Каледонский - The Caledonian

Для использования в других целях см. Каледонский (значения).

Изголовье железнодорожного локомотива, внизу текст «Каледонский», сверху - щиты Шотландии и Англии.
Каледонский подголовник

Каледонский был британским пассажирским поездом-экспрессом 1950-1960-х годов, курсировавшим между Glasgow Central и Лондон Юстон, вверх утром, в полдень в Лондон, и во второй половине дня, а поздно вечером - в Глазго. Им управлял Лондонский район Мидленд Британских железных дорог и был без остановок между Карлайл и Лондон.

Коронация Тихого океана 46240 Город Ковентри с Каледонский в Карлайле в 1957 году

Услуга была введена 17 июня 1957 года и работала как именованный экспресс до 4 сентября 1964 года.[1] Он работал ежедневно, хотя летом 1958 года проводился пробный запуск дважды в день с утренними и дневными службами в каждом направлении.[1]

В расписании на зиму 1959-1960 гг. Поезд был замедлен на 25 минут, чтобы компенсировать задержки во время работ по электрификации на железной дороге. Главная линия западного побережья, для нового времени в пути 7 часов 15 минут, идентичного двум другим дневным поездам периода между двумя городами, Королевский шотландец и Полуденный шотландец. Все три поезда были ограничены восемью вагонами для экономии веса, а количество перевозимых пассажиров ограничивалось вместимостью поезда. стоящие пассажиры не допускается.[2]

Подголовник

Каледонский использовали изголовье кровати с рисунком «Royal Scot», которое было введено с Королевский шотландец 1950 г.[3] Это были большие изголовья, пять футов шириной, а не три обычных, и с большой продолговатой панелью с закругленными краями, несущей имя и увенчанной гербом.[1] Для Каледонский, это были парные щиты святого Андрея и святого Георгия, представляющие Шотландию и Англию. Эта базовая конструкция использовалась на протяжении всей жизни Каледонский, хотя в деталях были вариации. Первое изголовье было плоской окрашенной сталью, позже замененной литой алюминиевой с приподнятым бортом.[1]

После внедрения дизельной тяги с 1962 года вместо него, как обычно, использовалась уменьшенная версия изголовья. Это было теперь из крашеного дерева, шириной в три фута и Каледонский разделить на две строки.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Пил, Дэйв (2006). «Каледонский». Изголовье локомотива. Sutton Publishing. С. 109–111. ISBN  0-7509-4462-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ "Зимнее расписание британских железных дорог: ускорение Западного побережья". Иллюстрированные поезда. Хэмптон-Корт: Ян Аллан. Декабрь 1959. с. 584.
  3. ^ Пил (2006), стр. 93,99,101–103, Введение в изголовья "Midland" 1950–75