормоза. Носовое колесо, установленное на аналогичном амортизаторе. был управляемым.[2] Во время первого полета в феврале 1938 года с завода Тимма на Центральном аэровокзале Глендейл, Калифорния, колеса не были в обтекателях[3] но позже они были приспособлены.

Характеристики

Timm T-840, 3 вида, чертеж из L'Aerophile, апрель 1938 г.

Данные из Самолеты всего мира Джейн 1938[2]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Емкость: 6-10
  • Длина: 37 футов 6 дюймов (11,43 м)
  • Размах крыльев: 50 футов 0 дюймов (15,24 м)
  • Высота: 12 футов 6 дюймов (3,81 м)
  • Площадь крыла: 384 квадратных футов (35,7 м2)
  • Пустой вес: 5,281 фунтов (2,395 кг)
  • Вес брутто: 7,800 фунтов (3,538 кг)
  • Вместимость топливных баков: 180 галлонов США (150 имп галлонов; 681 л)
  • Электростанция: 2 × Райт R-975-E3 9-цилиндровый радиальный двигатель, 420 л.с. (310 кВт) каждый
  • Пропеллеры: 2-лопастной Гамильтон-Стандарт постоянная скорость

Спектакль

  • Максимальная скорость: 204 миль / ч (328 км / ч, 177 узлов) на уровне моря
  • Крейсерская скорость: 193 миль / ч (311 км / ч, 168 кН) на высоте 5000 футов (1525 м) и мощности 75%
  • Скорость сваливания: 70 миль / ч (110 км / ч, 61 кН) закрылки убраны
  • Классифицировать: 705 миль (1135 км, 613 миль) при мощности 75%
  • Практический потолок: 26200 футов (8000 м) абсолютное
  • Скороподъемность: 1,760 фут / мин (8,9 м / с) начальная
  • Нагрузка на крыло: 20,3 фунта / кв. Фут (99 кг / м2)
  • Мощность / масса: 0,11 л.с. / фунт (0,18 кВт / кг)

Рекомендации

Примечания
  1. ^ «Тимм Т-840». Аэрофайл. Дата обращения: 17 марта 2012 г.
  2. ^ а б c d е Серый 1972, стр. 303c
  3. ^ Шумакер, Дэн. «Первый полет Т-840». 1000aircraftphotos.com, 10 февраля 1938 г. Дата обращения: 17 марта 2012 г.
Библиография
  • Грей, К. Самолеты всего мира Джейн 1938. Лондон: Дэвид и Чарльз, 1972. ISBN  0715-35734-4.