Тим ОТул (бизнесмен) - Tim OToole (businessman)

Тим О'Тул

CBE
Родившийся
Питтсбург, Пенсильвания, Соединенные Штаты Америки
НациональностьАмериканец
Альма-матерУниверситет Ла Саль, Питтсбургский университет
Род занятийРуководитель транспортного сектора
Активные годы1987-настоящее время
РаботодательКонрейл: (1987-2002)
Лондонское метро: (2002-2009)
FirstGroup: (2010-2018)
Член правленияFirstGroup, CRR Holdings, CSX Транспорт
Супруг (а)Патрисия
ДетиЧарли, Элизабет

Тим О'Тул CBE является Американец бизнесмен и бывший Исполнительный директор из FirstGroup.[1]

Ранние годы

Рожден в Питтсбург,[2] один дед был помощником генерального директора на Питтсбург и железная дорога озера Эри, в то время как другой был троллейбус Водитель.[3] После изучения права в Университет Ла Саль, Филадельфия,[3] он учился в юридической школе в Питтсбургский университет.[4]

Карьера

Конрейл

Основная статья: Конрейл

После обучения в качестве адвокат, он присоединился Конрейл в 1987 году в качестве вице-президента юридического отдела, предпочитая проводить свои рабочие дни в железнодорожном депо на Стэнли Ярд в Уолбридж, Огайо,[3] Главная сортировочная площадка за Толедо.[5] После того, как он работал старшим вице-президентом по правовым вопросам и делам правительства в дочерней компании Consolidated Rail Corporation, с мая 1989 года по апрель 1994 года он был вице-президентом группы и главным юрисконсультом.[6] Перейдя в отдел финансов и бухгалтерского учета, О'Тул занимал должность старшего вице-президента с апреля 1996 года.[6]

С 1997 года конкуренты CSX Транспорт и Норфолк Южная железная дорога (NS) был в перенимать битва за Конрейл. Однако по соглашению с Совет по наземному транспорту, Norfolk Southern приобрела 58 процентов активов Conrail, в том числе примерно 6000 миль маршрута Conrail; и CSX получила 42 процента активов Conrail, в том числе около 3600 миль маршрута.[7]

Соглашение было заключено 22 августа 1998 г., в соответствии с которым вновь назначенный генеральный директор О'Тул передал линии двум вновь образованным общества с ограниченной ответственностью, чтобы быть дочерними компаниями Conrail, но сданными в аренду CSX и Norfolk Southern соответственно: Нью-Йорк Сентрал Лайнз (Нью-Йорк); Пенсильвания Лайнс (PRR). Нью-Йорк и PRR отчетные знаки, перешедшие к Conrail, также были переданы новым компаниям, и NS также приобрела отчетный знак CR. Операции под CSX и NS начались 1 июня 1999 года.

В трех крупных мегаполисах - Северный Джерси, Южный Джерси / Филадельфия и Детройт - Операции с общими активами Conrail продолжает выполнять функции оператора терминала, принадлежащего CSX и NS. Соглашение Conrail Shared Assets Operations было уступкой федеральным регулирующим органам, которые были обеспокоены отсутствием конкуренции на некоторых железнодорожных рынках и логистическими проблемами, связанными с разделением операций Conrail, поскольку они существовали в густонаселенных районах с множеством местных клиентов. Существующее сегодня меньшее предприятие Conrail обслуживает клиентов железнодорожных грузовых перевозок на этих рынках от имени двух своих владельцев. Четвертая область, бывшая Мононгахела Железная дорога на юго-западе Пенсильвания, первоначально принадлежала совместно Железная дорога Балтимора и Огайо (B&O), Пенсильванская железная дорога и Питтсбург и железная дорога озера Эри (P&LE). Conrail поглотил компанию в 1993 году и назначил права на отслеживание к CSX, преемнику B&O и P&LE. После распада Conrail эти линии принадлежат NS, но права на отслеживание CSX все еще остаются в силе.

О'Тул был президентом и главным исполнительным директором Conrail до 2001 года.[3][4][6] преуспел Грегори Р. Вебер.[8]

С 2008 года он занимал пост президента остаточной компании Conrail CRR Holdings LLC, которой принадлежит Операции с общими активами Conrail,[9] и является независимым директором и членом комитета по аудиту CSX Transportation.[1][6][10]

Лондонское метро

Собираясь уйти на пенсию, ему предложили должность управляющего директора Лондонское метро. Назначен Мэр Лондона Кен Ливингстон в 2002,[2] во время своего пребывания в должности О'Тул руководил ответом на 7/7 террористических атак:[4]

Мы эвакуировали 250 000 человек из наших туннелей и поездов в час пик, и ни один человек не пострадал. Этого не происходит из-за вмешательства руководства. Это происходит потому, что люди на местах все контролируют и понимают, что нужно делать. То, что заставляет 14000 человек вести себя таким образом, - это обучение и компетентность.

В свете его руководства во время террористической атаки О'Тул был назначен Командор Ордена Британской Империи в 2005 году Список новогодних наград.[11]

В феврале 2009 года он ушел в отставку по личным причинам со своей должности в 450 000 фунтов стерлингов, сославшись на свое требование проводить больше времени с женой, которая не желала переезжать в Лондон.[нужна цитата ]

В качестве одного из своих последних действий О'Тул заручился дополнительной поддержкой в ​​размере 2 млрд фунтов стерлингов. Департамент транспорта после краха Метронет. О'Тул перед своим уходом прокомментировал, что лондонцы должны «кричать о кровавом убийстве», если обновление Metronet Столичный, Округ, Круг и Хаммерсмит и Сити линии задерживаются или сокращаются из-за проблем с финансированием.[12]

FirstGroup

В мае 2009 года он был назначен неисполнительным членом совета директоров FirstGroup.[1] Назначен на должность главного операционного директора и заместителя генерального директора в июне 2010 г. в связи с выходом на пенсию Сэр Мойр Локхед Через 21 год после основания группы 1 ноября 2010 года О'Тул был назначен генеральным директором FirstGroup.[1][3][13][14] 31 мая 2018 года О'Тула попросили уйти с должности в FirstGroup из-за плохой работы.[15]

Личная жизнь

В браке с Патрисией у пары двое взрослых детей, сын Чарли и дочь Элизабет. О'Тул и его жена содержат свой главный дом в Филадельфии, а О'Тул имеет квартиру в Абердин где он проводит около 50% своего времени. О'Туллы также содержат зимний дом в Бонита-Спрингс, Флорида. О'Тул играет гольф имеет инвалидность 12, любит читать и путешествовать.[3]

Рекомендации

  1. ^ а б c d "Тим О'Тул". FirstGroup. Получено 2012-08-15.
  2. ^ а б Дэн Милмо (31 октября 2008 г.). «Юрист из США руководит оборотом на трубе». Хранитель. Получено 2012-08-15.
  3. ^ а б c d е ж Джонатан Сибун (8 ноября 2010 г.). «Глава FirstGroup Тим О'Тул выбирает скоростной путь к сокращению долга и развитию бизнеса». Daily Telegraph. Получено 2012-08-15.
  4. ^ а б c «Обращение к системе лондонского метро: от терроризма к Олимпийским играм». Wharton. 27 июня 2007 г.. Получено 2012-08-15.
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2015-11-01. Получено 2015-12-17.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  6. ^ а б c d "Тим О'Тул". Деловая неделя. Получено 2012-08-15.
  7. ^ answers.com В архиве 26 октября 2012 г. Wayback Machine
  8. ^ «Вебер сменил О'Тула на посту президента Conrail». Конрейл. 22 января 2001 г.. Получено 2012-08-15.
  9. ^ "Norfolk Southern и CSX называют персонал Conrail Shared Assets Areas". PR Newswire. 11 февраля 2008 г.. Получено 2012-08-15.
  10. ^ "CSX Corp (CSX)". Рейтер. Получено 2012-08-15.
  11. ^ «7 июля рабочих чествует королева». Новости BBC. 31 декабря 2005 г.. Получено 2012-08-15.
  12. ^ «Тим О'Тул утвержден в качестве нового исполнительного директора FirstGroup». Хранитель. 22 сентября 2010 г.. Получено 2012-08-15.
  13. ^ Майлз, Тони (ноябрь 2010 г.). «О'Тул сменяет Локхеда в FirstGroup». Современные железные дороги. Лондон. п. 7.
  14. ^ Милмо, Дэн (22 сентября 2010 г.). «Тим О'Тул утвержден в качестве нового исполнительного директора FirstGroup». guardian.co.uk.
  15. ^ Суини, Марк (31.05.2018). «FirstGroup увольняет генерального директора, поскольку компания сообщает об убытках в размере 326 миллионов фунтов стерлингов». хранитель. Получено 2018-05-31.

внешняя ссылка