Мемориальный мост Теда Смаута - Ted Smout Memorial Bridge

Мемориальный мост Теда Смаута
20100711 - Hougton Hwy - Открытие моста Теда Смаута 1.JPG
Bridge Walk, часть торжественного открытия 11 июля 2010 г.
Координаты27 ° 16′43 ″ ю.ш. 153 ° 04′03 ″ в.д. / 27,27871 ° ю. Ш. 153,067623 ° в. / -27.27871; 153.067623Координаты: 27 ° 16′43 ″ ю.ш. 153 ° 04′03 ″ в.д. / 27,27871 ° ю. Ш. 153,067623 ° в. / -27.27871; 153.067623
НесетГосударственная трасса 26 Государственная трасса 27
3 полосы, 1 пешеходная дорожка
КрестыBramble Bay, Сосновая река
LocaleRedcliffe (Clontarf ) северный конец, Брисбен (Брайтон ) южный конец, Квинсленд, Австралия
Официальное названиеМемориальный мост Теда Смаута
ПоддерживаетсяДепартамент магистральных дорог
Характеристики
ДизайнЖелезобетон виадук
Общая длина2,740 м (8,990 футов)
История
ДизайнерKBR Pty Ltd
ПостроенСовместное предприятие Hull-Albem
Стоимость строительства315 миллионов долларов
Открыт11 июля 2010 г. (2010-07-11)
Место расположения

В Мемориальный мост Теда Смаута это дорожно-пешеходный мост в Брисбен, Австралия, третий мостовой переход Bramble Bay (первый из ныне снесенных Мост Хорнибрук ). Он расположен в 30 метрах к востоку от Houghton Highway (который обеспечивает полосы движения на север), обеспечивая 3 полосы движения на юг и двунаправленную пешеходную и велосипедную дорожку. Он соединяет пригород Редклиффа Clontarf с пригородом Брисбена Брайтон,[1] и был открыт тогдашним премьер-министром Квинсленда Анна Блай 11 июля 2010 г.[2]Мемориальный мост Теда Смаута (и прилегающий к нему мост Хоутон) был вторым по длине мостом Австралии до 27 марта 2013 года, когда Мост через реку Маклей открыт в Кемпси, Новый Южный Уэльс.

Мост состоит из 78 пролетов длиной по 35 м каждый. Стоимость моста составила Австралийский доллар 315 миллионов.[3] Он был построен на 4 м выше моста Хоутон,[4] для повышения устойчивости к штормовым нагонам. Это первый мост в Австралии, способный выдержать ураган Катрина циклонические явления. Это также, возможно, единственный австралийский мост, которому, возможно, придется иметь дело с мелкими штормовыми нагонами.

Особенности моста

  • 3 полосы движения (первоначально 2 полосы для обычного движения и полоса T2 (автобус, такси и автомобили с более чем 2 пассажирами), но теперь полоса T2 преобразована в полосу обычного движения).
  • Пешеходная и велосипедная дорожка шириной 4,5 м (15 футов), соединяющая пешеходные и велосипедные сети по обе стороны от залива Брамбл. Тропа отделена от движения бетонным барьером.
  • Рыбацкая платформа у русла реки Пайн.[5] Платформа размером 10 м на 50 м.[4]

Именование

Мост получил название «Мемориальный мост Теда Смаута» в честь Тед Смаут, Последний выживший ветеран Первой мировой войны в Квинсленде,[3] кто жил в Sandgate и умер в 2004 году.[1] Церемония присвоения имен Крейг Уоллес, тогдашним министром автомобильных дорог Квинсленда, состоялась 14 июля 2009 г. в рамках 150 лет со дня рождения торжества. Торжественная церемония ознаменовала строительство среднего (39-го) пролета нового моста.[1]

История

Строительство моста в ноябре 2008 г.
Вид на новый мост с берега Клонтарфа

В Houghton Highway мост изначально был построен для дублирования Мост Хорнибрук. Однако реконструкция оригинального моста оказалась неэкономичной, и мост Хоутон был преобразован в 3-полосный режим с контролем полосы движения с максимальным расходом. Когда он достигнет пропускной способности, было предложено построить еще один трехполосный мост между мостами Хорнибрук и Хоутон на той же высоте, что и последний.[6]

После того, как первоначальный проект был доработан, мосты аналогичной конструкции были сильно повреждены штормовыми нагонами, вызванными ураганом Катрина, и было необходимо перепроектировать мост, чтобы он был устойчивым к штормовым нагонам, что потребовало повышения уровня палубы на 4 метра. Пересмотренный дизайн заметно отличается от первоначального плана, который был построен для аналогичной конструкции моста Хоутон.[7] Его расположение было перенесено на восточную сторону моста Хоутон, чтобы обеспечить ему некоторый уровень защиты от штормовых нагонов.

Увеличение стоимости строительных материалов и рабочей силы, изменение объема проекта после технических исследований и консультаций с общественностью, дополнительные расходы, связанные с удалением моста Хорнибрук, а также улучшения конструкции, вызванные событиями ураган Катрина означало, что общая стоимость увеличилась до 315 миллионов долларов по сравнению с 149 миллионами долларов, оцененными в 2004 году.[5] Эскизный проект был представлен в июне 2007 года.[5]

А ложная работа Платформа использовалась и постоянно перемещалась по мере строительства сегментов моста. Фундаментные сваи были забиты на глубину до 39 метров в морское дно, которые затем были укреплены бетоном и закрыты бетонными шпорами и балками.[8] Затем мост был оборудован бетонными ограждениями, ограждением и электропроводкой. Южный и северный опора Моста были проведены мелиоративные работы с дамбой и насыпью.[8]

Строительство началось в апреле 2008 года, а все работы по дублированию были завершены 19 августа 2011 года.

Вехи

  • Конец 2005 г. - Первичные консультации с общественностью.
  • 2006 - Исследование вариантов и разработка концепции проекта
  • Середина 2007 г. - Консультации с общественностью по планам проекта
  • Конец 2007 г. - Завершение проектных планов и тендер на строительство.
  • Начало 2009 г. - Начало строительных работ в Брайтоне.
  • Середина 2008 г. - Начало строительных работ на мысе Клонтарф.
  • Середина 2008 г. - начало строительства моста.
  • Август 2008 г. - мост выходит на средний или 39 пролет.
  • Декабрь 2009 г. - завершено строительство последней из свай моста и опор.
  • 14 января 2010 г. - возведена последняя 82-тонная мостовая балка.
  • 19 января 2010 г. - Заливка последней бетонной плиты перекрытия.
  • 11 июля 2010 г. - Официальное открытие, празднование открытия моста и День общины.
  • 14 июля 2010 г. - открытие нового моста для пешеходов и велосипедистов.
  • 15 июля 2010 г. - открытие нового моста для движения в южном направлении (в направлении Брисбена).
  • Август 2010 г. - Начало ремонта и модернизации существующего моста Houghton Highway.
  • Август 2010 г. - начало сноса и частичного восстановления старого Мост Хорнибрук
  • Август 2011 - Все проектные работы завершены[3]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Новости строительства за август 2009 г.» (PDF). Информационные бюллетени Houghton Highway Duplication Project. Управление главных дорог правительства Квинсленда. 1 августа 2009 г.. Получено 5 ноября 2009.[постоянная мертвая ссылка ]
  2. ^ Тони Мур (11 июля 2010 г.). «Блай открывает мост Теда Смаута за 315 млн долларов». Брисбен Таймс. Fairfax Media. Получено 11 июля 2010.
  3. ^ а б c «Мост Хорнибрук - ворота к пляжам Брисбена». Курьерская почта. Газеты Квинсленда. 27 июля 2009 г. Архивировано с оригинал 17 августа 2009 г.. Получено 20 декабря 2009.
  4. ^ а б Тони Мур (14 января 2010 г.). «Самый длинный мост в Австралии через залив». Брисбен Таймс. Fairfax Media. Получено 11 июля 2010.
  5. ^ а б c «Нью-Хоутонское шоссе выдерживает бурю». Дорожные Проекты. Департамент главных дорог Квинсленда. 6 июня 2007 г.. Получено 6 июн 2007.
  6. ^ «Проект дублирования шоссе Houghton». Новостная рассылка. Управление главных дорог правительства Квинсленда. 1 ноября 2009 г. Архивировано с оригинал 25 октября 2009 г.. Получено 5 ноября 2009.
  7. ^ «Правительство штата объявляет о дублировании моста на шоссе Houghton» (Пресс-релиз). Премьер и министр торговли достопочтенный Питер Битти. 20 апреля 2005 г.. Получено 30 декабря 2006.
  8. ^ а б «Проект дублирования шоссе Houghton». Обновление строительства. Управление главных дорог правительства Квинсленда. 1 сентября 2008 г. Архивировано с оригинал 1 августа 2008 г.. Получено 30 декабря 2006.

внешняя ссылка