Танкер класса Tide - Tide-class tanker

Эта статья о кораблях, которые поступили на вооружение с 2017 года. О танкерах времен холодной войны см. Масленка для пополнения запасов Tide.

RFA Tiderace прибывает в порт Fleet Activities Yokosuka для запланированного посещения порта в августе 2017 года.
Tiderace в августе 2017
Обзор класса
Имя:Класс прилива
Строители:DSME
Операторы:RFA Ensign Вспомогательный Королевский флот
Предшествует:Лист класс и Класс вездехода
Расходы:
  • 452 миллиона фунтов стерлингов (в конечном итоге 550 миллионов фунтов стерлингов) для 4 судов RFA (только корпус)
  • 140 миллионов фунтов стерлингов для HNoMS Мод
В сервисе:с 2017
Планируется:4 (RFA) + 1 (Норвегия)
Общие характеристики [1]
Тип:Танкер быстрого флота
Смещение:39000 т (38000 длинных тонн; 43000 коротких тонн)
Длина:200,9 м (659 футов 1 дюйм)
Луч:28,6 м (93 футов 10 дюймов)[2]
Проект:10 м (32 футов 10 дюймов)
Движение:CODELOD
Скорость:20 узлов (37 км / ч; 23 миль / ч)[3]
Классифицировать:18 200 морских миль (33 700 км; 20 900 миль)
Емкость:
  • Емкости для дизельного топлива, авиационного топлива и пресной воды
  • Смазочное масло хранится в бочках
  • Вмещает до 8 × 20 контейнеры
Дополнение:63 плюс 46 человек, не входящих в состав экипажа (морские пехотинцы, летный экипаж, стажеры)
Датчики и
системы обработки:
  • Кельвин Хьюз Интегрированная мостиковая система
  • Система Servowatch IPMS
  • 3 × радар SharpEye[4]
Вооружение:
На самолетах:1 х Дикий кот или же AgustaWestland Merlin
Авиационные объекты:
  • Закрытый Мерлин способен ангар
  • Большой Чинук способная летная палуба

В Танкер класса Tide (ранее Военный доступ на плаву и устойчивость (MARS) проект) - это класс из четырех человек танкеры быстрого флота поступившие на вооружение британских Вспомогательный Королевский флот с 2017 года. Корабли грузоподъемностью 37 000 тонн доставляют топливо, продукты питания, пресную воду, боеприпасы и другие материалы для Королевский флот судов по всему миру. Норвегия заказала аналогичную версию на 26000 т с больницей на 48 коек и большей вместимостью твердых складов, но с уменьшенной емкостью для жидкости она была поставлена ​​в ноябре 2018 г. HNoMS Мод через два года после первоначально запланированного. Эти два класса очень похожи, но их нельзя напрямую сравнивать из-за большой разницы в предоставляемых возможностях.

Оба варианта основаны на дизайне AEGIR британской BMT Defense Services но были построены Daewoo в Южная Корея с финальной дооснащением в Великобритании и Норвегии соответственно. В феврале 2012 года Великобритания заказала четыре корабля по цене 452 миллиона фунтов стерлингов на постройку корпусов, но в итоге их стоимость составила 550 миллионов фунтов стерлингов.

Норвежский флот заказал HNoMS Maud в июне 2013 года за 1320 миллионов норвежских крон (~ 140 миллионов фунтов стерлингов).

Разработка

22 февраля 2012 г. был размещен заказ на четыре танкера с Daewoo при контрактной стоимости в 452 миллиона фунтов стерлингов плюс дополнительные 150 миллионов фунтов стерлингов, которые должны быть потрачены в Великобритании, в результате чего общая стоимость четырех кораблей немного превышает 600 миллионов фунтов стерлингов.[5] Строительство кораблей в Южной Корее вызвало споры в Великобритании, но ни одна британская верфь не выставила заявку на заказ.[5] 14 ноября 2012 года было объявлено, что новый класс возродит имена времен холодной войны. Нефтяники класса Tide - Источник (A136), Tiderace (A137), Прилив (A138) и новое имя Tideforce (A139).[6] В предыдущий Источник заслужила боевую честь в 1982 году за службу во время Фолклендская война, что включало транспортировку роты Королевской морской пехоты в вернуть Южную Георгию. Доска с почетным знаком и знак корабля были доставлены в Корею для установки в новом здании. Источник.[7]

Дизайн

RFA класс приливов

Класс Tide - 200,9 м (659 футов 1 дюйм), 39000 т.[8] производная от конструкции AEGIR-26 компании BMT Defense Services,[9] чье происхождение лежит в гражданском танкере из Скипсконсулент Норвегии.[10] Они есть двухкорпусный для уменьшения или предотвращения потерь масла из-за повреждения внешнего корпуса в соответствии с правила МАРПОЛ для гражданских танкеров (от которых военные танкеры частично освобождены). Помимо большей безопасности, это означает, что Tides может отправиться в места, которые не одобряли их однокорпусных предшественников - недавно выведенных из эксплуатации Ровер-класс сосуды и Танкеры класса Leaf.[11]

Есть три станции для пополнение в море (РАН) на траверзе, дизельного топлива, авиационного топлива и пресной воды. Кабина экипажа и вертолетный ангар допускают вертикальную УЗВ.[1] Кабина экипажа большая и достаточно прочная, чтобы на нее мог приземлиться вертолет «Чинук».[12] В силовой установке используются среднеоборотные дизельные двигатели с двумя валами.[13] в гибридной компоновке CODELOD (комбинированный дизель-электрический или дизельный)[14] разработан для экономии топлива в широком диапазоне скоростей.

Другие варианты

BMT предлагает танкеры для флота AEGIR трех типоразмеров. AEGIR-10, AEGIR-18 и AEGIR-26 - 10 000DWT, Дедвейтом 18000 и 26000 тонн соответственно и может перевозить 8000 м3 (2 100 000 галлонов США), 16 000 м3 (4 200 000 галлонов США) и 24 000 м3 (6 300 000 галлонов США) топлива.[13] Корабль-пополнитель АЕГИР-18Р распродает треть своего запаса топлива на 1350 м3.3 (48 000 куб. Футов) сухих складов в расширенной надстройке.[13] Стандартный AEGIR-18 имеет меньшую дальность (10 000 морские мили (19000 км; 12000 миль)) и медленнее (18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч)), чем британская версия.[13]

Дизайн участвовал в ряде конкурсов, но по состоянию на март 2016 г. единственный зарубежный заказ был на AEGIR-18R, производный от Королевский норвежский флот в 2013 году (см. ниже). AEGIR-18A, производный от AEGIR-18R, как и норвежский корабль, но с улучшенным кондиционированием воздуха, был предложен Австралии для проекта SEA 1654 Phase 3, который требовал наличия двух судов снабжения для замены. HMASУспех и HMASСириус.[15] В июне 2014 года он вошел в финал вместе с Buque de Aprovisionamiento en Combate, который будет построен в Испании компанией Навантия,[15] кто построил большинство из последних военных кораблей Австралии. В марте 2016 года Австралия объявила о покупке испанского корабля.[16] В марте 2016 года Daewoo также проиграла Hyundai в конкурсе на поставку танкера Новой Зеландии.[17] Презентация Daewoo в 2014 году указывает на то, что Индии, Сингапуру и Бразилии в ближайшем будущем потребуются новые суда снабжения.[18]

Операторы

Вспомогательный Королевский флот

Tiderace и Прилив в Фалмут, Англия.

24 июня 2014 г. была разрезана первая сталь для РФА. Источник,[7] и она была названа на церемонии 7 октября 2015 года.[19] Она должна была прибыть в Фалмут весной 2016 года, чтобы позволить A&P Group установить военное оборудование, например средства связи.[20] После ходовых испытаний, Источник должен был вступить в строй в четвертом квартале 2016 года,[21] с тремя ее родственными кораблями, следующих каждые шесть месяцев.[22] В августе 2016 года сообщалось, что RFA Источник все еще проходил испытания у строительной компании Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) в Южной Корее;[23] министр закупок Харриетт Болдуин обвинил в "задержках в доработке элементов электрического проектирования и установке Многокабельный транзит изоляция в соответствии с новыми законодательными нормами », которые теперь решены.[24] Источник прибыл в Великобританию весной 2017 года, прибыв в Фалмут 2 апреля на семнадцать недель для установки оружия и средств связи.[25] Последуют четыре месяца приемочных испытаний;[25] ее сестры поступят на службу к концу 2018 года.[24]

ИмяВымпел No.СтроительПоложилЗапущенНазванныйПоступил в сервисПоложение дел
ИсточникA136Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co.Декабрь 2014 г.Апрель 2015 г.7 октября 2015 г.[19]27 ноября 2017 г.В сервисе
TideraceA137Июнь 2015 г.Ноябрь 20151 декабря 2016 г.[26]2 августа 2018 г.В сервисе
ПриливA1387 декабря 2015 г.4 июня 2016 г.[27]29 августа 2017 г.[28]20 февраля 2019 г.В сервисе
TideforceA13924 декабря 2015 г.[29]21 января 2017 г.24 января 2018 г.[30]30 июля 2019 г.В сервисе

Королевский норвежский флот

HNoMS Мод[31] заказан 28 июня 2013 г.[18] заменить HNoMS Тюр и HNoMS Валькириен[32] по цене 1 320 млн норвежских крон[32] (~ 140 млн фунтов)[33] со 100% смещения.[32] В ее основе лежит конструкция АЕГИР-18Р.[9] но включает 48-местную[34] госпиталь под кабиной экипажа с операционной, изолятором и Компьютерный томограф.[35] Она может перевозить 7000 тонн F76. горючее, 300 тонн F44 /JP-5 реактивное топливо, 200 тонн боеприпасов и 40 Контейнеры ISO или сочетание транспортных средств и лодок.[18] У нее есть две траверсы RAS и кормовой мотовездеход, а также 25-тонный палубный кран.[18] Боковая аппарель обеспечивает легкий доступ для транспортных средств, а также для поддержки подводных лодок и других малых судов.[18] В кабине экипажа можно разместить вертолеты до CH-53 Супер Жеребец размер, и ангар может работать один NH90 с уровнем обслуживания 2 или укладывать второй.[18] Основная команда будет составлять 40-50 человек, при необходимости могут разместиться еще 100 человек;[32] удобства включают тренажерный зал и сауну.[18] Четыре МОРСКОЙ ЗАЩИТНИК планируется дистанционное вооружение.[18]

Первая сталь для Мод был вырезан 14 апреля 2015 года.[18] Поставка была запланирована на 30 сентября 2016 г., после чего в начале 2017 г. последуют приемочные испытания в Норвегии, а затем FOST в Великобритании и другие учения до полного ввода в строй в январе 2018 года.[18] Однако доставка была отложена из-за технических проблем, и в мае 2019 года судно было окончательно сдано в эксплуатацию в Норвегии. [36]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б «Танкер МАРС приливного класса». BMT. Получено 23 февраля 2012.
  2. ^ "DSME объявлена ​​победителем конкурса танкеров MARS Королевского флота". Defencepro Daily. 22 февраля 2012. Архивировано с оригинал 12 декабря 2012 г.. Получено 23 февраля 2012.
  3. ^ «Поддержка Королевского флота в море - танкеры класса Tide». them Militarytimes.co.uk. 30 октября 2018 г.. Получено 30 октября 2018.
  4. ^ «Кельвин Хьюз поставит оборудование для 4 танкеров MARS для вспомогательного Королевского флота». NavyRecognition.com. 18 сентября 2012 г.. Получено 1 января 2016.
  5. ^ а б «MOD заказать четыре новых танкера RFA». Министерство обороны. 23 февраля 2012 г.. Получено 5 апреля 2016.
  6. ^ «Назван новый флот танкеров РФА». Министерство обороны. 14 ноября 2012 г.
  7. ^ а б "Леди-спонсор объявлен для RFA Tidespring". Королевский флот. 2 сентября 2014 г.
  8. ^ «Первый танкер для поддержки авианосцев Королевского флота заходит в Портсмут». Королевский флот. 16 ноября 2017.
  9. ^ а б "Новости Евронаваль" (PDF). СОГЕНА. 29 октября 2014. с. 6.
  10. ^ «Аэгир-18Р Гибкое многоцелевое судно обеспечения флота» (PDF). BMT Defense Services. 2 сентября 2008 г.
  11. ^ «МО покупает танкеры MARS за 452 млн фунтов стерлингов». Управление обороной. Получено 23 февраля 2012.
  12. ^ «Новый танкер Royal Fleet AUX прибыл в Великобританию для настройки 300 рабочих мест». Министерство обороны. Получено 6 апреля 2017.
  13. ^ а б c d "Aegir® Семейство кораблей поддержки военно-морских оперативных групп" (PDF). BMT Defense Services. 19 октября 2011 г.
  14. ^ «RENK развивает свой военно-морской рынок за счет крупных заказов ВМФ». RENK AG, Аугсбург. 2012.
  15. ^ а б Рахмат, Ридзван (12 октября 2015 г.). «DSME и Navantia представили проектные предложения для новых судов для пополнения RAN». IHS Jane's Navy International.
  16. ^ Греватт, Джон (10 марта 2016 г.). «Австралия выбирает Navantia для нового корабля пополнения запасов». Оборонная промышленность IHS Jane's. Получено 5 апреля 2016.
  17. ^ Скотт, Ричард (3 марта 2016 г.). «HHI в рамках программы танкеров Новой Зеландии». IHS Jane's Navy International.
  18. ^ а б c d е ж грамм час я j Ли, Сон Джин (27 августа 2014 г.). «Судно логистической поддержки HNoMS Maud». Sjømilitære Samfund.
  19. ^ а б «Церемония наименования нового морского танкера». Посольство Великобритании в Сеуле. 8 октября 2015 г.. Получено 18 января 2017.
  20. ^ Маклин, Ричард (12 октября 2015 г.). «Танкеры MARS ожидаются весной следующего года». Пакет Фалмут.
  21. ^ «Первый танкер МАРС назван в Южной Корее» (PDF). Desider. Ноябрь 2015. с. 22.
  22. ^ «RFA контракт для A&P» (PDF). Журнал судового и морского ремонта. 12 (6). Март 2015. с. 4.
  23. ^ «ВМС Великобритании видят задержку с поставкой танкера южнокорейского производства». Новости обороны. 4 августа 2016 г.
  24. ^ а б "Вспомогательный Королевский флот: письменный вопрос - 51473". Парламент Великобритании. 1 ноября 2016 г.. Получено 18 января 2017.
  25. ^ а б Барникоут, Дэвид (29 марта 2017 г.). «A&P Falmouth приветствует прибытие танкера RFA после нескольких месяцев планирования». Пакет Фалмут. Получено 5 апреля 2017.
  26. ^ «РФА Tiderace представленный в Южной Корее ». Посольство Великобритании в Сеуле. 2 декабря 2016 г.. Получено 18 января 2017.
  27. ^ "РЧА". HistoricalRFA.org.
  28. ^ "공지 - 대우 조선 해양". DSME.co.kr.
  29. ^ "RFA Tideforce". HistoricalRFA.org.
  30. ^ "Chrzest RFA Tideforce". zbiam.pl. Получено 25 февраля 2018.
  31. ^ «Крупнейший корабль ВМС Норвегии, строящийся в Южной Корее». Посольство Королевства Норвегия в Сеуле. 25 июня 2015 г.
  32. ^ а б c d "Inngår kontrakt om nytt logistikkfartøy". Skipsrevyen (на норвежском языке). 28 июня 2013 г.. Получено 5 апреля 2016.
  33. ^ «BMT подтверждена в качестве подрядчика по проектированию судна материально-технического снабжения и обеспечения норвежской оборонной логистической организации». BMT Group Ltd. 1 июля 2013 г.
  34. ^ «Норвежский флот заказывает новое логистическое судно». Почта Норвегии. 29 июня 2013 г.
  35. ^ «Saab получает заказы на проектирование и интеграцию средств здравоохранения для норвежского вспомогательного судна». Skipsrevyen. 7 октября 2014 г.
  36. ^ "Skriftlig spørsmål fra Anniken Huitfeldt (A) til forsvarsministeren" [Письменные вопросы Анникен Хайтфельдт (А) министру обороны]. Стортинг Норвегии (на норвежском языке). 8 августа 2016 г.. Получено 18 января 2017.

внешняя ссылка